弧形的案例
弧形屏蔽結(jié)構(gòu)對(duì)變壓器漏磁改善作用分析
常規(guī)的對(duì)變壓器油箱的屏蔽方式多采用矩形的硅鋼片鋪設(shè)在油箱后壁的表面[8]，由于磁場(chǎng)回路環(huán)形分布的特性，采用弧形硅鋼片的形式進(jìn)行變壓器油箱的屏蔽。弧形屏蔽結(jié)構(gòu)將常規(guī)矩形的硅鋼片沖壓成圓弧形，保證其寬度與油箱后壁的寬度相同，將弧形硅鋼片焊接在油箱的后壁中，形成新型的弧形屏蔽結(jié)構(gòu)[9]，建立常規(guī)的矩形屏蔽結(jié)構(gòu)及弧形屏蔽結(jié)構(gòu)的模型如圖1所示。
圖1 變壓器矩形及弧形屏蔽結(jié)構(gòu)示意圖
采用ANSYS Maxwell軟件進(jìn)行變壓器屏蔽效果的仿真分析，將所建立的模型導(dǎo)入到ANSYS中，設(shè)定屏蔽結(jié)構(gòu)的材質(zhì)為50-Q130硅鋼片，油箱的材質(zhì)為Q235A低碳鋼板，設(shè)定變壓器的結(jié)構(gòu)以繞組的縱向軸為中心對(duì)稱[10]，不計(jì)繞組間的相互作用。采用ANSYS Maxwell四面體剖分單元對(duì)模型進(jìn)行自適應(yīng)剖分處理，漏磁場(chǎng)通過油質(zhì)實(shí)現(xiàn)閉合，應(yīng)提高油箱的剖分精度，軟件可依據(jù)模型每一步剖分的殘差進(jìn)行自適應(yīng)的解構(gòu)，提高靜態(tài)求解的精度。
采用三相變壓器進(jìn)行屏蔽作用分析，在變壓器的結(jié)構(gòu)中設(shè)定繞組的材料為銅導(dǎo)體，對(duì)截面添加激勵(lì)電流[11]，在高壓繞組及低壓繞組中形成工作的環(huán)形電流，完成對(duì)繞組的激勵(lì)。在變壓器工作過程中，油箱內(nèi)部產(chǎn)生一定的漏磁作用[12]，對(duì)兩種屏蔽結(jié)構(gòu)在油箱上產(chǎn)生的磁通密度及電渦流密度進(jìn)行仿真計(jì)算。
2 變壓器油箱弧形屏蔽結(jié)構(gòu)仿真結(jié)果分析
采用ANSYS Maxwell軟件對(duì)兩種屏蔽結(jié)構(gòu)磁密度作用進(jìn)行仿真計(jì)算，得到兩種屏蔽結(jié)構(gòu)的磁通密度分布如圖2所示。從圖2中可以看出，通過在油箱后壁的表面鋪設(shè)屏蔽鋼片，可將變壓器中由繞組、油箱及變壓器組成的閉合磁路改變?yōu)榇蟛糠纸?jīng)過繞組、變壓器油質(zhì)及屏蔽結(jié)構(gòu)進(jìn)行閉合，減小了對(duì)油箱的作用，即屏蔽結(jié)構(gòu)的磁阻作用減小了油箱的漏磁，兩種屏蔽結(jié)構(gòu)對(duì)油箱后壁位置均有較好的屏蔽效果。
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水工弧形鋼閘門有限元ANSYS模型，附件包含完整的db文件，ansys15.0版本及以上高版本均可以打開，模型完整可以進(jìn)行各種靜力動(dòng)力計(jì)算。展示圖靜力計(jì)算結(jié)果云圖。
本人擅長(zhǎng)平面鋼閘門，弧形閘門，對(duì)開式弧形閘門各種類型閘門及鋼結(jié)構(gòu)建筑、水壩強(qiáng)度校核，包括靜力分析，干模態(tài)，濕度模態(tài)（添加附加質(zhì)量），地震時(shí)程分析（考慮恒定荷載，重力水壓力等），地震譜分析（針對(duì)水壩閘室無質(zhì)量地基法等），弧形閘門支臂曲曲分析（包括考慮重力和不考慮重力）
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弧形內(nèi)澆口設(shè)計(jì)，只需兩步
隨形內(nèi)澆口/弧形內(nèi)澆口的設(shè)計(jì)，復(fù)雜的鑄件中，會(huì)經(jīng)常用到
即使是使用傳統(tǒng)的三維CAD工具，設(shè)計(jì)弧形內(nèi)澆口，也是讓人頭痛的事情
