HyperWorks.OptiStruct的案例
基于hyperworks/optistruct模態分析 ￥12
本案例是基于hyperworks/optistruct模態仿真分析，hyperview中進行后處理，分析的結果可以與上一個案例《基于hyperworks/abaqus模態分析-01》進行對比，其模態分析結果的動畫如下圖所示：
各階次模態結果動畫
各階模態在各個自由度上的有效質量
設置相關控制卡片可以在提交計算的界面查看每一階模態在各個自由度上的有效質量，根據輸出的有效質量結果來分析各階次的陣型。具體如何操作及分析陣型見收費內容部分，凡購買的朋友如有操作上的疑問可以私信！
展開 殲擊機之模態分析優化_基于HyperWorks的optistruct ￥10
殲擊機之模態分析優化_基于HyperWorks的optistruct
一： 目的
實際結構主要的前幾階頻率對于設計來說很重要，往往關系到結構會不會發生共振，
從而可能引起事故。因此可以通過頻率優化分析，從而改善某階模態下的頻率。
幾何模型
有限元模型
優化結果
付費部分包括：飛機有限元模型Airplane_optimization_freq.fem
殲擊機之模態分析優化.pdf
基于optistruct車門抗凹簡易模擬（掌壓） ￥70
在Hyperworks/optistruct中進行前處理，準靜態非線性分析。分析外覆蓋件局部區域受外力作用下的彈性恢復性能，及外力卸載后的殘余變形。
采用殼單元，基本網格尺寸10mm，受壓部位局部網格尺寸2mm，并保證網格質量。
接觸定義：外板于探頭接觸部位定義接觸，接觸對的類型通常為面面接觸，選取網格較粗剛度較大的探頭作為主面，選取網格較密剛度較小的外板作為從面。在Hyperworks/optistruct接口模塊定義接觸面、接觸屬性。
抗凹薄弱部位的選取：1、對外覆蓋件與車身相連接部位進行全自由度約束，基于模態分析，選取剛度較弱的位置作為參考點。2、對外覆蓋件與車身相連接部位進行全自由度約束，在覆蓋件沿著單元法向施加1e-3單位壓強，考察剛性薄弱部位。
車門抗凹分析結果動畫
提取加載力和位移信息：
繪制加載力與位移曲線
力-位移曲線（加載/卸載）
本案例模型及相關操作見附件、收費內容部分，凡購買本案例的朋友，結合附件中的模型及相關操作說明在仿真操作上還有什么疑問，請與我溝通交流。
展開 HyperWorks 提供OptiStruct 是以有限元為基礎的結構優化設計工具
注意：在HyperWorks中求解時可以根據分析的對象的要求選擇不同的求解器，一般的分析問題可以用Analysis或Optistruct求解，優化問題則必須使用Optistruct求解器來完成，后處理可以直接用Hypermesh的后處理器功能，也可以選用Hyperiew。
HyperWorks有限元分析的主要內容
一、如何導入文件
HyperWorks的幾何模型一般多從Pro/E、UG、CATIA等CAD軟件中導入。
（1）
UG可導入*.prt文件，但UG需要先安裝轉換器接合
（2）
CATIA可導入CATIA V4的*.model 文件，導入CATIA V5文件時需要CATIA V5的許可（license）
（3）
Pro/E 可導入*.igs或*.iges文件
（4）
STEP 可導入*.stp文件
二、幾何清理
在對導入的CAD模型進行有限元分析（FEA）時，要考慮有限元分析對幾何模型的要求與CAD的不同，FEA只需要簡化的幾何模型，因此需要對模型部件的一些信息進行簡化，以便于網格劃分和分析，此外模型的一些幾何信息在導入時可能會出錯，如導入曲面數據時可能會存在縫隙、重疊、邊界錯位等缺陷，導致單元質量不高，求解精度差。就要通過幾何清理消除錯位和小孔，壓縮相鄰曲面之間的邊界，改正模型在導出的錯誤，消除不必要的細節，產生一個簡單的部件模型，以便網格劃分和分析，確保網格間的正確連接，獲得滿意的網格樣式和質量，從而提高整個網格劃分的速度和質量，提高計算精度。
在Hypermesh中進行幾何清理主要有以下幾個方面的內容：
1.
