充電樁的案例
2023中國充電樁展/2023重慶充電樁與充電技術設備博覽會
2023第二十屆重慶充電樁與充電技術設備博覽會
時間：2023年10月26-28日
地點：重慶國際博覽中心
78個guo家和地區的1100多家參展商 80000平米展出面積、100000名觀眾
打造亞洲較具影響力的充電技術設備行業盛會
序言：
隨著經濟社會的發展以及信息技術的快速迭代，近年來，全球新能源汽車產銷量快速增長，產業發展進入市場化擴張期。同時，受政策端和需求端雙重因素驅動，充電基礎設施也在加快建設，目前已累計建成充電樁500多萬臺。未來隨著新能源汽車滲透率的進一步提升，充電樁則是滿足新能源汽車用電的配套基礎設施之一，在發展初期，充電樁在政策驅動下快速發展， 為新能源汽車的發展奠定基礎，但依然不能完全滿足新能源汽車的充電需求；而隨著新能源汽車保有量的快速增加和技術的不斷升級，充電樁和充電站盈利有望迎來快速的發展。作為亞洲較大的充電站技術設備展之一，本屆展會將以視角呈現充電樁領域的新技術，將全力推動新能源汽車和充電樁行業大力發展。2023第二十屆重慶充電站樁與充電技術設備博覽會鏈接西南各地，面向全guo，輻射全世界，服務全球，全力打造展示、洽談、采購貿易為一體商貿交流平臺。
展會優勢：
展覽會組委會將秉持“客戶服務至上”的辦展理念，全力為展商接觸潛在客戶、拓展銷售渠道、優化市場訂單、展示品牌形象等搭好國2023第二十屆重慶充電站（樁）與充電技術設備博覽會際商貿平臺，多年來的持續努力，已經成為充電設備行業的專屬平臺，2023第二十屆重慶充電站（樁）與充電技術設備博覽會將本次展會將建立覆蓋全球的宣傳平臺，為參展企業的產品快速進入市場搭建有效的貿易渠道。本屆展會將各種充電設備企業在同一平臺展示，順應了行業發展趨勢，也便于供需雙方開展深層次的洽談交流。
展開 2024青島國際充電樁大會暨充電展覽會-官網
安捷美（北京）國際展覽有限公司
地 址：北京市朝陽區望京西路48號金隅國際G座
電 話：張 濤 18514217008
傳 真：+86-10-86462722
E-mail：695923917@qq.com
網 站：www.cfcefoodexpo.com
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展開 2024充電樁展-2024常州國際充電樁產品展會
2024常州國際充電站(樁)技術設備展覽會
2024 Changzhou International Electric Vehicle Supply Equipments Expo
同期舉辦：2024常州國際新能源汽車產業博覽會
時間：2024年9月20日至9月22日 地點：常州西太湖國際博覽中心
— 展會介紹 —
在國家戰略層面的力挺下，中國新能源汽車工業得到快速發展，將成為全球最大的新能源汽車市場，世界新能源汽車的核心主戰場。作為最具影響力的新能源電動汽車新興市場，加快電動汽車充電基礎設施建設，是發展新能源汽車產業的重要保障，充電樁、充電站作為發展新能源電動汽車所必須的重要配套設施，其完善與推廣將直接決定新能源電動汽車能否全面鋪開，因此，業界都稱充電樁是新能源電動汽車產業的先鋒官。在充電基礎設施快速建設的帶動下，充電設備需求得到爆發式增長，充電樁市場將迎來巨大的發展機遇！
為加快充電樁、城市充換電站、城際快充站等充電基礎設施的建設，國家相繼出臺了《電動汽車充電基礎設施建設規劃》、《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》和《電動汽車充電基礎設施發展指南2015-2025年》等綱領性文件，從此確立了“樁站先行”的超前發展指導原則，要求在新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于20%，還鼓勵民間資本參與并加大對財稅、金融、用地、價格等扶持政策支持充電設施的相關建設。要求到2025年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過3500萬輛電動汽車的充電需求。
