abaqus加載速度的案例
基于DEFORM不同加載速度下的模具應(yīng)力分析
■ 但是此處不需要考慮板料變形，因前面已經(jīng)分析了板料成形問題（即分別在沖壓速度為10、50、100mm/s的情況下進(jìn)行仿真分析），其計算結(jié)果的加載力如圖-2所示。
圖-2 不同速度下凸、凹模加載力
模具材料類型采用彈性模型，溫度設(shè)置為20°C，材料采用Cr12，即AISI D3鋼，密度為7.8e-9mm3/kg，楊氏模量為206754MPa，泊松比為0.3。
材料曲線如圖-3所示：材料曲線描述了不同加載速度下，考慮應(yīng)變率效應(yīng)，對不同應(yīng)變率下參數(shù)的調(diào)整。此曲線僅供參考。
圖-3 Cr12材料曲線
利用DEFORM前處理中的Bdry Cnd（邊界條件）中的Force，加載出成形仿真中的成形件作用到模具的力。操作完成后如圖4-6所示。
圖-4 加載速度10mm/s的凸、凹模的擠壓力
圖-5 加載速度50mm/s的凸、凹模的擠壓力
圖-6 加載速度100mm/s的凸、凹模的擠壓力
模擬結(jié)果分析
計算結(jié)果如圖-7-9所示：隨著加載速度加大，凸模表面的等效應(yīng)力值呈增大趨勢，從凸模底部到頂部、從外側(cè)到內(nèi)部都是如此；凹模上表面的等效應(yīng)力值呈下降趨勢，但是面積呈增大趨勢，凹模內(nèi)側(cè)表面等效應(yīng)力呈減小趨勢。
展開 基于DEFORM不同加載速度下的模具應(yīng)力分析
作者挑選了一個簡單的球型拉伸模，來觀察此模具在不同加載速度下可承受的等效應(yīng)力值，以此判斷相同時間內(nèi)，該模具最快可加工多少產(chǎn)品。此模擬仿真案例可為企業(yè)生產(chǎn)效率及經(jīng)濟(jì)效益的提高提供相關(guān)的思考。
概述
在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，效率始終是各行各業(yè)考慮的要點，尤其對模具行業(yè)來講，效率更是重中之重。同樣的產(chǎn)品、模具和工藝，如果模具的速度加載更快，那就意味著同樣的時間范圍內(nèi)，可以生產(chǎn)出更多產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)效益就會更好。
但是模具加載速度越快，對模具的承載要求也就越高。本文對一簡單球型拉伸模進(jìn)行不同速度的加載，來測試模具承受的等效應(yīng)力。
模具工況
圖-1 模具圖
l 采用有限元對模具應(yīng)力仿真，為了考慮到整個模具，此處對凸模和凹模分別進(jìn)行分析。
l 另外，拉伸件是對稱件，僅采用1/4模型進(jìn)行模擬，對稱邊采用約束定義。
l 本次模擬采用Lagrangian incremental法，僅考慮Deformation，模擬步數(shù)為6，1步保存1次，進(jìn)行模具靜力分析。
l 在DEFROM中，沖壓成形工藝。如果考慮模具受力問題，把模具設(shè)置為柔性件，不僅需要設(shè)置材料，而且需要進(jìn)行網(wǎng)格劃分。
l 但是此處不需要考慮板料變形，因前面已經(jīng)分析了板料成形問題（即分別在沖壓速度為10、50、100mm/s的情況下進(jìn)行仿真分析），其計算結(jié)果的加載力如圖-2所示。
圖-2 不同速度下凸、凹模加載力
模具材料類型采用彈性模型，溫度設(shè)置為20°C，材料采用Cr12，即AISI D3鋼，密度為7.8e-9mm3/kg，楊氏模量為206754MPa，泊松比為0.3。
材料曲線如圖-3所示：材料曲線描述了不同加載速度下，考慮應(yīng)變率效應(yīng)，對不同應(yīng)變率下參數(shù)的調(diào)整。
展開 與賽車速度平行的ANSYS氣流仿真分析，只因加載了HPC
以下快照將突出顯示所考慮的賽車幾何體和三維fluent網(wǎng)格模型：
賽車的三維幾何結(jié)構(gòu)
ansys fluent中的CFD網(wǎng)格模型
