工業級交換機的案例
工業級串口服務器和交換機有什么不同？各有什么作用？
工業級串口服務器和交換機的使用方法也有區別：
工業級串口服務器設備連接串口服務器RS232/485/422對應的串口進行通訊，將數據信息傳輸到遠程服務器上。
交換機與路由器相似，總網口接入LAN口，其他網口接入對應的其他終端設備。
工業級串口服務器和交換機也是可以組合起來使用的，串口終端設備通過串口服務器實現聯網之后，多臺串口服務器可以連接到以太網交換機上面，將多處終端數據傳輸到遠程服務器上面。
工業級無人機崛起：大載重需求提升 空中交通漸近
新聞來源：21世紀經濟報道
相比消費級無人機主要聚焦在生活娛樂場景，有更豐富和龐大使用場景的工業級無人機市場已經悄然崛起。
根據第三方機構Frost & Sullivan預測，2020-2024年全球消費無人機的復合年均增長率將有所下滑，從2015-2019年的24.09%下降至20.00%；而同期工業無人機將保持高增速，從2015-2019年的50.62%增長至56.43%。
該機構指出，隨著應用場景的不斷拓展，全球工業無人機實現快速發展，預計2020年工業無人機市場規模首次超過消費級無人機，成為全球民用無人機的主要市場。
在此背景之下，針對包括農業植保、緊急物資運輸等在內的場景需求逐漸爆發，背后則是對大載重無人機的研發在加速，而未來的城市空中交通場景也備受期待。
近日舉行的世界無人機大會期間，峰飛航空科技副總裁謝嘉告訴21世紀經濟報道記者，尤其在后疫情時代，非接觸式商業的推動，加上對應急物資運輸的剛性需求，具備大載重能力的垂直起降固定翼無人機市場正逐漸被開發出來。
大載重需求攀升
據了解，因為無人駕駛、大載荷長航時、綠色環保、無需建設大型機場和滑行跑道等基礎設施的優點，eVTOL（電動垂直起降）技術被認為是自直升機誕生以來，航空業最重要的技術變革之一。
東方證券在研報中指出，如今市場對于無人機在懸停時間、巡航速度、航程與起降場地方面都提出了更高的要求，而多旋翼、直升機和固定翼無人機都無法同時滿足這種多方位的需求。
具體來說，多旋翼無人機受制于續航時間和航程短；無人直升機造價較貴，飛控難度也較高；固定翼無人機則是對起降場地的要求較高，一般需要跑道。垂直起降無人機因兼具優秀懸停能力和較長的巡航速度與航程受到市場關注。
展開 Markforged 工業級復合材料3D打印機應用
The Fin這款假肢是由Markforged 3D打印機打印完成的，Markforged是來自美國的復合材料3D打印機廠商，它創建了世界上唯一一個集塑料、金屬和復合材料為一體的3D打印機生態系統。其中，桌面設備Mark Two和工業級Markforged X7除了應用傳統的熔融沉積成型技術外，還采用連續纖維制造技術，可以同時打印尼龍，Onyx和碳纖維，玻璃纖維，凱夫拉等纖維材料，打印零部件的硬度可替代鋁部件。
從左至右依次為：Markforged X系列，Mark Two，Eiger軟件
The Fin打印使用的就是尼龍和碳纖維填充加固兩種材料，使用碳纖維進行持續性長絲填充加固所打印出的零件能經受起最嚴格的應用。比6061 型鋁材更強固，同時重量上輕40%——這些特性完美的契合了假肢輕量化，柔韌性和硬度的需求。同時，制作速度快50倍，成本便宜20倍。
其中，Markforged X7功能性最強，它采用碳纖維進行持續性長絲填充加固所打印出的零件能經受起最嚴格的應用。Markforged X7以可靠的性能為基礎，在3D打印中實現了突破性的品質和精度。卓越的工業等級平臺，采用了強化的雙噴嘴打印系統，支持碳纖維、玻璃纖維和凱夫拉這些材料的填充加固。激光器會在打印過程中檢測零件，以確保尺寸精度在可允許的誤差范圍內。
從左至右依次為：尼龍，尼龍+玻纖，尼龍+凱夫拉，尼龍+碳纖維，Onyx
“對于熱愛游泳的截肢患者來講，確實沒有水陸兩用的設備，可以讓他們真正在泳池中釋放自己。”
展開 魯渝能源：深耕工業級無線充電，如何成為無人機自動化續航的基石廠商？
