Motion的案例
LMS Virtual.Lab Motion新功能介紹6--Motion與試驗(yàn)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)仿真
后面將給大家?guī)韲?guó)外專家使用VL Motion的一些行駛動(dòng)力學(xué)方面的案例，該專家已經(jīng)使用Motion超過25年了，經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富。今天帶來的是Motion與試驗(yàn)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)仿真，將輪胎的試驗(yàn)數(shù)據(jù)導(dǎo)入后對(duì)小車的行駛動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了仿真。（只有動(dòng)畫，沒有模型）
動(dòng)畫地址：
Motion中導(dǎo)入試驗(yàn)數(shù)據(jù).rar
更多資料請(qǐng)關(guān)注百度網(wǎng)盤LMS_VL_Motion，Moiton交流群：324201728；Motion汽車模塊交流群：264418240；Durability交流群：83853780
LMS Virtual.Lab Motion新功能介紹3--Motion_mecano進(jìn)行非線性計(jì)算分析
今天給大家?guī)淼氖窃?em>Motion中進(jìn)行非線性剛?cè)狁詈戏治觯瑐鹘y(tǒng)的多體動(dòng)力學(xué)軟件（比如ADAMS、Virtual.Lab Motion）都是進(jìn)行線性剛?cè)狁詈希瑹o法考慮諸多非線性因素。以往如果要進(jìn)行非線性剛?cè)狁詈希枰褂?em>Motion和Mecano進(jìn)行聯(lián)合仿真，從VL R13開始，已經(jīng)集成了mecano的求解器，可以直接進(jìn)行非線性剛?cè)狁詈戏治觯浅７奖恪＃ê竺鏁?huì)公布一些算例的詳細(xì)教程和視頻教程，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注）
線性剛?cè)狁詈系慕Y(jié)果：
非線性剛?cè)狁詈系慕Y(jié)果：
更多資料請(qǐng)關(guān)注百度網(wǎng)盤LMS_VL_Motion，Moiton交流群：324201728；Motion汽車模塊交流群：264418240；Durability交流群：83853780
展開 LMS Virtual.Lab Motion新功能介紹5--Motion與Abaqus聯(lián)合仿真（輪胎）
后面將給大家?guī)韲?guó)外專家使用VL Motion建的一些行駛動(dòng)力學(xué)方面的案例，該專家已經(jīng)使用Motion超過25年了，經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富。今天帶來的是Motion與Abaqus聯(lián)合仿真案例，模型對(duì)小車在崎嶇不平的路面上行駛動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了仿真，其中輪胎模型是Abaqus中建立的，其他都是在Motion中完成的。（只有動(dòng)畫，沒有模型）
動(dòng)畫地址：http://pan.baidu.com/s/193SR0
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展開 LMS Virtual.Lab Motion新功能介紹7--Motion與EDEM進(jìn)行聯(lián)合仿真
后面將給大家?guī)韲?guó)外專家使用VL Motion建的一些行駛動(dòng)力學(xué)方面的案例，該專家已經(jīng)使用Motion超過25年了，經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富。今天帶來的是Motion與EDEM軟件進(jìn)行聯(lián)合仿真，模型對(duì)挖掘機(jī)停機(jī)支撐以及挖掘過程進(jìn)行了詳細(xì)的仿真。（只有動(dòng)畫，沒有模型）
EDEM軟件是世界上第一個(gè)用現(xiàn)代化離散元模型科技設(shè)計(jì)的用來模擬和分析顆粒處理和生產(chǎn)操作的通用CAE軟件，具體介紹大家可以自己百度一下。
視頻地址：
Motion與EDEM聯(lián)合仿真.rar
至此，該專題全部結(jié)束了，該專題的全部資料：http://pan.baidu.com/s/193SR0
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LMS Virtual.Lab Motion資料索引貼——曾春（2016.2.29更新）
Motion初級(jí)培訓(xùn)教程
LMS Virtual.Lab Motion_簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)建模與分析
http://forums.caenet.cn/showtopic-527605.aspx
LMS Virtual.Lab Motion_幾何零件的創(chuàng)建及轉(zhuǎn)換成構(gòu)件
http://forums.caenet.cn/showtopic-527689.aspx
LMS Virtual.Lab Motion_零件相對(duì)位置和姿態(tài)的調(diào)整
