首件的案例
沖壓件首件必檢，其目的與要求介紹
首件檢驗的目的：沖壓件生產過程中的首件檢驗主要是防止產品出現成批超差、返修、報廢，它是預先控制產品生產過程的一種手段，是產品工序質量控制的一種重要方法，是沖壓加工廠確保產品質量，提高經濟效益的一種行之有效、必不可少的方法。
首件檢驗是為了盡早發現生產過程中影響產品質量的因素，預防批量性的缺陷或報廢。首件檢驗合格后方可進入正式生產，主要是防止批量不合格沖壓件的發生。
長期實踐經驗證明，首檢制是一項盡早發現問題、防止產品成批報廢的有效措施。通過首件檢驗，可以發現諸如工夾具嚴重磨損或安裝定位錯誤、測量儀器精度變差、看錯圖紙、投料或配方錯誤等系統性原因存在，從而采取糾正或改進措施，以防止批次性不合格沖壓件發生。
首件檢驗的要求：首件檢驗采用三檢制：自檢、互檢及專檢：
送檢的沖壓件必須先由操作人員進行“自檢”，然后再由班組長或同事進行“互檢”，最后由檢驗員“專檢”，確定合格后方可繼續加工后續產品。
對生產部門首次連續性生產的第一個完工的半成品和成品，必須經過首件檢驗和確認；對于常規生產產品，須按批次進行首件檢驗；由于設備、工藝等原因造成的停機，停機再開機時要進行首件檢驗和確認；產品材料、規格變更后投入生產時要進行首件檢驗和確認。
首件檢驗后是否合格，最后應得到專職檢驗人員的認可，檢驗員對檢驗合格的首件產品，應打上規定的標記，并保持到本班或一批產品加工完了為止（所有首件產品必須留樣，留作后續產品對比之用，來看過程是否發生變化，并用記號筆標記“√” 以示通過首件檢驗）。
首件檢驗不合格，需查明原因、采取措施，排除故障后重新進行加工、進行三檢，直到合格后才可以定為首件。
首件檢驗中應檢查沖壓件生產過程所用的所有原輔材料，必須與規定相符。
展開 如何做好沖壓件？沖壓件首檢的必要性分析~
對于因產品因較大更改所需作的首件檢驗可由相關人員及檢驗簽字認可；首件檢驗不合格立即退回，重做首件。
新產品第一次批量生產及材料、規格發生變更后生成的半成品、成品都需要進行首件檢驗及確認。
首件檢驗時應及時做好首件記錄，填寫首件確認書。
當首件生產中發現質量問題應及時反映和處理，并對不合格項重新進行確認。只有當檢驗合格的首件，并將結果記錄在首件卡上，并由檢驗員對質量作出認可后，方可組織生產。
只有經過首件確認后，檢驗員方可開始進行正常交收檢驗工作。
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展開 生產的沖壓件需要首件檢驗，流程是什么？
用沖壓模具沖壓加工而成的沖壓件產品，剛生產出來前幾件產品，都需要進行檢驗，檢驗的數量根據企業和客戶要求來定，在沖壓件產品檢驗合格后，才可繼續加工后續產品，在更換設備或者更換任何工序時，都要先進行首件檢驗；
在生產加工中首件檢驗用來防止沖壓件產品出現批量的報廢，返修等情況，沖壓件首件檢驗是生產過程中必要的一種手段，是企業確定產品質量的必不可少的方法；
在送檢的沖壓件產品必須先由工作人員進行“自檢”，然后再有檢驗員“專檢”，沖壓件首次檢驗是否合格，需要得到最后專職人員的認可，打上規定的標記，方可加工制作，每一個首件必須留下樣品，留下日后后續產品對比用，通過首件檢驗的沖壓件產品，用符號“√”標注；
沖壓件首件檢驗的流程；
先看一下圖號與工作單是不是符合；
再看一下材料、毛坯或半成品和客戶要求的形狀 尺寸符不符合；
沖壓件材料，毛坯的表面處理和安裝定位方面是否到位；
其中材料的配方配料是不是符合規定要求；
加工出來的沖壓件綜合性能是不是符合客戶要求；
在符合客戶要求后，檢驗員要寫好檢驗記錄，檢驗合格后再首件卡上簽字，并將卡片掛在首件產品上做好首件標記，首件檢驗不合格應立刻退回，重新制作首件，不合格的首件產品不得進行驗收；
文章推薦：沖壓件模具中的拉延模具的簡單介紹
展開 沖壓件為什么要首件必檢呢？來這里告訴你
06
首件檢驗規范流程
① 主題內容和適用范圍