賽車中段壓力（左）和速度（右）分布圖
圖中顯示了3D賽車中段的壓力分布結(jié)果。整個截面的壓力分布是均勻的。速度圖顯示了賽車前緣附近的空氣速度變化?？諝饬Ｗ?em>速度是均勻的，粒子沿著靠近車壁的流線型路徑運動。
HPC的測試基準(zhǔn)
工程師在256核服務(wù)器上進(jìn)行了外部流仿真，通過提交不同元素數(shù)的仿真運行，對服務(wù)器性能進(jìn)行了評估。顯然，網(wǎng)格越細(xì)，運行模擬所需的時間就越多。通過使用更多的內(nèi)核可以最小化運行時間。下表突出顯示了為256核系統(tǒng)捕獲的解決方案時間，該系統(tǒng)的元素數(shù)高達(dá)1.4億個元素。
展開 EasyPDM提升多部件模型加載速度！Simright 2018.7.6更新
https://www.simright.com/zh/blogs/simright-2018-7-6-easypdm/
更新語錄
EasyPDM作為一款支持文件數(shù)據(jù)管理及模型在線預(yù)覽的三維數(shù)據(jù)協(xié)同軟件，本周優(yōu)化了多部件模型加載速度，提升操作流暢性！同時，新增了單個文件操作懸浮按鈕，提升用戶便利性。本次更新共有3項改進(jìn)和修復(fù)，歡迎大家體驗，多提建議！希望大家支持云端CAE，支持Simright！
2018.6.30-2018.7.6
EasyPDM(在線三維數(shù)據(jù)協(xié)同軟件)
1.改進(jìn)：提升多部件模型加載速度。優(yōu)化EasyPDM中多部件模型的加載速度，提升操作流暢性。
2.新增：添加單個文件操作懸浮按鈕。新增EasyPDM單個文件操作懸浮按鈕，優(yōu)化用戶體驗。
2.Viewer（在線CAD/CAE模型查看軟件）1.修復(fù)：第三方CAD格式打開失敗的問題。修復(fù)了Viewer中SolidWorks（.SLDPRT）等第三方CAD格式模型打開失敗的問題。
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如何避免世界杯傷病危機(jī)？仿真助力定制化球鞋!支持材料庫分類篩選！Simright 2018.6.29更新計算結(jié)果支持動畫顯示！Simright 2018.6.22更新修復(fù)Viewer IGES模型顏色顯示問題！Simright 2018.6.15更新多部件模型加載速度提升10倍！Simright 2018.6.8更新修復(fù)了接觸會導(dǎo)致計算失敗的問題!
展開 
多部件模型加載速度提升10倍！Simright 2018.6.8更新
https://www.simright.com/zh/blogs/simright-2018-6-1-jiazaisudu/
更新語錄
本次更新共有4項改進(jìn)和修復(fù)，歡迎大家體驗，多提建議！希望大家支持云端CAE，支持Simright！
2018.6.2-2018.6.8
Simulator(在線結(jié)構(gòu)分析軟件)
1.修復(fù)：修復(fù)了孔中心約束偶爾失效的問題。
2.改進(jìn)：提升了多Part模型操作的流暢性。
Toptimizer(在線拓?fù)鋬?yōu)化軟件)
1.改進(jìn)：提升了多Part模型操作的流暢性。
Viewer(在線CAD/CAE模型查看軟件)
1.改進(jìn)：提升了多Part模型操作的流暢性。
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修復(fù)了接觸會導(dǎo)致計算失敗的問題!Simright 2018.6.1更新支持圓孔中心約束(RBE2)！Simright 2018.5.25更新支持將點荷載分布到孔的表面(RBE3)！Simright 2018.5.18更新中國CAE走出國門，邁向世界_全球知名門戶engineering.com對Simright采訪報道3分鐘用仿真為機(jī)械鍵盤降低成本 無需安裝軟件
Simright
