本課程主要包含一下幾點(diǎn)內(nèi)容： 1、底盤副車架本體的網(wǎng)格劃分，包括焊縫建模； 2、副車架支架安裝點(diǎn)靜剛度仿真分析，包括局部坐標(biāo)系建模、約束、加載及后處理讀?。?3、副車架本體靜強(qiáng)度仿真分析，即在loadcase載荷工況下，利用慣性釋放法來仿真計(jì)算副車架本體的強(qiáng)度應(yīng)力； 4、副車架本體模態(tài)頻率及振型的仿真分析； 5、副車架各安裝點(diǎn)動(dòng)剛度的仿真分析，方法為IPI原點(diǎn)法，分析類型為頻響分析，包含各卡片的設(shè)置以及

邊界條件：?jiǎn)芜吂讨?模擬結(jié)果： 能看到固有頻率、模態(tài)振型、應(yīng)力、應(yīng)變及位移云圖 （已購(gòu)買視頻，如需inp文件，可在技術(shù)鄰上私下給我留言哈）

本課程作為結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)系列網(wǎng)絡(luò)課程的第二部分 主要介紹什么是工作變形分析（ODS），時(shí)域、頻域、階次域的ODS、ODS分析原理與模態(tài)振型的區(qū)別，測(cè)試和分析方法，ODS分析所需要的儀器設(shè)備等。 點(diǎn)擊這里，咨詢B&K產(chǎn)品信息：https://www.bksv.com/zh/request-a-quote

CAE結(jié)構(gòu)分析模塊：包括結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析和模態(tài)分析，螺旋槳碳素材料參數(shù)的設(shè)定，結(jié)構(gòu)分析模塊參數(shù)的設(shè)定，網(wǎng)格的劃分，約束的設(shè)置，氣動(dòng)載荷的加載，預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下模態(tài)分析的設(shè)定，模態(tài)振型的計(jì)算以及結(jié)果的解讀。 購(gòu)買視頻后，如有疑問，可以根據(jù)下載鏈接中的聯(lián)系方式隨時(shí)交流，共同進(jìn)步。課程模型和計(jì)算數(shù)據(jù)可以根據(jù)網(wǎng)盤鏈接下載。

主要章節(jié)如下： 第1章-模態(tài)分析 頻率和振型，模態(tài)有效質(zhì)量分?jǐn)?shù)，應(yīng)變能 案例-動(dòng)力鋰電池外殼模態(tài)分析，通過模態(tài)振型和應(yīng)變能，分析結(jié)構(gòu)薄弱部分并做相應(yīng)改善。采用msc apex軟件分析。 第2章-頻率響應(yīng)分析 頻域載荷，頻率采樣點(diǎn)，響應(yīng)峰值曲線 案例-汽車排氣管頻率響應(yīng)分析，通過響應(yīng)峰值曲線，找到模態(tài)最大貢獻(xiàn)量，從而分析薄弱部位，改善結(jié)構(gòu)。采用mscapex分析。

第11講：過盈配合分析：電機(jī)軸過盈配合分析、最佳過盈量尋優(yōu)方案與力矩傳遞性能評(píng)估 第12講：掃頻振動(dòng)分析：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪嚙合接觸關(guān)系快速建立方法、比例阻尼及激勵(lì)載荷高級(jí)設(shè)置（上） 第13講：掃頻振動(dòng)分析：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪嚙合接觸關(guān)系快速建立方法、比例阻尼及激勵(lì)載荷高級(jí)設(shè)置（下） 第14講：掃頻振動(dòng)分析：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)評(píng)估與結(jié)果深度解析 第15講：定頻振動(dòng)分析：定頻振動(dòng)響應(yīng)中的頻率選取、模態(tài)振型分析

對(duì)簡(jiǎn)單懸臂零件的ANSYS與ABAQUS求解固有模態(tài)的振型設(shè)置方法及結(jié)果精度進(jìn)行對(duì)比討論。兩者在六面體網(wǎng)格下的最大偏差為2.2%，由于時(shí)間有限，并沒有進(jìn)行理論推導(dǎo)。

第一節(jié) 基本理論的介紹（免費(fèi)試聽）【1月11日19:00-21:00】 1.1建筑結(jié)構(gòu)抗震分析類型及基礎(chǔ)理論 1.2實(shí)際工程中關(guān)鍵技術(shù)簡(jiǎn)介 第二節(jié) 模態(tài)分析，振型分解反應(yīng)譜分析與基于振型疊加的動(dòng)力彈性時(shí)程分析【1月18日19:00-21:00】 2.1分析實(shí)例詳細(xì)操作步驟 2.2基底剪力的提取方法 2.3振型分解反應(yīng)譜結(jié)果分析 第三節(jié) 靜力彈塑性分析與動(dòng)力彈塑性分析

名稱：汽車 左前車門_模態(tài)分析_Hypermesh聯(lián)合Nastran計(jì)算 描述：模態(tài)分析是CAE分析的第一步，是一種最基礎(chǔ)的分析手段。分析汽車子系統(tǒng)或部件自身的模態(tài)，主要需要通過模態(tài)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)模態(tài)避頻的目的，并使100Hz以下的范圍內(nèi)，子模態(tài)的數(shù)量盡可能少。避頻主要應(yīng)當(dāng)避免與路面激勵(lì)、發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)等的耦合，其次應(yīng)當(dāng)避免與相鄰部件之間的相互影響（主要關(guān)注模態(tài)頻率與振型）。

第一節(jié) 基本理論的介紹（免費(fèi)試聽） 1.1建筑結(jié)構(gòu)抗震分析類型及基礎(chǔ)理論 1.2實(shí)際工程中關(guān)鍵技術(shù)簡(jiǎn)介 第二節(jié) 模態(tài)分析，振型分解反應(yīng)譜分析與基于振型疊加的動(dòng)力彈性時(shí)程分析 2.1分析實(shí)例詳細(xì)操作步驟（包含模態(tài)分析，反應(yīng)譜分析，彈性時(shí)程分析） 2.2基底剪力的提取方法 2.3振型分解反應(yīng)譜結(jié)果分析 第三節(jié) 靜力彈塑性分析與動(dòng)力彈塑性時(shí)程分析