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從單電芯的擠壓、針刺測試到整車碰撞仿真的熱失控分析
熱失控是否會從一個電芯蔓延到其他的電芯?這些也是LS-DYNA持續的研究方向之一。
小結
LS-DYNA作為一款多物理場求解器,在搭建電池安全仿真框架上有了很大發展,可以進行力-熱-電-電化學耦合。2015年LS-DYNA開發團隊與Ford公司開始聯合開展部分研究工作,基于能否對電池濫用進行建模合作開發模型,目前LS-DYNA可以為其他廣大客戶提供類似的功能,也是首個可以提供這類多物理場耦合功能的商業軟件,尤其是在力學與其他物理場之間的耦合。仿真本身需要依靠實驗測試來描述方程,歡迎廣大業界和學術界同仁一起研究合作,以更好的幫助用戶深入理解電池的工作方式,并組合成完整的電池功能,從而更好地開展電動汽車整車碰撞仿真。
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文章來源:2022 第五屆LS-DYNA技術論壇,作者:Pierre L’Eplattenier,ANSYS, Inc. Principle R&D Engineer
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技術校對:王強, Ansys高級應用工程師;整理編輯:俞琴
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Abaqus利用ALE方法進行擠壓成形仿真案例講解
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