ANSYS CFD-Post
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2021-08-03
ANSYS CFD-Post的視頻教程
在Workbench中的參數(shù)化分析-汽車空調(diào)系統(tǒng)
還可以在其他應(yīng)用程序中定義參數(shù)，包括ANSYS DesignModeler和ANSYS CFD-Post。本教程旨在介紹ANSYS Workbench中的參數(shù)分析工具。
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418#CFX螺旋槽干氣密封仿真零基礎(chǔ)入門到精通有聲解說教程
本課適合哪些人學(xué)習(xí)： 1、干氣密封仿真應(yīng)用人士； 2、尤其適合螺旋槽干氣密封研究人士； 3、ANSYS WORKBENCH-CFX、ICEM、ANSYS MESHING、CFD POST應(yīng)用人士。
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Fluent在ANSYSWorkbench中的使用介紹:混合彎頭的流體流動與傳熱
本教程演示了如何在ANSYS Workbench中使用Fluent流體流動系統(tǒng)建立和解決混合彎頭流動和傳熱問題。本案例使用一個簡單的幾何圖形，目的是介紹ANSYS Workbench的工具集。本教程假設(shè)您幾乎沒有使用ANSYS Workbench、ANSYS DesignModeler、ANSYS Meshing、ANSYS Fluent或CFD-Post的經(jīng)驗，因此每個步驟將明確描述。
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ANSYS CFD-Post的實例教程
CFD-Post除了同步對比功能，還有其它更多更強(qiáng)大的功能
1 強(qiáng)大的3D渲染效果
CFD-POST中增加體渲染，更高效顯示變量在空間的分布
2 3D立體顯示
配置專用顯卡和立體眼鏡后，后處理中可查看三維立體效果
3 多個后處理文件同步比較
可以同步比較兩個計算文件的差別，并可以以云圖等形式顯示對比方案的差異，對優(yōu)化結(jié)果提供更方便的指導(dǎo)
4 可以同時顯示云圖、矢量圖、流線圖等
非常方便對模型進(jìn)行透明、著色等
5 可以自動出仿真計算報告
所有的后處理圖片、散點圖、數(shù)據(jù)的二次處理都會自動輸出后處理仿真報告，報告中還會包含網(wǎng)格、邊界條件等信息，客戶可直接編輯該報告，后續(xù)恩碩也可以幫客戶定制封裝客戶所需要的后處理報告格式
6 通過CFDPOST中的expression函數(shù)功能隨心所欲地創(chuàng)建客戶關(guān)注的輸出參數(shù)
expression函數(shù)功能非常強(qiáng)大，能創(chuàng)建如壓降、溫度（速度）耗散等相關(guān)工程問題中比較關(guān)心的參數(shù)，有了這些參數(shù)可以方便地配合FLUENT軟件進(jìn)行參數(shù)化及優(yōu)化分析：pressuredrop
展開 視頻采用ANSYS-CFD模塊對組合式黏滯阻尼器進(jìn)行分析。
下面介紹采用該模塊進(jìn)行分析的主要流程：
1.Geometry
采用ANSYS-SC模塊，對流體區(qū)域進(jìn)行建模，包含活塞內(nèi)小孔、活塞與缸體內(nèi)表面間隙，兩個油缸，考慮到計算時間，建立對稱結(jié)構(gòu)如下圖所示。
2. Mesh
采用ANSYS-Meshing模塊，指定流體屬性，更改網(wǎng)格尺寸，對間隙和孔隙的流體區(qū)域進(jìn)行網(wǎng)格細(xì)分。
3. Setup、Solution
采用ANSYS-CFD Enterprise模塊定義阻尼液為非牛頓流體，更改粘性模型，定義動網(wǎng)格區(qū)域，采用UDF施加速度加載工況，定義動畫窗口和結(jié)果輸出，提交分析。
4. Results
采用ANSYS-CFD Post模塊查看黏滯阻尼器內(nèi)部流場結(jié)果，繪制阻尼器F-V滯回曲線。
5. ANALYSIS
對黏滯阻尼器滯回曲線采用MATLAB進(jìn)行擬合，根據(jù)F=CV^a，擬合出阻尼器的阻尼系數(shù)C和阻尼指數(shù)a值。
展開 華東理工大學(xué)依托 Ansys Fluent 仿真平臺，耦合多相流模型與群體平衡模型，精準(zhǔn)模擬旋流場中氣泡破碎、聚并動態(tài)及傳質(zhì)規(guī)律，快速迭代優(yōu)化射流口尺寸、旋流腔高度等關(guān)鍵參數(shù)。仿真結(jié)果與實驗高度吻合，最終實現(xiàn)硫化氫脫除效率 75.7%，體積傳質(zhì)系數(shù)較傳統(tǒng)設(shè)備提升 5-13 倍，大幅縮短工業(yè)氣液分離設(shè)備的研發(fā)周期與試錯成本。
