密封塞的案例
談談線束防水設計，汽車干濕區如何劃分
這些線束上接插件（除門線外）均要求進行防水設計，穿孔到室內的部分需使用橡膠件間隙密封，避免水進入駕駛室。另外線束上的打卡點須使用熱縮管進行保護，所有搭鐵點須使用帶膠熱縮管進行保護。對于門線束，在水線以下的插件只有低壓喇叭，建議該處插件進行防水保護。
干區。除濕區外的其余部分都為干區。
位于此區域的線束包含儀表線束，頂棚線束，左地板線束，右地板線束。這些線束插件不需要做防水設計，但是對于直接和室外接觸的部位，需要采用帶密封的扎帶卡扣，過孔用橡膠件件進行密封，避免室內進水。
3 線束防水的形式
線束防水主要從以下方面進行考慮：
3.1 整車布置上設置滴水點
圖2 線束布置滴水點設置圖
3.2 扎帶選用
對于線束固定在外界直接相連的車身鈑金上時，優先考慮不在車身上開孔，盡量選用車身起螺柱使用卡螺柱型的扎帶進行固定，如果實在是受其他限制的話，需選用防水型扎帶進行固定。
圖3 帶防水密封圈的扎帶圖
3.3 防水插件的使用
需要進行防水設計的區域必須選用防水的接插件，根據各個區域的防水等級選用合適的接插件。
當前，一些國內主機廠對防水接插件的防水結構，如密封塞，盲塞規定的比較模糊，設置是沒有規定。而受到與接插件配套的密封塞，盲塞的價格影響，線束供應商都會使用其他型號進行替代，但這些很有可能使防水設計不可靠，影響整車電器件的功能使用。因此，一定要督促進行相應的防水實驗，全程參與，確保系統工作的穩定。
3.4 打卡點與端子壓接處的防水
處于濕區的線束，導線之間的打卡點須使用熱縮管進行保護，另外所有濕區處的搭鐵點須使用帶膠熱縮管進行保護。
展開 設計仿真 | 采用Marc軟件進行可靠的復雜機械過程模擬
例如，彈性體被用于制造輪胎、軟管或密封件。彈性體的彈性、密封性和摩擦性能決定了其應用價值。由于其特性，彈性體表現出高度復雜的非線性材料行為，這給這些產品的開發、制造和分析帶來了特殊挑戰。
在系統結構中，不同部件之間會發生復雜的相互作用。例如，彈性體部件在安裝過程中可能會折疊并膨脹。此外，材料性能還會受到溫度和時間因素的影響。
醫用注射器中彈性體塞子的密封行為分析
應用案例
一家制藥公司向pinPlus尋求幫助，該公司懷疑醫用注射器中的橡膠塞存在密封問題。通過測試發現，注射器的密封部位的彈性橡膠塞出現了損壞。隨后，pinPlus的工程師通過有限元分析（圖1）幫助確定這些缺陷是否會影響塞子的密封性能。
圖1：橡膠塞的有限元分析模型
在醫療領域，密封性是一個重要的質量標準。注射器在填充后儲存，因此其密封性必須在整個產品使用壽命內得到保證，否則產品的保質期會受到影響。pinPlus利用Marc軟件的模擬解決方案進行了塞子的結構分析，因為該解決方案在彈性體部件方面具有獨特優勢：可以使用真實材料數據進行計算，以獲取塞子的粘彈性特性?！癕arc的另一個關鍵優勢是能夠模擬加熱或冷卻過程以檢查密封性，這對我們的客戶至關重要”，Martin Züger強調到。
為了確定彈性體塞是否能充分密封醫用注射器，制藥公司通過計算機斷層掃描獲取了部件的幾何數據然后從逆向工程的創建了數字孿生模型。捕獲了部件幾何形狀并進行了工程。然后基于逆向工程創建了數字孿生模型（圖2）；隨后在實驗室通過動態機械熱分析（DMTA）確定了粘彈性材料數據。
圖2：實際部件的照片和掃描部件的CAD模型，顯示有缺陷的位置
通過模擬受損部件的行為，Martin Züger和他的團隊能夠進一步模擬時間依賴和溫度依賴的密封行為（圖3）。
展開 線束裝配工序--插端子方法及注意事項詳細剖析
