違約責任的案例
什么叫反送電？防止反送電技術措施有哪些？
二、防止反送電技術措施
1、組織措施
（1）規范用電，用電前簽定安全用電協議
自備電源用戶在用電時先要簽定自備電源客戶用電協議，協議主要內容有用電地址、用電容量、電源使用方式、安全規定、設施維護責任、約定事項、違約責任等，以保證安全用電。
（2）建立自備電源客戶檔案，健全設備臺帳
自備電源客戶臺帳要齊全，客戶檔案要全面，包括用戶名稱、T接線路編號名稱、發電地址、產權分界點、變壓器數據、發電機數據、雙投開關數據等。
（3）加強用電服務，建立重大事項應急預案
供電所設置自備電源客戶兼職專責人，作為供電所和客戶聯系的橋梁，提供全過程全方位的安全可靠用電服務和用電咨詢服務，做到“內轉外不轉”；每月召開一次自備電源客戶座談會并設有聯誼制度，以加強供電所與客戶思想交流，為客戶作好安全用電政策宣傳；建立重大事項應急預案，做好重大事項的安全準備工作。
（4）定期檢查
所用電管理人員定期對自備電源用戶進行檢查，及時發現和處理問題，特別是對不安全因素，要限期抓緊整改，對違反《自備電源客戶用電協議》的，應及時制止并按有關規定嚴肅處理，并作好記錄。
（5）按時培訓
根據工作要求，供電所定期對自備電源客戶專職電工組織業務培訓，提高業務技能。培訓內容豐富多樣，既有各種電力生產法律法規的學習，又有實際操作技能的訓練，作到安全教育培訓和生產實際相結合，防止走過場和形式化。
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二、防止反送電技術措施
1、組織措施
（1）規范用電，用電前簽定安全用電協議
自備電源用戶在用電時先要簽定自備電源客戶用電協議，協議主要內容有用電地址、用電容量、電源使用方式、安全規定、設施維護責任、約定事項、違約責任等，以保證安全用電。
（2）建立自備電源客戶檔案，健全設備臺帳
自備電源客戶臺帳要齊全，客戶檔案要全面，包括用戶名稱、T接線路編號名稱、發電地址、產權分界點、變壓器數據、發電機數據、雙投開關數據等。
（3）加強用電服務，建立重大事項應急預案
供電所設置自備電源客戶兼職專責人，作為供電所和客戶聯系的橋梁，提供全過程全方位的安全可靠用電服務和用電咨詢服務，做到“內轉外不轉”；每月召開一次自備電源客戶座談會并設有聯誼制度，以加強供電所與客戶思想交流，為客戶作好安全用電政策宣傳；建立重大事項應急預案，做好重大事項的安全準備工作。
（4）定期檢查
所用電管理人員定期對自備電源用戶進行檢查，及時發現和處理問題，特別是對不安全因素，要限期抓緊整改，對違反《自備電源客戶用電協議》的，應及時制止并按有關規定嚴肅處理，并作好記錄。
（5）按時培訓
根據工作要求，供電所定期對自備電源客戶專職電工組織業務培訓，提高業務技能。培訓內容豐富多樣，既有各種電力生產法律法規的學習，又有實際操作技能的訓練，作到安全教育培訓和生產實際相結合，防止走過場和形式化。
展開 廣東省：關于規范融資租賃公司汽車融資租賃業務的通知
三、嚴格訂立業務合同
（一）融資租賃合同應公平、合理地確定雙方的權利義務，載明雙方的權利義務及違約責任等必備條款；應列明租賃物的名稱、數量、規格、租賃期限、租金構成及其支付期限和方式、綜合年化費率說明、幣種、租賃期限屆滿前后租賃物的歸屬等條款。
（二）融資租賃合同不得存有虛假記載和誤導性陳述；不得強行搭售商品或服務，直接或變相增加承租人費用；不得約定畸高的處置或催收費用；采用格式條款訂立的，融資租賃公司應按照《民法典》第496條規定履行提示說明義務，不得出現第497條規定的無效情形。
（三）融資租賃公司應隨業務模式發展不斷完善合同樣本；研究增加對轉租賃的約束條款，在業務涉及多方的情況下確保租賃物權屬明晰、租金回收順暢，維護多方合法權益。