挑戰(zhàn)/需求
傳統(tǒng)脫氣設(shè)備依賴重力傳質(zhì)，氣液接觸不充分致脫除效率低、能耗高；新型平板旋流解吸器（PCD）借旋流場強(qiáng)化傳質(zhì)，但其內(nèi)氣泡破碎 / 聚并與氣液傳質(zhì)的耦合機(jī)制屬微觀瞬態(tài)過程，實驗難以精準(zhǔn)捕捉；同時，射流口尺寸、旋流腔高度等關(guān)鍵參數(shù)的實驗優(yōu)化周期長、成本高 。需依托 Ansys Fluent 耦合多相流與群體平衡模型（PBM），定量模擬旋流場特性與傳質(zhì)規(guī)律，支撐 PCD 高效設(shè)計迭代。
使用工具
Ansys Fluent，Ansys DesignModeler，Ansys CFD-Post
最終成果
傳統(tǒng)脫氣設(shè)備依賴重力傳質(zhì)，體傳質(zhì)系數(shù)僅 0.03~0.05 s?1，H?S 脫除效率不足 55%，能耗高，液硫等高黏度體系中傳質(zhì)效率再降 30%。新型平板旋流解吸器（PCD）借旋流場可將體傳質(zhì)系數(shù)提升至 0.16 s?1（傳統(tǒng) 5~13 倍），但氣泡破碎 / 聚并與傳質(zhì)的微觀耦合機(jī)制實驗難捕捉，關(guān)鍵參數(shù)優(yōu)化周期長、成本高。依托 Ansys Fluent 耦合多相流與 PBM 模型，可定量模擬旋流場與傳質(zhì)規(guī)律，支撐 PCD 高效設(shè)計。
參賽作品一覽
展開 本教程通過一個仿真分析汽車供暖、通風(fēng)和空調(diào)（HVAC）管道系統(tǒng)中的三維湍流流動和傳熱問題的案例，介紹ANSYS Workbench中可用的參數(shù)分析實用工具。
在本教程中，將通過在輸入?yún)?shù)中添加約束來重新定義在ANSYS DM中創(chuàng)建的幾何參數(shù)。使用ANSYS FLUENT來建立和解決CFD問題，在定義問題的同時，您還將學(xué)習(xí)在ANSYS中定義輸入?yún)?shù)。本教程還將提供如何在ANSYS CFD-POST中創(chuàng)建輸出參數(shù)。
在過去的汽車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計中，一般需要制作工程樣機(jī)在實驗室中通過實驗的手段進(jìn)行性能測試。然而，隨著計算機(jī)輔助設(shè)計（CAD）、計算機(jī)輔助工程（CAE）和計算機(jī)輔助制造（CAM）技術(shù)的引入，現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計過程得到了改進(jìn)。使用CFD進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)性能仿真測試可以得到包括流體速度（氣流）、壓力值和溫度分布在內(nèi)的計算結(jié)果。
作為分析的一部分，設(shè)計者可以改變系統(tǒng)的幾何形狀或入口速度、流量等邊界條件，并觀察流體流動模式的影響。本教程演示了一個有代表性的汽車空調(diào)系統(tǒng)的空調(diào)設(shè)計優(yōu)化過程，它包括一個用于冷卻的蒸發(fā)器和一個用于加熱要求的熱交換器。這個暖通空調(diào)系統(tǒng)是對稱的，所以幾何通過使用對稱平面進(jìn)行簡化，以減少計算時間。
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歡迎回來
1、啟動WORKBENCH并導(dǎo)入模型
（1）在Windows系統(tǒng)下執(zhí)行“開始”→“所有程序”→ANSYS 18.2→Workbench 18.2命令，啟動Workbench 18.2。
展開 10、Fluent 仿真動畫
ANSYS CFD配置清單
04
類別
名稱
功能簡述
建模/幾何前處理
ANSYS
SCDM
支持對任意來源CAD模型的直接修改、簡化用于仿真分析
網(wǎng)格劃分
ANSYS Fluent
Meshing
適用于復(fù)雜幾何模型的非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格劃分，可生成四面體、六面體核心和多面體網(wǎng)格
網(wǎng)格劃分
ANSYS
ICEM
適用于相對簡單的幾何模型，獨(dú)特的六面體網(wǎng)格技術(shù)，能獲得高質(zhì)量的網(wǎng)格
先進(jìn)CFD求解器
ANSYS
Fluent
通用CFD軟件，物理模型豐富、可拓展能力能力強(qiáng)。可以模擬流動、傳熱傳質(zhì)、化學(xué)反應(yīng)等物理過程