2、觀察連接器是否防水，以于確定端子是否帶密封塞。
3、取支路，同時檢查端子和電線是否有損壞。
4、觀察連接器的孔位形狀、孔位大小、孔位深度，以識別端子的大致形狀。
5、觀察連接器孔位內部的鎖止機構和端子的鎖止部位，決定插入端子的方向。
6、某些連接器的孔位中帶有導向槽，可借此插入端子。
7、按照一插二聽三回拉進行端子插接，并且連接器同一方向的相同端子保證毛刷方向一致。
8.一般都應該戴手指套作業，裸手指不得觸碰端子，防止端子氧化
二、插端子方法及注意事項
1、從物料架上取下支路，注意用力不能太大，確保支路不能接觸地面。
2 、對支路和端子進行目視自檢，支路不得有破皮現象，端子壓接無異
常，端子無變形。
3、取連接器，并對連接器進行目視自檢，檢查方法詳見檢查指南與質量
警告。通過目視輔助，確保支路正確的插入連接器相應的孔位，防止線
交叉。插入端子時，要聽到一聲清脆的響聲，并輕拉電線檢查端子是否
鎖止(即一插二聽三回拉)。如果不松開表明端子已鎖止，如有異常，報
告領班或質檢員。對于有閉口管或護套的分支，將支路穿入相應的護套
或管，并注意不要損傷護套、管或支路。
4、將連接器調整到配線板上目視輔助所示的連接器方向。
5、將連接器放入相應的夾具。
6、用一只手壓住夾具的后下端，用另一只手將連接器放入相應夾具連接器放到 位后松開夾具。
7、當所有支路插入連接器后，從物料盒中取鎖止片，目視檢查是否存在缺陷。
8、從夾具中取出連接器。
9、用一只手按住夾具后下端，使其鎖桿放開。
10、用另一只手將連接器取出，并釋放鎖桿。
展開 一文讀懂連接器可靠性設計方法（精華、必看）
連接器附件的設計
汽車連接器的附件主要包括鎖緊塊、卡圈、密封圈和密封塞、螺釘、螺母和彈簧卡圈等。螺釘、螺母和彈簧卡圈是根據安裝的需要而設計或選用，如連接器與連接器之間或連接器與開關、電器和電子設備之間的固定。因為一般情況下汽車電器使用的是大電流，而且汽車行駛過程中有顛簸和振動，大當接觸件之間的總插拔力無法保證傳遞的電 信號和耐振動的要求時，設計就需要從增加安裝附件的角度去考慮保證。當連接器的安裝位置惡劣環境如安裝在汽車的發動機附近和底盤時，為了滿足環境性能要求，就必須設計或選用密封塞或密封圈，保證連接器的端子的防塵和防水。當連接器和一些傳感器和ECU 對插時，為了滿足電性能要求，需要接觸件(端子)在護套或連接器中有較大的保持力和較小的間隙，就必須設計或選用鎖緊塊或卡圈，保證端子的相對固定。
連接器互換性設計
汽車連接器互換性設計是指端子在護套中以及插頭和插座之間的配合間隙設計，端子在護套中的間隙不但要影響端子的裝配和固定，而且會影響連接器的接觸電阻和機械強度。
端子(插孔和插片)必須按照設計的形狀和尺寸以及裝配方向才能在護套中正確的安 裝和固定，從而保證插孔和插片在護套中可靠的固定、插頭和插座的配合、插片和插孔的可靠接觸，實現可靠的連接和傳遞電信號。當端子和護套的配合間隙過小時，端子就 可能無法裝入護套;間隙過大時，插頭和插座插入時，端子在護套中會傾斜，造成插入力 大而且插孔和插片的接觸不是面接觸或線接觸而是點接觸，接觸電阻過大，尤其在帶電 插合時危害更大，或者端子不是在設計的位置固定，造成端子在護套中的保持力達不到設計要求。當插頭和插座的配合間隙過小時，插頭無法裝入插座間隙過大時，即使插頭能插入插座，也可能使接觸件受彎曲力或剪切力的作用，在汽車行駛過程中的振動作用下產生變形或影響電信號的可靠傳遞。
展開 
線束連接器部件與結構簡析
TPA在連接器中的位置
TPA 未鎖止
TPA鎖止
三，密封
Mat seal 密封墊，用于防水連接器中對端子的防水保護
