涂層工藝的案例
涂層工藝數(shù)值仿真 ￥800
<p> 實現(xiàn)均勻的涂層質(zhì)量在許多行業(yè)中都很重要，包括光學(xué)涂層、半導(dǎo)體和電子行業(yè)，利 用薄膜的技術(shù)，以及金屬的表面處理。不良的涂層質(zhì)量會影響產(chǎn)品的性能，甚至在某 些情況下導(dǎo)致產(chǎn)品完全失效。涂層工藝有很多種，本案例研究狹縫式涂布工藝 （即預(yù)計量涂布方法）的性能。在 這種工藝中，涂層流體從細(xì)狹縫流到移動的基板上。最終涂層厚度根據(jù)涂層液體的連 續(xù)性關(guān)系來計算。因此，液體層的厚度由狹縫間隙、涂覆流體入口速度和基板速度決定。涂層工藝的最終目標(biāo)是獲得所需厚度的無缺陷薄膜。然而，制造均勻的涂層不是一項 簡單的任務(wù)，在該過程中經(jīng)常出現(xiàn)各種流動不穩(wěn)定性或缺陷，如氣泡、帶狀物和細(xì)流。 模具幾何形狀、槽的尺寸和基板上方的高度，以及涂布液的非牛頓流體性質(zhì)都是需要 考慮的重要因素。</p><p> 本案例通過非牛頓流體模型來模擬涂布液體，基于兩相流方法實現(xiàn)了涂層工藝的仿真過程，模擬結(jié)果如圖所示：</p><p><img src="https://img.jishulink.com/upload/202301/87519f9d661d4f3c9d177bd77938184c.gif" alt="Untitled11.gif"></p><p class="ql-align-center"><strong>涂層不均勻現(xiàn)象</strong></p><p><img src="https://img.jishulink.com/upload/202301/bedd75f300e84bc0962f734fe9dabe80.gif" alt="Untitled12.gif"></p><p class="ql-align-center"><strong>涂層均勻涂布</strong></p><p><br></p><p>感興趣的朋友可下載模型源文件，歡迎交流</p>
展開 涇縣明華消失模涂料江正宏講的消失模蹋箱（塌箱/潰型），核心是涂層+負(fù)壓+工藝三大類原因，以下是實戰(zhàn)版總結(jié)：
涇縣明華涂料江正宏講的消失模蹋箱（塌箱/潰型），核心是涂層+負(fù)壓+工藝三大類原因，以下是實戰(zhàn)版總結(jié)： 一、涂料核心原因（江正宏重點強調(diào)） - 涂層高溫強度不足：扛不住干砂側(cè)壓+金屬液沖擊，局部潰散、穿孔、塌陷（尤其內(nèi)澆道上方、大平面） ? - 涂層厚度不均/過薄：轉(zhuǎn)角、厚
汽車車身烘干涂裝工藝流程詳解
二、汽車車身涂裝工藝流程分析
白車身是通過使用陰極浸泡涂層工藝方法進(jìn)行涂裝的。這種涂層工藝方法的優(yōu)點是能夠?qū)δ切┯闷胀▏娡?em>工藝難以到達(dá)的區(qū)域進(jìn)行有效涂裝，譬如在A柱，B柱和C柱那些相對狹小的空間。在這一過程的開始時期，車身外表面涂層首先增長，而建立了涂層的部分表面的電阻也不斷增加，而在接下來的過程，其他部位的涂層得到進(jìn)一步加厚，通過涂裝工藝孔，涂層也能逐步進(jìn)入車身內(nèi)部地區(qū)。
奧迪車身模型
主要技術(shù)挑戰(zhàn)：
需保證體單元網(wǎng)格充滿結(jié)構(gòu)的體腔以及周圍的路徑
油漆參數(shù)標(biāo)定
電泳工藝參數(shù)
建模時間和計算時間都會非常漫長。
解決方案：
VPS/EDC針對車身電泳涂裝過程進(jìn)行仿真分析，利用VPS/EDC可以計算整個車身在電泳池靜電場作用下的電泳效果。
