AMESim電磁閥的案例
基于AMESim的電磁先導閥的動態(tài)特性仿真
在AMEsim 平臺上建立液壓支架電液控制系統(tǒng)的仿真模型， 通過對電磁先導閥阻尼變化的分析，得出了電磁先導閥阻尼對動態(tài)特性影響規(guī)律，分析表明，隨著阻尼銷的徑向間隙的變化，阻尼系數(shù)變化，閥芯位移超調量改變，閥芯位移振蕩的時間也發(fā)生改變，先導閥完全開啟時間變化也很大。為合理設計阻尼銷的徑向間隙提供了一定的依據(jù)。
005-基于AMESim的電磁先導閥的動態(tài)特性仿真.rar
AMESim電磁閥仿真詳解：一種深低溫電磁閥試驗系統(tǒng)設計與仿真
基金項目：國家自然科學基金——聯(lián)合基金項目（U1937602）
摘 要：
為實現(xiàn)某低溫運載火箭三子級冷氦增壓系統(tǒng)液氫溫區(qū)閥門性能考核，采用AMESim建立系統(tǒng)仿真模型，仿真分析被測冷氦增壓電磁閥不同工作模式，得出兩臺200W@20K斯特林制冷機、兩臺70L高壓低溫換熱貯罐、按照箭上落壓、等間隔開啟/關閉工作模式的設計方案，以最小貯箱容積和最短換熱時間實現(xiàn)冷氦電磁閥液氫溫區(qū)性能試驗。
AMESim電控單體泵高速電磁閥多目標優(yōu)化分析
張奇等對電控柴油機的電磁閥驅動電路進行了分析，通過有限元軟件A n s y s對電磁閥進行有限元建模，模擬了電磁閥關閉動態(tài)響應過程，并對驅動電路進行優(yōu)化設計，降低了電磁閥閉合響應時間。張廷羽等通過Ansys分析電磁閥的電磁部分，利用AMESim建立了電磁閥整體仿真模型，對影響電磁閥的各個因素進行了計算和分析，并提出了適合電磁閥鐵心材質、線圈等優(yōu)化設計的方案。李鐵栓等采用模擬退火算法，結合電磁閥Ansys有限元仿真模型，通過多目標優(yōu)化平臺modeFrontier對高壓共軌電磁閥的開啟、關閉延遲時間進行優(yōu)化設計，降低了電磁閥的開啟和關閉延遲時間。
以上所述對電磁閥的優(yōu)化設計皆把電磁閥作為獨立系統(tǒng)進行優(yōu)化設計，本文把電磁閥作為電控單體泵系統(tǒng)中的一部分進行電磁閥延遲響應時間優(yōu)化，并分析優(yōu)化后對電控單體泵系統(tǒng)噴射特性的影響。本文在AMESim 環(huán)境下建立電控單體泵仿真模型，并結合試驗數(shù)據(jù)對模型的準確性進行驗證。應用實驗設計方法，對電控單體泵電磁閥部分各特性參與電磁閥響應延遲時間的相關性進行深入分析，得到電磁閥響應的關鍵影響參數(shù)。進而利用多目標優(yōu)化平臺modeFR ONTIER 與AMESim 進行聯(lián)合仿真，對電磁閥響應時間的關鍵影響參數(shù)進行優(yōu)化，以獲得電磁閥與電信號的開啟和關閉延遲最小響應時間。
1 電磁閥結構組成及工作原理
1.1 電磁閥工作原理
電控單體泵及電磁閥的結構如圖1 所示，主要包括電磁閥控制部分和柱塞加壓部分:柱塞加壓部分包括柱塞、柱塞套和柱塞彈簧；電磁閥控制部分主要包括電磁鐵、銜鐵、控制閥桿、銜鐵復位彈簧、出油堵頭等零部件。通電后，電磁鐵吸合銜鐵，拉動控制閥桿，關閉密封錐面，切斷燃油回路，從而在泵腔內(nèi)建立起燃油噴射所需的高壓；斷電后，復位彈簧迫使銜鐵推動控制閥桿復位，開啟密封錐面，卸載高壓燃油，停止燃油噴射。
展開 基于AMESim的電磁微型精密比例閥遲滯性優(yōu)化分析
主要從事機械設計、電磁線圈及電磁閥的優(yōu)化設計和創(chuàng)新，設計的“片式摩擦打滑機”獲技術創(chuàng)新獎；主持研發(fā)的產(chǎn)品獲中國液壓件密封件協(xié)會“行業(yè)進步”和“新產(chǎn)品”，參與多部國家和行業(yè)標準的修訂工作，浙江制造標準《低壓閥用電磁線圈》的主要起草人。先后主持和參與國家重點研發(fā)計劃1項、寧波市科技創(chuàng)新2025重點專項2項，奉化市工業(yè)科技計劃項目2項。
嚴翔，男，博士畢業(yè)于北京交通大學，浙江萬里學院講師。主要從事工業(yè)控制網(wǎng)絡智能化、智能檢測技術、智能成型工藝與裝備技術、高端數(shù)控裝備技術等方面的工作，先后主持和參與國家自然科學基金1項、國家重點研發(fā)計劃1項、應急攻關項目1項、浙江省自然科學基金2項，寧波市自然科學基金1項，承擔企業(yè)委托課題10余項。先后發(fā)表論文10余篇，申請專利10余項。
文章來源：液壓與氣動
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