新版本中專門開發(fā)了弧形內(nèi)澆口設(shè)計(jì)功能，只需兩步
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再次說明了Cast-Designer并不只是一個(gè)模流分析軟件，對(duì)于前期的工藝設(shè)計(jì)也非常專業(yè)，經(jīng)過專門定制化，易用性和方便性甚至超越了一些三維造型軟件。同時(shí)結(jié)合了各種鑄造類型的鑄造經(jīng)驗(yàn)，讓設(shè)計(jì)師從一開始就實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)。
C家精講，初衷是用最短的時(shí)間，分享一些鑄造工藝設(shè)計(jì)與分析的經(jīng)驗(yàn)。雖然是點(diǎn)點(diǎn)滴滴，愿能匯流成河，如果鑄友們喜歡，
請(qǐng)點(diǎn)“在看”或分享，也歡迎留言。
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Nano Energy：變廢為寶的摩擦納米發(fā)電機(jī)所驅(qū)動(dòng)的無線傳感網(wǎng)絡(luò)及環(huán)境監(jiān)測(cè)應(yīng)用
摩擦納米發(fā)電機(jī)因?yàn)椴捎昧霜?dú)特的弧形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在和流體相互作用時(shí)產(chǎn)生渦激振動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)流體能量到電能的轉(zhuǎn)化。此外，開發(fā)了以弧形摩擦納米發(fā)電機(jī)為電源的自供電無線環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在真實(shí)河流中進(jìn)行流體能量采集，并實(shí)現(xiàn)了對(duì)河流水質(zhì)(pH值)以及環(huán)境滑坡的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)和預(yù)警。
【圖文導(dǎo)讀】
圖1.電子設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的數(shù)碼數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)趨勢(shì)
(a) 回收的牛奶盒示意圖;
(b) 牛奶盒外殼薄膜示意圖;
(c) 弧形摩擦納米發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)剖面示意圖以及牛奶盒薄膜中PE聚合物表面納米線陣列電鏡圖；
(d) 弧形摩擦電納米發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
(e) 回收的牛奶盒，處理后的牛奶盒薄膜以及弧形摩擦納米發(fā)電機(jī)的實(shí)物圖
(f) 由弧形摩擦納米發(fā)電機(jī)陣列供電的無線水質(zhì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的示意圖。
圖2. 弧形摩擦電納米發(fā)電機(jī)的工作原理及分析
(a) COMSOL多物理場(chǎng)模擬的流體與器件作用時(shí)的流固耦合示意圖；
(b) COMSOL多物理場(chǎng)模擬的弧形彈性梁的固有頻率；
(c) ANSYS多物理場(chǎng)模擬碰撞時(shí)弧形彈性梁和L形梁的界面應(yīng)力分布；
(d) 運(yùn)動(dòng)過程中的一個(gè)代表性位置的照片；
(e) 最大位移時(shí)的電荷分布；
(f) 最大位移時(shí)的電勢(shì)分布的仿真圖。
圖3.