仿真結(jié)果：電泳過程中結(jié)構(gòu)任意部位的電泳層厚度分布情況
烘干后出烘箱時車身的溫度分布結(jié)果
結(jié)論：
發(fā)現(xiàn)涂層厚度不足的關(guān)鍵部位；
改進(jìn)結(jié)構(gòu)，提高電流在體腔內(nèi)的滲透性；
對電泳池電壓曲線或陽極位移進(jìn)行自適應(yīng)控制和優(yōu)化；
對涂料變化所帶來的影響進(jìn)行分析。
價值
分析電能或涂料資源的消耗；
通過可靠性設(shè)計降低生產(chǎn)損失；
降低涂裝工藝生產(chǎn)中用于質(zhì)量檢驗的費用與成本；
降低汽車車身涂裝生產(chǎn)物理樣機(jī)所需的費用。
附：VPS——白車身涂裝工藝仿真分析工具介紹
VPS（Virtual Paint Shop）早起專門為德國寶馬汽車公司開發(fā)，用于白車身涂裝工藝中的浸洗、電泳、烘干過程仿真、預(yù)測殘余液體或氣泡出現(xiàn)的部位，車身結(jié)構(gòu)電泳涂膜厚度分布、烘干過程中的車身結(jié)構(gòu)溫度分布、熱變形及熱應(yīng)力等情況。
展開 航空燃?xì)廨啓C(jī)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計與動力學(xué)分析（二）
渦輪靜子葉片的材料發(fā)展歷程如圖所示
在材料滿足的同時，其內(nèi)部氣流冷卻通道也異常復(fù)雜，復(fù)雜的設(shè)計結(jié)構(gòu)催生出定向結(jié)晶、單晶鑄造等工藝技術(shù)，在發(fā)展結(jié)構(gòu)材料本身的基礎(chǔ)上，同時引進(jìn)熱障涂層技術(shù)，從一開始的鋁化合物到目前較為流行的陶瓷涂層。在材料、涂層工藝上，設(shè)計師們又開展了氣膜冷卻技術(shù)，冷卻氣流通過內(nèi)部通道經(jīng)由葉片上的冷卻孔流出。圖為美國普惠公司的氣體冷卻流路示意圖。
廣東哪一家真空鍍膜納米陶瓷涂層技術(shù)好？東莞霖晨XR-DLC
●最具專業(yè)的陶瓷涂層技術(shù)解決方案供應(yīng)商
針對不同客戶的具體需求，我們提供個性化的解決方案。霖晨公司隨時準(zhǔn)備滿足您的特殊需求！“服務(wù)、創(chuàng)新、誠信”是霖晨公司的服務(wù)核心。
公司簡介:
東莞市霖晨納米科技有限公司是在東莞旭瑞精密工具涂層中心的基礎(chǔ)上,通過引入國外最新涂層工藝組建的陶瓷涂層加工服務(wù)公司。
我們是業(yè)界領(lǐng)先的PVD陶瓷涂層供應(yīng)商，有著10年的涂層生產(chǎn)經(jīng)驗，我們的陶瓷涂層以“XR”為品牌，它超薄并且超硬，能顯著降低摩擦和磨損。能顯著提高各類模具及金屬和塑料加工工具的性能和使用壽命。
我們基于領(lǐng)先的PVD陶瓷涂層技術(shù)，重點為壓鑄模具、五金沖壓模具、注塑模具，切削刀具及機(jī)械零部件提供高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的陶瓷涂層組合，同時為我們做OEM部件的客戶提供量身定制的涂層解決方案。霖晨公司勇于面對困難，并承擔(dān)起專業(yè)涂層應(yīng)用服務(wù)，為滿足特定的涂層需求而投入我們的時間及精力。我們與客戶非常密切的合作以確保涂層滿足所有關(guān)鍵要求。同時，霖晨公司對一些高要求市場如：航空航天、醫(yī)療事業(yè)、汽車制作、3C產(chǎn)品等行業(yè)的具體要求有深入的理解，在次類應(yīng)用中，我們?nèi)〉昧丝上驳某煽儯瑤椭覀兊目蛻粼谒麄兊男袠I(yè)里提高了競爭力，贏得了市場。
