壓縮天然氣的案例
天然氣還可以這樣儲存，你了解嗎？
利用巖鹽層地穴儲氣，一種是利用巖鹽礦床里面除去巖鹽以后的孔穴儲氣，另一種是打井注入溫水使得鹽層的一部分溶解后形成孔洞，壓入天然氣進行儲氣。利用廢棄煤礦井儲氣，將采過煤的廢棄的地下的礦井改造后作為地下儲氣庫。建庫費用小,但是密封性差。
3 、液化天然氣儲氣
天然氣的液化儲氣,采用低溫常壓的方法將天然氣冷卻至-162?C以下儲氣。液態天然氣的體積約為氣態天然氣體積的1/600。可大大地提高天然氣儲存量，但技術難度高，生產設施復雜。LNG一般為長距離和大規模的船運。
4、 管道儲氣
管道儲氣,利用末端的壓力和容積的變化來儲存天然氣，既利用了長輸管道較高的壓力，又解決了利用長輸管道儲氣調峰難以實現的問題。技術成熟，經濟上優于儲氣罐儲氣。
5、 水合物儲氣
天然氣水合物能夠在較低的溫度和壓力下形成，1立方米的水合物能夠儲存150一180立方米的天然氣。此種方法在小型、分散、邊緣油田伴生氣的開采、運輸方面具有很大的優越性。
Gudmundsson等人獲得的水合物生成技術如下儲罐內的水經過制冰裝置，獲得冰水比例為1:1的混合物，與天然氣在三級反應器系統中生成水合物，水合物離開最后一級反應器時，重量比占30%，然后分離掉未反應的水，放置于儲罐等待運輸。
水合物形成后，儲存在鋼制的儲罐中，然后將水合物運到儲氣站，運輸的過程保持常壓，-15?C使用天然氣時，給儲罐內水合物升溫,使水合物汽化，調壓后輸送到用戶。
6 、壓縮天然氣儲氣
壓縮天然氣(CNG)的體積約為標準狀態下同質量的天然氣的體積的1/200。壓縮天然氣的生產運輸，是將低壓的天然氣增壓至20一25MPa，用高壓氣瓶組車通過公路運輸至使用地，再經過輸配站將高壓的天然氣減壓到1.6MPa，最后進入儲罐或者經過進一步減壓后進入城市管網。
展開 淺談原油和天然氣
天然氣蘊藏在地下多孔隙巖層中，包括油田氣、氣田氣、煤層氣、泥火山氣和生物生成氣等，也有少量出于煤層。它是優質燃料和化工原料。
天然氣主要用途是作燃料，可制造炭黑、化學藥品和液化石油氣，由天然氣生產的丙烷、丁烷是現代工業的重要原料。天然氣主要由氣態低分子烴和非烴氣體混合組成。
主要由甲烷（85%）和少量乙烷（9%）、丙烷（3%）、氮（2%）和丁烷（1%）組成。主要用作燃料，也用于制造乙醛、乙炔、氨、碳黑、乙醇、甲醛、烴類燃料、氫化油、甲醇、硝酸、合成氣和氯乙烯等化學物的原料。天然氣被壓縮成液體進行貯存和運輸。煤礦工人、硝酸制造者、發電廠工人、有機化學合成工、燃氣使用者、石油精煉工等有機會接觸本品。主要經呼吸道進入人體。屬單純窒息性氣體。濃度高時因置換空氣而引起缺氧，導致呼吸短促，知覺喪失；嚴重者可因血氧過低窒息死亡。高壓天然氣可致凍傷。不完全燃燒可產生一氧化碳。
俄羅斯天然氣全球儲量第一。
天然氣主要有以下幾個用途：
1、天然氣發電，具有緩解能源緊缺、降低燃煤發電比例，減少環境污染的有效途徑，且從經濟效益看，天然氣發電的單位裝機容量所需投資少，建設工期短，上網電價較低，具有較強的競爭力。
2、天然氣化工工業，天然氣是制造氮肥的最佳原料，具有投資少、成本低、污染少等特點。天然氣占氮肥生產原料的比重，世界平均為80%左右。
