海洋浮標(biāo)的案例
韓梅等：水下聲學(xué)浮標(biāo)南中國(guó)海海洋環(huán)境噪聲實(shí)測(cè)分析
海洋環(huán)境噪聲是海洋中普遍存在的固有聲場(chǎng)，其是影響聲吶系統(tǒng)探測(cè)和定位的重要參數(shù)，也是影響潛艇隱蔽性的重要因素。海洋環(huán)境噪聲的組成十分復(fù)雜，其中50～500Hz頻率范圍內(nèi)航船噪聲為主要噪聲源，而在100Hz以上的高頻段海洋環(huán)境噪聲則與海面風(fēng)速具有很好的相關(guān)性，由于潮汐或波浪運(yùn)動(dòng)造成的靜壓力則會(huì)產(chǎn)生極低頻的海洋環(huán)境噪聲。為了提高水聲設(shè)備水中目標(biāo)探測(cè)性能，加強(qiáng)海洋環(huán)境噪聲觀測(cè)成為了一個(gè)重要課題，值得關(guān)注的是，迄今我國(guó)對(duì)開闊大洋區(qū)的海洋環(huán)境噪聲認(rèn)識(shí)還很不足，一定程度上制約了聲吶裝備的發(fā)展。關(guān)于海洋環(huán)境噪聲特性的研究已有大量文獻(xiàn)報(bào)道，這些測(cè)量結(jié)果基本都是基于傳統(tǒng)海洋環(huán)境觀測(cè)手段獲得，而無(wú)法充分了解海洋環(huán)境噪聲時(shí)空域特性。海洋環(huán)境噪聲時(shí)空域特性是非常復(fù)雜的，其在不同時(shí)間、不同深度、不同海域的海洋環(huán)境噪聲都存在巨大差異，因此需要對(duì)海洋環(huán)境噪聲進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間和大范圍的觀測(cè)才足以分析其特性。
多剖面浮標(biāo)作為一種水下漂流移動(dòng)觀測(cè)平臺(tái)，其通過(guò)改變自身浮力可多次實(shí)現(xiàn)上浮和下潛運(yùn)動(dòng)，具有在位時(shí)間長(zhǎng)、噪聲水平低、隱蔽性能高、成本低、易操作等優(yōu)點(diǎn)，且其平臺(tái)技術(shù)相對(duì)成熟，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于全球海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域。與潛標(biāo)、岸基聲吶和水聲測(cè)量船等傳統(tǒng)觀測(cè)手段相比，浮標(biāo)在海洋環(huán)境噪聲觀測(cè)方面的應(yīng)用具有明顯優(yōu)勢(shì)，且浮標(biāo)平臺(tái)只有在水面下潛階段和水下準(zhǔn)備上浮階段油泵電機(jī)工作時(shí)才會(huì)產(chǎn)生短暫的平臺(tái)噪聲，因此可在浮標(biāo)平臺(tái)上集成聲學(xué)測(cè)量系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)和廣域的海洋環(huán)境噪聲觀測(cè)。
展開 今天升空的“海洋二號(hào)B”衛(wèi)星，你了解多少？
今早6時(shí)57分，我國(guó)在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征四號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功將“海洋二號(hào)B”衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星進(jìn)入預(yù)定軌道。
“海洋二號(hào)B”衛(wèi)星是海洋動(dòng)力環(huán)境探測(cè)衛(wèi)星，將與后續(xù)的“海洋二號(hào)C”和“海洋二號(hào)D”衛(wèi)星組網(wǎng)形成全天候、全天時(shí)、高頻次全球大中尺度海洋動(dòng)力環(huán)境衛(wèi)星監(jiān)測(cè)體系。
“海洋二號(hào)B”衛(wèi)星和長(zhǎng)征四號(hào)乙運(yùn)載火箭由航天科技集團(tuán)有限公司研制生產(chǎn)，中國(guó)衛(wèi)星發(fā)射測(cè)控系統(tǒng)部負(fù)責(zé)發(fā)射、測(cè)控任務(wù)的組織實(shí)施。
這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第288次飛行
“海洋二號(hào)B”衛(wèi)星究竟有何特色？
“海洋二號(hào)B”星是中國(guó)海洋衛(wèi)星全球組網(wǎng)的首發(fā)衛(wèi)星，將接替目前超期服役的“海洋二號(hào)A”星。“海洋二號(hào)B”星發(fā)射成功，也標(biāo)志著中國(guó)自主研制的海洋動(dòng)力環(huán)境監(jiān)測(cè)衛(wèi)星正式進(jìn)入業(yè)務(wù)運(yùn)行階段。
功能升級(jí)，多效合一
“海洋二號(hào)B”星在A星的基礎(chǔ)上新增了船舶識(shí)別和數(shù)據(jù)收集分系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了六大有效載荷的完美融合，它不僅能對(duì)海面高度、風(fēng)場(chǎng)、溫度等海洋動(dòng)力環(huán)境要素精準(zhǔn)觀測(cè)，還具備對(duì)全球船舶自動(dòng)識(shí)別以及接收、存貯和轉(zhuǎn)發(fā)我國(guó)近海及其他海域的浮標(biāo)測(cè)量數(shù)據(jù)的能力。
全天時(shí)、全天候不間斷服務(wù)