Ring seal密封圈，用于公母連接器配合時，對兩者連接器的防水保護
Seal 密封塞，壓接在防水端子上，應用于防水機構
Plug 堵頭/堵棍 ，插入防水連接器未插入端子的孔位，用于對連接器的防水保護
四，防差
Polarization Options---極化機構，一般體現于我們常見的Coding, 用于保證公母連接器之間裝配順利，并不出錯。一般不同的極化機構，相伴隨的連接器的顏色也不一樣(相當于雙重防差)。
連接器結構簡析
Rounded Shape圓形外形，允許連接器穿過孔的路徑
1 連接器有橋型結構保護鎖止開關（防止過壓）
2 導槽防止在配合過程中傾斜
3 所有的外角很大的半徑與倒角
4 連接器結構被極化，這樣就不會插錯方向
5 良好的手指把手，有助于移動
6 好的聽覺和觸覺反饋
7 連接器的空位方向被固定，這樣端子就可以插入同一版面上
展開 線束連接器部件與結構簡析
TPA在連接器中的位置
TPA 未鎖止
TPA鎖止
三，密封
Mat seal 密封墊，用于防水連接器中對端子的防水保護
Ring seal密封圈，用于公母連接器配合時，對兩者連接器的防水保護
Seal 密封塞，壓接在防水端子上，應用于防水機構
Plug 堵頭/堵棍 ，插入防水連接器未插入端子的孔位，用于對連接器的防水保護
四，防差
Polarization Options---極化機構，一般體現于我們常見的Coding, 用于保證公母連接器之間裝配順利，并不出錯。一般不同的極化機構，相伴隨的連接器的顏色也不一樣(相當于雙重防差)。
連接器結構簡析
Rounded Shape圓形外形，允許連接器穿過孔的路徑
1 連接器有橋型結構保護鎖止開關（防止過壓）
2 導槽防止在配合過程中傾斜
3 所有的外角很大的半徑與倒角
4 連接器結構被極化，這樣就不會插錯方向
5 良好的手指把手，有助于移動
6 好的聽覺和觸覺反饋
7 連接器的空位方向被固定，這樣端子就可以插入同一版面上
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展開 輸送機螺旋軸耐磨措施，輸送機螺旋軸堆焊方法
螺旋輸送機是土壓平衡盾構機實現渣土輸送及土壓平衡功能的關鍵零部件之一，它主要通過螺旋軸的旋轉將刀盤破碎的渣土輸送至皮帶機，最后通過渣土車運送至洞外;同時通過形成的密封土塞保持密封艙內土壓力，維持開挖面土體的穩定。復雜多變地質工況以及惡劣的工作環境使螺旋軸易出現過度磨損和斷裂的故障。北京固本科技有限公司為了減少螺旋軸故障的發生，除在設計過程中優化螺旋軸的結構之外，堆焊螺旋軸耐磨層，增加耐磨性也是非常必要的措施之一。
螺旋輸送機的工況惡劣，其輸送的物料是盾構機前部刀盤旋轉破碎的渣土，渣土中存在卵石、碎塊、泥砂等，使螺旋軸的磨損嚴重，螺旋軸前三節的磨損尤其嚴重。北京固本科技有限公司為了提高螺旋軸的使用壽命，需對螺旋軸進行特殊的耐磨處理。主要的耐磨措施有焊接網格耐磨焊、焊耐磨層、焊接復合耐磨板和焊接合金塊等形式。其中焊接網格耐磨焊主要適用于軟土地層掘進，磨損比較小的工況，在芯軸以及葉片兩側面按事先的劃好的網格線焊接出相應的網格耐磨焊。焊接耐磨層主要適用于復合地層磨損較嚴重的工況，耐磨層主要位于螺旋軸前三節螺旋葉片的兩側面，其余部位由于磨損相對比較小，采用網格耐磨焊的形式。焊接復合耐磨板以及焊接合金塊的耐磨形式主要適用于磨損非常嚴重的地層，如全斷面卵石地層和石英含量高的巖石地層。針對不同的地質工況，螺旋軸芯軸及葉片可采用不同的耐磨措施。
螺旋軸不同形式的耐磨措施