展開 淺談汽車沖壓件材料利用率提升方法
圖9 左右翼子板一模兩件
弧形刀/鋸齒刀的應(yīng)用
單邊弧形刃口的弧形刀
對(duì)發(fā)蓋類制件采用特殊形式的開卷落料模——弧形刀，可以提高材料利用率。目前我們開發(fā)的一副弧形刀模具，其弧度半徑為2150mm、最大寬度為1890mm、最小寬度為1360mm，應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)、外板，材料利用率單件可提升4.5%，如圖10所示。
圖10 發(fā)蓋外板零部件圖示
鋸齒弧形刀
鋸齒弧形刀是在原弧形刀的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化、改進(jìn)，在板料尺寸一致的情況下使用鋸齒弧形刀，可以比弧形刀多節(jié)約1個(gè)齒尖到齒底的尺寸。鋸齒弧形刀生產(chǎn)的典型零件如圖11所示。
圖11 鋸齒弧形刀生產(chǎn)的典型零件
套模工藝的運(yùn)用
套模工藝是指在沖壓件制造過程中，一些小沖壓件通過利用大型零件成形中的廢料部分，并同大件模具同步生產(chǎn)出兩個(gè)(或兩個(gè)以上)的零件所采用的一種生產(chǎn)工藝方式。套模方案的優(yōu)點(diǎn)：⑴套模件不需要單獨(dú)開發(fā)模具，在大件模具開發(fā)結(jié)構(gòu)中完成，節(jié)省模具固投費(fèi)用；⑵套模件不需要單獨(dú)的鋼板消耗，使用的是大件的廢料，節(jié)省鋼板材料成本；⑶套模件不需要單獨(dú)的沖壓，在大件生產(chǎn)的同時(shí)同步完成套模件生產(chǎn)，節(jié)省生產(chǎn)成本。圖12是后背門外板與后背門外板套模工藝的示意圖。
以圖12為例初步統(tǒng)計(jì)采用套模工藝后，能夠給生產(chǎn)和制造帶來的效益，模具固定投資節(jié)省11萬(wàn)元(套模零件的模具開發(fā)費(fèi)用)，每臺(tái)車的生產(chǎn)制造沖次成本節(jié)約1.5元，板料成本節(jié)約2.26元。
展開 商業(yè)區(qū)停車位優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)總結(jié)
直線坡道坡度
緩坡：坡度7%，最小長(zhǎng)度3.6m
等坡段：坡度14%，長(zhǎng)度根據(jù)高度設(shè)定（＜17m）
曲線坡道坡度
緩坡：坡度6%，最小長(zhǎng)度3.6m
等坡段：坡度12%，長(zhǎng)度根據(jù)高度設(shè)定（＜20m）
相較于直線坡道，弧形坡道車道寬度大，容易出現(xiàn)不便使用的異形空間，耗費(fèi)建筑面積多，在解決好口部轉(zhuǎn)彎半徑的前提下直線坡道要比弧形坡道更經(jīng)濟(jì)。
弧形車道的優(yōu)勢(shì)：
1、設(shè)計(jì)師首選轉(zhuǎn)圈的弧形坡道，在多層的大型停車庫(kù)中，坡道集中，螺旋形上升方便駕駛者準(zhǔn)確的到達(dá)每一層，轉(zhuǎn)圈的弧形坡道比較合理。
弧形車道的劣勢(shì)：
1、一般中小型汽車庫(kù)，尤其是地下汽車庫(kù)，弧形坡道浪費(fèi)面積。
2、通過轉(zhuǎn)彎半徑的分析，從使用上弧形坡道比直線坡道對(duì)寬度的要求高，所占建筑面積比直線坡道多，出現(xiàn)不便使用的異形空間；
3、弧形坡道相比直線坡道也不便施工。
4層高
地庫(kù)層高是梁高、凈高、通風(fēng)、噴淋等設(shè)備及預(yù)留量的總和，一般為3600mm。
地下車庫(kù)層高的計(jì)算公式：
最底層 =（a車庫(kù)地板濾水層厚度）或b面層厚度*c停車庫(kù)凈高2.2米+（d通風(fēng)）+（e水噴淋高度）+（f電橋架）+頂板梁高+100富余量
其他層 = c停車庫(kù)凈高2.2米+（d通風(fēng)）+（e水噴淋高度）+（f電橋架）+頂板梁高+100富余量
備注：其中a、d、e、f四項(xiàng)根據(jù)項(xiàng)目的具體情況確定是否設(shè)置
