STAR-CCM+網格劃分
關注創建者：仿真客 創建時間：2022-12-27
STAR-CCM+網格劃分的視頻教程
基于重疊（嵌套）網格方法的直升機旋翼懸停流場數值仿真（數值仿真結果與試驗結果進行了對比驗證）
1.本課程首先詳細講解了旋翼的建模過程、可以幫助初學者掌握采用Profili和Catia對旋翼進行三維建模； 2.本課程在Star ccm軟件中對旋翼進行了前處理，可以幫助初學者掌握Star ccm的建模模塊； 3.本課程在Star ccm軟件中對旋翼進行了細致的網格劃分，可以幫助初學者掌握Star ccm軟件網格劃分的策略，讓初學者更快掌握Star ccm軟件中的網格劃分功能。
￥60 1小時4分鐘 983播放
查看
STAR-CCM+基于重疊網格的船舶波浪運動響應
學到什么：一整套完整的STAR-CCM+基于重疊網格船舶在波浪中運動計算標準流程，算例各參數設置的經驗等。
￥19.9 1小時6分鐘 692播放
查看
Star-CCM+ 采用重疊網格的旋轉運動
以一個簡單的葉片旋轉問題來講解利用star-ccm+重疊網格做旋轉運動的操作流程。內容包括： （1）葉片的快速建模 （2） 計算域創建 （3）網格劃分 （4）選擇物理模型 （5）邊界條件設置 （6）創建重疊網格交界面 （7）創建局部坐標 （8）運動設置 （9）計算 （10后處理
￥10 40分鐘 2185播放
查看
STAR-CCM+網格劃分的實例教程
十四年來，自動化生成高質量的多面體網格一直是Simcenter STAR-CCM +的關鍵優勢，從而減輕了手工網格的負擔。借助SimcenterSTAR-CCM + 2020.1中的下一代并行多面體網格劃分器，可以比以前更快地創建具有邊界層的高質量工業全多面體網格劃分。
1
效率
下圖展示了SimcenterSTAR-CCM + 2020.1中一組工業用例的多面網格劃分的劃分性能。生成的所有網格都是具有邊界層的高質量全多面體。現在，六千萬-七千萬網格的案例的劃分速度提高了30-45倍，而對于6700萬工業設備用網格，在256個內核上，當前的記錄速度提高了44倍。對于這種情況，每分鐘創建620萬個網格，這意味著可以在不到11分鐘的時間內創建完整的6700萬個高質量、帶有邊界層的工業級多面體網格，也不過是喝一杯咖啡的時間。
2
一致性
網格的一致性是仿真結果的關鍵，在新一代并行技術下在32/128/256 /…內核上創建的網格與串行創建的網格結果非常相似，有很好的一致性。這在以下方面得到了證明：在一組17個工業案例中，與串行生成的網格數量相比，其中13個案例在不同的核數并行范圍內生成的總網格數量差異小于0.1％，其余算例顯示網格變化小于0.9％。
下面的網格一致性示例是對直升機的空氣動力學進行模擬。
展開 本文利用STAR-CCM+演示控制閥的網格劃分。
本案例來自STAR-CCM+官方教程。
幾何模型
進口控制閥的幾何模型如下圖所示，這個閥門基本處于關閉狀態。
△ 閥門剖面圖
網格劃分
模型導入
俗話說做飯得先有米，我們先把幾何模型導入STAR-CCM+中：
啟動STAR-CCM+，并新建一個仿真文件；
選擇
File >
Import >
Import Surface Mesh；
在
Open對話框中選擇幾何文件
Control_Valve.x_t,然后點擊
Open；
在
Import Surface Options窗口中設置如下圖所示；
△ 模型導入設置
保存仿真文件，并將其命名為
control_valve1.sim。
抽取流體域
這個模型在CAD軟件中創建的時候，包含管道實體和閥門實體。
展開 以下網格類型不支持：Thin Mesher、Extruder Mesher、Generalized Cylinder Mesher、Advancing Layer Mesher。大家在使用時一定要注意劃分網格的類型
如有對starccm+軟件有興趣，可進入學習：CAE | STAR-CCM+流體CFD分析零基礎視頻教程
本人對新能源汽車有免費資料分析公眾號：新能源汽車熱管理仿真技術，關注回復“1”，可領取更多熱管理方面資料。
同時本人也在技術鄰平臺更新新能源動力電池熱管理仿真和設計課程如下
1、 基于starccm+在動力電池熱管理仿真技術應用、
2、新能源汽車PACK熱流體仿真進階20講
3、新能源動力電池熱管理設計入門到進階23講
4、 Hypermesh網格劃分-精講進階視頻教程
5、有限元分析ANSA19.0視頻教程零基礎入門到精通50講
6、Hypermesh軟件CAE流體網格劃分CFD前處理
7、CAE | STAR-CCM+流體CFD分析零基礎視頻教程
展開 啟動
開始→所有程序→STAR-CCM+，如圖1所示，打開STAR-CCM+，界面如圖2所示。
