abaqus 裝配體分析的案例
斯姆勒ANSYS裝配體剛柔耦合分析技術講座：02-裝配體剛柔耦合動力學分析-瞬態動力學分析技術
●主要內容
裝配體剛體動力學分析
裝配體剛柔耦合動力學分析-瞬態動力學分析技術
裝配體剛柔耦合動力學分析-超單元動力學分析技術
裝配體剛柔耦合動力學分析-靜力學工況分析技術
共四節，平臺將免費更新2節
●技術背景
工程中存在大量運動機械；
基于傳統的靜力學工況計算沒有考慮結構的動態效應，譬如沖擊，將造成較大的計算誤差；
運動機械存在不同的姿態，計算所有的靜力學工況是不可能的，也很難確定其最不利工況；
ANSYS提供完整的動力學求解方案，能夠高效準確的計算運動機械的結構響應。
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注：此賬號僅限專題案例觀看，不與其他賬號混淆！
技術專題：ANSYS裝配體剛柔耦合分析技術
用戶名：斯姆勒裝配體剛柔耦合分析
密碼：02981713589
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提取碼: k813
更新版安卓和iOS播放器
http://app.china-drm.com/on64
展開 斯姆勒ANSYS裝配體剛柔耦合分析技術講座： 01- 裝配體剛體動力學分析
●主要內容
裝配體剛體動力學分析
裝配體剛柔耦合動力學分析-瞬態動力學分析技術
裝配體剛柔耦合動力學分析-超單元動力學分析技術
裝配體剛柔耦合動力學分析-靜力學工況分析技術
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●技術背景
工程中存在大量運動機械；
基于傳統的靜力學工況計算沒有考慮結構的動態效應，譬如沖擊，將造成較大的計算誤差；
運動機械存在不同的姿態，計算所有的靜力學工況是不可能的，也很難確定其最不利工況；
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展開 abaqus下多接觸對裝配體的非線性顯式分析
1、分析模型——帶電機的開鎖結構
2、使用solid建模，局部精細劃分
3、分析結果動畫（動畫插入進來不動，不知道咋弄）
4、輸出相關反力
對上述分析感興趣的朋友可以留言或私信
Matlab“稍作修改”Abaqus-odb結果 | 提取三維裝配體Mises應力
Abaqus是一款強大的有限元分析軟件，隨著版本的更迭，產品逐漸包含了前處理模塊、求解器、后處理模塊，用戶上手難度越來越小。
Matlab同樣也是一款強大的商業數值計算軟件，其可視化能力強的一批，作為興趣研究，可多玩玩這些工具聯合使用的效果，這次將這兩款工具聯合使用，介紹Matlab如何讀取Abaqus的.inp、.odb文件？
本次主要分享內容包括：
matlab讀入裝配體網格信息
Abaqus導出場變量信息
matlab繪制abaqus裝配體
Matlab讀取odb文件的mises數據
單獨instance顯示
整個裝配體顯示
有限元結果數據modify小技巧
故事的開頭
木木平時喜歡玩一些有限元的東西，有一次在模型分析完畢后，我突發奇想：能否自定義obd文件，使之顯示成我想要的樣子？
我懷揣著這個想法，嘗試修改.odb文件，可是當我打開文件后，傻眼了...
這看不懂啊，好像Abaqus在說：少年，別動我的數據！
我偏要對其作出修改！
進入正題
主要編制了兩個函數文件：loadinp用于讀取.inp文件，meshplot用于可視化繪圖。該程序是國外一個大佬編制的小工具，結合具體案例可靈活使用。
Abaqus案例模型介紹
邊界條件及單元類型可見下圖，藍色、白色、褐色區域使用C3D8單元，黃色頂部與底部區域使用C3D6單元，中間區域采用C3D8單元。
展開 
壓緊組成裝配體分析
1.原始模型如下左圖所示，本文主要分析立柱受力情況，底端固定于地面，最遠端壓頭受力，因此，將模型簡化為右圖所示，并導入workbench；
2.添加運動副
a.固定：立柱底板固定于地面
b.旋轉副
最終添加的運動副如下
3.網格劃分，采用自動化分
4.添加載荷：最遠端壓頭受力500kg，油缸輸出扭矩4700N.m
5.計算結果---等效應力如圖
立柱的應力狀態清晰可見
裝配體模態分析方法（UGNX5）
u進行裝配體模態分析的時候,要考慮到組件之間相互作用的影響,使分析結果更符合實際情況.
uUG NX 5.0 SOL 103 不支持 Surface-to-Surface Contact 功能,這給模態分析造成很大的不便.
u實際上,NASTRAN這個求解器是支持有接觸的模態分析的.只是目前NX還沒有完善好這個功能.
u這里介紹一種應用NX5.0 NXNASTRAN5.0進行有接觸的模態分析.并對設置無接觸、有接觸、粘合三種形式的模態分析進行比較.
u前提條件,熟悉NX5.0靜態解析,模態解析的方法;熟悉NASTRAN輸入文件.dat 的結構形式.
