邊坡坍塌的案例
土釘墻護(hù)坡施工要點(diǎn)詳解，帶你遠(yuǎn)離邊坡坍塌！
將基坑邊坡通過由鋼筋制成的土釘進(jìn)行加固，邊坡表面鋪設(shè)一道鋼筋網(wǎng)再噴射一層砼面層和土方邊坡相結(jié)合的邊坡加固型支護(hù)施工方法。其構(gòu)造為設(shè)置在坡體中的加筋桿件與其周圍土體牢固粘結(jié)形成的復(fù)合體，以及面層所構(gòu)成的類似重力擋土墻的支護(hù)結(jié)構(gòu)。
施工方法
土釘墻施工中采取一快一慢法。施工中根據(jù)實(shí)際情況可以調(diào)整土釘參數(shù)（長度密度）特別是遇到管線時，必須采用洛陽鏟人工成孔，調(diào)整孔位，避開管線，同時保證基坑安全。
1） 一快：在開挖后8小時內(nèi)必須把土釘安放完畢，在環(huán)境惡劣的情況下2小時內(nèi)要完成土釘安放。
2） 一慢：前層土釘完成注漿48小時以上，面層砼噴射完畢24小時以上方可進(jìn)行下一層邊坡面的開挖。
常見類型
1鉆孔注漿型
先用鉆機(jī)等機(jī)械設(shè)備在土體中鉆孔，成孔后置入桿體（一般采用HRB335 帶肋鋼筋制作），然后沿全長注水泥漿。
展開 工程地質(zhì)對工程建設(shè)有什么影響？
（五）道路選線
1.避開斷層裂谷邊坡，尤其是不穩(wěn)定邊坡；
2.避開巖層傾向與坡面傾向一致的順向坡，尤其是巖層傾角小于坡面傾角的順向坡；
3.避免路線與主要裂隙發(fā)育方向平行，尤其是裂隙傾向與邊坡傾向一致的；
4.避免經(jīng)過大型滑坡體、不穩(wěn)定巖堆和泥石流地段及其下方。
（六）裂縫對工程選址的影響
裂縫的主要發(fā)育方向與建筑邊坡走向平行的，邊坡易發(fā)生坍塌。裂縫的間距越小，密度越大，對巖體質(zhì)量的影響越大。
（七）斷層對工程選址的影響
1.當(dāng)路與斷層走向平行，路基靠近斷層破碎帶時，由于開挖路基容易引起邊坡發(fā)生大規(guī)模坍塌，直接影響施工和公路的正常使用。
2.當(dāng)隧道軸線與斷層走向平行時，應(yīng)盡量避免與斷層破碎帶接觸。
二、工程地質(zhì)對建筑結(jié)構(gòu)有什么影響？
(一)對建筑結(jié)構(gòu)和材料的影響
可以選用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的，而要采用鋼結(jié)構(gòu)；可以選用砌體的，而要采用鋼筋混凝土。
(二)對基礎(chǔ)選型和結(jié)構(gòu)尺寸的影響
采用片筏基礎(chǔ)、箱形基礎(chǔ)、加大基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)尺寸。
(三)對結(jié)構(gòu)尺寸和鋼筋配置的影響
要加大承載和傳力結(jié)構(gòu)的尺寸，提高鋼筋混凝土的配筋率。
(四)地震烈度對建筑結(jié)構(gòu)和構(gòu)造的影響
工程所在區(qū)域的地震烈度越高，構(gòu)造柱和圈梁等抗震結(jié)構(gòu)的布置密度、斷面尺寸和配筋率要相應(yīng)增大。
三、工程地質(zhì)對工程造價有什么影響？
（一）選擇工程地質(zhì)條件有利的路線，對工程造價起著決定作用；
（二）勘察資料的準(zhǔn)確性直接影響工程造價；
（三）由于對特殊不良工程地質(zhì)問題認(rèn)識不足導(dǎo)致的工程造價增加。
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2.清理路基、路面上的施工廢料;按路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面整修路肩、邊坡;清理橋涵、構(gòu)造物上的附著砂漿;修補(bǔ)路面及構(gòu)造物的局部損壞;使公路線型順適、整齊美觀。
3.按照《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》的要求，寫出施工總結(jié)，恢復(fù)路線控制點(diǎn)，標(biāo)注里程樁號，為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件。
綜上所述，公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項(xiàng)目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路，通過加強(qiáng)施工的現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高。
（轉(zhuǎn)自中國施工企業(yè)管理協(xié)會）
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滑坡 塌方
主要應(yīng)對措施：
?根據(jù)土質(zhì)條件及時調(diào)整開挖邊坡坡比,將邊坡的坡比放緩到穩(wěn)定狀態(tài)
及時修坡
?勤觀察常護(hù)坡
?不在危險地段停留
?注意邊坡坍塌征兆
?一定要戴安全帽
安全用電
主要應(yīng)對措施：
?非電工嚴(yán)禁動電