圖2 STAR-CCM+界面
點擊File→New Simulation，如圖3所示，彈出如圖4所示窗口，單擊OK按鈕，創建新的模擬。
圖3 創建新模擬
圖4 創建新模擬窗口
打開模型文件
單擊菜單File→Import surface mesh，如圖5所示，或者單擊
按鈕，進入模型導入菜單，如圖6所示。
選擇所有x_t模型，單擊“打開”，按鈕，彈出如圖7所示菜單，為了減少內存壓力，這里設定Tessellation Density一項為“Coarse”。
圖5 導入表面模型菜單
圖6 導入表面模型窗口
圖6 導入表面模型窗口選項
單擊“OK”按鈕，進入主界面，導入模型如圖7所示。
展開 本文利用STAR-CCM+演示控制閥的網格劃分。
本案例來自STAR-CCM+官方教程。
幾何模型
進口控制閥的幾何模型如下圖所示，這個閥門基本處于關閉狀態。
△ 閥門剖面圖
網格劃分
模型導入
俗話說做飯得先有米，我們先把幾何模型導入STAR-CCM+中：
啟動STAR-CCM+，并新建一個仿真文件；
選擇
File >
Import >
Import Surface Mesh；
在
Open對話框中選擇幾何文件
Control_Valve.x_t,然后點擊
Open；
在
Import Surface Options窗口中設置如下圖所示；
△ 模型導入設置
保存仿真文件，并將其命名為
control_valve1.sim。
抽取流體域
這個模型在CAD軟件中創建的時候，包含管道實體和閥門實體。
展開 
STAR-CCM+網格劃分的相關專題、標簽、搜索
STAR-CCM+網格劃分的最新內容
過程自動化，使用模板、專用的車輛空氣動力學工作流程或宏減少設置時間
掃碼下載此白皮書，了解更多STAR-CCM+幾何準備和網格劃分、精度、建模方法、GPGPU計算等內容。
本教程使用CAE剛入門的同學，內容詳盡，耗時兩個月，共計9000余字，50頁PDF圖文并茂。
內容從ANSA的幾何清理到網格劃分，導入到Starccm中進行網格修復，計算域設置，穩態非穩態求解設置等..
跟著本教程做即可從零入門，快速掌握仿真技巧
本教程附帶汽車車身模型，歡迎大家一起學習，共同進步，有問題請在下方留言，我們一起探討
本文利用STAR-CCM+演示控制閥的網格劃分。
本案例來自STAR-CCM+官方教程。
幾何模型
進口控制閥的幾何模型如下圖所示，這個閥門基本處于關閉狀態。
△ 閥門剖面圖
網格劃分
模型導入
俗話說做飯得先有米，我們先把幾何模型導入STAR-CCM+
本文利用STAR-CCM+重疊網格功能，模擬羅茨鼓風機的流場。
本文涉及到的案例來自STAR-CCM+官方幫助文檔，僅供學習和研究活動，禁止以商業盈利為目的的活動。
幾何模型
本案例為一羅茨鼓風機的偽三維模型，因為整個流體區域的厚度比較薄，很難體現三維流動特性，主要為了方便演示如何利用重疊網格處理葉輪和壁面間隙很小的模型。
CCM+ 軟件進行網格劃分，網格劃分為多面體網格，在風扇表面劃分邊界層，網格數量為1255300，網格質量在0.66 以上，在風葉處對網格進行加密處理，CFD 模型兩端為壓力進出口邊界條件，采用非穩態計算，風扇轉速為850RPM。
網格劃分采用外部網格劃分，劃分完成的網格通過導入體網格選項導入STAR-CCM+，劃分網格時需要保證交界面網格網格尺寸相差不大，旋轉區域網格與靜止區域網格可以完成數據映射交互。
STAR-CCM+使得導入、修復、定義和網格化CAD部件的過程盡可能輕松。在最基本的情況下，網格化的清理包括將部分水平體和表面與適當的物理、體網格和邊界條件相關聯，這將是數值模擬的基礎。許多基于部件的操作是可用的，例如部件轉換或布爾操作。選擇是在典型的3D實體建模軟件中執行這些操作，還是在STAR-CCM+中執行這些操作，取決于用戶的偏好。
下面的屏幕截圖描述了一些用于模擬電子外殼自然對流驅動冷卻的預處理元素
啟動
開始→所有程序→STAR-CCM+，如圖1所示，打開STAR-CCM+，界面如圖2所示。
圖2 STAR-CCM+界面
點擊File→New Simulation，如圖
本文主要利用重疊網格技術模擬救生船落水過程。 首先看模擬的效果：
問題描述
問題示意圖如下圖所示。救生艇以如下形態落入水中，請問如何利用CFD模擬該過程？其實，H.J.Morch等人在2008年的時候就對這個問題進行過實驗研究，這里我們利用CFD技術模擬這個過程。
幾何模型
這個問題涉及的幾何模型包含兩個幾何實體，分別是背景流體區域和重疊網格區域
本文利用STAR-CCM+演示控制閥的網格劃分。
本案例來自STAR-CCM+官方教程。
幾何模型
進口控制閥的幾何模型如下圖所示，這個閥門基本處于關閉狀態
