Job-3.inp 模型一直在提示這個錯，哪位大佬可以幫忙解決一下，有償，主要問題就在旋輪和坯料接觸的地方，接觸算法修改過，也不行，一上來就有錯，但是可以算，算一段時間后就因為錯誤而中斷了。

還在為復(fù)雜仿真任務(wù)耗費(fèi)重金購置硬件？ 仿真軟件部署繁復(fù)困難？ 今天帶你解鎖工業(yè)仿真的全新打開方式—— SimForge?高性能仿真云平臺， 邀您開展Abaqus仿真計算！ 前處理→求解→后處理， 1個視頻， 用“物品接觸穿透模擬分析”案例， 帶您從0開啟全流程高性能仿真云端實戰(zhàn)！ 視頻教程

1 abaqus2020-三維-顯示分析-單元刪除法模擬裂紋，僅采用通用接觸時，模型中出現(xiàn)明顯穿透，結(jié)果不合理！ 2 abaqus2020-三維-顯示分析-單元刪除法模擬裂紋，僅采用接觸對接觸時，模型中出現(xiàn)少許穿透，結(jié)果相對合理，但不是最理想狀態(tài)！ 3 abaqus2020-三維-顯示分析-單元刪除法模擬裂紋，同時采用通用接觸+接觸對接觸時，模型中無明顯穿透，結(jié)果合理！ ##########

前面說到abaqus2020-二維-顯示分析-通用接觸-單元刪除法模擬裂紋出現(xiàn)明顯穿透，結(jié)果不合理，那么有什么辦法解決嗎？有，對于這樣的模型采用接觸對接觸+通用接觸可以很好的解決問題。注意，如果模型中只采用接觸對接觸，可以解決沖頭與基體之間的接觸建立問題，但是對于基體自身破壞后單元之間的穿透并不能解決，因此，還要建立基體自接觸，所以在接觸對接觸的基礎(chǔ)上再加上一個通用接觸就可以很好的解決這個問題，這里不使用軟件自帶的自接觸

上文講解了使用abaqus2020模擬二維顯示分析通用接觸下的沖擊響應(yīng)，結(jié)果很好，而且在新版本中可以很好的建立二維通用接觸，這個是軟件的一大進(jìn)步，但是這個通用接觸在處理單元刪除法模擬裂紋的過程中依然不能很好地建立接觸，出現(xiàn)大量明顯的穿透，下面將給出例子和結(jié)果，也希望大家注意并找到合適的解決方法。 例子：模型僅采用了通用接觸，采用了brittle cracking單元刪除法模擬開裂，結(jié)果出現(xiàn)了明顯穿透

通過ABAQUS計算二維穿透裂紋應(yīng)力強(qiáng)度因子。理論值為396，有限元計算值為407，誤差小于3%。

<p>01. 攔石網(wǎng)Abaqus沖擊動力學(xué)仿真</p><p>建立攔石網(wǎng)的沖擊動力學(xué)仿真模型，該模型中石塊動能級為220KJ，網(wǎng)繩材質(zhì)為鋼絲，支架為工字鋼，單片攔石網(wǎng)尺寸為3×6.5m，共三片。</p><div contenteditable="false" width="100%"><img src="https://img.jishulink.com/upload/201904/c9adb82b9d7f41b6ab4dd293cb2f6cea.jpg

通過Abaqus 實現(xiàn)VCCT技術(shù)的優(yōu)勢在于：不需要重新進(jìn)行網(wǎng)格劃分或重新分析；可以防止復(fù)合材料失效后的穿透；Abaqus/Viewer 直接支持后處理。

通過Abaqus實現(xiàn)VCCT技術(shù)的優(yōu)勢在于：不需要重新進(jìn)行網(wǎng)格劃分或重新分析；可以防止復(fù)合材料失效后的穿透；Abaqus/Viewer直接支持后處理。 3 飛機(jī)起落架設(shè)計中的應(yīng)用 在飛機(jī)設(shè)計中，起落裝置的設(shè)計是十分重要的環(huán)節(jié)，為了保證飛機(jī)的安全起飛、著落，要求起落架具有足夠的強(qiáng)度、剛度與沖擊性能。為了使 飛行器離地后具有良好的性能，還要求起落架應(yīng)足夠的輕。