擠壓應(yīng)力的案例
英國(guó)斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)葉片設(shè)計(jì)的應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)
1.2.2銷接固定的葉片根部
對(duì)允許加大尺寸的孔或加大尺寸的襯套來(lái)說(shuō)，銷孔邊緣的名義拉伸應(yīng)力不能超過(guò)規(guī)定的蠕變強(qiáng)度的60%。
1.2.3燕尾形榫頭根部
所有的應(yīng)力不應(yīng)超過(guò)規(guī)定的蠕變強(qiáng)度。
二、壓氣機(jī)靜子葉片，包括風(fēng)扇靜子葉片
屈服強(qiáng)度及極限強(qiáng)度方面，對(duì)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)而言，在所有正常的工作條件下，最大的彎曲應(yīng)力不應(yīng)超過(guò)σ0.1的75%
蠕變強(qiáng)度，在所有作用有蠕變的應(yīng)力條件下，最大彎曲應(yīng)力不應(yīng)超過(guò)規(guī)定的蠕變強(qiáng)度。
三、渦輪轉(zhuǎn)子葉片
3.1.關(guān)于屈服強(qiáng)度及極限強(qiáng)度
對(duì)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)而言，在所有正常工作條件下：
葉冠、葉身和葉片伸根中拉伸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力的合力不應(yīng)超過(guò)σ0.1的75%。
葉冠、葉身和葉片伸根中拉伸應(yīng)力不應(yīng)超過(guò)σ0.1的60%。
樅樹形榫頭頸部的名義拉伸應(yīng)力不應(yīng)超過(guò)σ0.1的40%。
樅樹形榫齒的擠壓應(yīng)力不應(yīng)超過(guò)σ0.1的40%。
3.2.蠕變強(qiáng)度
在所有蠕變應(yīng)力條件下，葉冠、伸根和葉根頸部的彎曲應(yīng)力和拉伸應(yīng)力的合力，以及樅樹型榫齒的擠壓應(yīng)力不應(yīng)超過(guò)規(guī)定的蠕變強(qiáng)度。
展開(kāi) Zemax案例 | 基于Zemax的安防鏡頭無(wú)熱化設(shè)計(jì)
</p><p class="ql-align-center"><img src="https://img.jishulink.com/202604/imgs/6a19ba8064c24232b7a0d73fca862239"></p><p class="ql-align-center">圖3 溫度載荷下鏡頭離焦MTF曲線：（a）80℃時(shí)鏡頭離焦MTF曲線；（b）?40℃時(shí)鏡頭離焦MTF曲線</p><p><strong>Zemax驅(qū)動(dòng)的熱離焦補(bǔ)償實(shí)踐</strong></p><p>基于仿真分析，團(tuán)隊(duì)鎖定熱離焦核心誘因：高溫下第7枚塑膠鏡片與后鏡框熱膨脹系數(shù)差異過(guò)大，引發(fā)徑向擠壓應(yīng)力；低溫下后鏡框軸向熱膨脹系數(shù)不足，導(dǎo)致像面偏移。針對(duì)該問(wèn)題，通過(guò)更換后鏡框材料（由PC+30%GF改為PC+10%GF）優(yōu)化熱膨脹特性，再次通過(guò)“<strong>Ansys-Zemax</strong>”協(xié)同仿真驗(yàn)證效果。