本文件規定了公司在生產過程中對新品的首件檢驗、批首件檢驗的要求及工作程序。
本規定適用于公司在生產過程中對新品的首件檢驗、批首件檢驗的控制。
② 職責
生產部門負責組織安排首件檢驗工作。
未經新品首件、批首件檢驗或首件檢驗不合格，而擅自生產產品，由此引起的質量事故，由直接責任者負責。
檢驗員、生產線負責人對首件檢驗的正確性負責。
對首件確認工作未完成，檢驗員開始出具質量憑證，造成的質量事故，責任由檢驗員負責。
③ 控制要求
對生產部門首次連續性生產的第一個完工的半成品和成品，必須經過首件檢驗和確認。
對于常規生產產品，須按批次進行首件檢驗。
由于設備、工藝等原因造成的停機，停機再開機時要進行首件檢驗和確認。
產品材料、規格變更后投入生產時要進行首件檢驗和確認。
新品首件檢驗時，應由生產單位負責通知檢驗有關人員，按現行有效的圖紙、清單（或顧客提供的樣件）、工藝文件進行，檢驗員填寫檢驗記錄，檢驗合格后在首件卡上簽字，并將卡片掛在首件產品上做好首件標記；首件檢驗不合格應立即退回，重做首件，并做好記錄。未經首件檢驗合格的產品不得進行驗收。
首件作為批量生產的樣件，由生產部門負責保留到全批生產結束后才能最后送交。
首件檢驗中應檢查產品生產過程所用的所有原輔材料，必須與規定相符。
④ 工作程序
在首件制作過程中，生產線負責人、檢驗人員應到生產現場監督檢查實際生產者按生產工藝流程，根據現行有效的生產工藝文件自行完成首件，并對每一生產工序進行監督檢查，發現問題及時予以糾正解決。
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首件檢驗，為什么這么重要？
對于因產品因較大更改所需作的首件檢驗可由相關人員及檢驗簽字認可；首件檢驗不合格立即退回，重做首件。
新產品第一次批量生產及材料、規格發生變更后生成的半成品、成品都需要進行首件檢驗及確認。
首件檢驗時應及時做好首件記錄，填寫首件確認書。
當首件生產中發現質量問題應及時反映和處理，并對不合格項重新進行確認。只有當檢驗合格的首件，并將結果記錄在首件卡上，并由檢驗員對質量作出認可后，方可組織生產。
只有經過首件確認后，檢驗員方可開始進行正常交收檢驗工作。
展開 武漢重工交付國內首件超長空心螺旋槳軸
近日， 由武漢重工研制的國內首件超長空心槳軸順利交付。
此件螺旋槳軸長約22.5米，重約20噸，是武漢重工承接的空心細長軸類產品中最長的一件，也是國內第一件。從鍛造、熱處理到機加工的深孔、外圓、法蘭孔加工，直至最后的包裝、發貨，所有流程精益求精，過程控制嚴格，確保產品質量。
由于螺旋槳軸熱加工總長超過24米，超出加熱爐及熱處理爐長度，每火次鍛件回爐的長度成為生產關鍵點，長一寸則無法回爐、短一寸則導致最后一火無法直接完工，對設備及生產人員技術要求極高。在鍛件長度達到20米時的生產關鍵點，生產人員與工藝員根據產品溫度、表面情況及操作人員的技能水平，精確做出判斷，科學改編工藝，在操作人員的高水平操作下，超長螺旋槳軸鍛件僅用三火就順利完工，在保證產品質量的同時，降低了因鍛件超長，回爐、運轉過程中出現的安全風險。
通過船檢的超長螺旋槳軸開始做最后的包裝發貨步驟，武漢重工到客戶所在地共760余公里，為保證產品在運輸中的安全，包裝人員嚴密包裝，在兩臺行車同時起吊，精準裝車后，加裝木塊和螺栓，固定長軸，確保產品在運輸中萬無一失。
展開 工廠車間管理的最基本的20個細節！
細節12：首件不是僅僅指當天生產的第一件，下面所列出的在嚴格意義上講，都是“首件”：每日開機后之首件、換件生產后首件、機器故障修護之首件、模治具修護或調整后之首件、品質問題點對策后之首件、作業人員更換后之首件、作業條件重新設定后之首件、停電后之首件、收工前之首件等。
目的：可以防止各環節不良品的漏網之魚出現。
細節13：鎖螺絲的工具都帶有磁性，這樣可以方便進行取螺絲。
目的：萬一螺絲掉在工作臺上，也非常容易利用工具的磁性吸起。