展開 2024充電樁展|世界充電樁大會|青島充換電技術展覽會
PCB板、TCU（計費單元）、充電槍、顯示器、繼電器、芯片、導熱硅材料、三防漆、觸摸屏、連接器、線纜、線束、保險絲、熔斷器、電源開關、智能電表、充電軟件系統、散熱風扇、檢測設備（充電檢測、老化檢測）、絕緣檢測模塊、通信模塊、防雷設置、充電樁雨棚、充電樁監控、充電樁廣告屏等；
● 配套設施解決方案：逆變器、變壓器、充電柜、配電柜、濾波設備、地鎖、安防監控、高低壓保護設備、變流器、充電樁安防（滅火裝置）、充電樁保險等；
● 充電設施建設運營解決方案：充電樁建設、saas平臺開發、運營商及運維商、變壓器、空調系統等；
● 車載電源、動力電池、車載充電機、電容器、光伏、儲能電池及電池管理系統；
● 換電站：商用車換電站（出租車、重卡、物流車）、私家車換電站、換電柜、換電設備、換電支架、換電站龍門架、換電機器人、換電電機、換電電池、集裝箱、換電模塊、換電開關、換電吊裝機、電表、換電系統/平臺、視覺檢測定位系統、監控系統、充電機、升降機、車輛輪胎定位裝置、BMS、托盤、換電車輛、換電：底盤、分箱、側方、頂吊、整體單雙側、AGV換電；
●儲能電站及EPC工程：電網側儲能、電源側儲能、發電測儲能、用戶側儲能、微電網、分布式能源、智慧能源、能源互聯網、家庭儲能系統、通訊儲能、數據中心、工業節能用儲能技術、光儲充（換）電站等。
展開 
特斯拉推出V3超級充電樁 實現市場上最快充電
這種V3更高的峰值功率、超充站點的專用車輛功率分配以及在途電池預熱功能的結合，讓用戶只需花費原來一半的時間充電，同時特斯拉每小時可服務客戶的數量翻番。此外，特斯拉還將在未來幾周內為12,000多個適用地區的V2超級充電樁解鎖145kW的充電功率。
如今，Model 3正在全球大批量出貨，同時Model Y也即將發布，與其他電動車制造商相比，V3超級充電樁使特斯拉能夠以前所未有的規模提供最快的充電體驗。通過增加每天每個超級充電樁可充電的車輛數量，我們在充電網絡方面的投資將隨著V3超級充電樁的部署進一步大幅增加。與其它節省方式相結合，這些效率將轉化為超級充電樁向前發展的投資步伐，并繼續專注于在特斯拉所運營的地區實現100%的自營充電網絡覆蓋。隨著2019年成千上萬的新超級充電樁上線、V3的推出以及特斯拉為提高產能而進行的其它改變，超級充電網絡在2019年底每天服務的車輛將是目前的2倍以上——能輕松跟上特斯拉2019年產品的增長步伐。
從今天開始，我們將在美國舊金山灣區開放第一個公共測試版V3超級充電站。該充電樁將逐步提供給特斯拉優先試用計劃（EAP）用戶。我們正在為產量最多的Model 3推出V3超級充電樁。同時，在完成大量充電案例評估之后，我們會擴大新超級充電樁的使用范圍。對于Model S和Model X，我們會在未來幾個月通過軟件更新來提升充電速度。隨著更多V3超級充電樁的投入應用，V3超級充電技術將在第二季度通過OTA空中升級的更新推廣到更廣泛的車隊。我們第一個非測試V3超級充電站將于下個月破土動工，在第二季度和第三季度會在北美完成更多V3超級充電樁的安裝，第四季度進入歐洲和亞太地區。
展開 特斯拉上海超級充電樁生產項目竣工，年產量1萬樁
9月7日，特斯拉在中國的充電樁生產項目已經建設完畢，該項目在8月20日正式竣工，調試期為8月21日至9月25日，預計驗收期限為9月26日至10月30日。
根據環評報告顯示，特斯拉充電樁項目于今年1月20日正式動工建設，建筑面積接近1萬平方米，項目建成后，將擁有5條半自動化組裝線，年產量一萬根超級充電樁。