地下車庫(kù)的一般層高：
一般車庫(kù)層高為3600mm，即700梁高+400風(fēng)管+200噴淋+100預(yù)留+2200凈高=3600。
車庫(kù)室內(nèi)最小凈高應(yīng)≥2.20米，但局部可≥2.0m。
優(yōu)化方法：
1、車道處凈高為2.2米
保證車道處、及大部分的停車位處的凈高為2.2米即可，無需把最不利空間的凈高設(shè)置為2.2米。
展開 正交異性鋼橋面板抗疲勞之策
圖6 U肋焊縫裂紋裂至U肋母材修復(fù)后照片
橫隔板母材裂紋
橫隔板母材裂紋萌生于橫隔板上過焊孔處(圖7)和橫隔板弧形切口處(圖8)。
圖7 橫隔板裂紋萌生于上過焊孔
圖8 橫隔板裂紋萌生于弧形切口處
原因分析
力學(xué)因素：鋼橋面板和縱向U肋可視為彈性連續(xù)支承在橫梁上的連續(xù)梁，在縱向移動(dòng)的汽車輪載作用下，縱向U肋反復(fù)撓曲變形迫使橫梁產(chǎn)生面外反復(fù)變形，當(dāng)該面外變形受到約束時(shí)，將在弧形切口及上過焊孔處產(chǎn)生很大的次彎曲應(yīng)力，約束剛度越大，次彎曲應(yīng)力越大；橫梁在正上方汽車荷載的作用下，將產(chǎn)生垂直于橋軸方向的豎向撓曲變形，在弧形切口周邊及過焊孔焊縫端部產(chǎn)生較大的面內(nèi)彎曲應(yīng)力和剪應(yīng)力。
構(gòu)造因素：弧形切口尺寸設(shè)計(jì)不合理會(huì)導(dǎo)致過大的應(yīng)力集中；并且弧形切口及過焊孔因?yàn)榭障遁^小，該處進(jìn)行焊接時(shí)往往因?yàn)楹附铀捷^低導(dǎo)致焊縫缺陷，或者切割時(shí)產(chǎn)生焰切缺陷，弧形切口割焰邊倒圓不夠，產(chǎn)生應(yīng)力集中。
維修加固方法
1.萌生于橫隔板上過焊孔處橫隔板母材裂紋長(zhǎng)度較短時(shí)，采用在裂紋尖端鉆設(shè)螺栓孔，之后用高強(qiáng)螺栓擰緊，限制裂紋繼續(xù)開裂；當(dāng)裂紋長(zhǎng)度較長(zhǎng)，采用高強(qiáng)螺栓在橫隔板雙面栓接加強(qiáng)鋼板的方式進(jìn)行橫隔板加固，并在裂紋尖端用高強(qiáng)螺栓夾緊。
2.萌生與弧形切口處橫隔板母材裂紋裂紋長(zhǎng)度較短時(shí)，可通過擴(kuò)孔將裂紋切除。
展開 轎車白車身沖壓件VAVE降本方案的策略研究
(a) 收料線
(b) 方料落料
(c) 梯形料落料
圖7 左/ 右前門內(nèi)窗臺(tái)加強(qiáng)板板料優(yōu)化示意圖
方板料向形狀料優(yōu)化
圖8 所示的加油口蓋固定座延伸板的板料由方板料優(yōu)化成帶圓弧的弧形料，弧形料弧形部分可以共用，材料利用率由71% 提升至84%。
(a) 產(chǎn)品圖
(b) 方板料落料
(c) 形狀料落料
圖8 加油口蓋固定座延伸板產(chǎn)品及板料優(yōu)化示意圖
通用的弧形料落料
弧形落料常用于行李廂蓋內(nèi)外板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)外板、頂蓋橫梁和前風(fēng)窗橫梁等。弧形落料形式如圖9 所示，圓弧部分可以共用，提高了材料利用率。當(dāng)開卷的弧形相似時(shí)，可以通過調(diào)整開卷步距實(shí)現(xiàn)不同制件弧形落料模的共用，這不僅有利于提高材料利用率，而且降低了工裝投入。
(a) 產(chǎn)品圖
(b) 弧形落料圖
圖9 行李廂內(nèi)板產(chǎn)品及通用弧形料示意圖
優(yōu)化排樣圖
制件的落料形狀多種多樣，落料工序的排樣思路也是“條條大路通羅馬”，如何選取最優(yōu)的排樣方案是提高落料工序材料利用率的關(guān)鍵。如圖10 所示，前線束固定支架的落料方案有四種，材料利用率從57% ～ 74% 不等，梯形料方案最優(yōu)為74.6%。可見，借助AutoForm 分析軟件獲得最優(yōu)的排樣方案能大大提高材料利用率。
圖10 前線束固定支架落料排樣方案及其材料利用率示意圖
材料管理
材質(zhì)和料厚
