本課程詳細介紹了二分之一車輛模型的微分方程數學公式推導（此模型微分方程究竟是怎么推出來的...），以及對應的Simulink動力學模型的搭建，另外，還包含了減速帶路面和A-G級路面的模型搭建及平順性仿真分析。（從頭操作到尾的實例教程，感興趣的可以跟著作者一塊做~） ? ?

內容大綱： 1.Compose 語言基礎 （界面、語法、數據類型、字符及矩陣運算、圖表可視化、文件讀寫等） 2.Compose 與 HyperWorks 協同仿真 （OML函數庫功能、OML與Python & Tcl 語言混合使用、CAE結果文件(H3D/op2)直接讀取、與HyperWorks協同仿真）

為確保結構安全可靠，采用Midas gen對某高速路收費站網架結構進行計算復核，其中講解了一些快速建模技巧，可供大家參考學習。主要技巧為：1.提取cad表格中節點及單元數據信息；2.在excel中對建模的節點單元進行數據規整，以便快速建模。

通過與有限元整體建模分析法進行比較，驗證了聯合仿真法的準確度 固定界面的模態綜合法的本質就是能夠明顯地減少模型的自由度數目，同時可以反映橋梁的動力學響應。相對 于傳統有限元法，能夠有效快速建模及計算工作量，縮短計算時間，減少存儲空間，且具有較高的精度，可在 公路耦合振動分析中推廣使用。也是廣大車橋耦合研究者的福音。

主要包括3節課：（1）首先采用Rhino與Hypermesh聯合建立粗糙節理巖體結構化（六面體）網格模型并導出K文件；（2）將K文件導入LS-Prepost中添加相關關鍵字后使用LS-DYNA進行計算；（3）最后在利用LS-prepost進行數據和圖片的導出。

采用Sap2000結構分析軟件進行固定式光伏支架建模及計算，包括建模詳細步驟和模型設置關鍵點分析。

本課程為系列課程第二課，承接基礎操作，正式進入跨軟件協同建模、腳本深度糾錯與底層算法解析的進階階段。內容分為三大核心板塊： 一、 Grasshopper參數化建模與規范導出 詳細演示如何利用Grasshopper電池組完成標準桁架（上下弦、橫撐、斜撐）的參數化建模及數據組織。

2025.7.15更新圓柱容器下纖維混凝土網格代碼及動態沖擊壓縮模擬全過程講解 1.LS-DYNA混雜纖維混凝土（不規則骨料） 細觀建模及仿真計算全過程精講 2.細觀模型代碼原理及功能介紹（包含多面體骨料的生成方式、骨料纖維之間的侵入判定、骨料砂漿ITZ網格識別方法介紹） 3.仿真案例演示-Matlab中完成混雜纖維混凝土模型的生成及網格劃分，對骨料、砂漿、ITZ區域進行識別判定，對混雜纖維混凝土代碼運行及模型生成進行操作講解

該教程核心示范脆性材料失效準則關鍵字設置、SPH并行計算中node-based surface 的CAE處理辦法。

摘要：公差分析軟件、尺寸鏈計算、尺寸公差分析、公差仿真分析、尺寸工程、尺寸鏈校核 在上期內容中，我們對DTAS Python腳本自動化建模-專治建模界的 "二高" 問題（高重復、高耗時）進行了深入探討。