論文精讀 雙饋式風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱的動態(tài)特性分析
論文精讀 雙饋式風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱的動態(tài)特性分析
利用風(fēng)機仿真軟件（ＳＷＴ），對某１．５ＭＷ 雙饋式風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱的動態(tài)特性進(jìn)行
了研究。應(yīng)用梁單元和超單元建立了齒輪箱參數(shù)化模型，對其進(jìn)行了模態(tài)分析，將得到的固有頻率與激勵頻率比較，確定不存在共振點；在考慮風(fēng)剪切效應(yīng)和塔影效應(yīng)的基礎(chǔ)上，建立了風(fēng)機整機全耦合模型，得到了正常發(fā)電和緊急停機工況條件下齒輪箱系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)、齒輪嚙合力和軸承受力情況。研究結(jié)果表明，風(fēng)機齒輪箱的動態(tài)響應(yīng)及動態(tài)載荷與其運行工況和外部風(fēng)載荷密切相關(guān)，且各級齒輪的動態(tài)嚙合力與齒輪軸的轉(zhuǎn)矩有相同的變化趨勢；行星輪軸承所受載荷最大，更容易發(fā)生損壞。研究結(jié)果為風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱傳動系統(tǒng)的動態(tài)優(yōu)化設(shè)計提供了理論依據(jù)。
雙饋式風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱的動態(tài)特性分析2016.pdf
展開 基于PXI和StarSim的含雙饋發(fā)電機組的功率硬件在環(huán)仿真測試平臺
通過有功實驗和電壓不對稱實驗測試雙饋發(fā)電機組接入功率硬件在環(huán)平臺的可行性。為后續(xù)更多設(shè)備的測試和實驗提供了平臺設(shè)計基礎(chǔ)。