展開 石油鉆桿耐磨帶焊接新技術(shù)，耐磨帶堆焊新工藝
新技術(shù)、新工藝指的是耐磨帶產(chǎn)品的廠商，通過自身的研發(fā)能力，對于石油鉆探行業(yè)需求的及時響應(yīng)，以及對應(yīng)的技術(shù)、工藝、產(chǎn)品。耐磨帶產(chǎn)品廠商除了不斷追求更好的焊接外觀、更強的耐磨性能、更穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)外，在一些新興需求面前，廠商們也在不斷努力。作為國內(nèi)耐磨帶材料領(lǐng)先企業(yè)，北京固本科技有限公司為大家總結(jié)了幾種值得關(guān)注的新技術(shù)、新工藝。
1、無磁耐磨帶
在無磁鉆具上，常見的做法是堆焊不銹鋼合金材料。雖然堆焊不銹鋼合金材料，能提供保護(hù)性能，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到最終用戶的預(yù)期。因為具有實力的耐磨帶產(chǎn)品廠商都在研發(fā)或已經(jīng)推出了無磁耐磨帶合金和產(chǎn)品，通常，這類產(chǎn)品能提供不銹鋼合金材料4-5倍的耐磨效果。
2、無須預(yù)熱的堆焊工藝
通常，耐磨帶的焊接需要對鉆桿接頭進(jìn)行預(yù)熱。針對一些不具備或者不考慮預(yù)熱工藝的用戶需求，耐磨帶廠商通過產(chǎn)品合金設(shè)計調(diào)整，可以實現(xiàn)不預(yù)熱直接堆焊，并且耐磨帶的硬度仍保持在設(shè)計區(qū)間，且完全沒有裂紋。
3、無須保護(hù)氣體的堆焊工藝
在一些海外現(xiàn)場復(fù)焊客戶的需求反饋下，北京固本科技有限公司率先在市場上完成了無須保護(hù)氣體的堆焊工藝研究。經(jīng)測試和實踐表明，在完全不需要任何保護(hù)氣體的情況下堆焊北京固本耐磨帶焊絲產(chǎn)品，產(chǎn)品硬度達(dá)到要求，且沒有裂紋。這一工藝的實現(xiàn)，解決了中東、非洲等地區(qū)現(xiàn)場堆焊的特殊需求。
4、低溫焊接工藝
隨著鉆桿的管內(nèi)涂層工藝逐漸得到國內(nèi)鉆桿生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)注，隨之而來的問題是復(fù)焊時，由于焊接溫度過高，導(dǎo)致鉆桿內(nèi)壁涂層失效。北京固本進(jìn)行的專項工藝研究，通過合金調(diào)整和工藝設(shè)計，確保堆焊過程中鉆桿的受熱溫度控制在特定范圍內(nèi)，耐磨帶的復(fù)焊工作不會影響內(nèi)涂層的性能。
展開 刀具磨損基礎(chǔ)知識介紹
在涂層工藝中采用新的合金元素可以改善涂層的粘附性和涂層性能。例如，伊斯卡公司的3PSumoTec處理技術(shù)能提高PVD和CVD兩類涂層的韌性、光滑程度和抗崩刃性能。SumoTec涂層技術(shù)還能減小摩擦，從而降低加工中的能量消耗，同時提高對積屑瘤的抵抗能力。
SumoTec涂層工藝可以減少刀片在CVD涂層后冷卻時因收縮率不同而在刀片表面產(chǎn)生的微裂紋。同樣，該工藝還能消除PVD涂層時在涂層表面產(chǎn)生的有害液滴，從而使涂層表面更光滑，使刀片在加工時切削溫度更低、壽命更長、形成更理想的切屑流，以及能采用更高的切削速度。
另一個例子是伊斯卡公司的Do-Tec涂層技術(shù)。該技術(shù)可在中溫CVDAl2O3涂層上沉積一層TiAlNPVD涂層。這種復(fù)合涂層具有很好的耐磨性和抗崩刃性，非常適合用于高速切削鑄鐵的各種刀片牌號，其預(yù)期的切削速度可達(dá)到650－1200sfm以上（取決于工件材料的類型和加工條件）。