（四）融資租賃公司應在簽訂合同前主動向承租人解釋融資租賃業務模式，提示重大利害關系和可能存在的風險，全面、準確、真實釋明融資租賃款結清前后的車輛歸屬、租賃期需支付的款項構成和支付時點、提前還款處理流程、逾期處理費用及相關事宜、與第三方的合作關系、服務內容和相關收費標準等；應通過錄音錄像、書面確認等雙方認可的形式確認合同內容，并及時妥善向承租人移交合同等有關材料。
四、依法維護合法權益
（一）融資租賃公司應及時在中國人民銀行征信中心動產融資統一登記公示系統辦理相關業務登記，未經登記不得對抗善意第三人。
（二）融資租賃公司應充分尊重并保障承租人的知情權、隱私權、人身安全和信息安全等權利，采用合法手段進行催收，不得滋擾、糾纏、辱罵、威脅、拘禁、毆打債務人及相關人員，或采取追逐競駛、逼停、打砸等其他可能威脅人身安全或公共安全的危險暴力手段。
展開 石頭造車獲騰訊領投；游俠董事長股權被凍結；特斯拉撞上比亞迪；28家供應商被比亞迪追責
05
比亞迪：去年28家供應商因違反廉潔合作相關協議被追責
界面新聞 “廉潔比亞迪”微信公眾號1月24日消息，2021年，因違反廉潔合作相關協議被比亞迪追究違約責任的供應商共28家。2021年比亞迪查處不廉潔、嚴重違規人員94人（予以辭退并錄入除名查詢系統）；移交公安機關立案偵查7起22人，依法追究刑事責任。
06
十四五規劃：到 2025 年，新能源汽車新車銷量達總量 20% 左右
IT之家 1 月 24 日消息，國務院印發《“十四五”節能減排綜合工作方案》。《方案》提出，到 2025 年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的 20% 左右，鐵路、水路貨運量占比進一步提升。
07
本田認為豐田氫燃燒動力不可行 氫燃料電池更適合特殊車型
新浪汽車 截止目前，豐田是全球唯一一家似乎更偏愛氫燃料電池而非純電動車的主要汽車制造商，現代也關注氫動力，但更重視純電動路線。豐田對電動汽車并不是不感興趣，畢竟剛推出了一款全新bZ4X電動SUV，但豐田認為氫燃料有著長期的潛力。大約十年前，還有另一家日本汽車制造巨頭熱衷于氫燃料，但現在卻得出了不同的結論。
展開 
投入22.86億元還債！大洋造船破產重整取得實質性進展
終止：
在下列情形之一發生時本協議書立即終止不再執行，且乙方對此不承擔任何違約責任，甲方應立即向乙方無息返還已實際支付的重整資金和2000萬元保證金，如給乙方造成其他損失的應由甲方1依法賠償：
1. 按照本協議書約定擬定的重整計劃于2018年8月31日前未獲廣陵法院批準，且乙方不同意延期的；
2. 非因乙方過錯導致按照本協議書約定擬定的重整計劃經廣陵法院批準后未能獲得執行，由法院裁定終止該重整計劃并進行清算的或裁定變更重整計劃；
3. 非因乙方過錯導致甲方未能在本協議約定的期限內完成大洋造船股權變更的相關登記及全部資產交割，且乙方不同意延期的；
4. 甲方1債權發生重大變化，并可能對本協議書確定的重整資金和債權清償方案產生影響，且按本協議書其他條款約定無法解決的，經甲乙雙方友好協商后未能對變化后的資金需求和債權清償方案達成一致意見的；
5. 最終經廣陵法院裁定批準的重整計劃確定的債權調整與受償方案、剩余資金的處置方案與本協議書約定不符，且未經乙方事先同意的；
6.因甲方提供了重大缺陷信息導致乙方基于信任而簽署本協議書的。
其他主要條款：
甲方承諾：
1.在重整計劃草案獲得廣陵法院裁定批準后，應按照本協議書約定的時間要求及時辦理股權變更及資產移交事項。
2. 確保按照本協議書約定擬定重整計劃草案，并確保依法清償大洋造船各類債權。
3. 確保乙方提供的重整資金僅用于清償大洋造船債務，如清償之后仍有剩余的，可以用于本協議書約定的其他用途。
4. 甲方2 將依法監督重整計劃草案的執行。
5.
