耐磨零件的案例
硬質合金牌號如何鑒定
地質、礦石工具用硬質合金牌號鑒定主要檢測其元素成分、洛氏硬度、維氏硬度、抗彎強度、金相組織(孔隙度、非化合碳、宏觀孔洞)等，作業條件推薦的合金性能主要檢測耐磨性、韌性指標就可以了。
三、耐磨零件用硬質合金牌號
耐磨零件用硬質合金牌號的特征代號是用L來表示的，分類代號號主要有S、T、Q、V。分類代號代表的硬質合金種類如下表
耐磨零件用硬質合金牌號的分組代號分別為S:10、20、30、40。T：10、20、30。Q：10、20、30。V:10、20、30、40。表示規則即為特征代號、分類代號、分組代號、細分代號，具體示例如下
耐磨零件用硬質合金主要成分是以WC為基用，Co（Co+Ni）作粘結劑,加入微量元素的硬質合金或者涂層合金。耐磨零件用硬質合金牌號鑒定主要檢測其元素成分、洛氏硬度、維氏硬度、抗彎強度、金相組織(孔隙度、非化合碳、宏觀孔洞)等指標。
以上便是硬質合金牌號鑒定的所有知識，僅供大家參考。
展開 氧化銀白鋁是鋁合金還是純鋁？
金屬氧化物薄膜改變了表面狀態和性能，如表面著色，提高耐腐蝕性 、增強耐磨性及硬度，保護金屬表面等。例如鋁陽極氧化，將鋁及其合金置于相應電解液(如硫酸、鉻酸、草酸等)中作為陽極，在特定條件和外加電流作用下，進行電解。陽極的鋁或其合金氧化 ，表面上形成氧化鋁薄層 ，其厚度為5～20微米 ，硬質陽極氧化膜可達60～200微米 。陽極氧化后的鋁或其合金，提高了其硬度和耐磨性，可達250～500千克／平方毫米，良好的耐熱性 ，硬質陽極氧化膜熔點高達2320K ，優良的絕緣性 ，耐擊穿電壓高達2000V ，增強了抗腐蝕性能 ，在ω＝0.03NaCl鹽霧中經幾千小時不腐蝕。氧化膜薄層中具有大量的微孔，可吸附各種潤滑劑，適合制造發動機氣缸或其他耐磨零件；膜微孔吸附能力強可著色成各種美觀艷麗的色彩。有色金屬或其合金（如鋁、鎂及其合金等）都可進行陽極氧化處理，這種方法廣泛用于機械零件，飛機汽車部件，精密儀器及無線電器材，日用品和建筑裝飾等方面。
補充：除金屬外，其他物質在陽極所引起的氧化作用，也稱為“陽極氧化”
展開 什么是「硬質合金」？
⑶量具和耐磨零件
硬質合金用于量具的易磨損表面鑲嵌和零件、磨床精密軸承、無心磨床導板和導桿、車床頂尖等耐磨件。
來源: 金屬材料的世界
失效分析前，為什么總被問這些問題？
壞零件是否經過適當的熱處理？
· 壞零件是否制造正確？零件的安裝正確嗎？零件在使用過程中 經過修理嗎？修理是否正確？
· 目前正在使用的同樣零件也可能出現事故嗎？
常用分析方法
成分分析：
傅里葉紅外光譜儀（FTIR）
顯微共焦拉曼光譜儀(Raman)
掃描電鏡及能譜分析(SEM/EDS)
X射線熒光光譜分析(XRF)
氣相色譜-質譜聯用儀(GC-MS)
裂解氣相色譜-質譜聯用(PGC-MS)
核磁共振分析(NMR)
X射線光電子能譜分析(XPS)
X射線衍射儀(XRD)
熱分析：
差示掃描量熱法(DSC)
熱機械分析(TMA)
熱重分析(TGA)
動態熱機械分析(DMA)
導熱系數(穩態熱流法、激光散射法)
裂解分析：
裂解氣相色譜-質譜法
凝膠滲透色譜分析（GPC）
熔融指數測試（MFR）
斷口分析：
掃描電子顯微鏡（SEM），X射線能譜儀（EDS）等
物理性能分析：
硬度計，拉伸試驗機， 萬能試驗機等
失效分析案例
塑料制件在使用過程中發生開裂（見圖1），需要找到開裂的原因，為進一步改善提供方向。
材料分析
1. ABS是一種強度高、韌性好、易于加工成型的熱塑性高分子材料，具有一定的耐磨性，抗沖擊性優良，具有高光澤度。適用于一般的外殼制件、機械零件、減磨耐磨零件、傳動零件和和電訊零件；