05.切削刃的制備
在許多情況下，刀片切削刃的制備（或稱刃口鈍化）已成為決定加工成敗的分水嶺。鈍化工藝參數(shù)需根據(jù)特定的加工要求而定。例如，用于高速精加工鋼件的刀片對刃口鈍化的要求就與用于粗加工的刀片有所不同。刃口鈍化可應(yīng)用于加工幾乎任何類型碳鋼或合金鋼的刀片，而在加工不銹鋼和特殊合金材料的刀片上，其應(yīng)用則有一定限制。鈍化量可以小至0.007mm，也可以大到0.05mm。為了在條件惡劣的加工中起到增強切削刃的作用，還可以通過刃口鈍化形成微小的T型棱帶。
一般來說，用于連續(xù)車削加工以及銑削大部分鋼和鑄鐵的刀片需要進(jìn)行較大程度的刃口鈍化。鈍化量取決于硬質(zhì)合金牌號和涂層類型（CVD或PCD涂層）。對于重度斷續(xù)切削加工刀片，對刃口進(jìn)行重度鈍化或加工出T型棱帶已成為一種先決條件。根據(jù)不同的涂層類型，鈍化量可接近0.05mm。
展開 中科院攻克電子產(chǎn)品低溫等離子體防水涂層關(guān)鍵技術(shù)
曾志翔指出，這兩種材料都是通過調(diào)控涂層的微結(jié)構(gòu)和表面能來實現(xiàn)的，其中親油疏水材料是通過液相方法，防水材料是通過真空氣相方法，因為大多數(shù)電子產(chǎn)品是不能通過溶液液體處理的。
企業(yè)嗅商機(jī)求合作
曾志翔說：“如何運用納米級別涂層替代傳統(tǒng)產(chǎn)品，在保證防水、防護(hù)同時，盡量減少其影響產(chǎn)品外觀、導(dǎo)電性、散熱性和信號傳輸性，是需解決的技術(shù)難題。”
2016年，一家來自江蘇的企業(yè)敏銳地嗅到了電子產(chǎn)品防水涂層市場的商機(jī)，多方打聽來到寧波材料所，希望能與海洋環(huán)境材料研究團(tuán)隊進(jìn)行合作，開發(fā)低溫等離子體納米涂層裝備與關(guān)鍵技術(shù)。
在設(shè)備方面，海洋環(huán)境材料研究團(tuán)隊攻克了全自動一體化設(shè)計與在線監(jiān)控技術(shù)，等離子體場、電場、化學(xué)場的優(yōu)化融合技術(shù)系列等關(guān)鍵難點，開發(fā)了FT-X系列低溫等離子體納米涂層制備設(shè)備，破解了涂層生產(chǎn)效率、質(zhì)量、均勻性、成品率與性價比等方面難題。
在納米涂層工藝上，團(tuán)隊攻克了單體功能團(tuán)合成與調(diào)控技術(shù)和涂層多尺度結(jié)構(gòu)控制技術(shù)，構(gòu)建了多尺度梯度納米涂層體系，解決了防水、防護(hù)與散熱、透波性、導(dǎo)通性間的矛盾。
經(jīng)過兩年努力，海洋環(huán)境材料研究團(tuán)隊開發(fā)了一系列防水納米涂層，分別實現(xiàn)了電子產(chǎn)品IPX3級、IPX5級、IPX7級和客戶自定義級防水，并實現(xiàn)量產(chǎn)。
技術(shù)領(lǐng)先于國內(nèi)外同行
經(jīng)過測試，電子產(chǎn)品穿上海洋環(huán)境材料研究團(tuán)隊設(shè)計的“防水衣”，在水深1米的情況下浸泡1小時，撈上來后仍能正常使用。
據(jù)悉，當(dāng)前電子產(chǎn)品主要采用結(jié)構(gòu)防水和涂層防水兩種方式，通常結(jié)構(gòu)防水可以達(dá)到IPX7級，但是成本較高，工藝復(fù)雜；涂層防水成本較低，但是通常防水級別相對較低，很難達(dá)到IPX7級。