北京固本耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現場過程中具有省時、方便等特點。
北京固本kb899螺旋耐磨焊絲，填充碳化鎢粒子的復合焊絲，堆焊單層，硬度高達68 HRC。全網最耐磨的焊絲，耐磨性超高鉻鑄鐵3倍。
展開 汽車線束的防水設計
由于密封的影響，防水型接插件工作時會在接觸點產生熱量，導致溫升，一般認為防水接插件的工作溫度等于環境溫度與接點溫升之和。所以在選用防水接插件時要兼顧其耐溫特性。
3.3 密封
密封包括線束內聯點、搭鐵點及過孔防護。由于虹吸現象，當電器模塊工作時內部溫度會上升，當其停止工作后溫度會逐漸下降，導致內部壓力減小，從密封不不嚴處滲人線束中的水，在壓差作用下順著多股銅導線間的縫隙滲人電器模塊，引起電器模塊故障。應對此現象除使用防水接插件外，對于線束內聯點和搭鐵點進行密封也是必要的，最常見的方式是使用帶膠熱縮管進行密封。
線束需要穿過車身鈑金孔時須加橡膠保護套進行防護，建議過盈量在對于大于40mm的孔，需進行翻邊設計，主要起到保護線束、防水和密封等作用。
一般情況有兩種過孔形式，一種是簡單叛金孔，并不涉及運動件，此時要注意過孔前后線束的相對位置，要求室外部分線束髙度低于室內線束；對于涉及運動件時要充分考慮橡膠件和接口的設計，保證在運動過程中不產生干涉和摩擦的前提下，考慮橡膠件的密封和孔德相對位置， 盡量使室外的孔低于連接室內的鈑金孔。
3.4 線束布置防護
電器系統進水最主要的一點就是水依靠自身重力滲入電器系統，除采用常規的防水材料進行防護外，通過合理的三維布置也可實現防水功能。首先，整車搭鐵是防水較薄弱的環節，容易使水滲入電器系統，所以從設計前期就要充分考慮整車電器的布局，須使電器的安裝點高于搭鐵點，且搭鐵線束安裝方向向下，這樣便可以利用安裝位置的優化有效解決因水自身重力引起的滲水問題；其次是距整車排水點較近的線束布置，例如門線束及后保線束，因會有雨水滴落到線束上，故此部分的線束需固定其走向設置最低點，使滴落到線束上的水依托線束流到車外， 從而達到保護電器系統的目的。
展開 電子禮花氣瓶生產發展前景廣闊
“久力佳”氣瓶凈重120克優于市場上其他氣瓶久力佳氣瓶采用0.7毫米厚優質高強度冷軋拉伸板，最大承壓強度為2.6MPa，配件采用全自動級進模生產工藝，焊接為氬弧焊工藝，原材料的材質和厚度結合嚴格的焊接工藝更好的保證產品的密封性和非常高的承壓強度。
2.密封橡膠塞材質為丁基橡膠，丁基橡膠對空氣的密封性效果最佳，同時具備非常好的耐腐蝕和耐氧化，優質的橡膠塞達到良好的密封性讓久力佳氣瓶保壓時間更長久。
3.“久力佳”氣瓶瓶蓋的固定采用直徑0.8毫米尼龍線捆綁，尼龍線拉力強耐氧化抗高溫，為氣瓶的安全性提供了更高的保證
4.“久力佳”氣瓶塑料安全網采用低密度聚乙烯添加強化材料，注塑一次成型，強度高韌性強，不會因為天氣溫度的原因而影響強度和韌性。從而使電子禮花在儲存，運輸，燃放等過程中增加了更好的安全性
5.“久力佳”氣瓶熱熔絲直徑均為0.2毫米，通電快，熔點高，強度好，不會因為在裝配和使用過程中造成斷裂，通電后迅速熔斷尼龍線，且自身不易熔斷，更好的保證了電子禮花的燃放效果。
隨著國際社會對人類居住環境的越來越的重視，傳統的煙花爆竹已不適應人類社會發展的需要，逐漸的在被電子禮花禮炮所取代。這種新興的電子產品使用起來更安全更環保也更時尚，所以它也被越來越多的人群所認可所使用。隨著時代的進步，人類思想意識的不斷提高，電子禮花氣瓶的生產發展空間會越來越廣闊。
展開 保溫杯選購指南--
但是在拆卸杯蓋的密封塞上，米家保溫杯卻設計得不夠方便和直觀。