?各種電器使用前應(yīng)檢查是否漏電、接地是否良好
?所有用電器具必須經(jīng)過漏電保護(hù)器，而且漏電保護(hù)器必須靈敏可靠
?應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)的電纜線，嚴(yán)禁使用膠質(zhì)線
?禁止用扎絲等導(dǎo)電材料捆綁電纜電線
?所有用電開關(guān)應(yīng)標(biāo)明用途和責(zé)任人
?學(xué)會觸電急救知識
車輛傷害
主要應(yīng)對措施：
?項(xiàng)目部施工處靠近縣城、國道，交通安全尤為重要
?遵守交通規(guī)則
?車輛安全設(shè)施處于良好狀態(tài)，燈光齊全
?多人行走時應(yīng)成縱隊而不應(yīng)排成一排
?通勤車輛應(yīng)不得人貨混裝
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第五講
鋼鐵廠主要危險源及應(yīng)對措施
滑坡 塌方
主要應(yīng)對措施：
?根據(jù)土質(zhì)條件及時調(diào)整開挖邊坡坡比,將邊坡的坡比放緩到穩(wěn)定狀態(tài)
及時修坡
?勤觀察常護(hù)坡
?不在危險地段停留
?注意邊坡坍塌征兆
?一定要戴安全帽
安全用電
主要應(yīng)對措施：
?非電工嚴(yán)禁動電
?各種電器使用前應(yīng)檢查是否漏電、接地是否良好
?所有用電器具必須經(jīng)過漏電保護(hù)器，而且漏電保護(hù)器必須靈敏可靠
?應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)的電纜線，嚴(yán)禁使用膠質(zhì)線
?禁止用扎絲等導(dǎo)電材料捆綁電纜電線
?所有用電開關(guān)應(yīng)標(biāo)明用途和責(zé)任人
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?遵守交通規(guī)則
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深基坑作業(yè)安全防護(hù)
? 專人監(jiān)測
基礎(chǔ)施工時設(shè)專人觀察邊坡及護(hù)壁，如有裂縫及時發(fā)現(xiàn)，盡早處理，以免造成邊坡坍塌。深坑作業(yè)時，嚴(yán)禁向坑內(nèi)拋物體，上下操作時防止墜物傷人。
5
洞口安全防護(hù)
? 電梯井口安全防護(hù)
設(shè)高度不低于1.2米的金屬防護(hù)門。電梯井內(nèi)首層和首層以上每隔四層設(shè)一道水平安全網(wǎng)，安全網(wǎng)封閉嚴(yán)密。
? 管道井安全防護(hù)
采取有效防護(hù)措施，防止人員、物體墜落。墻面等處的豎向洞口設(shè)置固定式防護(hù)門或設(shè)置兩道防護(hù)欄桿。
? 預(yù)留孔洞安全防護(hù)
1.5 米×1.5米以下的孔洞，用堅實(shí)蓋板蓋住，有防止挪動、位移的措施。1.5米×1.5米以上的孔洞，四周設(shè)兩道護(hù)身欄桿，中間支掛水平安全網(wǎng)。結(jié)構(gòu)施工中伸縮縫和后澆帶處加固定蓋板防護(hù)。
6
水平作業(yè)通道安全防護(hù)
? 搭設(shè)防護(hù)板棚
在施工期間，在出入口處必須搭設(shè)防護(hù)板棚，棚的長度為5米，寬度大于出入口，材料用鋼管搭設(shè)，側(cè)面用密目安全網(wǎng)全封閉，頂面用架板滿鋪一層。
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交叉作業(yè)安全防護(hù)
? 設(shè)警戒區(qū)
支模、粉刷、砌墻等各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向上操作，下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。模板、腳手架等拆除時，下方不得有其他操作人員，并設(shè)警戒區(qū)。
展開 巖土動態(tài)簡報|基坑開挖|頂板冒落(6/18/2021)
地下連續(xù)墻(Diaphragm Wall)小結(jié)
滑坡監(jiān)測(Slope Movement Monitoring)
基礎(chǔ)工程---第二章: 天然地基上的淺基礎(chǔ) (1)
《巖土工程設(shè)計與施工》課程總結(jié)
3 基坑塌方事故
2021年6月15日16時48分，位于南京市浦口區(qū)玉山路的上海建工四建集團(tuán)有限公司工地的基坑發(fā)生坍塌，導(dǎo)致2人被埋，經(jīng)搶救無效死亡。另外, 事故造成2人骨折受輕傷、1人表皮擦傷。
基坑發(fā)生坍塌是基坑開挖過程中經(jīng)常遇到的事情, 不足為怪, 但很少會導(dǎo)致人員死亡, 一般來說, 由于基坑的開挖空間相對較大, 如果基坑邊坡發(fā)生大的坍塌, 總會有征兆出現(xiàn), 例如開挖附近的地表出現(xiàn)裂縫, 基坑壁向內(nèi)側(cè)有較大位移等. 而且事故發(fā)生在白天, 因此事故發(fā)生得很意外.