</p><p><strong>（1）優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能提升</strong></p><p>優(yōu)化后Ansys仿真結(jié)果顯示（如圖6所示）：第7枚鏡片的徑向應(yīng)力由3.86MPa降至0.046MPa，降幅達(dá)98%；后鏡框軸向補(bǔ)償量由0.0008mm提升至0.028mm，顯著緩解了溫度載荷下的結(jié)構(gòu)變形影響。</p><p class="ql-align-center"><img src="https://img.jishulink.com/202604/imgs/2a2773eeb4034e4b9831974ba9919ace"></p><p class="ql-align-center">圖4 優(yōu)化前后結(jié)果對(duì)比云圖。
展開(kāi) 鋼板梁橋面板現(xiàn)澆施工移動(dòng)托架設(shè)計(jì)與分析
2.2 托架整體應(yīng)力水平
在結(jié)構(gòu)自重、橋面板混凝土濕重的共同作用下，在荷載基本組合下支承托架的總體應(yīng)力分布如表1所示。
表1 托架主要桿件整體受力水平
計(jì)算結(jié)果表明，該橋橋面板澆筑所用的托架結(jié)構(gòu)形式較為合理，各桿件的正截面強(qiáng)度驗(yàn)算均滿足要求，最大應(yīng)力為外側(cè)托架188.5 MPa，小于材料的設(shè)計(jì)強(qiáng)度190 MPa，安全系數(shù)為1.008。最大剪應(yīng)力為梁底分配梁56.1 MPa，小于材料的抗剪設(shè)計(jì)強(qiáng)度110 MPa，安全系數(shù)為1.961。縱向采用I10工字鋼作為分配梁，配置橫向間距0.3 m的方木可滿足承載能力的要求。現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)縱向工字鋼與外側(cè)三角托架之間的連接，以提高三角托架的穩(wěn)定性，避免三角托架出現(xiàn)縱向變位。
3 托架局部受力分析
3.1 外側(cè)三角托架與內(nèi)側(cè)主梁連接受力分析
為了分析側(cè)向托架與鋼腹板的接頭采用耳板形托架連接是否可滿足局部承載的要求，建立空間有限元板單元模型對(duì)其局部受力進(jìn)行分析。
外側(cè)三角托架與鋼梁腹板局部連接位置在模板自重、混凝土濕重及施工荷載作用下總體應(yīng)力水平均較低，最大應(yīng)力基本在53.2 MPa以內(nèi)，加勁肋受到托架作用，加勁板上下位置的應(yīng)力略大，耳板局部最大應(yīng)力為53.2 MPa，總體應(yīng)力水平較低。下耳板局部連接開(kāi)孔位置出現(xiàn)110 MPa的最大Mises應(yīng)力，應(yīng)力均小于材料強(qiáng)度，可滿足承載能力要求。
焊縫長(zhǎng)度為100 mm，耳板厚度為20 mm，耳板承受的橫橋向拉力值為120 k N，按照簡(jiǎn)化計(jì)算方法σ=F/l/t，計(jì)算得到焊縫的抗拉應(yīng)力為60 MPa，小于角焊縫強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。開(kāi)孔板位置擠壓應(yīng)力按照簡(jiǎn)化計(jì)算方法進(jìn)行計(jì)算σc=F/d/t，耳板厚度為20 mm，銷軸直徑為24 mm，單個(gè)銷軸傳遞荷載為60 k N，計(jì)算得到局部擠壓應(yīng)力值為60 000/20/24=125 MPa，小于材料的端部承壓強(qiáng)度280 MPa。
展開(kāi) 【米思米機(jī)械設(shè)備知識(shí)分享】- 扭簧工作原理特點(diǎn)是什么