CAE云仿真在線平臺，無需安裝軟件，可在線進(jìn)行CAE格式轉(zhuǎn)換，模型預(yù)覽，仿真計算及拓?fù)鋬?yōu)化等功能。
展開 Simright 2018.1.11更新:優(yōu)化大模型加載速度，提升5-10倍！
為降低用戶硬件成本，Simright推出了使用瀏覽器即可進(jìn)行分析的CAE軟件，本周重點針對大模型的加載及操作響應(yīng)速度進(jìn)行了優(yōu)化。更新共有3項改進(jìn)和修復(fù)，歡迎大家體驗，多提建議！希望大家支持云端CAE，支持Simright！
2018.1.5-2019.1.11
Simulator(在線結(jié)構(gòu)分析軟件)
1.改進(jìn)：優(yōu)化大模型加載速度提升模型響應(yīng)速度，優(yōu)化大模型操作體驗，提升5-10倍。
Toptimizer(在線拓?fù)鋬?yōu)化軟件)
1.改進(jìn)：優(yōu)化大模型加載速度提升模型響應(yīng)速度，優(yōu)化大模型操作體驗，提升5-10倍。
CAE Converter(在線CAE格式轉(zhuǎn)換軟件)
1.修復(fù)：INP轉(zhuǎn)換BEAM單元至BDF時失敗修復(fù)使用INP文件轉(zhuǎn)換至BDF格式時，BEAM單元轉(zhuǎn)換失敗的問題。
展開 SHPB可控多脈沖加載技術(shù)與Abaqus仿真方法 ￥15
1、問題介紹
SHPB多脈沖加載方法一般有兩種：多次反射加載法、多級撞擊桿法。多次反射加載法，利用入射桿的反射波在端面二次反射形成加載波，實際上常規(guī)的SHPB試驗都是多次反射加載，只不過在處理數(shù)據(jù)時只截取了第一次加載的數(shù)據(jù)，其特點是相鄰加載時間間隔是固定值（入射桿桿長的兩倍與桿彈性波速的比值）；多級撞擊桿法，是基于撞擊桿或者加載結(jié)構(gòu)設(shè)計，將撞擊桿設(shè)計成可實現(xiàn)多次撞擊的結(jié)構(gòu)，撞擊間隔可調(diào)可控，多級撞擊桿一般有串聯(lián)結(jié)構(gòu)、夾心結(jié)構(gòu)等形式。
本案例主要介紹SHPB夾心結(jié)構(gòu)的多級撞擊桿技術(shù)與仿真方法。
2、內(nèi)容
2.1 基于夾心撞擊桿的多脈沖加載SHPB結(jié)構(gòu)
夾心撞擊桿形式的多脈沖加載SHPB結(jié)構(gòu)如下：
夾心形式的撞擊桿主要由外桿和內(nèi)桿組成，內(nèi)桿與外桿端面間隔d。實際試驗中，內(nèi)桿是圓柱體，尺寸與外桿內(nèi)徑相同（留有公差），內(nèi)桿與外桿可以滑動，外桿自由端封閉，靠近撞擊端的端面裝配有端蓋。
進(jìn)行實驗時，內(nèi)桿、外桿以相同的初速度運動，由于間隔d的存在，外桿先撞擊入射桿，然后經(jīng)過一定的時間間隔后內(nèi)桿再撞擊入射桿，因此通過調(diào)節(jié)間隔d的大小可以控制多脈沖加載的時間間隔。
2.2 時間間隔計算
根據(jù)一維應(yīng)力波理論，可知：
（1）加載脈寬：
第一次加載（加載波1）：
第二次加載（加載波2）：
（2）兩次沖擊時間間隔：
其中，初始撞擊速度，撞擊外桿長度，撞擊內(nèi)桿長度，波速，間隔長度，為波阻抗比值。
展開 abaqus加載
這種結(jié)構(gòu)在abaqus中怎么進(jìn)行加載設(shè)置？
我采用的是選取兩個參考點分別和孔邊進(jìn)行耦合，但是最后的計算出的力-位移曲線和文獻(xiàn)中不一樣，而且裂紋的擴(kuò)展方式也不同
abaqus加載問題求解
大神們，小弟是abaqus新人，想請教個問題，就是我在做靜力模擬實驗時，選擇位移加載的方法，但加載不同的位移值，得出的荷載力不同，是怎么回事？有相關(guān)的文獻(xiàn)可以參考嗎？
基于ABAQUS單點顯式VDLOAD/隱式DLOAD激光沖擊加載(圓形光斑和方形光斑) ￥50
