載荷譜編輯
關注創建者：CAE仿真與工程實踐 創建時間：2021-07-02
載荷譜編輯的視頻教程
Ncode路譜轉臺架（零部件隨機動態載荷轉臺架Block載荷）實例視頻教程
路譜文件及課件.zip ncode路譜轉臺架實例視頻教程～ 臺架Block轉化案例視頻教程。詳細介紹了基于雨流計數和等效損傷，利用ncode軟件把隨機動態時域載荷轉化成臺架block載荷的詳細過程及原理。
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整車載荷譜處理-簡化-轉化為變速箱校核工況
掌握整車載荷譜轉化為變速箱載荷譜的基本邏輯 - 理解載荷譜轉化的重要性和方法 2. 了解雨流計數法和循環計數法的異同點及使用場景 - 對比兩種方法的特點和適用情況 3. 掌握一種循環計數法的使用 - 實際操作中選擇和應用循環計數法 4. 完成對比不同耐久試驗載荷譜對變速箱零部件造成的損傷大小 - 應用理論知識進行損傷分析
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載荷譜編輯的實例教程
編輯人：技術鄰ANSYS專家
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ANSYS具有函數加載功能，可以很方便地在模型表面施加函數變化的各種載荷，在ANSYS中，也可以通過變通的方式來實現此功能，其思路是：
首先選定所要施加函數變化表面載荷的表面上的節點，利用ANSYS的參數數組和嵌入函數知識寫一簡單的命令流，定義好相應節點位置的面載荷值，然后通過在節點上施加面載荷來完成。
下面以在一圓柱表面施加函數變化載荷為例：
/prep7
et,1,45
cyl4,,,0.5,,,,3
vsweep,all
asel,s,loc,y,0.01,1
nsla
!
*get,nmax,node,,num,max,
*get,nmin,node,,num,min,
*afun,deg
*dim,t1,array,nmax,1,1,
csys,1
*do,k,nmin,nmax
*if,nsel(k),eq,1,then
t1(k)=1000*sin(ny(k))
*else
t1(k)=0
*endif
*enddo
!
sffun,pres,t1(1)
sf,all,pres,0
展開 疲勞載荷譜(fatigue load spectrum)是建立疲勞設計方法的基礎。根據研究對象的不同，施加在對象上的疲勞載荷也是不同的，所以在應用時要依據某種統計分析方法和理論進行分析。
◆疲勞載荷譜
◆疲勞載荷譜及其編譜
載荷分為靜載荷和動載荷兩大類。動載荷又分為周期載荷、非周期載荷和沖擊載荷。周期載荷和非周期載荷可統稱為疲勞載荷。在很多情況下，作用在結構或機械上的載荷是隨時間變化的，這種加載過程稱為載荷—時間歷程。由于隨機載荷的不確定性，這種譜無法直接使用，必須對其進行統計處理。處理后的載荷—時間—歷程稱為載荷譜。載荷譜是具有統計特性的圖形，它能本質地反映零件的載荷變化情況。為了估算結構的使用壽命和進行疲勞可靠性分析，以及為最后設計階段所必需的全尺寸結構和零部件疲勞試驗，都必須有反映真實工作狀態的疲勞載荷譜。
實測的應力—時間歷程包含了外加載荷和結構的動態響應的影響，它不僅受結構系統的影響，而且也受應力—時間歷程的觀測部位的影響。將實測的載荷—時間歷程處理成具有代表性的典型載荷譜的過程稱為編譜。編譜的重要一環，是用統計理論來處理所獲得的實測子樣。
◆統計分析方法
對于隨機載荷，統計分析方法主要有兩類：計數法和功率譜法。由于產生疲勞損傷的主要原因是循環次數和應力幅值，因此在編譜時首先必須遵循某一等效損傷原則，將隨機的應力—時間歷程簡化為一系列不同幅值的全循環和半循環，這一簡化的過程叫作計數法。功率譜法是借助傅氏變換，將連續變化的隨機載荷分解為無限多個具有各種頻率的簡單變化，得出功率譜密度函數。在抗疲勞設計中廣泛使用計數法。
目前，已有的計算法有十余種之多，同一應力—時間歷程用不同計數法編制出的載荷譜有時會差別很大。當然，按照這些載荷譜來進行壽命估算或試驗，也會給出不同的結果。
展開 一般來說，要做一個零部件疲勞壽命的估算，必須具備疲勞載荷譜和材料的疲勞曲線。所謂載荷譜是客觀反映零部件或構件，在各種工況下承受載荷或應力及出現的累積頻次關系圖，疲勞載荷譜表示載荷的統計特性。載荷譜不僅是疲勞強度計算的依據,也是模擬試驗加載的依據。
Fe-safe中可以實現多種加載方式。其載荷譜模塊可以完成讀取與處理多種數據的能力。
一、讀取數據
上圖中顯示的就是載荷譜模塊的位置，用戶可以在空白位置點擊鼠標右鍵，導入所需的文件。
上圖中顯示的是導入數據的格式，其中：*.dac是通過ADAM軟件得到的數據文件；*.amc是進行多軸分析時使用的數據，可以進行文本編輯。
如果客戶有了有限元的分析結果文件，例如振動的頻率結果，可以直接將有限元文件導入，Fe-safe可自動識別，并生成一個amc數據。
二、處理數據
如果我們已經將已有的數據讀入load Data，可以通過軟件自帶的處理工具進行數據的處理。
1、生成PSD文件，首選需要選擇信號源，然后進行PSD轉換。
2、進行雨流算法轉換，
這樣就可以在load Data里面自動生成兩個文件，一個是雨流的柱狀圖，一個是二維線圖。