對(duì)扭桿預(yù)加扭轉(zhuǎn)的方向與扭桿安裝在車上工作時(shí)扭轉(zhuǎn)的方向相同，目的是減少工作時(shí)的實(shí)際應(yīng)力，延長(zhǎng)壽命。注意左右扭桿不能互換。
扭簧的特點(diǎn)
采用扭簧https://www.misumi.com.cn/vona2/mech/M1200000000/M1202000000/M1202010000/的懸架質(zhì)量較輕，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，也不需潤(rùn)滑，并且通過(guò)調(diào)整扭簧的固定端的安裝角度，易實(shí)現(xiàn)車身高度的自動(dòng)調(diào)節(jié)。
扭簧單位體積存儲(chǔ)的彈性能較大，彈簧質(zhì)量小，與螺旋彈簧相比，扭簧結(jié)構(gòu)緊湊，便于布置。扭簧在越野車、輕型客、貨車上應(yīng)用的比較多。
扭簧按其斷面形狀可分為圓形、管型和片狀。圓形實(shí)心扭桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用最多。為了裝配扭桿，其兩端加工成花鍵、六角形、方形等。由于花鍵端頭尺寸比較小，所以多用花鍵連接。一般花鍵大徑為扭桿工作直徑的1.2~1.3倍，花間長(zhǎng)度約為花鍵大徑的1.4倍。只要花鍵齒的擠壓應(yīng)力在許可條件下，花鍵齒不宜選的過(guò)長(zhǎng)。
為了便于扭簧裝配，有的將扭簧兩端花鍵做成直徑不等或在兩端花鍵齒上加工出一盲齒。瀏覽米思米官網(wǎng)https://www.misumi.com.cn/學(xué)習(xí)更多彈簧知識(shí)
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網(wǎng)上找的別人的心得-地應(yīng)力平衡方法
：）這個(gè)功能讓基坑開(kāi)挖、隧道開(kāi)挖等的初始應(yīng)力，開(kāi)挖后的殘余應(yīng)力很好的顯示；也可以很好的模擬鐵路設(shè)計(jì)中的工后沉降的概念，在地應(yīng)力平衡后，加上荷載所得沉降即為工后沉降；也很好的模擬了樁土復(fù)合地基的問(wèn)題，如果沒(méi)有初始應(yīng)力的模擬，使土對(duì)樁產(chǎn)生了擠壓應(yīng)力，從而通過(guò)設(shè)定摩擦系數(shù)就可以模擬了樁與土之間的摩擦力；除此之外，在進(jìn)行擋土墻計(jì)算時(shí)也需要ABAQUS的這項(xiàng)功能，反正很多都用得著。
希望我的建議能幫助初學(xué)者（其實(shí)我也是初學(xué)者，呵呵）很快掌握這個(gè)技巧。
結(jié)構(gòu)CAE技術(shù)在冷擠壓模具設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
內(nèi)圈凹模所受最大應(yīng)力為1724MPa，中圈所受最大應(yīng)力為514MPa，外圈所受最大應(yīng)力為478MPa。
從分析結(jié)果來(lái)看，模具零件所受的應(yīng)力均在其許用應(yīng)力范圍之內(nèi)。如果分析結(jié)果超過(guò)許用應(yīng)力，必須修改設(shè)計(jì)方案，修改后的方案有必要再一次運(yùn)用結(jié)構(gòu)CAE進(jìn)行校核。
參 考 文 獻(xiàn)
1 許發(fā)樾.實(shí)用模具設(shè)計(jì)與制造手冊(cè).機(jī)械工業(yè)出版社，2004.
2 Unigraphics NX Help.America UGS Corp,2003.
3 郭乙木.線性與非線性有限元及其應(yīng)用，機(jī)械工業(yè)出版社，2004.