2. ABS不受水、無機鹽、堿及多種酸的影響，但可溶于酮類、醛類及氯代烴中，受冰乙酸、植物油侵蝕會產生應力開裂。
展開 
什么是熱塑性塑料？和熱固性塑料有什么區別？（附性能表格）
,吸濕性高
2.在干燥的環境下沖擊強度降低
3.成型加工工藝不易控制
耐磨傳動受力零件及減自潤滑零件
各種齒輪、凸輪、蝸輪、軸套、軸瓦等耐磨零件
聚甲醛(POM)
1.抗拉強度較一般尼龍高,耐疲勞,耐蠕變
2.尺寸穩定性好 3.吸水性比尼龍小
4.介電性好 5.可在120℃正常使用
6.摩擦系數小 7.彈性極好,類似彈簧作用
1.沒有自熄性
2.成型收縮率大
耐磨傳動受力零件及減摩自潤滑零件
各種齒輪、軸承、軸套、保持架，汽車、農機、水暖零件等
聚碳酸酯(PC)
1.抗沖擊強度高,抗蠕變性能好
2.耐熱性好,脆化溫度低(-130℃)能抵制日光、雨淋和氣溫變化的影響
3.化學性能好,透明度高
4.介電性能好
5.尺寸穩定性好
1.耐溶劑性差
2.有應力開裂現象
3.長期浸在沸水中易水解
4.疲勞強度差
一般結構零件
使用溫度范圍寬的儀器儀表罩殼,飛機、汽車、電子工業中的零件，紡織卷絲管，汽化器，定時器部件，安全帽，耐沖擊航空玻璃等。
展開 北京固本參展中國國際農業機械展覽會，不忘初心一往無前
大型器械的耐磨零件技術不合格，便是制約我國農業現代化的一大因素。而農機刀具便是農機作業過程中的重要零部件之一，包括旋耕刀、滅荏刀、旱地刀等多重刀具，在作業中極易磨損腐蝕，影響作業效果。北京固本科技有限公司則致力于耐磨金屬材料的研發、生產和銷售。公司產品包括耐磨焊絲、堆焊焊絲等多種耐磨防腐金屬材料。公司以耐磨材料為核心，同時可提供各種技術服務，長期引進吸收國外先進技術和跟蹤學科前沿動態，始終如一的致力于為生產制造型企業提供專業的工業防損方案。
北京固本工作人員在參展中提到：“北京固本科技技術有限公司是一家以專業的創新科技型企業，在耐磨金屬材料這一領域具有雄厚的技術支持和豐富的行業經驗”。
圖4 北京固本展臺
在本次參展中的眾多產品中的明星產品——新農機刀具耐磨焊絲體現了北京固本科技有限公司技術團隊多年以來對合金材料的深入研究，其焊后耕地面積達到了驚人的1000畝。就本產品的技術層面的一些問題，參展工作人員解答到：“農機刀具耐磨焊絲的耐磨程度在機械化農業生產中可以說是舉足輕重的，也會直接影響到農業生產的質量和效果。所以，足夠高質量的農機刀具耐磨焊絲也就成為了我們”固本的主要研究對象，生產高強耐磨抗沖擊的焊絲也就成為了我們技術研發團隊的主要研究方向。在近年來也有了許多可人的成績。現在我們眼前的新耐磨焊絲便是我們的最新研究成果，代表了我們最新的技術水平。農機展的目的與宗旨便是便是要營造合作共贏共同發展的新局面，透過此次展會，不只是北京固本的三位企業代表，所有人都感受到了中國科技化聯動化的重要性。“我們殷切的盼望著迎接即將向前邁進的每一步”北京固本的參會人員說。
展開 電子連接器相關銅材的基本知識
錫青銅也可用作軸承、軸套和耐磨零件等。
與純銅的導電性有所不同，借助于合金化，可大大改善銅的強度和耐銹蝕性。這些合金有的耐磨，鑄造
性能好，有的具有較好的機械性能和耐腐蝕性能。
二、用途
由于銅具有上述優良性能，所以在工業上有著廣泛的用途。包括電氣行業、機械制造、交通、建筑等方
面。目前，銅在電氣和電子行業這一領域中主要用于制造電線、通訊電纜和其他成品如電動機、發電機轉子
及電子儀器、儀表等，這部分用量約占工業總需求量的一半左右。銅及銅合金在計算機芯片、集成電路、晶
體管、印刷電路版等器材器件中都占有重要地位。例如，晶體管引線用高導電、高導熱的鉻鋯銅合金。最近
，國際知名計算機公司IBM已采用銅代替硅芯片中的鋁，這標志著人類最古老的金屬在半導體技術應用方面的
最新突破.