在滿足產(chǎn)品、工藝要求的前提下，選擇現(xiàn)有車型所用的材質(zhì)、料厚，形成材料平臺(tái)，為后續(xù)采購(gòu)、庫(kù)存管理提供便利。如普通冷軋板的關(guān)鍵性能要求就是其拉延性，所以在符合產(chǎn)品質(zhì)量要求的前提下盡量選擇低牌號(hào)的材料。而對(duì)于料厚的選擇，除了要考慮車身成形后的強(qiáng)度、重量外，還要注意料厚的大眾化。
展開 三維曲面件柔性成形技術(shù)的現(xiàn)狀
柔性輥壓成形可以采用可彎曲柔性輥?zhàn)鳛槌尚喂ぞ撸彩褂脛傂缘?em>弧形輥實(shí)現(xiàn)三維曲面件的柔性成形。下面，只介紹基于剛性弧形輥的柔性成形。
剛性弧形輥軋機(jī)的一個(gè)輥設(shè)計(jì)成凸形輥，另一個(gè)設(shè)計(jì)成凹形輥；而且兩個(gè)弧形輥的縱向圓弧半徑有一定差值。因此，板料軋制時(shí)，其橫截面的輥縫分布是變化的，而且隨壓下量的不同，其輥縫分布還產(chǎn)生變化；其結(jié)果在加工件的橫向與縱向都產(chǎn)生彎曲，成形結(jié)果為三維曲面。如果加工件的橫截面中心區(qū)域的壓下量大于左右區(qū)域的壓下量，所成形的曲面呈現(xiàn)球形面，如圖9(a)所示，如果加工件的橫截面中心區(qū)域的壓下量小于左右區(qū)域的壓下量，所成形的曲面呈現(xiàn)鞍形面，如圖9(b)所示。
圖9 剛性弧形輥軋示意圖
通過調(diào)整軋輥橫截面的輥縫分布和壓下量，只用一種組合的軋輥，就可以獲得球形面和鞍形面，而且可以獲得多種曲率半徑的加工件。圖10 所示為剛性弧形輥軋機(jī)及使用不同厚度的板料獲得的球形面和鞍形面試驗(yàn)件照片，圖11 所示為通過不同的壓下量獲得的不同曲率半徑的加工件照片。
圖10 剛性弧形輥軋機(jī)及加工件
圖11 不同曲率半徑的加工件
總之，三維曲面件的柔性成形技術(shù)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)多個(gè)行業(yè)的需求非常大，隨著柔性成形技術(shù)與設(shè)備的進(jìn)一步完善與成熟，將在多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。
——來源：《鍛造與沖壓》2020年第24期
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【干貨分享】詳解PCB走線與信號(hào)完整性問題
以arc弧形走線
如果不是技術(shù)規(guī)范明確要求要以弧形走線，或者是RF微波傳輸線，個(gè)人覺得，沒有必要去走弧形線，因?yàn)楦咚俑呙芏萈CB的Layout，大量的弧形線后期修線非常麻煩，而且大量的弧形走線也比較費(fèi)空間。
對(duì)于類似USB3.1或HDMI2.0這樣的高速差分信號(hào)，個(gè)人認(rèn)為還是可以走圓弧線的。
當(dāng)然，對(duì)于RF微波信號(hào)傳輸線，還是優(yōu)先走圓弧線，甚至是要走“采用 45° 外斜切”線走線。
總結(jié)
隨著4G/5G無線通訊技術(shù)的發(fā)展和電子產(chǎn)品的不斷升級(jí)換代，目前PCB數(shù)據(jù)接口傳輸速率已高達(dá)10Gbps或25Gbps以上，且信號(hào)傳輸速率還在不斷的朝著高速化方向發(fā)展。隨著信號(hào)傳輸?shù)母咚倩⒏哳l化發(fā)展，對(duì)PCB阻抗控制和信號(hào)完整性提出了更高的要求。
對(duì)于PCB板上傳輸?shù)臄?shù)字信號(hào)來說，電子工業(yè)界應(yīng)用的包括FR4在內(nèi)的許多電介質(zhì)材料，在低速低頻傳輸時(shí)一直被認(rèn)為是均勻的。
展開 圖文詳解，何為拱壩？
左圖是拱壩的側(cè)視圖，拱壩的垂直剖面也是弧形，凸起面朝向上游，壩體比起重力壩薄多了。
中間圖是從下游方看拱壩，拱壩建在山谷中，兩邊頂住山體巖石，與拱壩接觸的兩邊巖石稱為壩肩( dam abutment)，也稱拱壩的整個(gè)巖石基礎(chǔ)為拱座。