展開(kāi) 成功案例丨仿真+AI技術(shù)為快消包裝行業(yè)賦能提速：基于 AI 的輕量化設(shè)計(jì)節(jié)省數(shù)十億美元
以下總結(jié)了仿真模型場(chǎng)景及其對(duì)應(yīng) PhysicsAI 模型的訓(xùn)練相關(guān)數(shù)據(jù)：
織物在行走人體上的貼合度建模
仿真工具：采用 LS-DYNA 運(yùn)行的動(dòng)態(tài)顯式模型
計(jì)算耗時(shí)：使用 64 個(gè)高性能 CPU，需 24 小時(shí)完成求解
PhysicsAI 模型：基于 22 組仿真結(jié)果訓(xùn)練而成
訓(xùn)練時(shí)間：使用傳統(tǒng) CPU，耗時(shí) 2.5 小時(shí)
零部件第二、第三階段屈曲評(píng)估
仿真工具：采用 Abaqus 運(yùn)行的動(dòng)態(tài)顯式模型
計(jì)算耗時(shí)：使用 64 個(gè)高性能 CPU，需 2 小時(shí)完成求解
PhysicsAI 模型：基于 180 組仿真結(jié)果訓(xùn)練而成
訓(xùn)練時(shí)間：使用傳統(tǒng) CPU，耗時(shí) 48 小時(shí)
吹塑工藝優(yōu)化（瓶體制作）
仿真工具：采用 Abaqus 運(yùn)行的動(dòng)態(tài)顯式模型
計(jì)算耗時(shí)：使用 64 個(gè)高性能 CPU，需 7 小時(shí)完成求解
PhysicsAI 模型：基于 47 組仿真結(jié)果訓(xùn)練而成
訓(xùn)練時(shí)間：使用傳統(tǒng) CPU，耗時(shí) 9 小時(shí)
瓶體頂部載荷擠壓應(yīng)力與變形評(píng)估
仿真工具：采用 Abaqus 運(yùn)行的動(dòng)態(tài)顯式模型
計(jì)算耗時(shí)：使用 64 個(gè)高性能 CPU，需 35 分鐘完成求解
PhysicsAI 模型：基于 45 組仿真結(jié)果訓(xùn)練而成
訓(xùn)練時(shí)間：使用傳統(tǒng) CPU，耗時(shí) 7 小時(shí)
下圖片展示了 PhysicsAI 模型與傳統(tǒng)仿真相比的計(jì)算時(shí)間及準(zhǔn)確性。該圖表顯示，計(jì)算速度實(shí)現(xiàn)了數(shù)量級(jí)的提升。同時(shí)，與有限元分析結(jié)果相比，AI 得出的結(jié)果準(zhǔn)確性也很高（準(zhǔn)確率在 87.5% 至 97.5% 之間）。
展開(kāi) 動(dòng)圖演示 | 地貌及地質(zhì)構(gòu)造（牛軛湖、冰川地貌、海洋地質(zhì)、斷層…）
火山構(gòu)造
地球內(nèi)部構(gòu)造
變化的地殼
▲
地殼受各種應(yīng)力的作用會(huì)發(fā)生各種復(fù)雜變化。
圖示巖層原始狀態(tài)是一系列水平層狀的沉積巖；
受到擠壓應(yīng)力作用，發(fā)生褶皺作用；
發(fā)生褶皺之后，巖層上部被剝蝕；
巖層被帶到海平面以下，
沉積物不整合地覆蓋在巖層之上，并發(fā)生巖化作用；
地殼受到拉張應(yīng)力作用，形成正斷層和地塹構(gòu)造；
新沉積物沉淀并巖化。
斷層
斷層是地殼受力發(fā)生斷裂，沿?cái)嗔衙鎯蓚?cè)巖塊發(fā)生的顯著相對(duì)位移的構(gòu)造。 斷層規(guī)模大小不等，大者可沿走向延伸數(shù)百千米，常由許多斷層組成，可稱為斷裂帶；小者只有幾十厘米。 斷層在地殼中廣泛發(fā)育，是地殼的最重要構(gòu)造之一。在地貌上，大的斷層常常形成裂谷和陡崖，如著名的東非大裂谷。
地塹與地壘
滑塌
壺穴形成示意圖