80年代中期，美國、日本和西歐國家的精銅消費中，電氣工業所占比重最大，中國也不例外。而進入90
年代以后，國外在建筑行業中管道用銅增幅巨大,成為國外消費銅的大頭.據位于紐約的銅發展協會(CDA)發表
的報告說：1997年，建筑業仍是美國銅產品的最大的最終用途市場，建筑業常利用銅的耐腐蝕性用于制造水
管、屋頂及其他給排水設施，此外，還因其美觀的外表而被用于建筑裝修，建筑業用銅占美國銅產品總消費
量的第一位。
展開 工程塑料物性加工應用大全，值得收藏！
適于制作一般機械零件,耐腐蝕零件和絕緣零件
成型性能
1.結晶料,吸濕性小,易發生融體破裂,長期與熱金屬接觸易分解.
2.流動性好,但收縮范圍及收縮值大,易發生縮孔.凹痕,變形.
3.冷卻速度快,澆注系統及冷卻系統應緩慢散熱,并注意控制成型溫度.料溫低方向方向性明顯.低溫高壓時尤其明顯,模具溫度低于50度時,塑件不光滑,易產生熔接不良,留痕,90度以上易發生翹曲變形
4.塑料壁厚須均勻,避免缺膠,尖角,以防應力集中.
PE塑料
英文名稱:Polyethylene
(聚乙烯)
比重:0.94-0.96克/立方厘米 成型收縮率:1.5-3.6% 成型溫度：140-220℃ 干燥條件：---
物料性能
耐腐蝕性,電絕緣性(尤其高頻絕緣性)優良,可以氯化,輻照改性,可用玻璃纖維增強.低壓聚乙烯的熔點,剛性,硬度和強度較高,吸水性小,有良好的電性能和耐輻射性;高壓聚乙烯的柔軟性,伸長率,沖擊強度和滲透性較好;超高分子量聚乙烯沖擊強度高,耐疲勞,耐磨.
低壓聚乙烯適于制作耐腐蝕零件和絕緣零件;高壓聚乙烯適于制作薄膜等;超高分子量聚乙烯適于制作減震,耐磨及傳動零件.
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適于制作一般機械零件,耐腐蝕零件和絕緣零件
成型性能
1.結晶料,吸濕性小,易發生融體破裂,長期與熱金屬接觸易分解.
2.流動性好,但收縮范圍及收縮值大,易發生縮孔.凹痕,變形.
3.冷卻速度快,澆注系統及冷卻系統應緩慢散熱,并注意控制成型溫度.料溫低方向方向性明顯.低溫高壓時尤其明顯,模具溫度低于50度時,塑件不光滑,易產生熔接不良,留痕,90度以上易發生翹曲變形
4.塑料壁厚須均勻,避免缺膠,尖角,以防應力集中.
PE塑料
英文名稱:Polyethylene
(聚乙烯)
比重:0.94-0.96克/立方厘米 成型收縮率:1.5-3.6% 成型溫度：140-220℃ 干燥條件：---
物料性能
耐腐蝕性,電絕緣性(尤其高頻絕緣性)優良,可以氯化,輻照改性,可用玻璃纖維增強.低壓聚乙烯的熔點,剛性,硬度和強度較高,吸水性小,有良好的電性能和耐輻射性;高壓聚乙烯的柔軟性,伸長率,沖擊強度和滲透性較好;超高分子量聚乙烯沖擊強度高,耐疲勞,耐磨.
低壓聚乙烯適于制作耐腐蝕零件和絕緣零件;高壓聚乙烯適于制作薄膜等;超高分子量聚乙烯適于制作減震,耐磨及傳動零件.