導入CAD模型并修復其幾何數據，即拓撲修復（Topology Repair）
2.
抽取中面（Mid-Surfaces）
3.
簡化模型的幾何細節（Defeaturing）
4.
展開 
HyperWorks優化高級培訓（OptiStruct+HyperStudy）
Altair官方線下培訓日程公布-7月25日，武漢，HyperWorks優化高級培訓（OptiStruct+HyperStudy）
線下培訓時間：2024.7.25-7.26（為期兩天）
培訓地點：武漢
溫馨提示：
線下公開培訓僅支持報名后當天觀看線上直播，暫不提供回看錄播。
培訓席位有限，請至少提前一周報名，報名入口請耐心等待帖子更新或添加客服。
#線下培訓教室地點：
武漢辦公室：
武漢市經濟開發區創思匯科技大廈16層
如您有其他問題請聯系技術鄰客服jishulink888回復【線下】咨詢↑
HyperWorks優化高級培訓（OptiStruct+HyperStudy）
Altair官方線下培訓日程公布-10月21日，上海，HyperWorks優化高級培訓（OptiStruct+HyperStudy）
線下培訓時間：2024.10.21-10.24（為期四天）
培訓地點：上海
溫馨提示：
線下公開培訓僅支持報名后當天觀看線上直播，暫不提供回看錄播。
培訓席位有限，請至少提前一周報名，報名入口請耐心等待帖子更新或添加客服。
#線下培訓教室地點：
上海辦公室：
上海市靜安區恒通路268號 凱德星貿大廈2803室
如您有其他問題請聯系技術鄰客服jishulink888回復【線下】咨詢↑
HyperWorks優化基礎培訓（OptiStruct+Hyperstudy）
<p class="ql-align-justify"><strong>Altair官方線下培訓日程公布-5月14日，廣州，HyperWorks優化基礎培訓（OptiStruct+Hyperstudy）</strong></p><p class="ql-align-justify"><strong>線下培訓時間：2024.5.14-16（為期三天)</strong></p><p class="ql-align-justify"><strong>培訓地點：廣州</strong></p><p class="ql-align-justify"><strong>溫馨提示：</strong></p><ul><li><strong>線下公開培訓</strong>僅支持報名后當天觀看線上直播，暫不提供回看錄播。</li><li>培訓席位有限，請至少<strong>提前一周</strong>報名，報名入口請耐心等待帖子更新或添加客服。
展開 汽車排氣掛鉤位置仿真分析 ￥15
我用的是hypermesh2017建模
用nastran或者hyperworks的optistruct計算都可以。建議用nastran計算
有疑問可以留言，或者留下電話，我看到都會回復
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【教程系列】ABAQUS教程系列之幾何非線性分析（LEE）
previewpage=1
講師：MACHANICS_LEE
擅長領域：HyperWorks/OptiStruct/Abaqus汽車零部件的結構分析
專家檔案:http://www.yqgqt.org.cn/content/other/1370
視頻ppt：
abaqus幾何非線性講義.pptx
視頻中工程源文件和模型文件請聯系qq 287969067
對視頻中有什么問題可以在下面回復提問，看到我會盡量回答的，
這是一套系列視頻，后期將會有更多視頻推出，歡迎大家關注并點贊～
基于optistruct簡易白車身模態分析 ￥40
本案例主要介紹如何使用Hyperworks+optistruct進行白車身簡易模型自由模態分析，考慮到節約計算時間,僅提取前10階模態。
模態分析結果動畫
白車身分析模型
本案例模型及相關操作見附件、收費內容部分，凡購買本案例的朋友，結合附件中的模型及相關操作說明在仿真操作上還有什么疑問，請與我溝通交流。
展開 【教程系列】ABAQUS教程系列之接觸分析（LEE）
previewpage=1
講師：@MACHANICS_LEE
擅長領域：HyperWorks/OptiStruct/Abaqus汽車零部件的結構分析
專家檔案:http://www.yqgqt.org.cn/content/other/1370
需要視頻中ppt、工程源文件和模型文件下載地址，
請點擊：http://www.yqgqt.org.cn/content/doc/278092
這是系列視頻，后期將會有更多視頻推出，歡迎大家關注并點贊～
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技術鄰推薦：