3、城市燃氣事業，特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環保意識的增強，大部分城市對天然氣的需求明顯增加。天然氣作為民用燃料的經濟效益也大于工業燃料。
4、壓縮天然氣汽車，以天然氣代替汽車用油，具有價格低、污染少、安全等優點。
展開 天然氣重卡LNG儲罐液位波動監測
天然氣重卡是以天然氣為燃料的一種氣體燃料重型汽車(CNG即壓縮天然氣；LNG即液化天然氣)。按燃料使用狀況的不同，可分為單燃料天然氣汽車（發動機只使用CNG或LNG作為燃料）、雙燃料天然氣汽車（使用柴油+天然氣，或使用汽油+天然氣為燃料的汽車）。使用最為廣泛的是單燃料天然氣汽車。
天然氣作為一種清潔能源, 正迅速地被開發利用。目前國內從改變能源結構和改善環境狀況角度出發, 正積極發展液化天然氣 (LNG) 技術。天然氣是一種多組分的混合氣態化石燃料,是各種替代燃料中最早廣泛使用的一種。它主要存在于油田、氣田,燃燒后不會產生廢氣,廢水,且熱值高、經濟、便利。近年來,隨著液化天然氣( LNG )在世界能源消費中的比例逐年快速增長, LNG低溫儲罐的建設施工不斷增加,且發展勢頭迅猛。LNG 儲罐一般容量較大 ,細微的液位測量誤差都將帶來很大的容量誤差,因此液位測量及控制在儲罐中非常重要。本文以某大型LNG低溫儲罐為例,探討一種基于伺服式液位計的液位測量技術。
LNG儲罐是存儲液化天然氣的重要設施，其安全運行對于保障能源供應和防止事故發生至關重要。然而，LNG儲罐存在著一定的安全風險，如溫度過高、壓力異常、液位波動等。因此，建立一套可靠的安全監測與預警系統對于提高LNG儲罐的安全性能具有重要意義。
LNG 重卡應用廣泛，CNG 多用于微卡小卡天然氣應用形式可分為 CNG 和 LNG，來源也不同，CNG 多以管道氣形式運輸，LNG 多直接進口。CNG 儲存于高壓常溫鋼瓶，LNG 儲存于中壓低溫鋼瓶。天然氣經過壓縮 到 20MPa 形成的高壓天然氣稱為壓縮天然氣（CNG）， CNG 儲存在高壓常溫鋼瓶中； 天然氣經過超低溫深冷到-162℃形成的液態天然氣稱為液化天然氣（LNG） ，LNG 儲存 在中壓低溫鋼瓶中。
展開 陳珂，等：天然氣管道摻氫輸送對離心壓縮機氣動性能的影響
與純天然氣時相比，天然氣摻氫比分別為 10％、20％、30％時，壓縮機入口標準體積流量分別降低了 13％、26％、42％；喘振區分別擴大約 7％、16％、28％。上述研究主要是采用一維簡化模型和相似理論方法對管道與壓縮機聯合工作系統建立管網模型，模型中氣體采用理想狀態氣體方程并對壓縮機模型進行簡化，忽略摻氫后壓縮機內部能量損失和性能變化。Meira等[11]擴展了美國航空航天局（National Aeronautics and Space Administration，NASA）提出的沖擊損失理論，考慮到壓縮機內部的單向可壓縮流，結合索阿韋-雷德利希-鄺氏（Soave-Redlich-Kwong，SRK）和貝內迪克特-韋德-魯賓（Benedict-Webb-Rubin，BWR）兩種狀態方程對壓縮機模型進行修正，該模型對于壓縮機摻氫后的性能預測更加準確。