展開 從“汽車輕量化”看工程塑料的具體應用
聚酯
在汽車制造領域，聚酯廣泛地用于生產保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車制造業中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不及PBT；在汽車用途接管方面，由于PBT的抗吸水性優于PA，將會逐漸取代PA。在相對濕度較高、十分潮濕的情況下，由于潮濕易引起塑性降低，電器節點處容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、90%相對濕度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。
聚甲醛POM
POM質輕，加工成型簡便，生產成本低廉，材料性能與金屬相近。改性POM的耐磨系數很低，剛性很強；非常適合制造汽車用的汽車泵、汽化器部件、輸油管、動力閥、萬上節軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置、電開關、安全帶扣等。制造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零件是改性POM的強項，這些部件對金屬磨耗小，減少了潤滑油用量，增強了部件的使用壽命;因此可以廣泛替代銅、鋅等金屬生產軸承、齒輪、拉桿等。POM生產的汽車部件質輕，噪聲低，成型裝配簡便，因此在汽車制造業獲得越來越廣泛的應用。
聚碳酸酯PC
改性PC由于具有高機械性能和良好的外觀，在汽車上主要用于外裝件和內裝件，用途最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。
(1)汽車內裝件PC/ABS合金是最適合用于汽車內裝件的材料。這是因為PC/ABS合金具有優異的耐熱性、耐沖擊性和剛性，良好的加工流動性。也是制造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃~135℃，完全可以滿足熱帶國家炎熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱要求。PC/ABS合金有良好的涂飾性和對覆蓋膜的黏附性，因此用PC/ABS合金制成的儀表板無需進行表面預處理，可以直接噴涂軟質面漆或覆涂PVC膜。
展開 總結了行業最全機械、模具加工常用的24種金屬材料及其特性！
應用舉例: 廣泛用于一般要求的零件和焊接結構。如受力不大的拉桿、連桿、銷、軸、螺釘、螺母、套圈、支架、機座、建筑結構、橋梁等。
3、40Cr——使用最廣泛的鋼種之一，屬合金結構鋼
主要特征: 經調質處理后，具有良好的綜合力學性能、低溫沖擊韌度及低的缺口敏感性，淬透性良好，油冷時可得到較高的疲勞強度，水冷時復雜形狀的零件易產生裂紋，冷彎塑性中等，回火或調質后切削加工性好，但焊接性不好，易產生裂紋，焊前應預熱到100～150℃，一般在調質狀態下使用，還可以進行碳氮共滲和高頻表面淬火處理。應用舉例:調質處理后用于制造中 速、中載的零件，如機床齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂針套等，調質并高頻表面淬火后用于制造表面高硬度、耐磨的零件，如齒輪、軸、主軸、曲軸、心軸、套筒、銷子、連桿、螺釘螺母、進氣閥等，經淬火及中溫回火后用于制造重載、中速沖擊的零件，如油泵轉子、滑塊、齒輪、主軸、套環等，經淬火及低溫回火后用于制造重載、低沖擊、耐磨的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等，碳氮共滲處即后制造尺寸較大、低溫沖擊韌度較高的傳動零件，如軸、齒輪等。
4、HT150——灰鑄鐵
應用舉例:齒輪箱體，機床床身，箱體，液壓缸，泵體，閥體，飛輪，氣缸蓋，帶輪，軸承蓋等。
5、35——各種標準件、緊固件的常用材料