按照規劃，特斯拉上海超級充電樁工廠計劃投資約4,200萬元，集研發、生產于一體。后經過重大項目調整，涉及資金 1780 萬元，其中環保投資 15 萬元，施工周期為 3 個月，另將原計劃委外的充電樁接線盒生產線自行生產，調整部分原輔材料用量、倉庫中新增電芯翻包線等。
特斯拉V3超級充電站；圖片來源：特斯拉
據了解，上海超級充電樁工廠主要產品為特斯拉第三代超級充電樁（V3），該產品是特斯拉目前最先進的充電樁設備，最大充電功率可達250KW，以Model 3為例，部分車型在峰值功率狀態下，充電15分鐘最高可補充約250km的續航里程。
基于此前特斯拉超級充電樁均從美國進口，此次超級充電樁生產項目的竣工，勢必會加速V3超級充電樁在中國市場的普及，同時也將進一步提升特斯拉超級充電網絡的布局與覆蓋密度。
根據特斯拉對外公布的數據顯示，目前特斯拉在中國大陸開放使用的超級充電站數量突破900座，超級充電樁超過7000樁，搭配700+目的地充電站1730+目的地充電樁，特斯拉充電網絡已覆蓋中國330個以上的城市。
需要指出的是，與其他品牌不同，特斯拉的充電網絡僅允許特斯拉車輛使用。
展開 寶馬攜手保時捷推快速充電樁 充電3分鐘續航100公里
據美國彭博社報道，寶馬和保時捷聯合推出了一款充電樁，可在三分鐘內為電動汽車提供足夠的動力驅動，支持其行駛62英里(約100公里)。該充電樁趕超了特斯拉的超級充電樁，使充電更便捷。
據悉，這款超快速充電樁原型功率為450千瓦，是特斯拉超級充電樁的三倍以上。該充電樁可支持試驗車輛在15分鐘內充電至80%。而據特斯拉的官網顯示，其超級充電樁需要約30分鐘才可達到同樣的電量。
該快速充電樁由寶馬與保時捷共同資助開發，工程巨頭西門子公司以及充電專家Allego 公司與菲尼克斯E-Mobility公司也為其提供了支持。該充電樁于12日在德國巴伐利亞州向公眾開放。隨后寶馬于13日聲明表示，現有車型都可以免費使用該充電樁。
然而，該充電樁提供的功率大于現有車型的功率。寶馬i3電動汽車將其功率輸入限制僅為50千瓦，而將于2020年推出的寶馬iX3，其功率將會增加三倍也才達到150千瓦。
目前，為了使試驗車輛能夠承受如此大的電力，保時捷采用了一種冷卻系統，可讓電池保持穩定的溫度，同時也可冷卻充電電纜。而西門子公司也提供了更高的電壓能源供電，以測試功率極限。
寶馬、戴姆勒和保時捷母公司大眾集團正在歐洲的主要高速公路上，沿路建立快速充電網絡系統。此前9月，保時捷剛推出了首個超快充電站系統，宣稱可在15分鐘內使Taycan電池組的電量從較低的狀態充至 80%。
來源：環球網
展開 福特開始建充電設施 外觀神似特斯拉超級充電樁
蓋世汽車訊 據外媒報道，福特已經開始在美國建設自己的電動汽車充電樁，該公司的充電基礎設施讓人們想起了特斯拉的超級充電樁（Supercharger）。
最近一段時間以來，福特一直在努力地進入電動汽車領域，該公司的Mustang Mach-E電動SUV已經上市，此外其F-150 Lightning電動皮卡也即將開售。在充電基礎設施方面，福特此前宣布他們已經與Electrify America、Ionity以及其他充電服務網絡達成合作。充電基礎設施是發展電動汽車的重要手段之一，只有消除人們的充電焦慮才能讓更多的消費者接受電動汽車。
福特充電樁（圖片來源：Electrek）
去年，有報道稱福特也將效仿特斯拉，建設自己的充電站。最新的消息顯示，該公司已經開始在經銷商處安裝自己的充電樁，一些福特車主拍下了這些充電樁的照片，并將其上傳到了網絡上。從照片上看，福特充電樁的外形與特斯拉充電樁非常相似。
在此之前，幾乎所有汽車制造商在建設充電基礎設施的時候都選擇和第三方充電服務商進行合作，只有特斯拉是例外，該公司選擇自己建設其超級充電網絡。特斯拉的超級充電網絡被視為是全世界最好的快速充電服務，因為特斯拉的關注點是要給車主提供良好的充電體驗，而不是以利潤為中心。特斯拉會在一些偏僻的地方建設充電站，從而讓電動汽車車主可以完成長途出行。此外，該公司還會在每個充電站內安裝多個充電樁，以此來減少車主的等待時間。