右邊圖是從上方看拱壩，拱壩凸起面朝向上游，上游水壓作用到壩面(藍(lán)色箭頭線)，拱壩兩邊對(duì)壩肩的作用(紅色箭頭線)。
如果拱壩是桶形，上游面與地面垂直，見圖2左圖，只有水平剖面呈弧形，稱為單曲拱壩( single-curvature arch dam);拱壩垂直剖面也是弧形的稱為雙曲拱壩(double-curvature arch dam)，壩體較薄的稱為雙曲薄拱壩(double-curvature thin arch dam)，見圖2中圖，在地質(zhì)堅(jiān)硬，峽谷較窄的地段可建雙曲薄拱壩;壩體較厚的稱為雙曲厚拱壩，見圖2右圖。單曲拱壩與雙曲厚拱壩兼有重力壩的特征，也有稱之為重力拱壩( gravity arch dam)。
拱壩的發(fā)電廠房建在壩后的，采用管道引水，見圖3左圖;拱壩的發(fā)電廠房建在山體內(nèi)的，則從上游邊坡開挖隧道引水到地下廠房，再由尾水隧道排水到下游，采取哪種方式依地質(zhì)地勢(shì)而定。
拱壩的泄水方式同樣采用壩頂溢流與壩下深孔泄洪，見圖3右圖。泥沙大的河流還要在壩下方開沖沙孔。
拱壩是一種推力結(jié)構(gòu)，能充分發(fā)揮壩體材料的抗壓強(qiáng)度，壩體厚度薄，對(duì)于可建拱壩或重力壩的同一壩址，相同壩高的拱壩要比重力壩節(jié)省1/3至1/2的材料;拱壩超載能力強(qiáng)、抗震性好，安全度高。但拱壩對(duì)地址條件要求高，兩邊巖基要堅(jiān)固可靠，而且拱壩的施工復(fù)雜。
文章來源：草根水利
展開 基于數(shù)值模擬的鈑制帶輪旋壓成形試驗(yàn)研究及缺陷分析
⑴旋彎成形過程中，變形區(qū)金屬在旋輪R弧作用下，半徑逐漸縮小，形成弧形聚料結(jié)構(gòu)。變形區(qū)金屬?gòu)较蛐巫冎饾u增加，從而成形出外壁整體結(jié)構(gòu)。
⑵旋平成形過程中，上端金屬沿軸向和徑向同時(shí)流動(dòng)，弧形聚料區(qū)金屬貼合下芯模，兩股材料流動(dòng)路徑疊加后導(dǎo)致材料折疊。
⑶基于初始模擬結(jié)果，對(duì)預(yù)制坯的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，將材料折疊易發(fā)生位置向下芯模偏移。根據(jù)優(yōu)化后的模擬結(jié)果和試驗(yàn)驗(yàn)證，有效控制了成形零件材料的折疊缺陷。
蘋果新專利流出：新玻璃支撐結(jié)構(gòu)可使 iPhone 屏幕更薄、更堅(jiān)固
隨著設(shè)備設(shè)計(jì)的不斷發(fā)展，手機(jī)的前部面板更多地依賴弧形玻璃。雖然完全平坦的玻璃板可以在做的薄的同時(shí)又保持堅(jiān)固，但弧形玻璃面板卻沒有這些優(yōu)勢(shì)，為了保持必需的堅(jiān)固程度，弧形玻璃在關(guān)鍵部位（如側(cè)面）的厚度很難減下來。
據(jù)外媒 AppleInsider 消息，近日蘋果公司的一份名為“便攜式電子設(shè)備的插入型玻璃構(gòu)件”的新專利流出，該專利中描述了一種在屏幕邊緣使用的由玻璃構(gòu)成的特殊支撐結(jié)構(gòu)，可以使 iPhone 和 iPad 的屏幕更薄，同時(shí)更堅(jiān)固。
在這項(xiàng)專利中，蘋果公司表示，在玻璃蓋板的邊緣新加入一個(gè)玻璃支撐結(jié)構(gòu)，這個(gè)支撐結(jié)構(gòu)部分充當(dāng)了主機(jī)身和薄玻璃蓋板之間的中介，同時(shí)將粘合劑涂在玻璃蓋板外邊緣的一個(gè)“嘴唇”形狀的開口部分上，可以保持整個(gè)屏幕的主要玻璃部分的薄度。
實(shí)際上，蘋果公司描述的新玻璃支撐結(jié)構(gòu)正是整個(gè)設(shè)計(jì)的核心部分，可以使手機(jī)設(shè)備的玻璃蓋板成功達(dá)到所需的強(qiáng)度和厚度。同時(shí)，玻璃蓋板可以由不同的玻璃材料制成，具有不同的特性，以最大限度地提高強(qiáng)度。
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