曾志翔介紹道：“我們通過工藝和設(shè)備的持續(xù)創(chuàng)新，用涂層的方法，低成本實現(xiàn)電子產(chǎn)品的IPX7級以上防水效果。
展開 高壓比例閥的靜態(tài)特性包括哪些方面？
零位泄漏量（Null Leakage）
在輸入信號為零時，閥門內(nèi)部仍存在微量內(nèi)泄，稱為零位泄漏，過大的泄漏會導(dǎo)致系統(tǒng)保壓困難、能耗增加甚至安全隱患，諾冠高壓比例閥采用雙錐密封結(jié)構(gòu)與特殊涂層工藝，將零位泄漏控制在額定流量的0.5%以下，顯著優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，尤其適合長時間保壓的儲能系統(tǒng)或安全制動裝置。
5. 滯環(huán)（Hysteresis）
滯環(huán)是指輸入信號上升與下降過程中，同一輸出值對應(yīng)的輸入信號差值，小滯環(huán)意味著閥門響應(yīng)更“跟手”，控制更精準(zhǔn)，諾冠通過磁路優(yōu)化與摩擦副材料創(chuàng)新，將滯環(huán)壓縮至<1%，有效消除“死區(qū)”，讓系統(tǒng)在啟停、換向時更加平穩(wěn)無聲。
三、為什么選擇諾冠高壓比例閥？
除了上述卓越的靜態(tài)特性，諾冠還提供定制化解決方案：從防爆認(rèn)證到高溫適應(yīng)性，從數(shù)字總線接口到智能診斷功能，全面匹配不同行業(yè)需求，產(chǎn)品已通過ISO 9001、CE、UL等多項國際認(rèn)證，在全球500強企業(yè)中廣泛應(yīng)用。
靜態(tài)特性是高壓比例閥的“基本功”，也是區(qū)分高端與普通產(chǎn)品的分水嶺，選擇諾冠，不僅是選擇一款閥門，更是選擇一套經(jīng)過千錘百煉的精密控制哲學(xué)，無論您面臨的是超高壓力難題，還是微米級精度需求，諾冠都能為您提供可靠、高效、智能的流體控制答案。
展開 汽車擋風(fēng)玻璃
現(xiàn)代轎車外型的發(fā)展與玻璃工藝的發(fā)展息息相關(guān)。早在40多年前，轎車前擋風(fēng)玻璃已經(jīng)采用單件式彎曲擋風(fēng)玻璃，并逐漸拋棄了平面型的擋風(fēng)玻璃。今天的轎車擋風(fēng)玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看，都是一種技術(shù)要求十分高的產(chǎn)品，因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
轎車擋風(fēng)玻璃采用曲面玻璃，首先從空氣動力學(xué)的角度出發(fā)。因為現(xiàn)代轎車的正常時速大都超過100公里，迎面氣流流過曲面玻璃能減少渦流和紊流，從而減少空氣阻力。加上窗框邊緣與車身表面平滑過渡，玻璃與車身渾然成一體，從視覺上既感到整體的協(xié)調(diào)和美觀，又可以降低整車的風(fēng)阻系數(shù)。另外，曲面玻璃具有較高的強度，可以采用較薄的玻璃，對轎車輕量化有一定的意義。
現(xiàn)代轎車的曲面擋風(fēng)玻璃要做到彎曲拐角處的平整度要高，不能出現(xiàn)光學(xué)上的畸變，從駕駛座上的任何角度觀看外面的物體均不變形不眩目。以前轎車玻璃通常用整齊的條帶沿玻璃邊緣修飾或保護(hù)，現(xiàn)在轎車上的玻璃都采用陶瓷釉，即所謂“黑邊框”。有許多轎車擋風(fēng)玻璃還鍍膜，采用反射涂層工藝或改善玻璃的成分，只讓太陽可見光進(jìn)入車廂內(nèi)，擋住紫外線和紅外線，在很大程度上減輕了乘員受到的炎熱之苦。這種稱為“綠色玻璃”的現(xiàn)代轎車玻璃，已經(jīng)廣泛使用