http://forums.caenet.cn/showtopic-527708.aspx
LMS Virtual.Lab Motion_ProE模型的導(dǎo)入
http://forums.caenet.cn/showtopic-527839.aspx
Motion高級(jí)培訓(xùn)教程
LMS Virtual.Lab Motion_視頻教程1之表達(dá)式的應(yīng)用
http://forums.caenet.cn/showtopic-527961.aspx
LMS Virtual.Lab Motion_視頻教程2之接觸
http://forums.caenet.cn/showtopic-528100.aspx
LMS Virtual.Lab Motion_教程3之如何在模型中添加輪胎力和路面單元
http://forums.caenet.cn/showtopic-528582.aspx
LMS Virtual.Lab Motion_視頻教程5之如何在模型中添加控制單元
http://forums.caenet.cn/showtopic-529298.aspx
LMS Virtual.Lab Motion_視頻教程6之與MATLAB的聯(lián)合仿真
http://forums.caenet.cn/showtopic-529543.aspx
LMS Virtual.Lab Motion_視頻教程
展開 Workbench 之17 Ansys Motion 運(yùn)動(dòng)分析
Workbench 之17 Ansys Motion 運(yùn)動(dòng)分析
Motion仿真多體動(dòng)力學(xué)（MBD），分析互相連接的多體系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)行為。
在Mechanical中配置，使用Motion求解器進(jìn)行計(jì)算
本系統(tǒng)由Ansys ACT應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)，在工具箱中不自動(dòng)可見，除非進(jìn)行安裝。安裝指南，見Ansys Motion ACT App
在Motion系統(tǒng)工作：
1） 要添加Motion分析系統(tǒng)，從工具箱中拖拽至項(xiàng)目圖中，或在工具箱中雙擊該系統(tǒng)
2） 要載入幾何，右擊Geometry單元，快捷菜單選擇Import Geometry（導(dǎo)入幾何）
3） 要查看幾何模型，右擊Model單元，快捷菜單選擇Edit；或雙擊Model單元。
此外，可使用Setup完成此步驟
4） 在Mechanical程序中，使用該程序工具和特征完成分析
標(biāo)準(zhǔn)Mechanical特征，見Using Standard Mechanical Features，Motion相關(guān)特征，見Define Motion Specific Feature。
5） 要連接Motion（運(yùn)動(dòng)分析）系統(tǒng)至Harmonic Acoustics（諧響應(yīng)聲學(xué)）系統(tǒng)：
%2． 從工具箱拖拽Harmonic Acoustics系統(tǒng)至項(xiàng)目圖
%2． 拖拽Motion系統(tǒng)的Solution單元，至Harmonic Acoustics系統(tǒng)的Setup單元
展開 LMS Virtual.Lab Motion_視頻教程52之Motion與Durability聯(lián)合仿真
其實(shí)，Durability和Motion是密不可分的，它的基礎(chǔ)就是Motion中的剛?cè)狁詈戏治觯晕覀兪褂玫哪Ｐ途褪侵胺窒淼睦走_(dá)的模型，如果沒有的，可以回看這個(gè)帖子：http://forums.caenet.cn/showtopic-532771.aspx
基礎(chǔ)模型如下：
首先做完剛?cè)狁詈戏治觯?新窗口打開柔性體，并切換到Durability模塊：
插入一個(gè)應(yīng)力壽命分析：
選擇參數(shù)，計(jì)算完成后，就可以查看疲勞損傷結(jié)果了。
視頻下載地址：http://pan.baidu.com/s/1FsGTh 該文件夾內(nèi)的Motion_Durability.avi
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展開 LMS Virtual.Lab Motion_方法介紹14--使用Motion設(shè)計(jì)獨(dú)立懸架
世界一流的供應(yīng)商Timoney Technology公司使用LMS Virtual.Lab Motion多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件設(shè)計(jì)獨(dú)立懸架，使得野外建筑車輛的生產(chǎn)量提高50%。他們提出的創(chuàng)新性懸架設(shè)計(jì)概念使得車輛在粗糙的路面高速行駛，而且符合駕駛員振動(dòng)舒適性國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。工程師使用LMS Virtual.Lab Motion多體動(dòng)力學(xué)軟件“駕駛”仿真模型在虛擬的路面上行駛，能夠在開發(fā)早期快速地判定平順性和操控性。這樣，他們能夠準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)整車的載荷和振動(dòng)特性，發(fā)現(xiàn)問題根源，同時(shí)不斷地修改懸架設(shè)計(jì)，使其適于在崎嶇的路面上更平穩(wěn)的行駛。由此可以看出，仿真軟件在Timoney公司產(chǎn)品開發(fā)中扮演了重要角色，提高了牽引車生產(chǎn)力，使公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