裝配體模態分析方法(UGNX5).part2.rar
裝配體模態分析方法(UGNX5).part1.rar
展開 實例篇：裝配體的子模型分析 ￥2
實例篇：裝配體的子模型分析
距離十一長假也剩不了幾天了，沒想到我會在這個時候更新吧~
驚不驚喜？意不意外？
好吧，先說正題
今天帶來的是裝配體的子模型分析，之前我們有帶來過單個零部件的子模型分析，分析的目的是從粗略的網格中挑選出值得注意的地方進行精細化的分析，而今天，我們將進一步的講解分析過程，說一說在裝配體中進行分析的步驟。
裝配體熱應力仿真分析建模的技巧與竅門
準確預測由不同材料構成組件中的熱應力是一個具有挑戰性的分析問題。熱致應力由溫度梯度、支撐以及當連接材料具有不同熱膨脹系數（CTE）時產生。對于CTE不匹配的情況，即使溫度均勻，也會導致熱應變的差異，從而引發機械應變和應力。針對這些連接的建模假設會對局部應力產生重大影響。在對這類組件進行建模之前，仿真工程師必須回答的第一個問題是：是什么使部件保持在一起？是通過膠粘劑、焊接等形成的實際粘結，還是螺栓或彈簧提供的機械支撐？連接是否可以被假定為粘結，或者這是一個組件的裝配，其中各個部件可以自由滑動或分離？
從有限元分析（FEA）的角度來看，建模設置可以是貫穿式網格、粘結、無分離或摩擦接觸。這些不同的建模過程中的每一種在應力報告的準確性和數值收斂性方面都會帶來數值方面的挑戰。膠粘劑或焊接材料的建模可能會被包含在模擬中，當這些連接件被忽略時，簡化的假設可能會產生數值誘導的應力奇異。
為了更好地理解這些假設，本文提供了一系列對比連接模擬的結果，以幫助量化它們對界面材料應力的相對影響。圖1展示了一個由多種具有不同熱膨脹系數的材料組成的螺栓法蘭連接的1/2對稱截面。該幾何形狀包括一層薄薄的軟材料和一層熱膨脹系數是與之配合的鋁制蓋板的2.5倍的熱不匹配材料。對于需要機械抵抗分離的特定情況，加載條件包括260攝氏度的均勻溫度和500磅的螺栓預緊力。
圖1不同熱膨脹系數的法蘭連接裝配體
貫穿式網格被用于定義與軟層的頂部和底部界面。這種軟界面層的熱不匹配會引起機械應變，但由于該材料的低剛度，不會產生顯著的應力。螺栓頭和螺母與兩個鋁制部件粘結在一起，這也會引起局部應力集中，但在本研究中被忽略。這些模擬中的研究區域是熱不匹配材料與下部鋁制蓋板之間的界面，如圖1所示。
表1總結了九種不同的模擬，比較了作為該界面建模函數的名義應力和峰值應力。
展開 裝配體間隙、梁模態、殼體梁線性分析
裝配體、梁模態、殼體梁
來源：超凡仿真
大型風電裝配體結構分析（780+接觸對）
建模和網格劃分
材料、接觸、預緊力、邊界
結果和后處理
后期需要做更細致的模型，比如螺紋仿真技術
關于Solidworks裝配體分析中，鉚釘的設置
技術鄰的大神，做飛機結構的有限元分析時，有大量鉚釘連接、Hi-lok連接、甚至螺栓連接。目前用solidworks建的模型，里面有螺栓連接的接觸條件，但是沒有鉚釘連接的，想問下是否有大神清楚如何操作鉚釘接觸，有獎討論，歡迎參與，謝謝。
WELSIM對裝配體的結構靜力學分析教程
定義幾何體并賦予材料
材料定義完成后，我們開始建立或導入幾何模型。WELSIM支持定義簡單的幾何模型，如圓柱體和塊體。用戶也可以導入由CAD軟件生成的STEP模型文件。這里我們自己定義一個由1個柱體，2個塊體組成的裝配體。如下：
并給中間的圓柱結構賦予CopperAlloy的材料屬性。在圓柱體的屬性窗口中，點擊材料下拉菜單并選擇”CopperAlloy”。其他幾何體保持默認的結構鋼材料。
3. 網格設置與剖分
WELSIM支持全自動網格劃分，可以生成Tet10（默認）和Tet4單元。用戶可以在MeshSettings節點的屬性中定義網格的質量或密度。網格設定屬性參數如下：
Maximum Size: 所生成單元的最大尺寸，值越小網格越密。
Quadratic: 生成二階（Tet10）或者一階（Tet4）單元，默認為二階單元。
Mesh Density：在Maximum Size所定義的范圍內，生成網格密度不同的單元。有6個選項，Very Coarse, Coarse, Regular, Fine, Very Fine, 和自定義方式。