在無人機應用日益普及的今天，從農業植保到電力巡檢，從安防監控到物流配送，其作業效率與范圍始終被一個關鍵因素所制約——續航。傳統的人工更換電池模式，不僅中斷了作業連續性，更帶來了高昂的人力成本與安全風險。正是在這一行業痛點下，專業的無人機無線充電廠商應運而生，成為推動無人機全自動作業網絡落地的關鍵力量。
魯渝能源，作為一家專注于工業級機器人無線充電解決方案的技術型企業，并非簡單的硬件供應商。我們致力于為行業用戶提供一套完整、可靠、免維護的無人機“能量自動補給”系統。與消費級產品不同，工業應用場景對可靠性、環境適應性與安全性提出了近乎苛刻的要求。
那么，一家合格的工業級無人機無線充電廠商應具備哪些核心特質？
首先，是深厚的技術底蘊與正向研發能力。魯渝能源的核心技術團隊深耕磁共振與磁共振無線能量傳輸領域多年。我們的無人機無線充電樁，并非實驗室技術的簡單移植，而是針對戶外惡劣環境（如高低溫、雨雪、風沙）進行了深度優化。例如，充電平臺采用了IP65級的防護設計，確保在復雜氣象條件下依然能穩定運行。
其次，是對行業應用的深刻理解。無人機種類繁多，其功率需求、起降方式、通信協議各不相同。我們不僅是賣產品，更是提供定制化解決方案。無論是大型的農業植保無人機，需要大功率快速回充；還是小巧的巡檢無人機，要求精準降落與毫瓦級的待機功耗，魯渝能源都能提供與之匹配的無線充電模塊，并實現與飛控系統的無縫對接。
最后，是全棧式的產品驗證與品質控制。工業級產品的核心是“可靠”。從核心的功率器件選型，到PCB板的三防漆工藝，再到整機的老化測試，每一道工序都遵循嚴苛的工業標準。我們深知，在無人值守的變電站或廣闊的農場中，一次充電失敗可能意味著巨大的經濟損失。
魯渝能源的定位，是成為各行各業無人機應用背后“無聲”的能源基石。
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工業級無人機應用爆發：大載重需求提升，空中交通漸行漸近
相比消費級無人機主要聚焦在生活娛樂場景，有更豐富和龐大使用場景的工業級無人機市場已經悄然崛起。
根據第三方機構Frost & Sullivan預測，2020-2024年全球消費無人機的復合年均增長率將有所下滑，從2015-2019年的24.09%下降至20.00%；而同期工業無人機將保持高增速，從2015-2019年的50.62%增長至56.43%。
Frost & Sullivan指出，隨著應用場景的不斷拓展，全球工業無人機實現快速發展，
2020年工業無人機市場規模首次超過消費級無人機，成為全球民用無人機的主要市場。
在此背景之下，針對包括
農業植保、緊急物資運輸
等在內的場景需求逐漸爆發，背后則是對大載重無人機的研發在加速，而未來的城市空中交通場景也備受期待。
近日舉行的世界無人機大會期間，
峰飛航空科技副總裁謝嘉
告訴21世紀經濟報道記者，尤其在后疫情時代，非接觸式商業的推動，加上對應急物資運輸的剛性需求，具備大載重能力的垂直起降固定翼無人機市場正逐漸被開發出來。
大載重需求攀升
據了解，因為無人駕駛、大載荷長航時、綠色環保、無需建設大型機場和滑行跑道等基礎設施的優點，eVTOL（電動垂直起降）技術被認為是自直升機誕生以來，航空業最重要的技術變革之一。
東方證券在研報中指出，如今市場對于無人機在懸停時間、巡航速度、航程與起降場地方面都提出了更高的要求，而多旋翼、直升機和固定翼無人機都無法同時滿足這種多方位的需求。
展開 工業級無人機應用爆發：大載重需求提升，空中交通漸行漸近
相比消費級無人機主要聚焦在生活娛樂場景，有更豐富和龐大使用場景的工業級無人機市場已經悄然崛起。
根據第三方機構Frost & Sullivan預測，2020-2024年全球消費無人機的復合年均增長率將有所下滑，從2015-2019年的24.09%下降至20.00%；而同期工業無人機將保持高增速，從2015-2019年的50.62%增長至56.43%。
