電器設備的案例
汽車電器設備IP防護等級（干貨）
純電動汽車中有著較多的電器設備，為了保證設備安全運行，必須對其規定IP防護等級，包括：防塵等級、防水等級、人員防觸碰等級。
以下對IP防護等級進行詳細介紹：
【電氣知識】電器設備使用的為什么是50Hz的交流電，而不是60Hz呢？
電動機振動是電動機的運行現狀之一，那么，你們知道電動機等電器設備使用的為什么是50Hz的交流電，而不是60Hz呢？
世界上有些國家，例如英美用的是60Hz的交流電，因為采用的是十二進制，什么12星座、12小時、12先令等于1英鎊等等。后來的國家都采用十進制了，所以頻率是50Hz。
那么，我們為什么要選用50Hz的交流電，而不是5Hz或400Hz呢？
如果頻率低了會怎么樣？
頻率最低就是0，也就是直流。當年愛迪生為了證明特斯拉的交流電有危險，用交流電電死了一票小動物，如果大象也算小動物的話…客觀上說，同樣的電流大小下，人體耐受直流電的時間是要長于耐受交流電的時間，跟心室震顫什么的有關系，也就是交流電更危險。
可愛迪生最后也還是輸給了特斯拉，交流電憑借方便改變電壓等級的優勢戰勝了直流電。在輸送功率相同的情況下，提高電壓，送電電流會減小，消耗在線路上的能量也會隨之降低
而直流送電另一個問題是難以開斷，直到現在這個問題依舊是個困擾。直流輸電的問題同平時拔電器插銷時會出現電火花一樣，當電流大到一定程度時，這個電火花是無法熄滅的，我們稱之為“電弧”。
展開 【技術】汽車線束電氣原理圖的識讀方法
原理圖的識讀方法
1、電器設備的結構與工作原理
掌握汽車電路原理圖中電器設備的結構與工作原理，是識讀電路原理圖的基礎。
在掌握電路原理圖中電器設備的結構與工作原理之后，再去分析電路原理圖中，各電器設備的連接關系，電路故障就會變得很容易，讀懂汽車電路原理圖也就變得相對容易。
2、牢記汽車電器設備符號
汽車電路原理圖：是利用電器設備符號代替電器設備，來表現電器設備結構、電器設備間關系的。因此牢記汽車電器設備符號，是讀懂汽車電路原理圖所必需的。
3、判斷汽車電路原理圖的類型
根據汽車電器系統的工作原理，可把汽車電路原理圖分為：電控電路原理圖、非電控電路原理圖。
若是電控電路原理圖，則可以以電控單元為核心，把電路原理圖分為四部分，即：
電控單元信號輸入電路
執行器工作電路
電控單元電源電路
其他電器設備電路
若是非電控電路原理圖，則可以從用電器入手，然后根據用電器找出控制器。若控制器為繼電器，則要先分析繼電器線圈電路，然后再分析繼電器控制用電器電路。
應注意繼電器有時候不止控制一個用電器，這時候應對電路加以區分。在電路圖中無論是繼電器還是控制開關都處于斷開停止工作狀態。
4、利用用電器回路原則
汽車上的用電器都必須在蓄電池正負極之間，構成完整的閉合回路才能工作。
展開 汽車線束電氣原理圖的識讀方法
電器設備的結構與工作原理
掌握汽車電路原理圖中
電器設備
的
結構
與
工作原理
，是識讀電路原理圖的基礎。
在掌握電路原理圖中電器設備的結構與工作原理之后，再去分析電路原理圖中，各電器設備的
連接關
系
，電路故障就會變得很容易，讀懂汽車電路原理圖也就變得相對容易。
2.
牢記汽車電器設備符號
汽車電路原理圖
：是利用電器設備符號代替電器設備，來表現電器設備結構、電器設備間關系的。因此牢記汽車電器設備符號，是讀懂汽車電路原理圖所必需的。
3.