Fe-safe中載荷譜模塊的創建.pdf
展開 載荷譜塊的創建與疲勞壽命計算.part2.rar
載荷譜塊的創建與疲勞壽命計算.part1.rar
因為需要發表文章，用到了Ncode designlife16.0里面的應力疲勞模塊，但很離譜，諾大的網上包括ncode官網對自定義生成載荷譜毫無講解。查看了目前的書籍關于這方面的講解幾乎沒有，于是調試了一整天，至少算了一百多次，終于找到了方法。
但是，自定義載荷譜的限制就是：只能通過描點法的原理，已知載荷譜的橫，縱坐標在ncode里面得到載荷譜。本文章的方法就是通過Excel插入數據，利用Ncode的ASCII轉換方法轉換而成。
而且Excel轉換的時候，縱坐標可以隨心所欲定義，但橫坐標的時間定義不能隨心所欲的定義，這是最傷的。
切記：只能生成簡單的載荷譜，隨機振動的載荷譜生成不了，不能購買。如果你想要生成的載荷譜是如下圖所示，這種形式的載荷譜，那可以購買。
上圖為自定義載荷譜，結束時間為0.06s，通過Excel導入ncode里面生成的
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://mp.weixin.qq.com/s/BoeARl4lxYVa3NEierGuHw" rel="noopener noreferrer" target="_blank"><img src="https://img.jishulink.com/202604/imgs/863e92be269a438da63acd2ffe7ed600"></a></p><p>使用nCode 系列軟件進行數據處理、載荷譜疲勞編輯
在汽車底盤橡膠襯套的耐久性開發中，工程師長期面臨一個核心矛盾：
臺架試驗或仿真分析中使用的簡化載荷塊（Block Cycle），能否真正復現車輛在復雜路況下承受的真實多軸載荷？
傳統的簡化方法依賴經驗判斷，不僅可能遺漏關鍵損傷載荷段，更無法精確復現真實的失效模式，尤其是考慮到橡膠材料的非線性力學性能和非線性損傷累積特性，采用基于傳統經驗方法得到的簡化路譜載荷預測橡膠襯套的疲勞壽命
模塊聚焦瞬態沖擊熱應力問題，結合15+實戰項目（如汽車保險杠碰撞熱應力、電池包擠壓熱失控仿真），講解顯式求解器參數配置與沖擊載荷耦合施加方法（鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/training/details/lsdyna）；NCode模塊則實現從“應力分析”到“壽命預測”的升級，通過30+案例（如活塞熱疲勞、電池包電芯循環壽命評估），詳解Miner線性累積損傷理論與熱循環載荷譜編輯技巧
圖 載荷譜繪制編輯窗口
載荷譜的輸入在ANSYSNCODE來完成，通過ANSYS NCODE 振動載荷生成器產生相應的PSD譜，將PSD譜導入到載荷譜編輯器中同各方向諧響應傳遞函數相關聯。
1、多軸隨機載荷順序發生
通常在多軸隨機載荷應用于模擬振動試驗臺架時，每次施加一個方向的激勵，各方向激勵載荷需要依次施加。
一、fe-safe的壽命計算結果顯示問題？
fe-safe的壽命計算的結果，一般都是以10為底對數的數據形式進行疲勞壽命的顯示。
具體的數值顯示在每次計算的提示框中。
二、fe-safe在計算過程中出現錯誤，如何進行錯誤的查找？
fe-safe會在設置求解的路徑下，生成的\fe-results文件夾，其中的*.log文件就保存了相關的錯誤信息，用戶可以使用記事本格式打開
因為需要發表文章，用到了Ncode designlife16.0里面的應力疲勞模塊，但很離譜，諾大的網上包括ncode官網對自定義生成載荷譜毫無講解。查看了目前的書籍關于這方面的講解幾乎沒有，于是調試了一整天，至少算了一百多次，終于找到了方法。
但是，自定義載荷譜的限制就是：只能通過描點法的原理，已知載荷譜的橫，縱坐標在ncode里面得到載荷譜。本文章的方法就是通過Excel插入數據
支持從概念設計到詳細設計的無縫轉換功能
? 機電傳動系統詳細設計與分析—Romax Enduro
? 支持輪齒齒向、齒形和對角修形方案評估及優化
? 支持直/斜/錐齒輪齒面接觸應力和齒根彎曲應力分析
? 支持ISO等多種軸承接觸定義、滾道變形計算、耐久性及影響因素分析
? 支持花鍵修形，軸、箱體、螺栓連接等強度校核及疲勞耐久性評估
? 支持基于實測數據載荷譜編輯與加速的疲勞耐久性設計
支持汽車駕駛循環工況效率計算
? 傳動系統精細耐久性設計
▼ 支持輪齒齒向、齒形和對角修形方案評估及優化
▼ 支持直/斜/錐齒輪齒面接觸應力和齒根彎曲應力分析
▼ 支持ISO等多種軸承接觸定義、剛度及滾道變形計算、耐久性及影響因素分析
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▼ 支持基于實測數據載荷譜編輯與加速的疲勞耐久性設計
支持汽車駕駛循環工況效率計算
? 傳動系統精細耐久性設計
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▼ 支持ISO等多種軸承接觸定義、剛度及滾道變形計算、耐久性及影響因素分析
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▼ 支持基于實測數據載荷譜編輯與加速的疲勞耐久性設計