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展開 大眾在德國快速擴大充電基礎設施 明年新增750個充電樁
蓋世汽車訊 據外媒報道，大眾汽車正專注于迅速擴大其充電基礎設施，計劃于2021年在德國新增750個電動車充電樁。
截止目前，大眾已經在德國十個站點建立了超過1,200個充電樁，并計劃到2021年底擁有約2,000個充電樁。這些充電樁有很大一部分是對外開放的，不為大眾工作的電動車司機也可以使用。
ID.3（圖片來源：大眾）
大眾最大的充電站點位于沃爾夫斯堡，大約有500個充電樁。其余的充電樁安裝在漢諾威、布倫瑞克、薩爾茨基特、卡塞爾、埃姆登、奧斯納布呂克、茨維考、開姆尼斯和德累斯頓等地。根據大眾的說法，這些充電樁的電力完全來自可再生能源。
到2025年，大眾將在這些站點建立約4000個充電樁，而其德國經銷商已承諾提供至少一個功率為11kW 的交流充電器和一個功率為22kW 的直流充電器。
大眾汽車品牌管理委員會成員Thomas Ulbrich表示，“如果電動汽車要迅速站穩腳跟，我們需要在德國和歐洲大幅增加充電站。”大眾汽車還致力于通過歐洲的 Ionity、美國的Electrify America以及中國的CAMS建立全球充電網絡。
大眾目前還通過其子公司Elli提供壁箱、充電服務和綠色電力電價。在一定程度上得益于德國相關的激勵計劃，家庭充電業務正在蓬勃發展。僅在過去的三個月里，Elli的私人壁箱送貨量就達到了五位數。大眾目前有兩款充電器型號可以獲得德國約900歐元的補貼獎勵，一種是ID. Charger Connect，定價599歐元，另一種是 ID.
展開 從特斯拉到大眾，為何此時都卯足勁做充電樁？
而電動汽車的迅速推廣，也讓充電樁、充電站的建設速度不斷加快。比如在很多大城市打開地圖應用分別搜索加油站和充電站的話，就能發現充電站已經比加油站更加密集。
這樣看起來，充電樁、充電站將是接下來的一門好生意。而為了搶占行業制高點，甚至為了將充電標準握在手中，包括特斯拉、大眾等在內的巨頭，都卯足勁發力充電樁、充電站。它們嘗試通過前瞻性布局，去制勝一個有著廣闊前景的未來。
熱火朝天！充電樁建設不止步
對充電樁、充電站的“熱愛”，讓很多企業沉溺于其中。
近日，馬斯克在Twitter上透露，特斯拉計劃明年將充電網絡（Supercharger）覆蓋到整個歐洲。究其原因，是因為特斯拉要為自家電動汽車的銷售打好基礎。早在11月，特斯拉就開始為歐洲市場的Model 3做準備。特斯拉表示，該車的歐洲版本將配備聯合充電系統快速充電兼容端口。此外，特斯拉還將升級現有的充電樁。值得注意的是，今年10月份特斯拉位于香港的充電站開業。這座充電站擁有50個充電位，規模位居亞洲之首。
特斯拉都有著這樣宏大的充電樁、充電站計劃，身為老牌車企，大眾自然也不甘落后。據了解，大眾計劃打造一套360kWh的移動快速充電站，其可提供高達100kW的直流充電。從理論上來講，當在滿負荷運行的狀態下該快速充電站最多可為15輛電動汽車充電。而且大眾的移動充電站更多地關注便利的安置性，后者可以迅速在大型活動中投入使用。此外，這套充電站還能被連接到太陽能或風能等可再生能源上。看來，大眾對充電站有著不小的野望。
而在英國，政府對充電站、充電樁也非常重視。英國的一項新提案要求，所有新建住宅都需具備為電動汽車充電的能力。除了居民區外，企業大樓、高速公路附近服務站及街道停車位等也需配備充電樁。為此，英國政府不惜投資 4 億英鎊（合 5.3 億美元）來資助那些生產和安裝充電樁的公司。
展開 找樁難充電難 新能源車想要"電力十足"不容易!