后處理
ANSYS
CFD-Post
ANSYS
CFD軟件的通用后處理工具，可以對CFD計算結(jié)果后處理生成包含等值面、矢量、流線、油流圖及相關(guān)定量結(jié)果
高性能計算
ANSYS
HPC
并行計算模塊，提升計算效率，滿足對復(fù)雜模型，復(fù)雜物理過程的工程化仿真要求；根據(jù)用戶數(shù)量及任務(wù)數(shù)量有不同的配置方式
深圳市優(yōu)飛迪科技有限公司成立于2010年，是一家專注于產(chǎn)品開發(fā)平臺解決方案與工業(yè)軟件開發(fā)的高科技企業(yè)，是ANSYS、MSC、COMSOL、Qt、國產(chǎn)CAD、國產(chǎn)尺寸鏈公差等工業(yè)軟件的戰(zhàn)略合作伙伴，擁有十多項行業(yè)領(lǐng)先的自主工業(yè)軟件著作權(quán)。優(yōu)飛迪科技倡導(dǎo)“極致用戶體驗驅(qū)動產(chǎn)品開發(fā)模式”變革，助力中國質(zhì)造，賦能極致研發(fā)，專注于仿真咨詢、工業(yè)軟件開發(fā)、工業(yè)軟件銷售、系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)平臺解決方案，擁有一支硬核實力的技術(shù)服務(wù)專家團(tuán)隊，能為企業(yè)提供“全心U+端到端服務(wù)“。
展開 
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ANSYS CFD-Post的最新內(nèi)容
使用工具
Ansys Fluent，Ansys DesignModeler，Ansys CFD-Post
最終成果
傳統(tǒng)脫氣設(shè)備依賴重力傳質(zhì)，體傳質(zhì)系數(shù)僅 0.03~0.05 s?1，H?S 脫除效率不足 55%，能耗高，液硫等高黏度體系中傳質(zhì)效率再降 30%。
Results
采用ANSYS-CFD Post模塊查看黏滯阻尼器內(nèi)部流場結(jié)果，繪制阻尼器F-V滯回曲線。
5. ANALYSIS
對黏滯阻尼器滯回曲線采用MATLAB進(jìn)行擬合，根據(jù)F=CV^a，擬合出阻尼器的阻尼系數(shù)C和阻尼指數(shù)a值。
可以模擬流動、傳熱傳質(zhì)、化學(xué)反應(yīng)等物理過程
后處理
ANSYS
CFD-Post
ANSYS
CFD軟件的通用后處理工具，可以對CFD計算結(jié)果后處理生成包含等值面、矢量、流線、油流圖及相關(guān)定量結(jié)果
高性能計算
ANSYS
HPC
并行計算模塊，提升計算效率，滿足對復(fù)雜模型，復(fù)雜物理過程的工程化仿真要求；根據(jù)用戶數(shù)量及任務(wù)數(shù)量有不同的配置方式
CFD仿真的工程師在FLUENT后處理的時候，經(jīng)常會遇到如下問題：
1、工程師在做產(chǎn)品設(shè)計過程中，需要反復(fù)對系列工況（改變邊界條件，如速度邊界等）或相似工況（模型尺寸參數(shù)發(fā)生改變等）進(jìn)行同步對比，從而篩選出最佳設(shè)計方案：傳統(tǒng)的方法是需要手動調(diào)整兩次計算結(jié)果的圖形位置，但是工程師很難手動控制讓兩種工況的空間位置完全一致。
2、在對多工況進(jìn)行設(shè)計時，經(jīng)常需要處理多工況的仿真計算結(jié)果：如計算0.8
本教程還將提供如何在ANSYS CFD-POST中創(chuàng)建輸出參數(shù)。
在過去的汽車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計中，一般需要制作工程樣機(jī)在實驗室中通過實驗的手段進(jìn)行性能測試。然而，隨著計算機(jī)輔助設(shè)計（CAD）、計算機(jī)輔助工程（CAE）和計算機(jī)輔助制造（CAM）技術(shù)的引入，現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計過程得到了改進(jìn)。使用CFD進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)性能仿真測試可以得到包括流體速度（氣流）、壓力值和溫度分布在內(nèi)的計算結(jié)果。
ANSYS CFD-Post可以讀入Case和Data文件，并利用其先進(jìn)的后處理工具開展深入分析，同時對比多個算例。
ANSYS Workbench集成ANSYS FLUENT后給用戶提供了與所有主要CAD系統(tǒng)的雙向連接功能，其中包括ANSYS DesignModeler強(qiáng)大的幾何修復(fù)和生成能力，以及ANSYS Meshing先進(jìn)的網(wǎng)格劃分技術(shù)。