壺穴（ pot—hole）又稱甌穴。指基巖河床上形成的近似壺形的凹坑，是急流漩 渦夾帶礫石磨蝕河床而成。壺穴集中分布在瀑布、跌水的陡崖下方及坡度較陡的急灘上。類似的地形也可出現(xiàn)在冰川底床上，由冰水沖蝕造成，特稱之為冰川鍋。
U型谷
一般指冰川侵蝕形成的冰川谷，又稱冰蝕谷、槽谷。是由冰川過(guò)量下蝕和展寬形成的典型冰川谷，兩側(cè)一般有平坦的谷肩，橫剖面近似u型。
冰川侵蝕作用形成的山谷呈 U 型。
河流形成的山谷呈 V 型。
展開(kāi) 動(dòng)圖演示 | 地貌及地質(zhì)構(gòu)造
火山構(gòu)造
地球內(nèi)部構(gòu)造
變化的地殼
▲
地殼受各種應(yīng)力的作用會(huì)發(fā)生各種復(fù)雜變化。
圖示巖層原始狀態(tài)是一系列水平層狀的沉積巖；
受到擠壓應(yīng)力作用，發(fā)生褶皺作用；
發(fā)生褶皺之后，巖層上部被剝蝕；
巖層被帶到海平面以下，
沉積物不整合地覆蓋在巖層之上，并發(fā)生巖化作用；
地殼受到拉張應(yīng)力作用，形成正斷層和地塹構(gòu)造；
新沉積物沉淀并巖化。
斷層
斷層是地殼受力發(fā)生斷裂，沿?cái)嗔衙鎯蓚?cè)巖塊發(fā)生的顯著相對(duì)位移的構(gòu)造。 斷層規(guī)模大小不等，大者可沿走向延伸數(shù)百千米，常由許多斷層組成，可稱為斷裂帶；小者只有幾十厘米。 斷層在地殼中廣泛發(fā)育，是地殼的最重要構(gòu)造之一。在地貌上，大的斷層常常形成裂谷和陡崖，如著名的東非大裂谷。
地塹與地壘
滑塌
壺穴形成示意圖
壺穴（ pot—hole）又稱甌穴。指基巖河床上形成的近似壺形的凹坑，是急流漩 渦夾帶礫石磨蝕河床而成。壺穴集中分布在瀑布、跌水的陡崖下方及坡度較陡的急灘上。類似的地形也可出現(xiàn)在冰川底床上，由冰水沖蝕造成，特稱之為冰川鍋。
U型谷
一般指冰川侵蝕形成的冰川谷，又稱冰蝕谷、槽谷。是由冰川過(guò)量下蝕和展寬形成的典型冰川谷，兩側(cè)一般有平坦的谷肩，橫剖面近似u型。
冰川侵蝕作用形成的山谷呈 U 型。
河流形成的山谷呈 V 型。
展開(kāi) 基于LS-DYNA的電動(dòng)汽車電池擠壓損傷仿真分析
圖4 電池單體擠壓仿真模型
圖5 擠壓變形結(jié)果
通過(guò)仿真分析，發(fā)現(xiàn)殼體的應(yīng)變?nèi)鐖D5所示，由于殼體厚度對(duì)殼體強(qiáng)度具有正相關(guān)關(guān)系，但擠壓初始過(guò)程中并未到達(dá)殼體的強(qiáng)度極限，因此在擠壓初始階段，電池殼體受力隨著變形量的增大逐步增加。
圖6 擠壓仿真應(yīng)力結(jié)果
當(dāng)擠壓變形程度剛好使殼體變形量為9 mm時(shí)間，仿真分析結(jié)果如圖6所示，此時(shí)最大應(yīng)力為170 MPa，殼體強(qiáng)度大于其強(qiáng)度極限要求，并且發(fā)生了塑性變形，與試驗(yàn)結(jié)果保持高度一致性。
通過(guò)分析其應(yīng)力分布圖可以看出，電池殼體兩端變形較大，受擠壓后更容易因?yàn)闅んw變形，導(dǎo)致其內(nèi)部隔膜破裂，從而引發(fā)內(nèi)短路，發(fā)生起火失控現(xiàn)象，其殼體機(jī)械損傷程度為兩端高，中間幾乎無(wú)損傷，兩端部位的變形量也變化較大，可見(jiàn)電池殼體在擠壓過(guò)程中，受到兩端較大變形，導(dǎo)致其內(nèi)部隔膜破壞，發(fā)生內(nèi)短路，進(jìn)而失效。
擠壓仿真過(guò)程中，同時(shí)提取了X、Y、Z方向的擠壓力，如圖7～9所示。
圖7 X擠壓方向仿真結(jié)果
圖8 Y擠壓方向仿真結(jié)果
圖9 Z擠壓方向仿真結(jié)果