文檔下載：
Timoney Technology采用LMS Virtual.Lab Motion設(shè)計(jì)獨(dú)立懸架.pdf
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展開 SHIPFLOW軟件MOTIONS模塊簡(jiǎn)介
完善的功能
MOTIONS的計(jì)算域由一個(gè)自由液面及截?cái)嗨母◇w組成，并具有如下特征：
1）假定計(jì)算域是一個(gè)更大的計(jì)算域的一部分；
2）外部計(jì)算域是靜水狀態(tài)或是未受干擾的波浪流場(chǎng)狀態(tài)。
外部計(jì)算域的流場(chǎng)用如下方法描述：
1）艾里波 (線性)
2）五階斯托克斯波
3）不規(guī)則波 (依據(jù)線性波疊加)
在MOTIONS模塊中通過設(shè)定波長(zhǎng)和波高來定義規(guī)則波，通過有義波高和跨零周期定義不規(guī)則波或者直接定義海況等級(jí)。
MOTION同時(shí)支持六自由度分析，各自由度方向上設(shè)置有剛度和阻尼系數(shù)并且任意一個(gè)自由度均可以關(guān)閉。
SHIPFLOW軟件MOTIONS模塊簡(jiǎn)介
下圖中紅色數(shù)據(jù)點(diǎn)代表MOTIONS 7的計(jì)算結(jié)果，黑色代表試驗(yàn)值，可以看到無論是升沉、縱搖的幅值還是波浪增阻兩者之間均吻合良好。
LMS Virtual.Lab Motion_教程55之Motion_Mecano聯(lián)合仿真算例
上次給大家介紹了Motion和Mecano進(jìn)行聯(lián)合仿真進(jìn)行非線性剛?cè)狁詈戏治觯瑥腣L R13開始，已經(jīng)集成了mecano的求解器，可以直接進(jìn)行非線性剛?cè)狁詈戏治觯浅７奖恪Ｏ旅娼榻B一下在VL13.1版本下的一個(gè)算例，步驟很詳細(xì)，請(qǐng)熟練掌握后再進(jìn)行復(fù)雜模型的建立。
詳細(xì)教程：
Geometric_Nonlinearity.part1.rar
Geometric_Nonlinearity.part2.rar
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COSMOS Motion中文培訓(xùn)資料
大家分享一下:
一:
Motion Tutorial Chinese.part1.rar
Motion Tutorial Chinese.part2.rar
Motion Tutorial Chinese.part3.rar
Motion Tutorial Chinese.part4.rar
Motion Tutorial Chinese.part5.rar
示例.rar
LMS Virtual.Lab Motion官方QQ交流群介紹
目前與Motion相關(guān)的、官方認(rèn)可的QQ群有4個(gè)，其中Motion和Motion+AMESim聯(lián)合仿真的群建立時(shí)間比較長(zhǎng)，人數(shù)也比較多，多數(shù)人應(yīng)該知道，Motion車輛群和疲勞群屬于新成立的群，研究這些方面的人可以申請(qǐng)加入！
一、為什么要加入官方交流群？
官方交流群是一個(gè)可以與LMS工程師直接聯(lián)系、并定期發(fā)布新軟件、新功能、證書的組織，群內(nèi)有LMS工程師和民間高手作為技術(shù)支持，可以快速準(zhǔn)確地解決軟件使用過程中遇到的各種疑難問題，并且可以對(duì)一些在研項(xiàng)目的解決方案給出一定的建議和指導(dǎo)。
二、與Motion相關(guān)的交流群有哪些？
（1）LMS VL Motion交流群 群號(hào)：324201728 主要負(fù)責(zé)人ID：曾春
主要交流討論使用LMSVL Motion進(jìn)行各種機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)仿真的方法、流程以及遇到的問題、難題！同時(shí)進(jìn)行最新資料發(fā)布以及我們網(wǎng)絡(luò)資料的鏈接地址，同時(shí)也實(shí)時(shí)更新產(chǎn)品培訓(xùn)信息。
（2）LMS AMESim & Virtual.lab 群號(hào)： 295676052 主要負(fù)責(zé)人ID：聯(lián)合仿真-小徐
1D&3D 多學(xué)科聯(lián)合仿真交流群，可交流1D&3D聯(lián)合仿真的方法、流程以及問題。同時(shí)進(jìn)行最新資料發(fā)布以及我們網(wǎng)絡(luò)資料的鏈接地址，同時(shí)也實(shí)時(shí)更新產(chǎn)品培訓(xùn)信息。
（3）LMS Motion車輛模塊 群號(hào)： 264418240 主要負(fù)責(zé)人ID：LMS-彭文華
新成立的車輛動(dòng)力學(xué)群，討論基于LMS Virtual.Lab Motion進(jìn)行車輛動(dòng)力學(xué)仿真的方法、流程和問題，發(fā)布最新資料，同時(shí)進(jìn)行最新資料發(fā)布以及我們網(wǎng)絡(luò)資料的鏈接地址，也實(shí)時(shí)更新產(chǎn)品培訓(xùn)信息。
展開 Solidworks/Motion在機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用技巧
