高斯熱源和雙橢球熱源怎么選？ DFLUX子程序里的坐標系怎么轉換？ 幾十道焊縫的分析步，手動設置要累死人，怎么用Python自動化？ 攪拌摩擦焊（FSW）的CEL歐拉-拉格朗日耦合怎么做？ 為了解決這些問題，我花時間整理編寫了這份《使用Abaqus進行焊接模擬工程師指南 V2.0》。

https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1266640 第二十七篇：Abaqus內部計算和顯示的應變。

后來寫論文需要 “沖擊壓力 - 時間曲線”，我忘了怎么提取，翻看之前的操作視頻，第 12 分鐘正好有詳細演示，不用再 “重新學一遍”； 3. 甚至我問 “能不能用這個方法做‘水箱晃動’仿真”，講師也耐心回復：“可以，只需把流體域改成水箱形狀，加載方式換成‘Displacement’模擬晃動”，幫我拓展了技能。

（如 “約束是否過度”“載荷加載是否均勻”），確保同模型多次計算結果偏差 < 3%； 3) 對接行業標準，滿足驗收要求：講師熟悉航空航天（GJB）、汽車（ISO）等行業標準，會教你 “如何在仿真中設置符合標準的參數”（如 “航天結構應力計算需考慮 1.2 倍安全系數”），確保結果能通過項目驗收。

在荷載部分，因為采用的1/4模型，因此對兩個對稱面要分別設置XSYMM和YSYMM，并且在支座的參考點設置約束U1U2U3UR1,并且在加載點設置位移加載 其余更多細節再付費部分 付費部分提供了該模型的CAE和混凝土塑性損傷模型的Excel

（2） 邊界條件? 跨中施加位移荷載，限制住除了豎向以外的約束，左右兩側墊塊采用完全約束，在混凝土前后采用XSYMM進行約束。 圖2 邊界條件 5、 計算結果與分析? （1） 裂縫擴展特征? 可視化展示：通過 ABAQUS 的后處理功能，以云圖、動畫等形式直觀地展示不同加載階段裂縫的擴展形態和路徑。

圖6 設置分析步 圖7 歷程輸出（方便后續在可視化步驟中直接輸出荷載位移曲線） 4、 相互作用 鋼管與墊塊的接觸面采用面面接觸設置，其中法向定義為硬接觸，切向按實際工況賦予0.5的摩擦系數；鋼管與混凝土的接觸面采用面面接觸設置，其中法向定義為硬接觸，切向按實際工況賦予 0.3 的摩擦系數；加載參考點與試件頂部表面通過耦合約束實現荷載傳遞，底部邊界條件設置為固定約束。

）</p><p>4、 相互作用</p><p>在混凝土內部設置的拉結筋與混凝土之間通過嵌固約束實現連接；拉結筋與鋼板則通過合并約束形成統一受力整體；混凝土與鋼板的接觸面采用面面接觸設置，其中法向定義為硬接觸，切向按實際工況賦予摩擦系數；栓釘與鋼板之間采用綁定約束處理；墊塊與鋼板同樣通過綁定約束實現連接；加載參考點與墊塊之間則通過剛接約束實現荷載傳遞。

試件幾何尺寸如圖2.3所示，試件實際跨距L = 440 mm，試驗加載支座范圍內有效跨距S = 400 mm，梁寬B = 100 mm，梁高D = 100 mm，跨中初始裂縫長度a0 = 40 mm，縫寬為2 mm。

本文以正交異性板承載分析為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。 2.模型背景： 正交異性板即正交異性鋼橋面板，是用縱橫向互相垂直的加勁肋（縱肋和橫肋）連同橋面蓋板所組成的共同承受車輪荷載的結構。這種結構由于其剛度在互相垂直的二個方向上有所不同，造成構造上的各向異性。制造時，全橋分成若干節段在工廠組拼，吊裝后在橋上進行節段間的工地連接。