綜上，目前采用 CFD 軟件研究摻氫比例對天然氣管網性能的影響已較為普遍，但天然氣管道摻氫比對壓縮機性能影響的研究主要采用相似理論，這需要壓縮機流動完全相似；而天然氣摻氫會導致壓縮機工質物性的變化，降低了摻氫后壓縮機的性能預測精度。因此，為了提高天然氣管道摻氫輸送的安全性和可靠性，深入探究天然氣摻氫后對離心壓縮機氣動性能和喘振裕度的影響尤為重要。根據現有川氣東送管道的GE PCL503 天然氣壓縮機實測工況數據[12-13]和搜集到的主要幾何尺寸，對其進行三維數學建模，利用數值模擬手段分析了不同摻氫比、環境溫度下壓縮機內部的三維流場，重點研究不同天然氣摻氫比對離心壓縮機氣動性能和喘振邊界的影響，以期為天然氣摻氫管網的安全運行、管網壓縮機的設計及選型提供理論指導。
展開 
無人機搭載天然氣傳感器用于天然氣泄漏檢測
現代天然氣工業是在19世紀的城市煤氣工業的基礎上發展起來的，并以天然氣逐步取代城市煤氣為進程。隨后世界各國陸續發現天然氣田，以發現天然氣田為各國現代天然氣工業的開始，天然氣在城市逐步取代人工煤氣。
天然氣管線可以分為三類：集氣管線(從井口到凈化廠)、輸氣干線(凈化廠出口到城市門站或工廠)、配氣管線(城市門站到用戶)。
隨著天然氣城市管線的逐年上升，天然氣管線的日常巡檢運維也是工作量極為龐大的。因此如何提高巡檢效率、及時發現管道受損點、實施管線檢修等也成了有關部門備受關注的問題。
我國燃氣管道具有分布廣、距離長等特點，巡檢一直都是管道管理中的難點。隨著無人機的發展和進步，可以幫助人們獲取高精度的影像和數據。
傳統的戶外巡檢
1.傳統的戶外巡檢人員只能對所巡視的管道的地表情況及周圍環境進行初步判斷，當面對水災、滑坡等突發狀況時，需要消耗大量的人力和物力，巡檢人員也需要攜帶特定的巡檢設備。
2.傳統的室內燃氣安全巡檢主要是依靠人力進行入戶排查，并且利用手持的儀器進行檢測，工作量較大，且效率較低。同時，對于燃氣戶外穿墻立管，由于手持儀器受地面檢測角度的限制，難以適用于六層以上的高層建筑，其替代方案空間爬梯檢測不僅存在較大的安全風險，且耗時費力。
無人機+天然氣傳感器巡檢
無人機+天然氣傳感器是適應無人機而推出的輕量化無人機載設備，靈敏度高、檢測響應速度快、成本降低，減少作業風險性。
它可以檢測各種環境中的天然氣濃度等參數，精度高，響應速度快，可靠性高，運行成本低。
與固定式氣體泄漏探測器相比，無人機不僅是一種更具成本效益的解決問題的方法，而且是一種更有效的方法。
天然氣傳感器TGS2611，該傳感器具有體積小、功耗低、響應快、靈敏度高等特點，非常適合燃氣泄漏檢測，也可以用于家庭燃氣報警器。
展開 2026西安石油天然氣展|天然氣展會|石油化工展會
2026陜西西安石油天然氣化工產業博覽會
2026年10月10-12日 中國-西安
本屆博覽會將聚焦油氣勘探開發、儲運集輸、煉化及化工新材料、高端裝備制造、數字化與智能化等全產業鏈環節，旨在打造立足陜西、輻射西部、鏈接“一帶一路”的行業盛會。
資源稟賦，產業高地
陜西是中國最重要的能源基地之一，油氣產量長期位居全國前列。以西安經開區為例，作為能源油氣產業主陣地，該區依托長慶油田，已形成覆蓋勘探開發、儲運銷售和裝備制造的全產業鏈群。2024年，全區聚集油服配套企業500余家，能源油氣產業工業產值達 506.5億元，同比增長 29%，正加速向千億級產業集群邁進。
科教人才，創新策源