主要特征: 強度適當，塑性較好，冷塑性高，焊接性尚可。冷態下可局部鐓粗和拉絲。淬透性低，正火或調質后使用應用舉例: 適于制造小截面零件，可承受較大載荷的零件：如曲軸、杠桿、連桿、鉤環等，各種標準件、緊固件。
6、65Mn——常用的彈簧鋼
應用舉例:小尺寸各種扁、圓彈簧、座墊彈簧、彈簧發條，也可制做彈簧環、氣門簧、離合器簧 片、剎車彈簧、冷卷螺旋彈簧，卡簧等。
展開 
24種機械、模具加工常用金屬材料及其特性！
應用舉例: 廣泛用于一般要求的零件和焊接結構。如受力不大的拉桿、連桿、銷、軸、螺釘、螺母、套圈、支架、機座、建筑結構、橋梁等。
3、40Cr——使用最廣泛的鋼種之一，屬合金結構鋼
主要特征: 經調質處理后，具有良好的綜合力學性能、低溫沖擊韌度及低的缺口敏感性，淬透性良好，油冷時可得到較高的疲勞強度，水冷時復雜形狀的零件易產生裂紋，冷彎塑性中等，回火或調質后切削加工性好，但焊接性不好，易產生裂紋，焊前應預熱到100～150℃，一般在調質狀態下使用，還可以進行碳氮共滲和高頻表面淬火處理。應用舉例:調質處理后用于制造中 速、中載的零件，如機床齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂針套等，調質并高頻表面淬火后用于制造表面高硬度、耐磨的零件，如齒輪、軸、主軸、曲軸、心軸、套筒、銷子、連桿、螺釘螺母、進氣閥等，經淬火及中溫回火后用于制造重載、中速沖擊的零件，如油泵轉子、滑塊、齒輪、主軸、套環等，經淬火及低溫回火后用于制造重載、低沖擊、耐磨的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等，碳氮共滲處即后制造尺寸較大、低溫沖擊韌度較高的傳動零件，如軸、齒輪等。
4、HT150——灰鑄鐵
應用舉例:齒輪箱體，機床床身，箱體，液壓缸，泵體，閥體，飛輪，氣缸蓋，帶輪，軸承蓋等。
5、35——各種標準件、緊固件的常用材料
主要特征: 強度適當，塑性較好，冷塑性高，焊接性尚可。冷態下可局部鐓粗和拉絲。淬透性低，正火或調質后使用應用舉例: 適于制造小截面零件，可承受較大載荷的零件：如曲軸、杠桿、連桿、鉤環等，各種標準件、緊固件。
6、65Mn——常用的彈簧鋼
應用舉例:小尺寸各種扁、圓彈簧、座墊彈簧、彈簧發條，也可制做彈簧環、氣門簧、離合器簧片、剎車彈簧、冷卷螺旋彈簧，卡簧等。
展開 一看全懂！24種機械、模具加工常用金屬材料及其特性！
應用舉例: 廣泛用于一般要求的零件和焊接結構。如受力不大的拉桿、連桿、銷、軸、螺釘、螺母、套圈、支架、機座、建筑結構、橋梁等。
3、40Cr——使用最廣泛的鋼種之一，屬合金結構鋼
主要特征: 經調質處理后，具有良好的綜合力學性能、低溫沖擊韌度及低的缺口敏感性，淬透性良好，油冷時可得到較高的疲勞強度，水冷時復雜形狀的零件易產生裂紋，冷彎塑性中等，回火或調質后切削加工性好，但焊接性不好，易產生裂紋，焊前應預熱到100～150℃，一般在調質狀態下使用，還可以進行碳氮共滲和高頻表面淬火處理。應用舉例:調質處理后用于制造中 速、中載的零件，如機床齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂針套等，調質并高頻表面淬火后用于制造表面高硬度、耐磨的零件，如齒輪、軸、主軸、曲軸、心軸、套筒、銷子、連桿、螺釘螺母、進氣閥等，經淬火及中溫回火后用于制造重載、中速沖擊的零件，如油泵轉子、滑塊、齒輪、主軸、套環等，經淬火及低溫回火后用于制造重載、低沖擊、耐磨的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等，碳氮共滲處即后制造尺寸較大、低溫沖擊韌度較高的傳動零件，如軸、齒輪等。
4、HT150——灰鑄鐵
應用舉例:齒輪箱體，機床床身，箱體，液壓缸，泵體，閥體，飛輪，氣缸蓋，帶輪，軸承蓋等。
5、35——各種標準件、緊固件的常用材料
主要特征: 強度適當，塑性較好，冷塑性高，焊接性尚可。冷態下可局部鐓粗和拉絲。淬透性低，正火或調質后使用應用舉例: 適于制造小截面零件，可承受較大載荷的零件：如曲軸、杠桿、連桿、鉤環等，各種標準件、緊固件。