細節14：接收到的工作聯絡單、協調書等，如果無法按時完成或者無法完成的話，應及時以書面的形式并說明緣由，提交回發出部門。
目的：可以讓發出部門第一時間了解實際情況，及時調整對策。
細節15：在生產線布置允許的條件下，盡量將相似的產品分配到不同的生產線、不同的車間進行生產。
目的：這樣相似產品混起來的可能就減少了。
細節16：給包裝、銷售、業務員等產品的彩色圖片。
目的：減少他們認錯產品的機會。
細節17：實驗室內的所有的工具都懸掛在墻壁上，并在墻壁上劃出它們的形狀。
目的：這樣，工具一旦被借出，就非常容易知道了。
細節18：在統計分析報表中，每隔一行就要陰影作為底色。
目的：這樣的報表看起來清楚多了。
細節19：對于一些重要的測試設備，每日的“首件”利用特別選定的“不良件”進行測試。
目的：有時候可以清楚的知道設備的可靠性是否滿足要求。
細節20：對一些有重要外觀的產品，并不一定要用鐵制的檢測工具，可以用一些自制的塑料或者木制的檢測工具。
目的：這樣產品被劃傷的機會就減少了。
細節決定成敗，車間現場管理人員必須牢牢掌握，這20個最基本的細節！！
展開 “工業元宇宙”下的工業設計技術趨勢
#4
制造質量檢測——
虛擬質檢設計
工廠首件產品檢測對生產質量把控意義重大，如能及時發現首件產品問題，可避免整體產線的產品質量問題，為企業減少損失。
2021年，海爾引入AR智能眼鏡和AR首件質檢系統。質檢員開始質檢后，AR眼鏡將自動開啟全程錄像。通過AR眼鏡，質檢員可以在檢測現場查看到流程中每一步驟的檢驗內容、操作指導等數字信息，還可通過語音進行程序控制、質檢項目選擇、檢測結果輸入等。在完成整個場景后，將檢驗信息上傳到質檢后臺，后臺支持相關數據的查詢、展示及報告的生成。AR首件質檢實現了工廠工單無紙化、信息標準化、巡檢電子化、管理可追溯等能力積累，助力海爾在首件質檢中效率提升。
文章來源：工業設計研究中心
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我們的用戶有45％正在建立首件檢驗報告（FAI）或標注工程圖，但只有15％的人已經在使用軟件來做這些工作。
SOLIDWORKS Inspection 是一個首件產品檢查 (FAI) 和過程中檢查軟件，該軟件可以自動化此流程，從而讓用戶可以輕松創建行業標準檢查報告（AS9102、PPAP) 等。
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CNC編程的工藝，⑤種方法。
5．程序校驗與首件試切?
數控程序必須經過校驗和試切才能正式加工。在有圖形模擬功能的數控機床上，可以進行圖形模擬加工，檢查刀具軌跡的正確性，對無此功能的數控機床可進行空運行檢驗。但這些方法只能檢驗出刀具運動軌跡是否正確，不能查出對刀誤差、由于刀具調整不當或因某些計算誤差引起的加工誤差及零件的加工精度，所以有必要經過零件加工的首件試切的這一重要步驟。當發現有加工誤差或不符合圖紙要求時，應分析誤差產生的原因，以便修改加工程序或采取刀具尺寸補償等措施，直到加工出合乎圖樣要求的零件為止。隨著數控加工技術的發展，可采用先進的數控加工仿真方法對數控加工程序進行校核。
END
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調試五金沖壓模具務必要做到的事項
五金沖壓件加工廠調試沖壓模具，關鍵的事項分這幾個方面，試模前、試模中、試模后。下面分別來說明下。
一.試模前要注意以下幾點：
A.首先要對沖模進行一次全面檢查，檢查無誤后方可安裝在壓力機上
B.試模前或試模過程中要首先加注潤滑劑對沖模的各活動部位進行良好的潤滑。
C.要對沖模的刃口研磨并修整，要檢查間隙的均勻性，確認合適后再安裝到壓力機上。
D.檢查一下卸料及頂料器是否動作靈活。
二.試模過程中要注意以下幾點：
A所用的板材牌號與力學性能，要與圖樣設計要求相符，一般不得代用。