西安綜合科技實力位居全國前列，擁有眾多高校和科研院所，是西部重要的科教中心。這里匯聚了大量油氣、化工、材料領域的院士專家和專業技術人才，為產業持續創新提供了強大的人才支撐。
樞紐區位，開放門戶
西安地處中國地理版圖中心，是絲綢之路經濟帶的“橋頭堡”和國內大循環的重要節點。作為國家中心城市和西部國際航空樞紐，西安擁有發達的立體交通網絡，便于連接國內各大能源基地及中亞、歐洲市場。
政策引領，集群發展
陜西省和西安市正全力推進能源化工產業的高端化、智能化、綠色化轉型。西安經開區已明確加快打造千億級能源油氣產業集群，通過建設產業創新中心、布局高端裝備制造基地等舉措，為企業提供了廣闊的政策紅利和市場空間
組委會 135/2237/9064
展開 環保節能趨勢明顯 柴油機無愧當代綠色動力
萬江給記者詳細介紹了天然氣、丙烷/液化石油氣、汽油、混合動力和燃料電池等燃料的性能特點。
汽油機技術。精確的電控系統和三元催化轉化器的應用，使近年來汽油機技術已經得到了較快發展，并確保汽油機清潔地運行。由于汽油機的重量較輕，因此非常適用于轎車，但并不適用于中型或重型貨車。盡管汽油機不會排放黑煙，但是它能夠排放更小的不可見的顆粒物。與汽油機相比，現代柴油機的燃油經濟性高45％～60％，二氧化碳的排放量低45％。
天然氣。天然氣發動機有很多優勢。它能夠大大減少氮氧化物和顆粒物的排放，使車輛不再冒出黑煙。在全球許多地區，天然氣供應充足，價格便宜，但通常需要政府給予一定的補貼。由于目前各地加氣站數量較少，天然氣車輛的使用范圍將受到一定的限制。在美國洛杉磯，加氣站相互間隔100英里，天然氣汽車只能在有限的范圍內運行。車輛使用的壓縮天然氣需要裝在專門的容器中，由于容器重量較大，相對降低了車輛的承載能力。另一個突出問題是，與柴油車相比，天然氣汽車的制造成本平均高2.5萬美元，其中整車成本高15％～25％，發動機成本高30％～55％。由于天然氣發動機工作溫度較高，發動機磨損相對較大，因此維護費用也比較高。車輛使用天然氣還有一定的安全問題，在使用和儲存過程中可能出現泄漏。有人認為天然氣發動機就等于低排放，但實際上，技術水平較低的天然氣發動機的排放要大大高于汽油機和柴油機。
丙烷和液化石油氣。使用丙烷和液化石油氣可以有效地減少氮氧化物、顆粒物和碳煙的排放，但是與柴油機相比，二氧化碳排放量將會有所增加。這種車輛成本較高，燃油經濟性差。此外，丙烷和液化石油氣也存在燃料泄漏的危險。
混合動力。混合動力與天然氣一樣清潔。但由于這是一項新技術，初始投資極高，它的可靠性和耐久性也還沒有定論。
展開 頁巖氣成為我國天然氣增儲上產首選目標
自2004年至2017年，我國天然氣年均消費增速為14.5%；中國石油經濟技術研究院的預測，2030年，我國天然氣需求可達6200億立方米，占一次能源比重達16.3%。
但相比之下，國內天然氣生產增長滯后。2017年我國天然氣進口量與國內產量之比由2012年的0.4:1擴大到0.6:1。
2017年我國天然氣進口對外依存度達到39.4%。華電集團清潔能源有限公司華北分公司總經理楊堃預測，到2020年，我國天然氣進口對外依存可能突破50%。
因此，當下，天然氣增儲上產被上游油氣公司列為重中之重，而頁巖氣開發被寄予厚望。