展開 可穿戴 | KAIST開發(fā)出比發(fā)絲更薄的白色OLED纖維技術(shù)
KAIST研究人員開發(fā)的白色OLED電子纖維顯示概念圖
崔敬哲教授研究團(tuán)隊基于自主研發(fā)的深涂層技術(shù)，一直致力于用電子纖維實現(xiàn)熒光OLED或可驅(qū)動的高效磷光RGB OLED等顯示必需要素技術(shù)的研究。但是，白色OLED技術(shù)的開發(fā)卻遇到重重困難，這是實現(xiàn)全彩顯示或照明等的必要要素技術(shù)。
三原色OLED具有單一的積層結(jié)構(gòu)，但白色OLED擁有高達(dá)其2~3倍的多重積層結(jié)構(gòu)，難以在纖維上實現(xiàn)。另外，位于多層積層結(jié)構(gòu)中間的電荷生成層(CGL)比其他有機(jī)層薄，是易受纖維曲率影響的結(jié)構(gòu)。這也是為什么不適合在纖維上實現(xiàn)白色OLED的原因。
研究團(tuán)隊注意到適合纖維結(jié)構(gòu)的深涂層白色單發(fā)光層設(shè)計。由三原色發(fā)光材料和電荷平衡的多個電荷運輸體組成的白色單發(fā)光層通過模擬和優(yōu)化過程進(jìn)行設(shè)計。另外，對材料進(jìn)行了設(shè)計，使深度涂層工藝成為可能。為了承受彎曲、壓力、水等，穩(wěn)定運行，保護(hù)層也進(jìn)行了涂層。
用白色OLED電子纖維和顯微鏡圖像(左)和注射電子顯微鏡(SEM)觀測到的纖維上堆疊的白色OLED薄膜圖像(右)
由此實現(xiàn)了可確保戶外識認(rèn)性，具有高達(dá)700cd/m2級別的輝度、10cd/A級別的電光學(xué)性能的白色OLED纖維。采用使能量傳遞過程最優(yōu)化的結(jié)構(gòu)，使其在不受驅(qū)動環(huán)境影響的情況下穩(wěn)定地呈現(xiàn)白色發(fā)光。
研究人員期待，白色OLED纖維今后可應(yīng)用于包括高品質(zhì)纖維顯示屏在內(nèi)的時裝、功能服裝、車輛設(shè)計等多種領(lǐng)域上。
本研究由崔京哲教授研究團(tuán)隊的黃容霞博士作為第一作者主導(dǎo)。研究獲得了韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部電子元器件產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)開發(fā)項目的支持。此次研究成果近日刊登在納米領(lǐng)域?qū)W術(shù)期刊“Advanced Science”上。
展開 
東莞哪里有五金模具納米涂層加工廠
東莞市霖晨納米科技有限公司是在東莞旭瑞精密工具涂層中心的基礎(chǔ)上,通過引入國外最新涂層工藝組建的陶瓷涂層價格服務(wù)公司。
我們是世界領(lǐng)先的PVD陶瓷涂層供應(yīng)商，有著10年的涂層生產(chǎn)經(jīng)驗，我們的陶瓷涂層以“XR”為品牌，它超薄并且超硬，能顯著降低摩擦和磨損。能顯著提供各類模具及金屬和塑料加工工具的性能和使用壽命。
我們基于領(lǐng)先的PVD陶瓷涂層技術(shù)，重點為壓鑄模具、五金沖壓模具、注塑模具，切削刀具及機(jī)械零部件提供高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的陶瓷涂層組合，同時為我們做OEM部件的客戶提供量身定制的涂層解決方案。霖晨公司勇于面對困難，并承擔(dān)起專業(yè)涂層應(yīng)用服務(wù)，為滿足特定的涂層需求而投入我們的時間及精力。我們與客戶非常密切的合作以確保涂層滿足所有關(guān)鍵要求。同時，霖晨公司對一些高要求市場如：航空航天、醫(yī)療事業(yè)、汽車制作、3C產(chǎn)品等行業(yè)的具體要求有深入的理解，在次類應(yīng)用中，我們?nèi)〉昧丝上驳某煽儯瑤椭覀兊目蛻粼谒麄兊男袠I(yè)里提高了競爭力，贏得了市場。