【視頻教程】ABAQUS教程系列之普通梁建模分析過程（非原創）
【視頻教程】ABAQUS教程系列之裂縫模擬視頻
展開 
拓撲優化源程序集合
hyperworks，Optistruct的發展，一直緊跟著最新的拓撲優化研究成果；
我這里發帖，邀請大家一起將自己手頭上能公開的源程序都無私的分享給大家。
為拓撲優化理論研究的研究人員提供便利，也相信有了他們的理論研究
我們在使用新版本os的時候，會更稱心，更符合工程實際。
當然尚在保密階段的，還是要保護版權。
此貼收集各種語言編寫的：拓撲優化；有限元；無網格法；優化算法等與結構優化相關的源程序，我自己先將手頭上有的分享一下。
1. 拓撲優化99行及其相關的程序----by sigmund
Sigmund.zip
2. 經典水平集法------by M.Y. Wang
TOPLSM_GUI.zip
3. The finite element method using matlab
The finite element method using matlab.rar
4. matlab有限元結構動力學分析與工程應用
m文件.zip
5. 無網格方面的資料
無網格方面的資料.rar
6. 遺傳算法的函數優化
函數優化.rar
7. XFEM程序
XFEM程序.rar
展開 基于形貌優化的洗衣機內筒前法蘭設計
形貌優化采用Altair公司Hyperworks/Optistruct優化模塊進行前法蘭形貌優化，通過對內筒前法蘭三維模型劃分網格、選定優化區域，設置加強筋分布等相關參數，經過優化計算得到合理形狀和加強筋分布結構。優化后的加強筋區域徑向變形減小9.1%，前法蘭徑向最大變形減小13.6%，整個內筒剛度得到提升，振動特性也得到提高，達到了設計要求的同時，提供了一種全新的內筒前法蘭形貌。該方法提高了設計效率，為洗衣機零部件的結構優化設計提供了設計參考。
關鍵詞: 內筒前法蘭 形貌優化 剛度 加強筋
Abstract: In order to decrease the deformation of washing machine drum front, and maximize the stiffness, a topography optimization method is used to optimize the drum front in this paper, meanwhile the structure must be satisfied with manufacture requirement. The drum front’s 3D model is meshed, the area where should be optimized and the parameters of enforcement rib are defined, an updated drum front with optimized enforcement rib is gotten by software Hyperworks/Optistruct optimization module.
展開 基于Hyperworks-OptiStruct 做的VTF（振動傳遞函數）分析的頭文件 ￥10
還有一個簡單的模型modal（相關激勵點和響應點都是我隨便點選的），可以根據自己的需要，用hypermesh導入模型，重新renumber這些點即可。
使用方法：用hypermesh導入自己的模型，把需要計算的點重新renumber一下就行了（節點編號，用記事本打開我的頭文件就知道了），然后導出模型。用記事本打開自己的模型，添加一行include這個IPI的語句即可（如果不知道怎么添加，用記事本打開我的modal模型，看看我那一行就知道了），記得要把模型文件和頭文件放在同一個文件夾里。
如果還有疑問，私信我就行，我看到都會回復的
基于Hyperworks-OptiStruct 做的NTF（噪聲傳遞函數）分析的頭文件 ￥10
還有一個簡單的模型modal（相關激勵點和響應點都是我隨便點選的），可以根據自己的需要，用hypermesh導入模型，重新renumber這些點即可。
使用方法：用hypermesh導入自己的模型，把需要計算的點重新renumber一下就行了（節點編號，用記事本打開我的頭文件就知道了），然后導出模型。用記事本打開自己的模型，添加一行include這個IPI的語句即可（如果不知道怎么添加，用記事本打開我的modal模型，看看我那一行就知道了），記得要把模型文件和頭文件放在同一個文件夾里。
如果還有疑問，私信我就行，我看到都會回復的
HyperWorks.OptiStruct的相關專題、標簽、搜索
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