展開 聚焦3·15｜汽車質量問題都集中在哪？
有專家表示，消費者在購車時與商家簽訂合約，應明確約定延遲交付車輛時車企應承擔的違約責任。
燃油車：發動機、變速器問題仍是投訴集中點
“在冷啟動時存在齒輪異響問題，后續發展為車輛啟動困難，需嘗試多次才能啟動車輛發動機。報修后，雖然4S店對車輛VTC執行器進行了更換，但問題仍存在。4S店最新回復稱車輛電瓶、啟動機也有問題。”一位飛度車主在接受媒體采訪時表示。
而且該車主稱，目前已有許多飛度車主遇到了同樣的問題。在他們看來，飛度這款車的產品質量是存在問題的。
此外，從2021年的投訴情況看，廣汽本田旗下另一款“明星”車型——雅閣也同樣存在各種質量問題。如吃胎嚴重、偏磨、設計缺陷、轉向系統卡滯、變速器及車身等多處異響、發動機漏油等。
一位雅閣車主在汽車質量投訴平臺留言稱，“車輛存在輪胎吃胎磨損，是因為后懸架缺陷導致后輪胎偏磨，希望廣汽本田提供解決方案。”
值得一提的是，2021年被消費者大量投訴的燃油車型并非僅有廣汽本田的飛度和雅閣，如日產、馬自達、大眾、BBA以及諸多自主品牌等車企的燃油車型均存在不同的質量問題。
這里筆者以第三方汽車質量投訴平臺車質網2021年1月1日至12月31日的投訴排行榜為例。從投訴榜前10看，日系車占據了5席，分別是東風日產軒逸和奇駿、東風本田思域和CR-V、一汽豐田卡羅拉。
具體到問題上，軒逸和卡羅拉主要為變速器異響、頓挫；思域主要為輪胎起皮開裂、中控臺異響；CR-V主要為吃胎偏磨；奇駿主要為變速器無法加速、頓挫、滑閥箱故障等。
大眾方面，上榜的均為一汽-大眾旗下車型，分別是探岳、速騰、邁騰。
展開 砂價失控！砂荒持續！近日起先款后貨，價隨砂走！
2）各混凝土企業在與合同單位協商調價事宜時，要充分闡明調價的理由和客觀實際，避免承擔不必要的違約責任。
混凝土企業在對部分合同單位在預拌混凝土和濕拌砂漿購銷合同中提出的霸王條款應堅決予以抵制！
受環保整治影響，多個地區砂石場督察整治持續深入，砂石供不應求，砂價持續攀升：東莞地區砂價每立方米高達290元左右，佛山地區東江砂達280元每立方米……目前砂石產品一漲再漲且供應緊張已讓下游混凝土企業叫苦不迭。砂石短缺引起政府高度重視，但是全國砂石行業供求矛盾短期內仍難以解決。
砂石價格未來依舊不容樂觀
水利部發布《關于開展全國河湖采砂專項整治行動的通知》
自2018年6月20日起，水利部在全國范圍內組織開展為期6個月的河湖采砂專項整治行動。
2018年7月31日前各地各有關單位完成調查摸底，10月31日前完成執法打擊和集中整治，7月—12月，水利部將組織開展督導檢查、重點抽查。集中整治后，各地持續建立完善河湖采砂管理長效機制。
水利部辦公廳關于開展全國河湖“清四亂”專項行動的通知
水利部定于自2018年7月20日起，用1年時間，在全國范圍內對亂占、亂采、亂堆、亂建等河湖管理保護突出問題開展專項清理整治行動（簡稱“清四亂”專項行動）。
各省市無砂可供，砂石價格暴漲
湖南：部分區域河砂突破220元/噸
近段時間以來，湖南河砂價格上漲非常迅猛，2017年初，株洲地區砂石到工地價格約60元-80元/噸，到了6月份已經達到110元/噸；2018年5月份，株洲砂石零售價已在160-180元/噸左右。
展開 歐洲最大的運輸機賣不出去了：幾乎全指著印尼的訂單續命了
而在2009到2010年間A400M研發成本嚴重超支，并且自從2003年開始該項目耗資200億歐元，以現有訂單數量來看就算全部完成也難以回本，同時根據協議條款，空客還需要承擔違約賠償責任。同時A400M的發動機問題和機身裂紋丑聞對于這個項目來說更是雪上加霜。
圖為A400M生產線，在2020年后其是否能留存還是個未知數。
如今空客集團就算簽下了印尼政府的A400M訂單，也只不過能讓空客在短期內減少裁員人數并且延緩幾年關閉生產節奏放緩的A400M生產線。A400M終究無法像他的競爭對手C-130一樣，最后成為享譽各國軍隊，擁有各種改型幾十種，總生產數2000架的傳奇機型。