圖1 0 仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比
結(jié)果表明，沿著X擠壓方向受力最大，但同時(shí)在Y和Z擠壓方向上，由于擠壓變形后，擠壓力隨著電池單體發(fā)生不可逆的塑性應(yīng)變，也會(huì)有擠壓力的波動(dòng)，符合預(yù)計(jì)結(jié)果。提取得到電池單體在擠壓過(guò)程中受到的載荷實(shí)時(shí)曲線與試驗(yàn)結(jié)果的曲線對(duì)比，如圖10所示，由圖可知二者趨勢(shì)基本一致。
在電池單體擠壓變形時(shí)，內(nèi)部的正極和負(fù)極之間的隔膜可能會(huì)被擠壓或磨損，導(dǎo)致電解質(zhì)泄漏或短路。同時(shí)，正極和負(fù)極之間的連接材料，如銅箔或鋁箔，也可能會(huì)破裂或斷裂，導(dǎo)致電池單體電性能力降低或失效。因此，電池單體的擠壓損傷分析既關(guān)注電解質(zhì)泄漏，也關(guān)注連接材料的斷裂。具體來(lái)說(shuō)，電池單體擠壓之后，應(yīng)力會(huì)在單體內(nèi)部產(chǎn)生分布。
展開(kāi) 成功案例丨仿真+AI技術(shù)為快消包裝行業(yè)賦能提速：基于 AI 的輕量化設(shè)計(jì)節(jié)省數(shù)十億美元
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</figure>
</figure><p class="ql-align-center"><strong>輕量化瓶體設(shè)計(jì)的頂部載荷仿真</strong></p><p class="ql-align-center"><strong>（左圖為應(yīng)力分布，右圖為擠壓測(cè)試渲染圖）</strong></p><p><br></p><p><br></p><p>下圖片展示了 PhysicsAI 模型與傳統(tǒng)仿真相比的計(jì)算時(shí)間及準(zhǔn)確性。該圖表顯示，計(jì)算速度實(shí)現(xiàn)了數(shù)量級(jí)的提升。同時(shí)，與有限元分析結(jié)果相比，AI 得出的結(jié)果準(zhǔn)確性也很高（準(zhǔn)確率在 87.5% 至 97.5% 之間）。借助這一技術(shù)，Kinetic Vision 主要快消包裝客戶的產(chǎn)品輕量化設(shè)計(jì)周期從數(shù)周縮短至數(shù)天，使這些品牌每年節(jié)省數(shù)百萬(wàn)美元，同時(shí)大幅減少塑料廢棄物。
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【汽車變速器知識(shí)】
軸與齒輪多為花鍵聯(lián)接(對(duì)中性好，能可靠傳遞動(dòng)力，擠壓應(yīng)力小等)。軸的花鍵部分和放軸承處經(jīng)表面淬火處理。軸多用滾動(dòng)軸承支承，潤(rùn)滑簡(jiǎn)單，效率高、徑向間隙小，軸向定位應(yīng)可靠。潤(rùn)滑方式多用飛濺(υ>25m/s，只要粘度適宜可甩到壁上)。
(3)操縱部分:主要零件位于變速器蓋內(nèi)。
組成式一
簡(jiǎn)單式變速器有效率高、構(gòu)造簡(jiǎn)單使用方便鈞優(yōu)點(diǎn)礦但檔數(shù)少，i變化范圍小(牽引力、速度范圍小)，只宜在檔數(shù)不多的某些車工采用。若增加i的范圍，則使變速器尺寸加大，軸跨度增加，為了既增加檔數(shù)又不使軸跨度過(guò)大，可采用組成式變速器。所謂組成式變速器，通常由兩個(gè)簡(jiǎn)單式變速器組合而成，其中檔數(shù)較多的稱為主變速器，較少的稱為副變速器。