這一點象印就做得非常好，可以看出，在杯口的拆卸設計上，老牌廠商還是老牌廠商。
不僅如此，象印還附贈了一個濾網，加上它在保溫杯里獨有的和不粘鍋一樣的特氟龍涂層工藝，這不明擺著就是讓你過年買回家給老爺子泡茶喝的嘛。
吻吻魚主打的溫度顯示，是一個很實用的功能，你再也不用通過吹氣來探測杯里的水溫能不能喝了。這個功能應該是未來保溫杯的標配。但可惜，吻吻魚在當下的保溫性能，喝水體驗上都沒有做好。它是我們體驗的8款保溫杯里，唯一一款在喝水時容易漏水的保溫杯。
Q：輕重要么？
主打極致輕薄的「虎牌零重力」保溫杯，僅有190克的重量，相比均重220克的保溫杯，足足輕了30克。但是我們實際使用后，發現在裝滿水的時候，30克對于整體重量的影響微乎其微，拿在手里都不太能感覺出來，放在包里就更不用說了。所以在選購保溫杯的時候，你大可不必對保溫杯的重量有所顧慮。
Q：能不能裝飲料？
多年前，主流保溫杯分為201和304兩種不銹鋼內壁，201只能裝水，如果裝可樂，果汁這種酸性較強的飲料就會發生化學反應，析出金屬離子，并且會腐蝕生銹。而304就沒有這個問題。
但其實，除了腐蝕的問題外，可樂在保溫杯里，如果劇烈搖晃的話，氣壓會很大，在開蓋的時候，很可能出現危險情況。
所以得出的結論是，用保溫杯裝碳酸飲料，在家喝沒事，但別帶出門了，即使不會炸，也很可能在你不經意的搖晃中，飲料由于氣壓過大，從杯口溢出來弄臟了包里的其他物品。
近兩年市面上出現了316不銹鋼材質，說是比304更穩定，更不易被腐蝕。
但是304已經足夠穩定和耐腐蝕了，用來做保溫杯的304不銹鋼，都是食品級不銹鋼材質，只要是正規品牌出品，安全性都不必擔心。
展開 防火封堵材料的選用
當背襯材料采用礦物棉時，礦物棉的容重不應低80kg/m3，熔點不應小于1000℃，并應在填塞前將自然狀態的礦物棉預先壓縮不小于30％后再擠入相應的封堵位置。
2、防火堵料
1）當采用無機堵料時，無機堵料的厚度應與貫穿孔口的厚度一致，封堵后的縫隙應采用有機防火封堵材料填塞，且填塞深度不應小于15mm。
2）當采用柔性有機堵料時，柔性有機堵料的填塞深度應與建筑縫隙或環形間隙的厚度一致，長度應為建筑縫隙或環形間隙的全長。
當配合礦物棉等背襯材料使用時，柔性有機堵料的填塞深度不應小于15mm，長度應為建筑縫隙或環形間隙的全長，建筑縫隙或環形間隙的內部應采用礦物棉等背襯材料完全填塞。
3）當采用防火密封膠時，應配合礦物棉等背襯材料使用，防火密封膠的填塞深度不應小于15mm，長度應為建筑縫隙或環形間隙的全長，建筑縫隙或環形間隙的內部應采用礦物棉等背襯材料完全填塞。
當建筑縫隙或環形間隙的寬度大于或等于50mm時，防火密封膠的填塞深度不應小于25mm。
4）當采用防火密封漆時，其涂覆厚度不宜小于3mm，干厚度不應小于2mm，長度應為建筑縫隙的全長，寬度應大于建筑縫隙的寬度，并應在建筑縫隙的內部用礦物棉等背襯材料完全填塞。
防火密封漆的搭接寬度不應小于20mm。
5）當采用阻火包或阻火模塊時，應交錯密實堆砌，并應在封堵后采用有機防火封堵材料封堵相應部位的縫隙。
6）當采用阻火包帶或阻火圈時，對于水平貫穿部位，應在該部位的兩側分別設置阻火包帶或阻火圈；對于豎向貫穿部位，宜在該部位下側設置阻火包帶或阻火圈；對于腐蝕性場所的貫穿部位，宜采用阻火包帶。
展開 
CV閥門介紹和閥門技術解密
工況變化時可以使給水泵“無級變速”，有利于給水泵的正常穩定工作；
每層套筒的節流孔的數量,直徑嚴格按照工況設計；
雙閥塞雙閥座多級Hush降壓
給水泵再循環