A400M各項性能優異，完勝她的競爭對手C-130，這架飛機本能成為軍用運輸機中一顆璀璨的新星，成為歐洲航空業復興的標志，而如今卻成為了歐洲航空研制的反面教材，實在是讓人唏噓。
展開 投標報價小于基準價92%，視為無效報價？
設計單位和施工單位組成聯合體的，應當根據項目的特點和復雜程度，合理確定牽頭單位，并在聯合體協議中明確聯合體成員單位的責任和權利。聯合體各方應當共同與招標人簽訂工程總承包合同，就工程總承包項目承擔連帶責任。聯合體各方應按照各自承擔的工作范圍所對應的資質來確定資質等級。
第五條 招標人應結合招標項目的特點、需要，以及項目發包時所處的設計階段編制工程總承包招標文件，主要包括以下內容：
（一）招標人提供的資料和條件，包括招標前完成的水文地質、工程地質、地形等資料、城鄉規劃和城市設計對項目的基本要求、工程可行性研究報告、方案設計或者初步設計文件（設計圖紙為可編輯的CAD版本）等；
（二）招標人要求：列明項目的目標、范圍、設計和其他技術標準，包括對項目的內容、范圍、規模、功能、質量、安全、環境保護、工期、投資限額等的明確要求，設計指標要點、有關建設標準、技術標準、驗收標準，主要材料設備的參數指標、技術創新、節能環保等方面的要求；
（三）最高投標限價；
（四）投標擔保和履約擔保的形式、金額、提交要求；
（五）招標人與中標人的責任和權利，主要包括工作范圍、風險劃分、項目目標、價格形式及調整、計量支付、變更程序及變更價款的確定、索賠程序、違約責任、工程保險、不可抗力處理條款等；
（六）投標文件編制要求，明確投標人企業資信及履約能力要求，技術方案（包括但不限于設計優化建議、項目重點難點考慮、編制施工圖的關鍵部位、工程詳細說明、設備方案）的編制深度，投標報價的編制方法和要求。
招標人視項目具體情況，考慮是否給予未中標人編制技術方案的補償。如招標人要求投標人提供全套施工圖的，招標人必須給予未中標的合格投標人一定補償。
第六條 招標人和投標人應當加強風險管理，合理分擔風險。
具體風險分擔內容由雙方在合同中約定。
展開 震后成危房！設計圖紙、勘察報告強審合格依然被判有責！勘察設計人太難了！
本案系因工程質量存在問題而引發的糾紛，作為涉案項目開發商的騰達公司認為施工單位五建司、設計單位科丹公司、監理單位德宏州監理公司在履約過程中均存在違約行為，以上違約行為共同導致工程質量問題的產生和損失的發生，并以此提起訴訟。本案認為，本案中騰達公司與五建司的建設工程施工合同關系、騰達公司與科丹公司的建設工程設計合同關系、騰達公司與監理公司的建設工程監理關系之間具有牽連性，原審據此將本案案由確定為建設工程合同糾紛并予以審理并無不當。
關于云南營城工程檢測鑒定有限公司作出的檢測鑒定報告應否作為定案依據的問題。上訴人科丹公司提出，云南營城工程檢測鑒定有限公司不具有工程設計的結構安全性鑒定資質，其鑒定意見不能作為定案依據。本院認為，本案系因工程質量問題引發的糾紛，而對于工程質量檢測，云南營城工程檢測鑒定有限公司具備鑒定資質。且糾紛發生時，各方當事人對于委托該鑒定機構進行鑒定達成過一致意見。據此，科丹公司對原審認定事實提出的異議不能成立。云南營城工程檢測鑒定有限公司對涉案鑒定事項具備鑒定資質，鑒定程序合法，其作出的檢測鑒定報告應作為本案的定案依據。
關于科丹公司應否向騰達公司承擔違約賠償責任，如應承擔金額如何確定的問題。本院認為，根據云南營城工程檢測鑒定有限公司出具的十份檢測鑒定報告，檢測鑒定報告提出，房屋縱向抗側剛度變化較大（上剛下柔），房屋結構體系存在缺陷，對房屋抗震不利。該原因系導致房屋受損的原因之一，系設計單位的原因。科丹公司雖不認可該檢測鑒定報告，但無充分證據予以反駁。故科丹公司應承擔相應的責任。對于賠償金額，本院認為，原審法院依據鑒定檢測報告，結合科丹公司的違約程度及騰達公司的實際損失，酌定由科丹公司賠償騰達公司損失30萬元并無不當。