判斷汽車電路原理圖的類型
根據汽車電器系統的工作原理，可把汽車電路原理圖
分為
：電控電路原理圖、非電控電路原理圖。
若是
電控電路原理圖
，則可以以電控單元為核心，把電路原理圖分為四部分，即：
①電控單元信號輸入電路
②執行器工作電路
③電控單元電源電路
④其他電器設備電路
若是
非電控電路原理圖
，則可以從用電器入手，然后根據用電器找出控制器。
展開 
汽車線束電氣原理圖的識讀方法
電器設備的結構與工作原理
掌握汽車電路原理圖中
電器設備
的
結構
與
工作原理
，是識讀電路原理圖的基礎。
在掌握電路原理圖中電器設備的結構與工作原理之后，再去分析電路原理圖中，各電器設備的
連接關
系
，電路故障就會變得很容易，讀懂汽車電路原理圖也就變得相對容易。
2.
牢記汽車電器設備符號
汽車電路原理圖
：是利用電器設備符號代替電器設備，來表現電器設備結構、電器設備間關系的。因此牢記汽車電器設備符號，是讀懂汽車電路原理圖所必需的。
3.
判斷汽車電路原理圖的類型
根據汽車電器系統的工作原理，可把汽車電路原理圖
分為
：電控電路原理圖、非電控電路原理圖。
若是
電控電路原理圖
，則可以以電控單元為核心，把電路原理圖分為四部分，即：
①電控單元信號輸入電路
②執行器工作電路
③電控單元電源電路
④其他電器設備電路
若是
非電控電路原理圖
，則可以從用電器入手，然后根據用電器找出控制器。
展開 汽車線束電氣原理圖的識讀方法
原理圖的識讀方法
1、電器設備的結構與工作原理
掌握汽車電路原理圖中電器設備的結構與工作原理，是識讀電路原理圖的基礎。
在掌握電路原理圖中電器設備的結構與工作原理之后，再去分析電路原理圖中，各電器設備的連接關系，電路故障就會變得很容易，讀懂汽車電路原理圖也就變得相對容易。
2、牢記汽車電器設備符號
汽車電路原理圖：是利用電器設備符號代替電器設備，來表現電器設備結構、電器設備間關系的。因此牢記汽車電器設備符號，是讀懂汽車電路原理圖所必需的。
3、判斷汽車電路原理圖的類型
根據汽車電器系統的工作原理，可把汽車電路原理圖分為：電控電路原理圖、非電控電路原理圖。
展開 零線斷線故障的判斷與預防
三相中一旦有一相發生斷路，只影響本相，其他兩相電壓仍保持不變，確保接在此兩相上的電器設備仍能正常工作。
但是，如果三相四線中的零線因故斷路后，在三相負載不對稱時，則會產生變壓器中性點位移，致使三相電壓不平衡，即有的相電壓過高，可能燒毀電器設備，有的相電壓過低，電器設備無法正常使用。
零線斷路的情況判斷
(1)在單相供電范圍內發生零線斷路，故障范圍內的電燈不亮，其他電器不能使用，這時用氖燈驗電筆驗電，相線、零線都亮;用數字驗電筆驗電，相線和零線都顯示相電壓;但用電壓表測量卻沒有電壓指示。根據上述情況則可判定該單相供電范圍內零線斷路。
(2)三相四線制線路某一分支發生零線斷路故障，具體表現是在這一分支線路供電范圍內，一部分用戶電燈亮度不夠，日光燈不能啟動，電視機亮度下降，圖像縮小，有欠電壓保護的電器則無法開機或自動關機。而有一部分用戶電壓明顯升高，電燈特別亮，電扇轉速加快，情況嚴重的，電燈或其他電器很快燒毀。發生以上情況，則可判定該分支零線發生斷路。
(3)三相配電變壓器供電范圍內產生零線斷路故障，即零線母線發生斷路，具體表現與三相四線分支發生零線斷路故障相同，只不過范圍更大，危害更嚴重，損失更巨大。
零線斷路的主要原因
(1)三相負載嚴重不平衡，零線電流過大或零線導線截面積過小，零線被燒斷。
(2)零線接頭處接觸不良，造成火花現象，時間長了，引起零線斷路。