ABAQUS軟件可以通過顯式VDLOAD或隱式DLOAD子程序二次開發(fā)進(jìn)行單點/多點激光沖擊模擬，效率高。不同之處在于隱式相對計算時間長但是可以在第一步?jīng)_擊后直接在第二步進(jìn)行回彈分析，無需進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞來計算回彈過程。
本帖基于ABAQUS的VDLOAD/DLOAD子程序?qū)Ρ蕊@式/隱式算法下不同光斑形狀的應(yīng)力和塑性應(yīng)變。首先進(jìn)行模型構(gòu)建。
材料采用Ti-6Al-4V鈦合金，有限單元區(qū)賦予彈塑性參數(shù)，無限單元賦予彈性參數(shù)。具體參數(shù)如下：
密度：4.5e-9；彈性：1.2e5,0.34；塑性：A:1098 B:1092 C:0.014 n:0.93 參考應(yīng)變率：1
裝配：全局坐標(biāo)原點與有限單元頂點重合。
分析步創(chuàng)建：隱式/顯式分析步，增量采用固定增量步
接口設(shè)定：
網(wǎng)格劃分，無限單元部分定義網(wǎng)格節(jié)點方向排布
建立模型輸出inp文件，將無限單元部分的單元類型改為CIN3D8
如果沖擊光斑為圓形光斑，網(wǎng)格細(xì)化至50微米，如果為方向光斑，網(wǎng)格100微米
圓形光斑在空間表現(xiàn)為高斯分布，表現(xiàn)為從中心區(qū)域到邊緣沖擊載荷逐漸變小。
方向光斑在空間表現(xiàn)為均布載荷，其峰值載荷為圓形光斑的0.618倍，一些研究表明相同激光參數(shù)下方形光斑搭接沖擊材料疲勞性能較高。
展開 基于hyperworks/abaqus位移加載-01 ￥5
本案例是基于hyperworks/abaqus簡單的模擬位移加載，重點在于說明如何在hyperworks中完成前處理（部件建立、網(wǎng)格劃分、材料創(chuàng)建、屬性定義、約束設(shè)置、位移加載設(shè)置、分析步設(shè)置等），接著導(dǎo)出inp模型文件并在abaqus中進(jìn)行求解計算，abaqus只是扮演一個求解器的角色，hyperview中進(jìn)行后處理。
本案例inp模型文件前處理全部在hyperworks中完成，要查看前處理如何設(shè)置，只需要在hyperworks的abaqus操作界面，導(dǎo)入inp模型便可查看。如果你只在hyperworks中完成部件建立、網(wǎng)格劃分、材料創(chuàng)建、屬性定義，連接關(guān)系的創(chuàng)建，然后在abaqus中完成加載、約束、接觸等設(shè)置并提交計算的話，遇到一些常見的問題可以關(guān)注我之前發(fā)的帖子《Hyperworks其它模塊轉(zhuǎn)到ABAQUS模塊中常會遇到的問題及解決方法匯總》。
展開 
基于hyperworks/abaqus位移加載-02 ￥12
本案例是基于hyperworks/abaqus簡單的模擬位移加載分析，重點在于說明如何在hyperworks中完成前處理（部件建立、網(wǎng)格劃分、材料創(chuàng)建、屬性定義、位移加載設(shè)置、約束設(shè)置、接觸設(shè)置、分析步設(shè)置等），接著導(dǎo)出inp模型文件并在abaqus中進(jìn)行求解計算，abaqus只是扮演一個求解器的角色，hyperview中進(jìn)行后處理。
本案例模型文件前處理全部在hyperworks中完成，要查看前處理如何設(shè)置，只需要在hyperworks的abaqus操作界面，導(dǎo)入inp模型便可查看。凡購買本案例的朋友在操作上有什么疑問，可以私信我！如果你只在hyperworks中完成部件建立、網(wǎng)格劃分、材料創(chuàng)建、屬性定義，連接關(guān)系的創(chuàng)建，然后在abaqus中完成加載、約束、接觸等設(shè)置并提交計算的話，遇到一些常見的問題可以關(guān)注我之前發(fā)的帖子《Hyperworks其它模塊轉(zhuǎn)到ABAQUS模塊中常會遇到的問題及解決方法匯總》。
展開 Abaqus拋物線加載案例詳解