綜上所述，上訴人科丹公司的上訴請求不能成立，本院不予支持。原審判決認定事實清楚，適用法律正確，程序合法，本院予以維持。
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本案系因工程質量存在問題而引發的糾紛，作為涉案項目開發商的騰達公司認為施工單位五建司、設計單位科丹公司、監理單位德宏州監理公司在履約過程中均存在違約行為，以上違約行為共同導致工程質量問題的產生和損失的發生，并以此提起訴訟。本案認為，本案中騰達公司與五建司的建設工程施工合同關系、騰達公司與科丹公司的建設工程設計合同關系、騰達公司與監理公司的建設工程監理關系之間具有牽連性，原審據此將本案案由確定為建設工程合同糾紛并予以審理并無不當。
關于云南營城工程檢測鑒定有限公司作出的檢測鑒定報告應否作為定案依據的問題。上訴人科丹公司提出，云南營城工程檢測鑒定有限公司不具有工程設計的結構安全性鑒定資質，其鑒定意見不能作為定案依據。本院認為，本案系因工程質量問題引發的糾紛，而對于工程質量檢測，云南營城工程檢測鑒定有限公司具備鑒定資質。且糾紛發生時，各方當事人對于委托該鑒定機構進行鑒定達成過一致意見。據此，科丹公司對原審認定事實提出的異議不能成立。云南營城工程檢測鑒定有限公司對涉案鑒定事項具備鑒定資質，鑒定程序合法，其作出的檢測鑒定報告應作為本案的定案依據。
關于科丹公司應否向騰達公司承擔違約賠償責任，如應承擔金額如何確定的問題。本院認為，根據云南營城工程檢測鑒定有限公司出具的十份檢測鑒定報告，檢測鑒定報告提出，房屋縱向抗側剛度變化較大（上剛下柔），房屋結構體系存在缺陷，對房屋抗震不利。該原因系導致房屋受損的原因之一，系設計單位的原因。科丹公司雖不認可該檢測鑒定報告，但無充分證據予以反駁。故科丹公司應承擔相應的責任。對于賠償金額，本院認為，原審法院依據鑒定檢測報告，結合科丹公司的違約程度及騰達公司的實際損失，酌定由科丹公司賠償騰達公司損失30萬元并無不當。
綜上所述，上訴人科丹公司的上訴請求不能成立，本院不予支持。原審判決認定事實清楚，適用法律正確，程序合法，本院予以維持。
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45、法律責任的類別：
① 行政法律責任；
② 民事法律責任（只能等于不能高于受害人所受的損失）；
③ 刑事法律責任（罪罰相當原則）；
④ 經濟法律責任（經濟賠償、經濟處罰）。
46、招標范圍：
①關系社會公共利益、公共安全的大型基礎設施、公用事業；
②全部或部分使用國有資金投資或者國家融資的項目；
③使用國際組織或外國政府貸款、援助資金的項目。
47、招標方式：公開招標、邀請招標
48、中標的條件：
① 能最大限度的滿足招標文件中規定的各項綜合評價標準；
② 能夠滿足招標文件的實質性要求，并且經評審的投標價格最低，但是低于成本的除外。
49、合同的形式：
① 書面形式（合同書、信件和數據電文）；
② 口頭形式；
③ 其他形式。
50、合同的內容：
① 當事人的名稱或者姓名和住所；
② 標的；
③ 數量；
④ 質量；
⑤ 價款或者報酬；
⑥ 履行期限、地點和方式；
⑦ 違約責任；
⑧ 解決爭議的方法。
51、合同爭議解決方式：和解、調解、仲裁、訴訟。
52、擔保方式：
① 保證（一般保證、連帶保證）；
② 抵押（土地所有權不能抵押）；
③ 質押（動產質押、權力質押）；
④ 留置；
⑤ 定金（定金數額最多不超過主合同標的額的20%）。
53、代理的種類：委托代理、法定代理、指定代理。
原則特點類
1、概算定額編制原則：社會平均水平和簡明適用。
2、工程造價特點：
① 大額性；
② 個別性；
③ 動態性；
④ 層次性；
⑤ 兼容性。
3、工程量清單計價規范的特點：
① 強制性；
② 實用性；
③ 競爭性；
④ 通用性。
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