目前來看，我國頁巖氣產量貢獻主要來自中石油和中石化。2017年我國頁巖氣產量91億立方米，其中中石化涪陵頁巖氣產量超過60億立方米，中石油川南頁巖氣田產量30.21億立方米。
中石化涪陵頁巖氣田堪稱我國頁巖氣開發的楷模。江漢油田自2012年12月承擔開發建設任務，到2017年3月，涪陵頁巖氣田累計產氣100億立方米；至2018年10月6日，累計產氣200億立方米、銷售192億立方米，成為全球除北美之外最大的頁巖氣田，也使我國頁巖氣加速邁進大規模商業化發展階段。
實際上，我國頁巖氣開發的參與者遠不止這兩家。
業內權威人士透露，目前，我國有54個頁巖氣礦權區塊，經過兩次公開招標，一次單獨拍賣，共22個通過競爭性招標出讓。不過，公開招標的這些區塊進展皆不如人意。
2011年，中國石化和河南煤層氣成為首批以市場化方式中標頁巖氣開采區塊的企業；但兩家企業在3年勘查期內，因為投入不足，2014年被國土資源部開出罰單：中國石化被處以罰金797.98萬元，河南煤層氣罰金603.55萬元。兩家公司按核減面積后的區塊重新編制勘查實施方案并報國土資源部，辦理探礦權延續登記手續。
2013年，第二批頁巖氣招標結果共涉及16家企業、19個區塊。
展開 (H2S+CO) 雙氣傳感器在石油天然氣行業安全監控的應用
硫化氫主要分布在煉化生產裝置的干氣、瓦斯氣、酸性氣、含硫污水、粗汽油、柴油、液化氣、渣油、凝縮油等介質中，容易發生泄漏的部位有脫水口、采樣口、排凝口、放空口、計量儀表接口等。
石油天然氣作為易燃易爆產品，因此對于石油天然氣行業來說，易燃易爆和有毒有害氣體危險的可能性隨時存在。在石油天然氣的勘探、開采、提煉、輸送、儲存、精煉的各個生產過程都存在著這樣的危險，以及下游工業等各個階段都需要隨時監控易燃易爆和有毒有害氣體的泄漏和逸出。針對這種情況，石油天然氣行業的常用的工具就是固定式可燃氣體報警器，固定式可燃氣體報警器就是用來檢測泄漏氣體爆炸性和毒性的，廣泛應用于石油天然氣生產的全過程的安全監控。
在勘探中的應用
在石油天然氣的勘探階段，根據當地實際地質情況的不同，需要監控隨時可能從勘探鉆孔現場泄漏或逸出的爆炸性氣體和有毒氣體。對于含硫量高的油氣田，除了需要固定式可燃氣體報警器監測可燃性和爆炸性氣體外，還需要用固定式氣體檢測儀監測有毒的H2S等氣體。某些情況下還應監測CO等其它氣體。
在開采中的應用
無論是陸地礦井還是海上平臺，石油天然氣的開采階段，應根據勘探的實際情況，監控可能從鉆井平臺泄漏或逸出的爆炸性氣體和有毒氣體。在鉆井平臺，除了用固定式可燃氣體報警器監測可燃性氣體防止燃燒或爆炸事故外，還需要用固定式氣體檢測儀監測有毒氣體避免人員中毒，如：H2S或CO等。
展開 天然氣是什么？？
1、什么是天然氣？
天然氣一般分為4種：從氣田開采出來的氣田氣（或稱純天然氣）；伴隨石油一起開采出來的石油氣（也稱石油伴生氣）；含石油輕質餾分的凝析氣田氣；從煤礦井下煤層中抽出的礦井氣。煤炭、石油、天然氣三兄弟都是古代植物殘骸演化而生的化石碳能源，但是特點截然不同，煤炭是固體，石油是液體，以甲烷為主的天然氣是氣體。而且相對煤、石油來說，天然氣是一種更稀缺、分布更集中的資源，主要生產國不到10個。
作為氣體，天然氣利用的主要困難是儲存與運輸。在過去，開采石油的過程中被一同采出的天然氣因為難以運輸銷售，就被白白地在井口燒掉。