“服務(wù)、創(chuàng)新、誠信”是霖晨公司的業(yè)務(wù)核心。
納米陶瓷涂層介紹：
1. XR-D涂層
XR-D涂層極高的抗高溫性和耐腐蝕性及良好的韌性、耐磨損性是壓鑄模具、熱擠壓模、熱鍛模、干式切削防護(hù)涂層的理想選擇，能成倍提升工具的使用壽命，減少修模帶來的工時及成本浪費！
技術(shù)參數(shù)：
涂層名稱：XR-D
涂層厚度：3-5μm
抗氧化溫度：1400℃
沉積溫度：400℃
涂層硬度HV0.05:4500
沉積方式：PVD
對鋼材的干摩擦：0.40
顏色：銀灰/灰黑
應(yīng)用領(lǐng)域：壓鑄，熱擠壓、熱鍛、干切削。
可涂層材料：
各類模具鋼材、工具鋼、高速鋼、不銹鋼；硬質(zhì)合金（鎢鋼）；鈦合金、鎳合金；鈹銅。
涂層部位：
待涂層的工件需要有可以裝夾的部位，不太可能實現(xiàn)全部涂覆。
展開 模具表面處理防拉傷防龜裂納米涂層加工有什么效果
東莞市霖晨納米科技有限公司是一家專業(yè)從事真空納米涂層研發(fā)、生產(chǎn)及應(yīng)用的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)公司。現(xiàn)座落于東莞市大朗鎮(zhèn)洋烏。
霖晨納米科技專注于真空納米涂層加工，已有多年的生產(chǎn)經(jīng)驗，針對客戶所遇到的問題和需求不斷進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，最終得到眾多客戶群的支持與認(rèn)可。我們與客戶密切合作，為客戶提供解決問題的涂層方案，在實踐中解決難題，幫助客戶提高他們所在行業(yè)中的競爭力。
霖晨真空納米涂層適用于眾多行業(yè)及產(chǎn)品,例如：
1精密模具業(yè)：如 硅橡膠模,塑膠模，鏡面模，拉伸模，沖壓模，壓鑄模，沖棒標(biāo)準(zhǔn)件模具，模具配件,頂針，沖頭，鑲件等等
2五金行業(yè)：各類五金件，五金電子零件，五金零配件等等。
3汽車工業(yè)：如汽車模具，汽車零部件，活塞，活塞環(huán)，汽門挺桿，凹輪軸,各種抗磨軸承,齒輪等。
4切削工具業(yè)：如絲攻，鉆頭，銑刀，滾刀，螺齒刀，拉刀，圓鋸片，舍棄式刀片等工具。
5醫(yī)療行業(yè)：各種醫(yī)療器械、手術(shù)器具，鑷子等等。
一．納米PVD涂層技術(shù)是一門介于材料學(xué)、物理學(xué)、電子學(xué)、化學(xué)、社會環(huán)境科學(xué)等的新型技術(shù)。核心技術(shù)應(yīng)用于金屬加工，制造業(yè)生產(chǎn)等方面，其旨在促進(jìn)現(xiàn)代切削刀具和制造加工業(yè)的高速發(fā)展。針對不同的模具（塑膠模、五金沖壓模、壓鑄模、模具配件、成型模等）和機(jī)械耐磨、耐蝕零件等高要求五金制品所采用的PVD涂層工藝，可顯著提高產(chǎn)品表面硬度、耐磨性、耐蝕性、耐熱性以及潤滑性；并能方便脫膜，大力提升模具、零件的品質(zhì)（如表面粗糙度、耐磨性、精度等）和使用壽命，使其有效的發(fā)揮產(chǎn)品的潛能。