6、65Mn——常用的彈簧鋼
應用舉例:小尺寸各種扁、圓彈簧、座墊彈簧、彈簧發條，也可制做彈簧環、氣門簧、離合器簧片、剎車彈簧、冷卷螺旋彈簧，卡簧等。
展開 工廠常用鋼材型號和性能，絕對實用！
應用舉例: 廣泛用于一般要求的零件和焊接結構。如受力不大的拉桿、連桿、銷、軸、螺釘、螺母、套圈、支架、機座、建筑結構、橋梁等。
40Cr——使用最廣泛的鋼種之一，屬合金結構鋼。
主要特征: 經調質處理后，具有良好的綜合力學性能、低溫沖擊韌度及低的缺口敏感性，淬透性良好，油冷時可得到較高的疲勞強度，水冷時復雜形狀的零件易產生裂紋，冷彎 塑性中等，回火或調質后切削加工性好，但焊接性不好，易產生裂紋，焊前應預熱到100～150℃，一般在調質狀態下使用，還可以進行碳氮共滲和高頻表面淬 火處理。金屬加工微信內容不錯，值得關注。應用舉例:調質處理后用于制造中 速、中載的零件，如機床齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂針套等，調質并高頻表面淬火后用于制造表面高硬度、耐磨的零件，如齒輪、軸、主軸、曲軸、心軸、套筒、 銷子、連桿、螺釘螺母、進氣閥等，經淬火及中溫回火后用于制造重載、中速沖擊的零件，如油泵轉子、滑塊、齒輪、主軸、套環等，經淬火及低溫回火后用于制造 重載、低沖擊、耐磨的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等，碳氮共滲處即后制造尺寸較大、低溫沖擊韌度較高的傳動零件，如軸、齒輪等。
HT150——灰鑄鐵應用舉例:齒輪箱體，箱體，液壓缸，泵體，閥體，飛輪，氣缸蓋，帶輪，軸承蓋等，其中機床床身使用的是HT250或HT300
35——各種標準件、緊固件的常用材料
主要特征: 強度適當，塑性較好，冷塑性高，焊接性尚可。冷態下可局部鐓粗和拉絲。淬透性低，正火或調質后使用應用舉例: 適于制造小截面零件，可承受較大載荷的零件：如曲軸、杠桿、連桿、鉤環等，各種標準件、緊固件
65Mn——常用的彈簧鋼
應用舉例:小尺寸各種扁、圓彈簧、座墊彈簧、彈簧發條，也可制做彈簧環、氣門簧、離合器簧片、剎車彈簧、冷卷螺旋彈簧，卡簧等。
展開 24種常用金屬材料及其特性！
應用舉例: 廣泛用于一般要求的零件和焊接結構。如受力不大的拉桿、連桿、銷、軸、螺釘、螺母、套圈、支架、機座、建筑結構、橋梁等。
3、40Cr——使用最廣泛的鋼種之一，屬合金結構鋼
主要特征: 經調質處理后，具有良好的綜合力學性能、低溫沖擊韌度及低的缺口敏感性，淬透性良好，油冷時可得到較高的疲勞強度，水冷時復雜形狀的零件易產生裂紋，冷彎塑性中等，回火或調質后切削加工性好，但焊接性不好，易產生裂紋，焊前應預熱到100～150℃，一般在調質狀態下使用，還可以進行碳氮共滲和高頻表面淬火處理。應用舉例:調質處理后用于制造中 速、中載的零件，如機床齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂針套等，調質并高頻表面淬火后用于制造表面高硬度、耐磨的零件，如齒輪、軸、主軸、曲軸、心軸、套筒、銷子、連桿、螺釘螺母、進氣閥等，經淬火及中溫回火后用于制造重載、中速沖擊的零件，如油泵轉子、滑塊、齒輪、主軸、套環等，經淬火及低溫回火后用于制造重載、低沖擊、耐磨的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等，碳氮共滲處即后制造尺寸較大、低溫沖擊韌度較高的傳動零件，如軸、齒輪等。
4、HT150——灰鑄鐵
應用舉例:齒輪箱體，機床床身，箱體，液壓缸，泵體，閥體，飛輪，氣缸蓋，帶輪，軸承蓋等。
5、35——各種標準件、緊固件的常用材料
主要特征: 強度適當，塑性較好，冷塑性高，焊接性尚可。冷態下可局部鐓粗和拉絲。淬透性低，正火或調質后使用應用舉例: 適于制造小截面零件，可承受較大載荷的零件：如曲軸、杠桿、連桿、鉤環等，各種標準件、緊固件。
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