這里我們根據幾何體的尺寸大小，設定單元的最大值為0.5。直接點擊網格劃分按鈕
。會自動劃分好網格?？梢詮腗esh的屬性窗口中看到，生成了4639個節點，2362個四面體單元。
除了網格生成，WELSIM還提供了網格清除與檢查功能：
。
用戶可以點擊網格檢查按鈕，系統會自動檢查網格的質量，并在Output窗口輸出網格整體信息。
4. 設定分析以及邊界條件
接下來定義接觸對，這里有3個工件，需要兩個接觸對來裝配，點擊接觸節點生成按鈕，在樹結構中加入兩個接觸對節點。
展開 不同溫度狀態下裝配體熱固耦合分析
Lohner 等針對飛機氣彈分析中帶固體形變的流固耦合傳熱問題，將流體 Navier-Stokes 方程及固體導熱和應變方程分別求解，并利用流體數值計算結果對其他求解方程的邊界溫度和熱流加以修正，同時利用固體應變方程的計算結果修正流體耦合邊界位置和速度邊界條件，直至迭代收斂。
松耦合
有些研究者提出了基于準穩態流場的松耦合算法，即近似認為在整個流固耦合傳熱過程中，流場處于若干個準穩態，每一個準穩態的流場都使用穩態 Navier-Stokes 方程求解。如 Kontinos結合二維邊界單元法和高超聲速計算流體力學( CFD) 算法的松耦合算法，分析了高超聲速流與機翼前緣的耦合傳熱問題。Chen 和Zhang等交替進行穩態流場計算與固體燒蝕和瞬態導熱的松耦合算法計算了帶燒蝕的流固耦合傳熱問題。
今天，由斯姆勒數值仿真技術研究院的寧老師就不同溫度狀態下裝配體熱固耦合分析來進行講述。
本次活動是斯姆勒同技術鄰雙方合作進行的，為大家免費學習。
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視頻連接：
https://v.qq.com/x/page/p0901sug08x.html
展開 COSMOSWorks使裝配體的分析變得簡單——接頭處理
在許多情況下，專業的分析人員可以直接模擬所需的行為，而不必生成詳細的幾何體或定義接觸條件。但是，盡管他們有專業的知識和經驗，進行裝配體的分析仍然非常困難，并且需要消耗大量時間。例如模擬銷釘連接，專業的分析人員通常必須對穿過鉸鏈圓筒的銷釘進行建模，并定義銷釘和圓柱表面之間的縫隙接觸，然后才能開始真正的分析。他們需要有足夠智能的軟件為他們完成其中最困難的部分，這正是ＣＯＳＨＯＳＷｏｒｋｓ和ＣＯＳＨＯＳＤｅｓｌｇｎＳＴＡＲ所具備的，這兩個程序中包含虛擬的接頭，使得包括銷釘、彈簧、螺栓和螺釘裝配體的分析都變得非常輕松和快速。并且ＣＯＳＨＯＳＷｏｒｋｓ在精確度上沒有任何折扣，它提供簡潔的用戶界面，采用直接簡單的輸入，將許多以前由分析人員執行的任務放到軟件中執行，從而得到全面、精確的結果。
COSMOSWorks使裝配體的分析變得簡單——接頭處理.pdf
展開 如何對裝配體做有限元分析？ | 操作視頻
SOLIDWORKS Simulation有限元分析功能比較強大，其提供的可視化操作界面、菜單式命令布局極大的方便有限元分析，SOLIDWORKS Simulation針對裝配體的有限元分析流程是怎樣的呢？
使用SOLIDWORKS Simulation分析裝配體的流程如下：
■ 分析具體工況
■ 簡化模型數據
■ 檢查模型干涉
■ 添加材料屬性
■ 添加連接條件
■ 添加夾具條件
■ 添加載荷數據
■ 進行網格劃分
■ 進行分析運算
■ 分析最終結果
分析具體工況很重要，只有準確把握工況才能得到準確結果，然后需要簡化模型，去掉不需要參與分析的零件并進行干涉分析，之后添加材質、連結條件、載荷、約束條件等分析條件，之后劃分網格并運行分析，最后對分析結果進行查看和分析，添加連結條件是裝配體分析的重要環節，根據具體的工況，添加合適的連結條件，既能簡化分析模型，還能提高效率。
其他關于“SOLIDWORKS裝配體有限元分析的流程”的功能說明和注意事項，詳見如下視頻：
裝配體的有限元分析流程
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