而“充電難”則是其中最突出的一環。
小區“落戶”難
2017年，北京的王先生購入一輛新能源汽車，原本以為解決了用車問題，沒想到充電成了一大難題。
按照北京市有關規定，擁有固定車位的居民，可在車位上安裝新能源汽車充電樁。買上充電樁準備在自家車位安裝時，王先生被小區物業叫停了。物業方給出的理由是小區屬老舊小區，電容不夠。
王先生介紹，小區內像他這樣有車卻沒處充電的業主不在少數。“想過從家里接一根電線下來充電，但家用電是220V，購買的SUV是380V，安全隱患太大。”為了充電，王先生不得不開著車去離家兩三公里外的公共充電樁充電，“一充就得6~8個小時，車輛使用率大打折扣”。
采訪中，記者注意到，私人充電樁難以“落戶”成為許多家住老舊小區車主的共同煩惱。有些小區因安裝了兩層機械車位，按照規定不能安裝充電樁；有些小區物業，則擔心引發火災而拒絕車主安裝充電樁；即使有小區放開限制，車主安裝充電樁也是先到先得，名額有限。
公共場合找樁難
在自家小區車沒充上電，尚可選擇其他方式出行；可車開著在路上，要是沒電了，就真是人在窘途了。2016年初購置了一輛新能源汽車后，北京市民卓祺就遇上過幾回這種情況。
一次出行，卓祺錯誤估計了剩余里程，行駛到半路時發現里程數不足便到處尋找公共充電樁。平時為了快速尋找充電樁，她的手機上安裝了三四個相關APP，但依據APP指示開到公共充電樁時，卓祺卻發現多半充電樁無法使用，唯一能使用的充電樁已有車在充電。一番兜轉之后，車的剩余電量耗盡，無奈之下只能求援拖車公司。
除了“經常罷工”的公共充電樁，充電樁與汽車型號不匹配等也成了困擾新能源車主的難題。“不同型號的車需匹配不同型號的充電樁，有時候興沖沖發現了充電樁，型號卻不相符。”北京某高中教師曉丹稱購買了新能源車后，車輛經常處于閑置狀態。“開車出門最怕沒電，沒有安全感。”
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伸縮之間，空間自現：自動伸縮充電樁操作指南
根據國家知識產權局公告，僅2025年上半年，國內企業就申請了多項伸縮式充電樁相關專利，展現了市場對靈活充電解決方案的旺盛需求。
當傳統固定充電樁面臨空間限制和效率低下等挑戰時，自動伸縮充電樁通過其靈活的空間適應性和智能化的操作方式，正在重塑工業設備充電體驗。
01 設計原理：伸縮技術的創新
自動伸縮充電樁的核心設計理念是空間自適應與智能定位，通過巧妙的機械結構實現有限空間的高效利用。
深圳某公司申請的“智能柔性充電分配充電樁系統”專利，包括分配柜、電控系統、傳感系統、識別系統、支撐架、充電樁、自走機構和導軌。
該系統通過門禁識別系統感知車輛信息，獲得車輛的長寬高尺寸，通過自走機構和伸縮機構動作，使得充電樁從防護箱內移出。
重慶賽迪奇智人工智能科技有限公司的伸縮式充電裝置專利，包含浮動電極組件和直線運動機構。
該裝置采用靜摩擦力實現非自鎖保持功能，使浮動電極組件在伸出狀態下可隨動縮回，避免外力導致的結構損壞。
02 操作流程：三步完成充電
第一步：車輛識別與定位
當車輛進入充電區域時，充電樁的傳感系統自動感知車輛信息，包括車型、尺寸和充電需求。
系統通過投射燈在地面投射光影線條，自動劃分出合適的停車位。
第二步：充電樁自動伸縮
充電樁根據車輛位置，通過自走機構和伸縮機構自動調整位置和高度。
推桿與各滾動體之間的靜摩擦力保持浮動電極組件的伸縮位置，確保充電接口精準對接。
第三步：完成充電自動收回
充電完成后，充電接口自動斷開，伸縮機構將充電樁縮回原位，減少空間占用。
整個過程中，充電線纜可通過收放輪自動收放，避免線纜纏繞和損壞。