Frost & Sullivan指出，隨著應用場景的不斷拓展，全球工業無人機實現快速發展，
2020年工業無人機市場規模首次超過消費級無人機，成為全球民用無人機的主要市場。
在此背景之下，針對包括
農業植保、緊急物資運輸
等在內的場景需求逐漸爆發，背后則是對大載重無人機的研發在加速，而未來的城市空中交通場景也備受期待。
近日舉行的世界無人機大會期間，
峰飛航空科技副總裁謝嘉
告訴21世紀經濟報道記者，尤其在后疫情時代，非接觸式商業的推動，加上對應急物資運輸的剛性需求，具備大載重能力的垂直起降固定翼無人機市場正逐漸被開發出來。
大載重需求攀升
據了解，因為無人駕駛、大載荷長航時、綠色環保、無需建設大型機場和滑行跑道等基礎設施的優點，eVTOL（電動垂直起降）技術被認為是自直升機誕生以來，航空業最重要的技術變革之一。
東方證券在研報中指出，如今市場對于無人機在懸停時間、巡航速度、航程與起降場地方面都提出了更高的要求，而多旋翼、直升機和固定翼無人機都無法同時滿足這種多方位的需求。
展開 成都縱橫上市后，為什么他一直談工業級無人機2.0時代？
作為清華航院1985級校友，任斌被聘請為首任會長。
任斌在創業及投資分會成立大會上分享了工業無人機行業的發展歷程和趨勢，他表示，無人機是個萬億級產業，
現在無人機行業已經形成了軍用無人機、消費級無人機和工業無人機三足鼎立的局面，現在市場上軍用無人機有彩虹翼龍，消費級無人機有大疆，工業級無人機有縱橫大鵬。
未來無人機行業將呈現出兩頭大，中間小的格局，也就是說上游很大、下游很大，中間的平臺廠商越來越集中的格局形式。任斌還表示，未來五年，工業無人機將吸收軍用無人機和消費級無人機的一些特點，把所有最先進的技術，比如說避障技術、自動智能飛行等技術都用上，智能化程度會越來越高，用起來也會越來越簡單。工業無人機也將由此進入2.0時代，主要特點就是智能化、平臺化、工具化。
可以斷定：成都縱橫董事長任斌屢屢暢談“工業級無人機2.0時代”這個話題，這絕不是僅僅為了推廣新機型做的宣傳，也不是為投資人編織的故事，而是有著深刻的用意和企圖；而這其中的密碼，一旦讀懂了，就明白了成都縱橫的著力點與發展布局，就能夠看清楚以成都縱橫的為代表的國內垂直起降固定翼無人機行業的發展趨勢。且看我慢慢道來——
展現的是成都縱橫的底氣和野望
首先，敢于定義“工業級無人機2.0時代”，背后是成都縱橫深耕工業級無人機的實力，展現的是成都縱橫的底氣。
根據Frost & Sullivan(弗若斯特沙利文咨詢公司)報告，2019年，我國工業無人機整機市場規模(按訂單統計)為50.62億元。
展開 Ultimaker 3D打印機S5 Pro Bundle 和工業級PETG首次亮相TCT Asia 2021
本次 TCT Asia 展會上，Ultimaker 攜完整的 Ultimaker 3D 打印機組、軟件和最新的材料解決方案亮相現場，其中包括去年底剛面市的 Ultimaker 2+ Connect、旗艦機組 Ultimaker S5 Pro Bundle、高性價比機型的 Ultimaker S3 ，以及剛剛推出的 Ultimaker PETG 工業級新材料。
Ultimaker 2+ Connect 是最新推出的升級版本的Ultimaker 2系列機型，在保持了高速穩定的優點之外，依然兼具了最優惠的價格。Ultimaker 2+ Connect 可以稱得上是一款常規應用中最理想的單噴頭3D 打印機，能讓更多高校學生充分接觸和使用增材制造技術。同時，它還支持使用多種經濟實惠的材料打印原型，從而幫助小型企業節省 80％ 以上的時間和成本（與外包相比）。
簡單來講，就是能輕松穩定地創建 3D 打印應用，為那些希望獲益于 Ultimaker 生態系統的用戶帶來了更多便利。
Ultimaker 3D 打印機組