4 頂板冒落事故
2021年6月16日上午8時左右，山西晉柳能源有限公司所屬臨縣泰業(yè)煤礦二采區(qū)集中運(yùn)輸巷發(fā)生冒頂事故，7人被困。幸運(yùn)的是本次事故沒有造成人員傷亡. 據(jù)悉, 已于被困人員取得聯(lián)系, 井下通風(fēng)和通訊正常，救生孔已經(jīng)打通，食物和飲品已經(jīng)送達(dá)，救援工作正在有序進(jìn)行。
最近發(fā)生的另一起頂板冒落事故是2021年5月26日, 山東省微山縣棗礦集團(tuán)新安煤礦，那次事故導(dǎo)致6名礦工被困, 最后3人被成功救出. (頂板冒落(Roof Collapse)數(shù)據(jù)集更新---動態(tài)分析)
5 機(jī)械事故
2021年6月17日2時05分，沈陽焦煤股份有限公司紅陽三礦西三采區(qū)膠帶巷在進(jìn)行本煤層水裂壓裂過程中，壓裂泵三通接頭爆裂崩人，造成一人受傷，經(jīng)搶救無效死亡。事故原因正在調(diào)查中。
展開 降雨強(qiáng)度及持時對邊坡穩(wěn)定性影響研究
摘 要：
為了分析邊坡在降雨入滲作用下的滲流和穩(wěn)定性，文章采用有限元強(qiáng)度折減數(shù)值模擬法，分析坡面滲流及穩(wěn)定性受降雨強(qiáng)度、持續(xù)時間及類型等因素的影響。結(jié)果表明：隨著邊坡降雨強(qiáng)度或持續(xù)時間的增加，邊坡最大孔壓逐漸增大，穩(wěn)定性系數(shù)逐步降低。總降雨量相同的情況下，短期暴雨對粘性土坡的影響更為明顯，造成孔壓升高，邊坡穩(wěn)定性下降。研究結(jié)果對邊坡穩(wěn)定性評估提供參考。
關(guān)鍵詞：降雨入滲;邊坡穩(wěn)定性;數(shù)值模擬;ABAQUS;孔隙水壓;
隨著城市建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn)，土地資源日益稀缺，越來越多的工程開始修建于山區(qū)，邊坡護(hù)坡不當(dāng)往往造成山體滑坡、崩塌失穩(wěn)，造成財產(chǎn)重大損失和人員傷亡[1,2]。因此，邊坡穩(wěn)定性研究成為巖土工程領(lǐng)域的重點(diǎn)研究課題。降雨入滲對邊坡穩(wěn)定性影響顯著。降雨水分在邊坡地表時，會逐漸向下滲透到邊坡體內(nèi)部，增大了邊坡土體的飽和度，降低了土體的抗剪強(qiáng)度，誘發(fā)邊坡失穩(wěn)，導(dǎo)致邊坡滑坡或坍塌。此外，降雨還會導(dǎo)致邊坡土體內(nèi)部的水壓增大，使得土體的抗剪強(qiáng)度進(jìn)一步降低。在強(qiáng)降雨時，水壓可能會很快上升，從而迅速引發(fā)邊坡失穩(wěn)。國內(nèi)外研究人員提出了各種理論和數(shù)值模擬方法評價降雨條件下邊坡的穩(wěn)定性，包括極限平衡法、極限分析法和數(shù)值模擬方法，如有限元法、有限差分法、離散元法等[4]。趙衡等[5]利用FLAC3D軟件對某路塹邊坡進(jìn)行數(shù)值模擬分析，得出邊坡破壞方式為對稱破壞，并提出斜坡穩(wěn)定性極限平衡計算方法。喬翔等[6]針對某公路邊坡的剖面模型，采用極限平衡法對坡體不同部位進(jìn)行穩(wěn)定性分析，并根據(jù)受力分析提出合理的邊坡加固方案。劉勇等[7]以改良的極限平衡法為基礎(chǔ)，結(jié)合室內(nèi)測試和數(shù)值模擬技術(shù)，揭示降雨對邊坡安全系數(shù)產(chǎn)生顯著影響的影響因素，如降雨強(qiáng)度和降雨時長等，并計算了在降雨入滲作用下，非飽和土質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性。
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