(3)配電變壓器的零線接線柱與導線連接接觸不良，維護不到位，引發零線斷路。
(4)配電變壓器內部零線引出線斷路。
(5)三相四線制線路零線上裝有熔斷器或單獨的開關，熔絲熔斷或拉開開關，造成零線斷路。
展開 關注丨POPs新增限制物質，譜尼測試為新污染物治理精準施“測”
其中得(DP)廣泛應用于機動車、航空航天和國防應用設備、船舶、園林和林業用機械、電子電器設備（包括消費電子產品和醫療設備）等領域。得因其強持久性和強生物累積性于2018年被歐盟確認為高度關注物質（SVHC）。隨著POPs法規的更新，今年多家國內大型企業紛紛修改企業標準，把德加入企標進行管控。
持久性有機污染物POPs因具有長期殘留性、生物累積性、半揮發性和高毒性，并通過各種環境介質（大氣、水、生物等）能夠長距離遷移對人類健康和環境具有嚴重危害而備受人們關注。國際社會于2001年達成了《關于持久性有機污染物的斯德哥爾摩公約》這一全球性公約對POPs物質進行管控，至今已多次修訂并增加了新的管控物質。
為了應對更新的POPs法規和國內企業大廠的最新標準，機動車、電子電器設備等生產廠商（包括消費電子產品和醫療設備），尤其對于產品出口歐盟地區的企業需要引起高度重視，應盡早做好供應鏈排查等相關措施。
譜尼測試作為參與起草RoHS指令及其測試標準IEC62321的中方代表單位，也是國內最早的第三方檢測機構之一，在電子電氣檢測/電器設備檢測行業中深耕多年，具備POPs檢測能力，可以為有需要的企業提供相關檢測支持和技術咨詢。
譜尼測試憑借在電子檢測領域的優良技術，提供RoHS、Reach等多種指令合規性檢測，提供鹵素、PAHs、PFAS、石棉、TSCA、TPCH、雙酚A、鄰苯、HBCDD、金屬成分分析，材料元素分析等多種管控物質檢測和可靠性、安規等性能檢測業務支持，可依據國家標準、國際標準化組織標準、國際電工委員會標準、美國標準、歐洲標準、行業標準、企業標準等為客戶提供專業的一站式檢測。
展開 什么叫安全載流量？安全載流量的影響因素有哪些
安全載流量簡介
裝置電器設備的線路，一般都用塑料或橡膠絕緣電線。合上開關，電流通過電線進入電器設備，使電器設備工作。由于電氣線路本身具有電阻，通過電流時就會發熱，產生的熱量會通過電線的絕緣層散發到空氣中去。如果電線發出去的熱量恰好等于電流通過電線產生的熱量，電線的溫度就不再升高，這時的電流值就是該電線的安全載流量。又稱安全電流。導線的安全載流量跟導線所處的環境溫度密切相關。
安全載流量的影響因素
1）導線的安全載流量跟導線所處的環境溫度密切相關，通常環境溫度越低允許通過的電流越大，拿鋁蕊橡皮絕緣導線來說，25℃時它的安全載流量為25A，則在連續使用中升溫不會超過65℃；而35℃時安全載流量降為21A，這是因為前者允許溫升為40℃而后者，則為30℃。
2）還跟布線方式有關，暴露在空氣中比敷設在管子中散熱要好。線路中應設置必要的過電流保護裝置。用戶不得擅自延長線路或違章使用電爐等大功率電器，更不允許擅自改變過電流保護裝置的整定值，如以銅線代替保險絲等。
3）導線和電纜的安全載流量與導線的截面面積，絕緣材料的種類、環境溫度、敷設方式等因素有關。
4）母線的安全載流量還與母線的幾何形狀、排列方式有關。
下圖是關于500V銅芯絕緣導線長期連續負荷允許載流量表：
安全載流量計算
其實計算電線安全載流量需要考慮的因素非常多！要考慮到溫度，敷設方式等等。
展開 經常受干擾，迫不得已給PLC單獨埋了個接地銅管...