B所用條料寬度應符合工藝規程要求，連續模試模所用條料寬度要比兩導料板之間的間距小0.1-0.15mm為宜。試模所用的條料在長度方向上應保持平直無雜質。
C試模應在所要求的指定設備上使用。安裝沖模一定要牢固，決不可松動。
三.試模后要注意的是：
A.試模的首件，要仔細進行檢查，若發現模具動作不正常或首件不合格，應立即停機進行調整。
B.試模的制品沖壓件，一般不少于20件，并妥善保存，作為交付模具的依據。
展開 一種后懸掛固定座的創新工藝設計
圖6 Autoform 軟件分析驗證
全工裝首件出件順利，首件狀態與模擬結果基本一致，零件表面無明顯起皺和開裂現象，首件狀態符合工藝要求，同時證明此工藝方案可行。
結束語
此件型面上有三個包，形狀具有典型性，車身上類似形狀零件較多，本文介紹了一種新的工藝方案，此工藝方案理論分析和實物驗證均可行，希望能給沖壓同行提供一些借鑒和思考。
——文章來源：《鍛造與沖壓》2021年第2期
基于AutoForm的汽車頂蓋沖壓回彈補償研究 附AutoForm鈑金沖壓成形分析從入門到精通下載
從圖8可以看出，抬高6 mm的補償方式效果最好，回彈量控制在1.5 mm以內，從以往項目分析，該數值與現場出件的匹配程度最佳。
圖8 幾何補償結果
3.3 對比分析
從上述AutoForm迭代補償和幾何補償結果可知，AutoForm迭代補償曲面重構后進行復算，其回彈結果達不到合格零件標準，幾何補償方式能實現尺寸要求，但對工藝人員的現場經驗與曲面重構技術要求較高，而且補償量也需要進行多次試驗才能得到最準確的數值。
4 結果驗證
基于幾何補償后的型面作為機加工數據用于模具制造，試制首件如圖9所示，使用三坐標測量儀測量其尺寸。結果表明：與產品數據相比，在全夾持的狀態下，首件尺寸符合率為85.2%，當模具狀態研配到與數值模擬邊界條件一致時，尺寸符合率可達96.5%，達到了前期預測的效果，說明幾何補償方式能有效地解決頂蓋這類大型外覆蓋件的回彈難題。
圖9 頂蓋試制首件
5 結束語
（1）對于頂蓋這類剛性較差的零件，在前期工藝階段要使零件拉深減薄充分，以提高剛性和工藝穩定性，減少回彈。
（2）AutoForm迭代補償技術不宜用于自由回彈量大的零件，根據零件特點與經驗積累，需要采用幾何補償策略。
（3）對于幾何補償，補償結果不是要控制在尺寸公差范圍，而是要結合項目經驗與零件特點，通過多次嘗試以獲得最佳補償量。
下載地址：AutoForm鈑金沖壓成形分析從入門到精通
展開 東方電氣研制成功國際熱核聚變實驗堆關鍵設備
包層屏蔽模塊首件產品
2017年12月20日，由東方電氣(廣州)重型機器有限公司(簡稱“東方重機”)承制的國際熱核聚變實驗堆(英文簡稱：ITER)項目包層屏蔽模塊首件產品水壓試驗一次成功，這是東方重機在核聚變關鍵設備研制的重要里程碑，標志著東方電氣站在了這一領域的世界前列。
關于ITER
“國際熱核聚變實驗堆(ITER)計劃”是目前全球規模最大、影響最深遠的國際科研合作項目之一，它的建造大約需要10年，耗資50億美元(1998年值)。ITER裝置是一個能產生大規模核聚變反應的超導托克馬克。2003年1月，國務院批準我國參加ITER計劃談判，經過三年談判，2006年5月24日，經國務院批準，中國ITER談判聯合小組代表我國政府與歐盟、印度、日本、韓國、俄羅斯和美國共同草簽了ITER計劃協定，這七方包括了全世界主要的核國家和主要的亞洲國家，覆蓋的人口接近全球一半。我國參加ITER計劃是基于能源長遠的基本需求。
中國目前承擔了磁體支撐系統、包層屏蔽模塊、氣體注入系統和輝光放電清洗系統等采購包12個大類的產品研制任務。東方重機承制的包層屏蔽模塊在ITER系統各類具體產品中，屬于核心的中子屏蔽和熱交換器部分。
今年是我國加入ITER計劃十周年，東方電氣成功進入核能利用新領域，用中國智造吸引業界關注，助力中國成為世界核聚變技術行列的領跑者。
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