1925年，美國建成了第一條長達1000公里的跨州輸氣管道，被認為是美國乃至世界現代天然氣工業的起點。今天的天然氣大多通過管道氣形式輸送。
2、天然氣的成分有哪些？主要成分是什么？
天然氣的成分有甲烷（CH4）、乙烷、丙烷、異丁烷、正丁烷等，并含有少量碳氫化合物以及氮、氦、二氧化硫等。
3、天然氣有哪些主要特性？
盡管天然氣有多種組分，但各組分彼此不起化學作用，天然氣中各組分的性質和含量決定了天然氣的性質。由于天然氣中甲烷的含量在百分之九十以上，所以天然氣也叫甲烷氣，我們常把甲烷氣的特性視作天然氣的特性。甲烷的特性如下：甲烷是無色無味的氣體，燃燒時有微微發光的淺藍色火焰，比空氣輕，在低溫高壓下可變成液體，臨界溫度為-82.1℃，臨界壓力為4.64Mpa，液化后體積將縮小600倍，燃盡1立方米甲烷需9.52立方米空氣，甲烷在空氣中的爆炸極限：下限5%；上限15%。
4、什么是可燃氣體的爆炸極限、爆炸上限和爆炸下限？
可燃的氣體和空氣混合后遇明火能發生爆炸的濃度范圍，稱為這種可燃氣體的爆炸極限。
展開 全球天然氣市場版圖的新變化
流向改變的同時，上述兩國國內天然氣產量增長也并非沒有可能。
中國是天然氣生產與消費大國，目前天然氣消費中的40%以上來自海外市場，未來天然氣需求還將增長，距離峰值需求還有較長時期。
中國的天然氣進口與上述主要天然氣資源國家均有交集。能源荒和俄烏沖突之下的全球天然氣市場將進入深度變革期，變革過程對中國的天然氣需求必定帶來系列影響，需要及早做出應對和布局。
就近期看，歐洲加大從全球搶氣力度勢必導致主要資源國天然氣供應趨緊，天然氣現貨在今冬的價格有可能走高，增加我國的進口成本。從遠期看，若伊朗未來天然氣產能得以釋放，我國海外天然氣進口渠道將得以拓寬。
文章來源：能源新媒
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LNG液化天然氣的低溫特性
北極星火力發電網訊:LNG的低溫常壓儲存是在液化天然氣的飽和蒸氣壓接近常壓時的溫度進行儲存，也即是將LNG作為一種沸騰液體儲存在絕熱儲罐中。常壓下LNG的沸點在-162℃左右，因此LNG的儲存、運輸、利用都是在低溫狀態下進行的。低溫特性除了表現在對LNG系統的設備、管道的材料要注意防止低溫條件下的脆性斷裂和冷收縮對設備和管路引起的危害外，也要解決系統保冷、蒸發氣處理、泄漏擴散以及低溫灼傷等方面的問題。
一、隔熱保冷
LNG系統的保冷隔熱材料應滿足導熱系數小、密度低、吸濕率和吸水率小、抗凍性強的要求，并在低溫下不開裂、耐火性好、無氣味、不易霉爛、對人體無害、機械強度高、經久耐用、價格低廉、方便施工等要求。
二、蒸發特性
LNG是作為沸騰液體儲存在絕熱儲罐中。外界任何傳入的熱量都會引起一定量液體蒸發成為氣體，這就是蒸發氣(BOG)。蒸發氣的組成與液體組成有關。標準狀況下蒸發氣密度是空氣的60%。
當LNG壓力降至沸點壓力以下時，將有一定量的液體蒸發而成為氣體，同時液體溫度也隨之降到其在該壓力下的沸點，這就是LNG的閃蒸。通過烴類氣體的氣液平衡計算，可得到閃蒸氣的組成及氣量。當壓力在100～200kPa范圍內時，1m3處于沸點下的LNG每降低1kPa壓力時，閃蒸出的氣量約為0.4kg。當然，這與LNG的組成有關，以上數據可作估算參考。由于壓力、溫度變化引起的LNG蒸發產生的蒸發氣的處理是液化天然氣儲存運輸中經常遇到的問題。