除了具備Hush閥芯的優點外，通過金屬密封（內閥塞和金屬閥座）實現節流，軟密封（外閥塞和軟閥座）實現零泄漏，且內外閥塞聯動保證軟閥座不被沖刷，保證長期的關閉效果。
Raven 迷宮式
堆疊盤設計, Raven閥芯
1975年問世
同心多級Hush套筒設計
雙入口設計、各個通道之間相互連通，進入閥芯的雜質不會堵塞主流道。
加工公差很小，使得計算壓降和實際壓降基本吻合。
---END---
展開 鋼筋質量控制要點總結，從材料到驗收詳細解讀！
鋼筋直螺紋連接：
3.1連接套兩端應用塑料密封塞扣緊保護，在包裝前均應作防修銹處理，運輸包裝箱應用包裝帶捆扎牢固，在運輸和存放過程中要避免雨水侵蝕、油脂污染和機械損傷。
3.2鋼筋加工好絲扣后，應隨即套塑料帽保護，且塑料帽規格與鋼筋應相匹配，防止脫落。驗收合格的按規格分類碼放整齊待用，在運輸和存放過程中要避免雨水侵蝕、油脂污染和機械損傷，碼放時下部應墊100×100木方，雨天鋼筋上覆蓋塑料布保護。
3.3鋼筋連接好檢檢驗合格后與操作架臨時固定，鋼筋上端擰上連接套、套筒的外露端用密封蓋扣緊或在鋼筋絲口上套塑料帽保護。鋼筋連接時取下的鋼筋絲扣保護帽和連接套密封塞隨即收集在工具袋內，禁止亂扔。
4.模板、預埋件定位鋼筋頭不得在受立鋼筋上點焊，應綁扎附加鋼筋，然后與附加鋼筋點焊固定。
5.在混凝土澆筑過程中，派專人負責看護鋼筋，尤其插筋和樓板上層鋼筋應重點看護，發現問題隨時修整；澆筑時混凝土出料口不得直接對著插筋。
6. 鋼筋工種施工時注意對其它工種的成品保護，如底板鋼筋綁扎時應小心不要用鋼筋碰撞防水保護層，以免鋼筋穿破防水保護層損壞防水層；混凝土澆筑后強度未達到1.2MPa以前不得調整變形鋼筋，施工縫處鋼筋調整時，在鋼筋根部應設扳手固定，以免損壞鋼筋根部的混凝土。
質量控制禁止做法
1、頂板混凝土澆筑前，搭設操作馬道，嚴禁負彎距筋被踩踏變形。
資料推薦
ZI LIAO TUI JIAN
1、土建技術交流群（禁廣告）！
展開 防火封堵材料..
防火封堵材料是具有防火、防煙功能，用于密封或填塞建筑物、構筑物以及各類設施中的貫穿孔洞、環形縫隙及建筑縫隙，便于更換且符合有關性能要求的材料。
防火封堵材料分為孔洞用防火封堵材料、縫隙用防火封堵材料、塑料管道用防火封堵材料。
常用的防火封堵材料有很多種，包括柔性有機堵料、無機堵料、阻火包、阻火模塊、封堵板材等等。
1、柔性有機堵料
使用有機材料做為粘接材料，在使用的時候，含有柔韌性、可塑性的，產品為膠泥狀物體。
2、無機堵料
以無機材料為主要成分的粉末狀固體，在使用的時候，添加外加劑進行調和，具有適當的和易性。
3、阻火包
使用防火材料包裝起來的物體，可以用在比較大的孔洞中，或者在電纜橋架上做防火分隔工作，從而確保后期的使用效果。
4、阻火模塊
用防火材料制成的具有一定形狀和尺寸規格的固體，可以方便地切割和鉆孔，適用于孔洞或電纜橋架的防火封堵。
5、封堵板材
用防火材料制作而成的一種板材，可以用于切割和鉆孔，適合在大型的孔洞中使用。
展開 【延長減速機使用壽命的方法】- 米思米機械設備知識分享
因此，要在點檢工作中定期檢查動靜密封點、透氣塞、油位變化等情況，防外界污染物進入減速機，防潤滑不良和缺油干燒。
④定期監測潤滑油質，做到“按質換油”
在用潤滑油可能因粉塵、水分等外界污染物的進入湘污染，也可能因內部磨粒的增加減速常等味因而老化變質，導致潤油提前報廢，也可能因清潔度的提而延長壽命。
⑤保證減速機潤滑油工作在合理的溫度范圍
潤滑油有其適宜的工作溫度，過高或過低都不利于潤滑。瀏覽米思米官網https://www.misumi.com.cn/學習更多電工知識