PLC的接地屬于低壓電器設備的單點接地方式
低壓電器設備的單點接地方式可分為：串聯式單點接地、并聯式單點接地、多分支單點接地。
串聯式單點接地：
也就是第1種接地方式。
接地方法：將多個低壓電氣設備的接地端子在設備的就近處與同一根接地線連接上，然后通過這根接地線與接地裝置連接。這種接地方式的好處在于：節省人力、物力；而壞處在于：當公用的接地線出現斷路時，如果接地系統中有一臺設備漏電，就會引起其它設備的外殼上均出現電壓，對人員安全造成威脅。
并聯式單點接地：
將多個低壓電器設備的接地端子都引出一根接地線，然后將這若干條線同時接到接地裝置上。這種接地方式的好處在于：當接地系統中的其中一臺設備接地線出現斷路時，不會造成其它設備外殼出現電壓，對保障人身安全有好處。而這種接地方式的不完美之處在于：如果是電子設備或其它對高頻干擾高度敏感的電氣設備，來自于其它設備的高頻干擾（例如變頻器、中頻爐等晶閘管變流器件）將會從共地點串入，造成設備工作不正常。
多分支單點接地：
也就是第3種接地方式。
接地方法：將每個設備的接地端子單獨接到接地裝置上。接地方法和第2種接地的區別在于：設備具有單獨的接地體（或者變通一下：直接接到離接地體最近的接地裝置上（或者接地源處），每個設備在電氣接地回路上的距離是比較遠的（例如超過50米））。這有效的避免了設備之間的相互電磁干擾。但這種接地方式費時、費力而且單獨接地源不一定好取。
在平常施工中，實際上PLC的接地方式一般采用第2種接地方式，至于電磁干擾方面：如果柜內有多個大功率的變頻器，可以在PLC電源的前端加裝一個單相電源濾波器就可以了。
一般設計時在變頻器附近的PLC前端都加裝了電源濾波器。這樣處理以后，和防雷方面也就沒有什么沖突了。
展開 PLC接地方式你知道幾種？
PLC的接地屬于低壓電器設備的單點接地方式
低壓電器設備的單點接地方式可分為：串聯式單點接地、并聯式單點接地、多分支單點接地。
串聯式單點接地：
接地方法：將多個低壓電氣設備的接地端子在設備的就近處與同一根接地線連接上，然后通過這根接地線與接地裝置連接。這種接地方式的好處在于：節省人力、物力；而壞處在于：當公用的接地線出現斷路時，如果接地系統中有一臺設備漏電，就會引起其它設備的外殼上均出現電壓，對人員安全造成威脅。
并聯式單點接地：
將多個低壓電器設備的接地端子都引出一根接地線，然后將這若干條線同時接到接地裝置上。這種接地方式的好處在于：當接地系統中的其中一臺設備接地線出現斷路時，不會造成其它設備外殼出現電壓，對保障人身安全有好處。而這種接地方式的不完美之處在于：如果是電子設備或其它對高頻干擾高度敏感的電氣設備，來自于其它設備的高頻干擾（例如變頻器、中頻爐等晶閘管變流器件）將會從共地點串入，造成設備工作不正常。
多分支單點接地：
接地方法：將每個設備的接地端子單獨接到接地裝置上。接地方法和第2種接地的區別在于：設備具有單獨的接地體（或者變通一下：直接接到離接地體最近的接地裝置上（或者接地源處），每個設備在電氣接地回路上的距離是比較遠的（例如超過50米））。這有效的避免了設備之間的相互電磁干擾。但這種接地方式費時、費力而且單獨接地源不一定好取。
展開 
配電箱重復接地的做法示意圖
重復接地的作用：
（1）零線重復接地能夠縮短故障持續時間，降低零線上的壓降損耗，減輕相、零線反接的危險性；
（2）在保護零線發生斷路后，當電器設備的絕緣損壞或相線碰殼時，零線重復接地還能降低故障電器設備的對地電壓，減小發生觸電事故的危險性。
重復接地注意事項：在TN-S（三相五線制）系統中，零線（工作零線）是不允許重復接地的。這是因為如果中性線重復接地，三相五線制漏電保護檢測就不準確，無法起到準確的保護作用。因此，零線不允許重復接地，實際上是漏電檢測點后不能重復接地。
來源:網絡，版權歸原作者所有
變壓器油知識——變壓器油常見質量問題探討
如在低于凝點的氣候下使用，油品失去流動，設備無法啟動和工作。
04
對運行中變壓器油進行閃點監控有什么意義?