本次展會上最受歡迎和矚目的機型，依舊是 Ultimaker S5 Pro Bundle ——其包括屢獲殊榮的Ultimaker S5、全新的Ultimaker S5 Air Manager 和 Ultimaker S5 Material Station，三款設備的無差別協作吸引了大批觀眾的眼球。
經過測試，S5 Pro Bundle可以實現實現全天候無人值守，自動換料、自動續料，并顯著改善 整個3D 打印工作流程、提高工作效率，給予工程師靈活性，使其能夠釋放更多精力在設計工作上，大大縮短3D打印機管理和人為值守的時間。
展開 6K/工業級/大幅面MSLA 3D打印機，英國初創公司Satori眾籌VL2800
英國初創公司Satori正在試圖利用MSLA技術制造低價高精度、大幅面的工業級3D打印機。
△Satori VL2800 3D打印機
南極熊獲悉，英國初創公司Satori已于2021年5月25日在Kickstarter上推出全新大幅面、高精度工業級MSLA 3D打印機：VL2800。這款經濟實惠的工業級機器將配備市場上最先進的6K單屏，可以打印最大27.8cmx 15.6 cm x 30 cm的模型，能夠一次性打印出完整的自行車頭盔，或者高效批量生產小件物品。發布6天，VL2800項目目前已經成功籌集了約7.7萬英鎊（約70萬人民幣）。
△VL2800
早在2020年10月，Satori推出了第一臺專注于牙科的工業3D打印機ST1600。這次，Satori與中國3D打印機制造商elegoo合作推出 VL2800并在Kickstarter發布。Elegoo于2020年生產了100,000臺3D打印機，目前正與Satori合作建立由Satori工程師監督的新制造中心，這將使Satori能夠滿足新產品需求。南極熊全球3D打印產品庫https://product.nanjixiong.com/已經收錄了這幾款產品，歡迎咨詢。
△VL2800的性能與價格對比
Satori的VL2800瞄準工業設計師和藝術家，打印工程原型和諸如3D小雕像的創意應用。搶先體驗的客戶包括Shh von Studio的珠寶設計師Siobhan Wallace（使用VL2800打印了一條大項鏈）和Mahdi Naim Design Lab（成功地設計了假肢，并用于非洲的社會活動）。
展開 高精度陶瓷3D打印在航空和工業級燃氣輪機葉片鑄造型芯方面的應用
導讀：為了提高燃氣輪機的工作溫度和發動機效率，航空航天和電力工業領域不斷設計開發內部冷卻通道更加復雜的燃氣輪機的渦輪葉片。
為了在鑄造金屬渦輪葉片時可以形成高復雜的內部冷卻通道結構，使用陶瓷鑄造型芯是非常必要的。鑄造葉片冷卻后，葉片從模具中取出，同時內部的陶瓷型芯需要溶解掉。
目前設計的陶瓷鑄造型芯越來越復雜，而通過傳統的注射成型方式無法實現 如此高復雜結構的陶瓷型芯。Lithoz 公司的 LCM 技術可以實現傳統工藝無法實現的高復雜結構陶瓷產品的生產。因此，LCM 技術給航空航天和電力工業中的高復雜結構的陶瓷葉片型芯提供完美的解決方案，滿足他們日益增長的設計需求。
而且，LCM 技術可以快速、低成本的實現小批量系列的原型產品的生產。由于該技術無需模具，因此大大縮短了研發-市場階段的周期。
與傳統的注射成型制造葉片型芯技術相比，3D 打印技術是一種無需模具的生產制造技術。因此 3D 打印技術可以繞過傳統工藝必須的、昂貴而又復雜的模具制造部分。
3D 打印葉片型芯的材料
LithaCore 450 是一款由奧地利Lithoz 公司自主研發的一種用于3D 打印生產陶瓷葉片型芯的硅基材料。典型的應用有：用來生產單晶鎳基合金的渦輪葉片的鑄造型芯；定向凝固鑄造型芯；等軸鑄造型芯。LithaCore 450 是一種可以 3D 打印制備高精度、高細節陶瓷葉片型芯的材料。燒結后的葉片型芯產品具有非常低的熱膨脹率、較高的孔隙率、優異的表面質量和優良的洗濾性等優點。另外，Lithoz 可以為客戶開發定制化的材料，滿足客戶廣泛的合金鑄造需求。
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