組成式二
(1)可以減少齒輪個(gè)數(shù)，而且檔數(shù)越多減少齒輪個(gè)數(shù)的優(yōu)點(diǎn)愈明顯。同簡(jiǎn)單式變速器相比，它可縮短軸的長(zhǎng)度，減少整個(gè)變速器的外部尺寸和重量，并且能方便地得到不止一個(gè)倒檔。所以當(dāng)前進(jìn)檔數(shù)超過(guò)六個(gè)檔時(shí)，幾乎都用組成式變速器。
(2)傳動(dòng):比變化率Ω大:若主變速器傳動(dòng)比變化率Ωzu=3，副變速器Ωfu=4則Ω=12;若使簡(jiǎn)單式變速器Ω=12，結(jié)構(gòu)往往很難合理。
組成式三
(1)檔組間傳動(dòng)比有對(duì)應(yīng)關(guān)系，不易使每檔的2，(速度及牽引力)都很理想。
(2)換檔操縱麻煩，有時(shí)要操縱兩個(gè)變速部分，若為插花換檔還不便記憶。
為了減少操縱動(dòng)作，最好能順序換檔。為此要求重視檔次編排十使第滅檔組傳動(dòng)比全部大于第11檔組，達(dá)到多數(shù)相領(lǐng)排檔的變換只需操縱主變速的目的，這樣才最為方便。
保養(yǎng)
1，汽車每行駛5萬(wàn)公里，將設(shè)備和汽車的電源連接，使用配套的接頭將設(shè)備和變速器冷卻管相接。然后，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，加入自動(dòng)變速器清洗劑，用腳踩住剎車，逐一更換自動(dòng)變速器的各個(gè)檔位，以清除有害的物質(zhì)，然后借助于設(shè)備全面更換自動(dòng)變速器油液。
展開(kāi) 【3月28-29日 上海】LS-Dyna無(wú)網(wǎng)格法在加工制造及材料失效分析中的應(yīng)用
主要內(nèi)容
齒輪煅造
擠壓成型
A. 非破壞性加工制造
1). 應(yīng)用種類：鍛造，擠壓，應(yīng)力回彈，復(fù)材壓模
2). 特點(diǎn)：大變形，熱固耦合，隱式及顯式計(jì)算
3). 數(shù)值方法：自適應(yīng)有限元及無(wú)網(wǎng)格伽遼金法
4). 材料類型：金屬，復(fù)合材料
自沖鉚
金屬切削
B. 破壞性加工制造
1). 應(yīng)用種類：磨削，切削，流鉆螺絲，自沖鉚，摩擦鉆孔等
2). 特點(diǎn)：工件/刀具的交互作用及應(yīng)力分析
3). 數(shù)值方法：光滑粒子伽遼金法，近場(chǎng)動(dòng)力學(xué)
4). 材料類型：金屬，復(fù)合材料
連續(xù)穿透
撞擊擋風(fēng)玻璃
C. 其它材料破壞行為
1). 應(yīng)用種類：沖撞與穿透，裂紋擴(kuò)展，復(fù)材分層，碎片化
2). 特點(diǎn)：材料應(yīng)力破壞
3). 數(shù)值方法：光滑粒子伽遼金法，近場(chǎng)動(dòng)力學(xué)
4). 材料類型：金屬，混凝土，巖土，復(fù)合材料，玻璃等
培訓(xùn)費(fèi)
1.培訓(xùn)費(fèi)4000 元/每人 (含講義資料費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)、證書費(fèi)，工作餐) 。
2.以上費(fèi)用不含住宿費(fèi)。
3.培訓(xùn)工作由上海仿坤軟件科技有限公司承辦，并為學(xué)員出具正式發(fā)票。
4.凡報(bào)名參加培訓(xùn)經(jīng)考核結(jié)業(yè)的學(xué)員，均頒發(fā)上海仿坤軟件科技有限公司簽發(fā)的培訓(xùn)資格證書。
展開(kāi) 35 Ansys Workbench工程應(yīng)用之——結(jié)構(gòu)非線性（下）：狀態(tài)非線性（5）螺紋連接