ABAQUS軟件給我們提供了幅值曲線AMPITUDE實現(xiàn)隨時間變化的載荷，同時也提供了Analytical Filed來實現(xiàn)隨空間變化載荷的定義。當(dāng)然更加復(fù)雜的空間、時間分布載荷也可通過用戶子程序創(chuàng)建，不過這個方法涉及到了Fortran和Python兩款腳本開發(fā)語言。今天我們就來看看ABAQUS自身提供的方便的功能來實現(xiàn)我們想要的拋物線加載。
Step1：創(chuàng)建模型
創(chuàng)建一個5×5×50的梁模型，坐標(biāo)系Z軸沿著最長的方向，具體如下圖所示。對模型建立材料屬性E=210GPa，μ=0.3。裝配模型。定義通用靜力分析步。
Step2：創(chuàng)建邊界和載荷
創(chuàng)建邊界條件為左端固定所有自由度。載荷施加在上表面，施加壓力載荷，并且在創(chuàng)建載荷時將解析場增加到載荷中，詳細(xì)如下。
創(chuàng)建載荷時在Distribution右側(cè)單擊，打開解析場創(chuàng)建對話框，如圖 4所示。
定義解析場，以Z坐標(biāo)作為變量，創(chuàng)建拋物線函數(shù)，具體如下圖所示。
最終的拋物線載荷如下圖所示。如果箭頭太小可通過View→Assembly Display Options→Attribute→Symbol進(jìn)行設(shè)置。
Step3：劃分網(wǎng)格
接下來對模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，單元類型選擇C3D8R單元，劃分全六面體單元，如下圖所示。
Step4：提交計算，并查看結(jié)果
文章轉(zhuǎn)自有限元在線博客，分享給大家學(xué)習(xí)交流
展開 如何提高ABAQUS計算速度
如何提高ABAQUS計算速度
當(dāng)問題的自由度和復(fù)雜程度比較小的時候，計算速度也許不是什么太大的問題，但當(dāng)自由度很多，比如幾百萬個自由度，又有復(fù)雜的接觸搜索計算時，計算速度就很重要了。我不精通計算機(jī)原理，但在Windows和Linux上安裝使用過32位和64位ABAQUS，也在64位工作站上用Linux并行計算過，對計算速度有一點自己的心得，寫出來和大家討論下，對計算機(jī)比較精通的，希望能解釋下原理和表達(dá)下自己的看法。
我認(rèn)為影響計算速度的因素主要有3個：
1.計算模型的大小和復(fù)雜程度；
2.ABAQUS中關(guān)于內(nèi)存和硬盤使用的設(shè)置；
3.計算機(jī)的配置。
在ABAQUS幫助文件中說，一個有限元模型在分析計算中，會生成兩種臨時文件，第一種臨時文件是必須放在內(nèi)存中，第二種臨時文件可以放在硬盤里也可以放在內(nèi)存中。由于內(nèi)存讀寫速度比硬盤讀寫速度快，所以如果計算機(jī)配置不變的情況下，要達(dá)到最快計算速度，就要在計算時讓兩種臨時文件都放在內(nèi)存中。在計算前進(jìn)行datacheck，然后在dat文件中會告訴你能使模型計算所需最小的內(nèi)存量，也就是在計算中所生成的第一種文件的大小，還會告訴你最小I/O交換情況所需的內(nèi)存量，也就是兩種文件都放在內(nèi)存中時所需要的內(nèi)存量，我稱這叫“全速計算”所需內(nèi)存量。在ABAQUS中，有個內(nèi)存使用上限設(shè)置參數(shù)，也就是你允許你的計算機(jī)中有多少內(nèi)存讓ABAQUS使用，如果你允許ABAQUS使用的內(nèi)存上限大于“全速計算”所需內(nèi)存，則ABAQUS會將兩種臨時文件放入內(nèi)存使用。如果允許內(nèi)存大于最小所需內(nèi)存，小于“全速計算”計算內(nèi)存，則ABAQUS會把第二種文件一部分放入內(nèi)存，一部分放入硬盤。如果允許內(nèi)存小于最小所需內(nèi)存，則無法計算。
展開 abaqus如何設(shè)置力和位移混合加載呀？
模擬有限元時，論文中的力和位移混合加載怎么設(shè)置?。课以O(shè)置兩個step后，出來的荷載位移曲線很奇怪。