“海洋二號(hào)B”星不受天氣、光照等客觀條件干擾，能夠提供全天時(shí)、全天候的不間斷服務(wù)，就像一臺(tái)飄在太空中的手機(jī)，隨時(shí)隨地保持著開機(jī)狀態(tài)，且設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)達(dá)5年。
展開 “雪龍”九北歸來(lái)！將接受10余天常規(guī)維修
本次考察將業(yè)務(wù)化監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和科研項(xiàng)目相結(jié)合，實(shí)施了88個(gè)海洋綜合站位和10個(gè)冰站的考察，冰站數(shù)量、冰基浮標(biāo)以及錨碇觀測(cè)平臺(tái)的布放量均為歷次北極考察之最。首次成功布放我國(guó)自主研發(fā)的“無(wú)人冰站”、水下滑翔機(jī)、爬升式海洋剖面浮標(biāo)等無(wú)人值守觀測(cè)裝備，使我國(guó)的北冰洋考察從夏季延續(xù)到了冬季。與國(guó)際北極漂流冰站計(jì)劃等國(guó)際大型北極考察和研究計(jì)劃相配合，大氣探空等觀測(cè)數(shù)據(jù)將與國(guó)際計(jì)劃實(shí)現(xiàn)融合和共享。在楚科奇海北風(fēng)深海平原開展了多波束全覆蓋測(cè)量，為研究楚科奇海地質(zhì)演化過(guò)程提供了詳實(shí)的基礎(chǔ)資料。
海洋論壇▏海洋測(cè)繪前沿技術(shù)及應(yīng)用研究
岸上與海底地形相互連接的部分，亦即海岸帶與海島礁陸地地形與海底地形的過(guò)渡地帶，是海洋空間資源不可分割的重要組成，毫無(wú)疑問，它是海洋測(cè)量的重點(diǎn)，而對(duì)其實(shí)施測(cè)繪的海岸帶一體化地形測(cè)量技術(shù)目前受到高度重視，因?yàn)閷?duì)海岸帶、海島礁陸地地形與海底地形進(jìn)行測(cè)量也是編制海洋空間規(guī)劃、實(shí)施海洋工程建設(shè)的需要。傳統(tǒng)海岸帶地形測(cè)量一般采用全站儀、RTK進(jìn)行，但對(duì)特殊區(qū)域，如海浪沖刷陡崖、高差較大或復(fù)雜地形等而言，施測(cè)難度很大，效率也比較低。目前，GNSS與機(jī)載LiDAR結(jié)合、航攝、遙感、水下近岸一體化測(cè)量技術(shù)迅速普及并得以應(yīng)用。如在碼頭、堤壩等水域應(yīng)用效果很好，水上水下一體化移動(dòng)測(cè)量的特點(diǎn)是快速、動(dòng)態(tài)和低成本，未來(lái)必將廣泛應(yīng)用于海島礁與海岸帶地形測(cè)量。
總體而言，當(dāng)今使用的水下、水深、海岸帶測(cè)繪技術(shù)更為先進(jìn)，體現(xiàn)了高精度、立體化，且效率更高。
⒍關(guān)于海洋水文測(cè)量
海洋水文測(cè)量是海洋測(cè)量不可或缺的組成部分。海洋水文測(cè)量包括海流、波浪、泥沙、海水的溫度與含鹽度、水色、透明度、含沙量、渾濁度、海發(fā)光以及海冰等，其目的是了解水位和流速等與其他海洋測(cè)量有直接關(guān)系的內(nèi)容，了解海洋水文要素分布狀況和變化規(guī)律。海洋水文測(cè)量項(xiàng)目是根據(jù)調(diào)查任務(wù)確定的，海流、泥沙等水文要素觀測(cè)應(yīng)用于碼頭和航道區(qū)的選劃、海洋環(huán)境評(píng)價(jià)、灘涂演變分析等；多要素的水文觀測(cè)廣泛應(yīng)用于赤潮監(jiān)測(cè)、危險(xiǎn)化學(xué)品污染監(jiān)測(cè)、海洋溢油調(diào)查、海岸侵蝕調(diào)查、海洋傾倒區(qū)選劃、海洋自然保護(hù)區(qū)選劃、特殊海區(qū)發(fā)展規(guī)劃、海水增養(yǎng)殖區(qū)監(jiān)測(cè)和陸源污染物排海監(jiān)測(cè)等工作中。海洋水文測(cè)量的觀測(cè)手段大多利用衛(wèi)星遙感、機(jī)載遙感、海洋浮標(biāo)、岸基監(jiān)測(cè)及船基測(cè)驗(yàn)等，觀測(cè)方式大致可以分為大面觀測(cè)、斷面觀測(cè)以及連續(xù)觀測(cè)等。
⒎關(guān)于海洋底質(zhì)探測(cè)
海洋底質(zhì)探測(cè)是海洋測(cè)量的重要組成之一。
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復(fù)合材料帆船無(wú)人機(jī) | 海洋探測(cè)數(shù)據(jù)收集神器
在過(guò)去的40年中，這些測(cè)量是由NOOA維護(hù)的太平洋海底浮標(biāo)網(wǎng)格提供的，稱為熱帶大氣海洋（TAO）陣列。
然而，近年來(lái)，由于捕撈拖網(wǎng)漁船造成的海洋生長(zhǎng)和破壞，TAO陣列已經(jīng)退化。 預(yù)計(jì)移動(dòng)式saildrones將能夠提供更多范圍內(nèi)的讀數(shù)，其精度高于老化浮標(biāo)系統(tǒng)。
盡管大多數(shù)情況下無(wú)人機(jī)這個(gè)術(shù)語(yǔ)已經(jīng)成為飛行機(jī)器的代名詞，但由Saildrone（美國(guó)加利福尼亞州阿拉米達(dá)）設(shè)計(jì)和制造的帆船無(wú)人機(jī)已經(jīng)準(zhǔn)備取代現(xiàn)在聚集的昂貴（和載人）研究船和固定浮標(biāo)系統(tǒng)海洋數(shù)據(jù)。（來(lái)源：CompositesWorld）
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