三、泄漏特性
LNG傾倒在地面上時，起初迅速蒸發，然后當從地面和周圍大氣中吸收的熱量與LNG蒸發所需的熱量平衡時便降至某一固定的蒸發速度。該蒸發速度的大小取決于從周圍環境吸收熱量的多少。不同表面由實驗測得的LNG蒸發速度如下表所示。
展開 天然氣制氫工藝與技術
利用天然氣制氫，存在成本低，規模效應顯著等優點，研究和開發更為先進的天然氣制氫新工藝技術是解決廉價氫源的重要保證。天然氣作為優質、潔凈的工業能源,在我國能源發展過程中具有重要的戰略意義。因為天然氣不僅是人們日常生活的重要燃料,同時也是眾多化工次產品的基礎性原料。
天然氣制氫就是眾多天然氣產品中的一種，遼河油田作為全國第三大油氣田，本身就具有豐富的天然氣資源，特別是從事油氣集中處理企業，我們在油氣生產過程中，能夠生產出相當規模的伴生干氣，對于天然氣深加工具有得天獨厚的條件，對于推進天然氣制氫工藝的開發推廣具有更為廣泛的實際意義。
1 天然氣制氫的選擇理論分析
氫作為一種二次化工產品，在醫藥、精細化工、電子電氣等行業具有廣泛的用途。特別是氫作為燃料電池的首選燃料，在未來交通和發電領域將具有廣闊的市場前景，在未來能源結構中將占有越來越重要的位置。采用傳統制氫的方法,如輕烴水蒸氣轉化制氫、水電解制氫、甲醇裂解制氫、煤汽化制氫、氨分解制氫等,技術相對成熟，但是，存在成本高、產出率低、人工效率低等“一高兩低”的問題。遼河油田在油氣生產過程中，有干氣、石腦油等烴類資源伴生,采用此類方法生產氫，可以實現資源的利用率最大化，而且伴生天然氣的主要成分是甲烷,利用烴類蒸汽轉化即可制成氫，且生產純度高，生產效率高。
2 天然氣制氫工藝原理
天然氣的主要加工過程包括常減壓蒸餾、催化裂化、催化重整和芳烴生產。同時，包括天然氣開采、集輸和凈化。在一定的壓力和一定的高溫及催化劑作用下，天然氣中烷烴和水蒸氣發生化學反應。轉化氣經過費鍋換熱、進入變換爐使CO變換成H2和CO2。再經過換熱、冷凝、汽水分離，通過程序控制將氣體依序通過裝有三種特定吸附劑的吸附塔，由變壓吸附(PSA)升壓吸附N2、CO、CH4、CO2提取產品氫氣。
展開 石油天然氣的來源之謎
眼下的"有機"、"無機"爭論已經進行了一百多年了,目前已經有專家學者開始贊同個別天然氣藏中有地殼深部的物質,也就是說已經有學者贊同天然氣是有機成因和無機成因物質共同結合的產物。既有來自地殼深部的甲烷,那么會不會有深部來源的有機質重烴呢?石油會不會是有機和無機共同作用產物的混合體呢?在石油來源的探索之路上,我們還需要繼續以科學求實的態度來面對我們所掌握的證據,正視理論所面對的問題,相信石油的來源之謎終有一天會撥云見日、水落石出的。
石油天然氣的來源之謎
眼下的"有機"、"無機"爭論已經進行了一百多年了,目前已經有專家學者開始贊同個別天然氣藏中有地殼深部的物質,也就是說已經有學者贊同天然氣是有機成因和無機成因物質共同結合的產物。既有來自地殼深部的甲烷,那么會不會有深部來源的有機質重烴呢?石油會不會是有機和無機共同作用產物的混合體呢?在石油來源的探索之路上,我們還需要繼續以科學求實的態度來面對我們所掌握的證據,正視理論所面對的問題,相信石油的來源之謎終有一天會撥云見日、水落石出的。