本文以某三軸模擬搖擺復(fù)現(xiàn)機(jī)械裝置設(shè)計(jì)過程為例，闡述了應(yīng)用Solidworks/Motion軟件在三維實(shí)體造型、裝配、三維機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真、運(yùn)動(dòng)部件干涉檢查的過程和方法。并介紹了Solidworks/Motion軟件在運(yùn)動(dòng)仿真和干涉檢查方面的應(yīng)用小技巧。
隨著計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)的飛速發(fā)展與功能的不斷完善，工程技術(shù)人員的設(shè)計(jì)方法和手段越來越豐富。尤其是三維CAD/CAM軟件的廣泛應(yīng)用與普及，使得現(xiàn)代機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)逐步進(jìn)入三維設(shè)計(jì)時(shí)代。三維設(shè)計(jì)具有形象、直觀、精確、快速的特點(diǎn)，在新產(chǎn)品開發(fā)的方案設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)分析、產(chǎn)品性能的評(píng)估、確定和優(yōu)化物理樣機(jī)參數(shù)過程中能夠起到?jīng)Q定性作用，并為新產(chǎn)品研發(fā)一次成功，提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。
Solidworks/Motion是基于Windows環(huán)境的參數(shù)化三維實(shí)體造型軟件。為廣大工程技術(shù)人員提供了在單一的Windows界面上無縫集成實(shí)體造型、有限元分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)、虛擬裝配、三維機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真、運(yùn)動(dòng)干涉檢查、工藝規(guī)程生成、數(shù)控加工、三維實(shí)體圖轉(zhuǎn)化二維工程圖、產(chǎn)品數(shù)據(jù)共享與集成等多種多樣的功能。
本文以某型號(hào)的三軸模擬搖擺復(fù)現(xiàn)機(jī)械裝置為例，介紹應(yīng)用SolidWorks/Motion軟件進(jìn)行三軸模擬搖擺復(fù)現(xiàn)機(jī)械裝置在三維實(shí)體造型、裝配、三維機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真及運(yùn)動(dòng)部件干涉檢查的過程和方法。
該三軸模擬搖擺復(fù)現(xiàn)機(jī)械裝置主要由內(nèi)環(huán)、中環(huán)、外環(huán)和機(jī)座組成，如圖1所示。
一、三維實(shí)體造型設(shè)計(jì)
三軸模擬搖擺復(fù)現(xiàn)裝置的測(cè)量系統(tǒng)精度相對(duì)較高，因此在進(jìn)行三軸模擬搖擺復(fù)現(xiàn)裝置的機(jī)械臺(tái)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，要確保機(jī)械臺(tái)體結(jié)構(gòu)的剛度能夠滿足測(cè)量系統(tǒng)精度要求，同時(shí)還要進(jìn)行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，在滿足剛度和強(qiáng)度的前提下，使機(jī)械臺(tái)體的重量盡量輕，各轉(zhuǎn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小。
展開 案例 | Ansys Motion 新能源車電機(jī)動(dòng)力NVH 仿真方案
Ansys Motion 后處理-齒輪嚙合
分析得到動(dòng)力學(xué)結(jié)果(速度，加速度)
獲取時(shí)間域的結(jié)果
利用短時(shí)傅里葉變換（FFT）獲取瀑布圖（Color Map）
Ansys Motion 后處理-聲學(xué)計(jì)算
Ansys Motion / Postprocessor可基于“ Rayleigh積分”來分析系統(tǒng)表面振動(dòng)產(chǎn)生的聲壓，該條件假設(shè)沿物體法線方向移動(dòng)且其表面的壓縮和變形來自于物體運(yùn)動(dòng)速度。該方法忽略了反射聲以及聲固相互作用。
該方法對(duì)于中頻（100?10k）效果較好，整體模式與聲學(xué)消聲室（或半消聲室）的結(jié)果非常相似。
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VRX Sound提供聲音的全面解析
Ansys VRXPERIENCE Sound是一個(gè)后處理工具，可以根據(jù)聲音質(zhì)量指標(biāo)和聽力感知測(cè)試對(duì)聲音進(jìn)行分析和優(yōu)化。還可以在模擬器和車內(nèi)再現(xiàn)3D聲音，提供沉浸式的聲音體驗(yàn)。通過Maxwell電磁力進(jìn)入Motion做震動(dòng)分析產(chǎn)生的噪聲，可由VRX還原出實(shí)際感受的聲音體驗(yàn)。
文章來源：莎益博CAE仿真
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