而且疲勞斷裂常發(fā)生在螺紋根部，即截面面積較小并有缺口應(yīng)力集中的部位(約占其中的85%)，有時(shí)也發(fā)生在螺栓頭與光桿的交接處(約占其中的15%)。
綜上，對(duì)于受拉螺栓，其主要破壞形式是螺栓桿螺紋部分發(fā)生斷裂，因而其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是保證螺栓的靜力或疲勞拉伸強(qiáng)度；對(duì)于受剪螺栓，其主要破壞形式是螺栓桿和孔壁的貼合面上出現(xiàn)壓潰或螺栓桿被剪斷，其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是保證連接的擠壓強(qiáng)度和螺栓的剪切強(qiáng)度，其中連接的擠壓強(qiáng)度對(duì)連接的可靠性起決定性作用。
1.4.1 松螺栓連接強(qiáng)度計(jì)算
松螺栓連接裝配時(shí)，螺母不需要擰緊。在承受工作載荷之前，螺栓不受力。這種連接應(yīng)用范圍有限，例如拉桿、起重吊鉤等的螺紋連接均屬此類。
1.4.2 緊螺栓連接強(qiáng)度計(jì)算
（1）僅承受預(yù)緊力的緊螺栓連接
緊螺栓連接裝配時(shí)，螺母需要擰緊，在檸緊力矩作用下，螺栓除受預(yù)緊力F0的拉伸而產(chǎn)生拉伸應(yīng)力外，還受螺紋摩擦力矩T的扭轉(zhuǎn)而產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力，使螺栓處于拉伸與扭轉(zhuǎn)的復(fù)合應(yīng)力狀態(tài)下。因此進(jìn)行僅承受預(yù)緊力的緊螺栓強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，應(yīng)綜合考慮拉伸應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力的作用。
（2）承受預(yù)緊力和工作拉力的緊螺栓連接
這種受力形式在緊螺栓連接中比較常見(jiàn)，因而也是最重要的一種。這種緊螺栓連接承受軸向拉伸工作載荷后，由于螺栓和被連接件的彈性變形，螺栓所受的總拉力并不等于預(yù)緊力F0和工作拉力F之和。總拉力受到螺栓剛度Cb及被連接件剛度Cm等因素的影響。因此，總拉力F2等于殘余預(yù)緊力F1與工作拉力F之和。
以上計(jì)算F2的公式還是稍顯麻煩，還可以在Workbench結(jié)果中查看螺栓預(yù)緊力，便是F2。
（3）承受工作剪力的緊螺栓連接
承受工作剪力的螺栓主要有鉸制孔螺栓、軸位螺釘?shù)龋鼈兗雌鸬捷S向連接作用，又起到橫向定位作用。這種情況下，螺栓桿與孔壁之間無(wú)間隙，接觸表面受擠壓；在連接接合面處，螺栓桿則受剪切。因此，應(yīng)分別按擠壓及剪切強(qiáng)度條件計(jì)算。
展開(kāi) FLOW-3D亮相2025上海壓鑄展，聚焦一體化與半固態(tài)壓鑄
FLOW-3D CAST 提供詳細(xì)的鑄件填充及凝固和模具熱平衡信息，并追蹤工藝過(guò)程中各種缺陷，如縮孔、縮松、表面夾渣、卷氣、困氣、沖砂、冷隔、澆不足、機(jī)械性能、熱應(yīng)力和變形等，也可以分析砂型及金屬型溫度分布和其他特殊功能。
壓鑄模塊集成常規(guī)壓鑄、半固態(tài)壓鑄、擠壓鑄造與應(yīng)力變形分析，構(gòu)建全面靈活的解決方案，助力全球制造業(yè)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量與更高效率的工藝升級(jí)。
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