閃點是變壓器油在儲存和使用過程中的一項重要安全指標，尤其是對運行中變壓器油的監控，閃點是一項不可缺少項目。閃點的下降表示油中有揮發性可燃物，這些低分子碳氫化合物往往是由于電器設備局部故障造成過熱使絕緣油在高溫下熱裂解時產生的，因此通過閃點監控可及時發現電器設備是否有過熱故障出現，對于新充設備及檢修處理后的變壓器油來說，測量閃點可以發現是否有輕質餾分油品混入，閃點過低會導致電器設備發生火災，甚至爆炸。因而在各國變壓器油的新油標準中均有嚴格的閃點控制指標，一般閉口閃點不低于140℃，開口閃點不低于145℃。
展開 電氣開關跳閘是什么原因？應該怎樣檢修？
跳閘的故障一般分為幾種：線路短路，漏電，超負荷，家里電器設備故障，開關壞等幾種情況。
各種原因導致空開跳閘，會有一些很明顯的現象。
過載跳閘：用手觸摸空開表面，會又發熱燙手的感覺
漏電跳閘：如果是漏電導致跳閘，漏電開關的漏電指示（小方塊）會彈出來。如果算短路及過載跳閘，漏電指示不會彈出來。
短路跳閘：除去上面原因，剩下的就是短路跳閘了。有時候短路跳閘還可以看到電弧火花。
故障點排查
電氣開關發生跳閘事故，除開關自身的故障外，一般是因為線路故障尚未排除的原因。可嘗試以下方法排除故障：
1. 如發生跳閘故障，可以嘗試再送一次。有的電路故障是瞬時的，比如節能燈泡燒毀也有可能因里邊的電子元件短路而引起跳閘，但是這種故障時暫時的，可以試送一次，如果還是合不上那么就先別送了，繼續下面的步驟。
2. 判斷合不上閘的那個開關是控制哪一路的。如果是總開關，可將旁邊的分開關依次關掉，然后試送總開關（如果是漏電開關，開關的上面的漏電顯示按鈕如果彈出來的話，一定要將此按鈕按回去）如果可以合上，證明故障在分路開關上，依次合上分路開關，當合到哪路開關總開關跳閘時，這路就是故障路。
3. 確定好故障路后，可將這路所帶的負荷全部斷掉，比如插頭，開關等。如果還跳閘，那就是線路問題。如果不跳閘，按就把用電器設備一個一個插上，插到那個跳閘就是哪個用電器有問題。
聲明：版權歸原作者所有，本文轉載只為學習分享，無商業用途，向原作者致敬，因部分文章來自網絡并多次轉載，未能找到原作者和原始出處，還望諒解，如若侵權，請掃碼關注小編微信號（woxinyijiu55828），會在第一時間處理，多謝！
展開 搞不清楚過載和過流怎么行？這樣講解新手也能看懂
三、短路保護
很多新手不知道，在電力系統中，若線路中的電器設備或者是其配線的絕緣遭到了破壞的話，可能就會出現接線錯誤或者是負載短路等情況，那么，出現此類情況的時候設備都將會發生短路故障。
當導致短路故障的時候，此時，電器的瞬時電流不僅僅高出額定電流的一點點，而是超出數十倍。這樣的后果可能是由于電線路出現強大的電動力而將電器設備損壞，同時產生電弧，后果嚴重會導致火災的發生。
因此，我們需要采取一些措施來避免短路故障帶來的危害，這里所說的就是短路保護。首先，需要我們在出現故障后迅速將電源切斷，這里經常使用到的方法是在電線路中裝設熔斷器或者是低壓斷路器。
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