在模具的使用過程中，早期失效經(jīng)常出現(xiàn)。失效的因數(shù)通常是磨損、腐蝕、融合、粘著等。其問題不單是拖延生產(chǎn)周期，也大大增加了生產(chǎn)成本，進(jìn)而影響企業(yè)競爭力。為此，業(yè)界陸續(xù)推出不同的解決方案，而PVD涂層表面處理技術(shù)是倍受青睞的方案，能***有效的解決上述難題。
展開 民用航空發(fā)動機(jī)制造用到不少鍛壓技術(shù)
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大量采用表面光整技術(shù)
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涂層工藝種類繁多
封嚴(yán)涂層：Ni-石墨25%、AlSi12%、氧化鋯、銅鎳銦、NiAl/Al2O3等，涉及涂層制備工藝有火焰噴涂、大氣等離子噴涂、真空等離子噴涂、真空電弧離子鍍等，以適應(yīng)發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速和溫度。
熱障涂層：CoNiCrAlY、氣相滲鋁、無機(jī)鋁抗沖刷防腐涂層、K6509噴涂NiCrAlY+氧化鋯熱障涂層、硬鎳層化學(xué)鍍等，需開展產(chǎn)、學(xué)、研等工藝攻關(guān)。
展開 表面處理技術(shù)分享（第二十講：塑件的表面處理方法匯總簡述）
處理時間短（幾秒到幾分鐘），改性效果均勻，適用于ABS、PC等工程塑料的精密處理，尤其適合要求高附著力的涂層工藝。
三、涂層與裝飾技術(shù)
1、噴涂技術(shù)
借助噴槍將涂料霧化后均勻附著于塑件表面，經(jīng)固化形成防護(hù)裝飾層。可分為手工噴涂（適合小批量、復(fù)雜形狀）和自動噴涂（適合大批量生產(chǎn)），涂料類型包括水性涂料（環(huán)保）、溶劑型涂料（光澤好）、UV固化涂料（固化快）。能實現(xiàn)啞光、高光、金屬質(zhì)感等效果，還可修飾表面細(xì)微缺陷，適用于家電外殼、汽車內(nèi)飾、玩具等產(chǎn)品。
2、電鍍技術(shù)
通過電解作用在塑件表面沉積金屬鍍層（鉻、鎳、銅等），賦予產(chǎn)品金屬光澤，同時增強耐磨、耐蝕性，還可實現(xiàn)導(dǎo)電、電磁屏蔽等功能。ABS是最適合電鍍的塑件材料，核心工藝包括脫脂、粗化（鉻酸蝕刻）、敏化活化、化學(xué)鍍、電解電鍍。適用于高端電子外殼、汽車裝飾件、衛(wèi)浴配件等，裝飾性與功能性兼具，但工藝復(fù)雜、環(huán)保要求高。
3、真空鍍膜技術(shù)（PVD）
在高真空環(huán)境中，將金屬（如鋁）蒸發(fā)后冷凝在塑膠表面，形成20-200nm的薄金屬層。工藝溫度低（≤80℃），不損傷基材，可實現(xiàn)玫瑰金、藍(lán)色、黑色等多種金屬色，還能保持塑膠的輕量化優(yōu)勢。適合3C產(chǎn)品外殼、化妝品包裝、燈飾配件，環(huán)保無化學(xué)污染，裝飾效果高端且耐久性好。
4、印刷與特殊裝飾技術(shù)
★ 移印/絲網(wǎng)印刷：移印適合復(fù)雜形狀、小面積圖案，絲網(wǎng)印刷適合大面積套印，常用于產(chǎn)品LOGO、花紋印刷；
★ 熱轉(zhuǎn)印/水轉(zhuǎn)印：熱轉(zhuǎn)印通過加熱加壓轉(zhuǎn)移圖案，適合平面或簡單曲面；水轉(zhuǎn)印可實現(xiàn)360°全覆蓋，適合汽車內(nèi)飾、數(shù)碼配件的紋理裝飾（如木紋、皮革紋）；
★ 激光雕刻：利用激光束精準(zhǔn)雕刻圖案或文字，永久性強，無化學(xué)污染，適用于產(chǎn)品標(biāo)識、防偽標(biāo)記。
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