03 場景應用：多行業解決方案
自動伸縮充電樁在多種場景中展現出獨特優勢：
地下停車場：伸縮式樁體結構，有效解決了有限空間內的充電難題。
展開 現代聯手SK競逐350kW充電樁 大功率時代有多遠
350KW超快充樁正成為用戶與車企的新寵兒，這個曾經“不諳世事”的技術，也終于要獨自“闖蕩”了。
日前，現代汽車公司與韓國SK集團簽署了意向聲明，意圖擴大電動汽車的充電網絡。高工電動車了解到，雙方第一步的合作將側重升級或改造首爾江東區加油站，將其作為電動汽車充電中心。
高工電動車獲悉，本次合作將先一步改造十個左右的停車位，用以安裝現代汽車研發的350KW超快充樁。這種充電樁可大幅減少汽車充電時間，20分鐘內即可為70kWh的電池組充滿電量。
據現代方面表示，該充電樁將不僅可以供現代汽車使用，也可適用于其他品牌電動汽車，但其他品牌的電動車若使用該充電樁，將會支付更高價格的充電費用。
事實上，車企布局超快速充電樁的動向，早在2016年便有預兆。
2016年11月，寶馬、戴姆勒、福特等車企宣布，打造一個350kW的快速充電網絡。這個充電網絡背后的公司分別為Ionity及Ultra-E，Ionity獲得了寶馬、梅賽德斯-奔馳、福特、大眾的支持，而Ultra-E則獲得了Allego、奧迪、寶馬、麥格納、雷諾、Hubject等公司的支持。
目前，Ultra-E公司的首個充電站已經正式上線，其采用了全新的充電樁，該設備由EV Tronic負責制造。最大充電速率可達到350kW。
在此前，馬斯克也表示，特斯拉第三代超級充電樁即將上線，新一代的超級充電樁將會加裝太陽電池板，同時，快速充電器的功率將會進一步提高，甚至超過350kW。目前特斯拉仍在使用第二代超級充電樁，功率為120kW。
超高速充電樁如此受歡迎，主要是使用超高速充電樁可大幅縮小充電時間。以70kWh容量的電池為例，使用350KW的超快充樁僅需0.2小時即可充滿電，而使用7kW的慢充樁，則需要10小時才可充滿。
展開 2025深圳國際充電樁及換電技術展覽會
（組委會）陸亮（組委會）138（組委會）1821（組委會）9172（組委會）
展示范圍：
智能充電解決方案：充換電運營商、直流充電樁、交流充電樁、移動充電、充電機、電動自行車充電樁、換電柜、充電弓、直流充電堆、無線充電、液冷超充樁、光儲充檢、儲能充電樁、社區充電解決方案；
充電樁及配套元器件：充電模塊、電源模塊、充電樁外殼（SMC材料/鈑金/塑料）、PCB板、TCU（計費單元）、充電槍、顯示器、繼電器、芯片、導熱硅材料、三防漆、觸摸屏、連接器、線纜、線束、保險絲、熔斷器、電源開關、智能電表、充電軟件系統、散熱風扇、檢測設備（充電檢測、老化檢測）、絕緣檢測模塊、通信模塊、防雷設置、充電樁雨棚、充電樁監控、充電樁廣告屏等；
配套設施解決方案：逆變器、變壓器、充電柜、配電柜、濾波設備、地鎖、安防監控、高低壓保護設備、變流器、充電樁安防（滅火裝置）、充電樁保險等；
充電設施建設運營解決方案：充電樁建設、saas平臺開發、運營商及運維商、變壓器、空調系統等；
換電站：商用車換電站（出租車、重卡、物流車）、私家車換電站、換電柜、換電設備、換電支架、換電站龍門架、換電機器人、換電電機、換電電池、集裝箱、換電模塊、換電開關、換電吊裝機、電表、換電系統/平臺、視覺檢測定位系統、監控系統、充電機、升降機、車輛輪胎定位裝置、BMS、托盤、換電車輛、換電：底盤、分箱、側方、頂吊、整體單雙側、AGV換電儲能電站及EPC工程：電網側儲能、電源側儲能、發電測儲能、用戶側儲能、微電網、分布式能源、智慧能源、能源互聯網、家庭儲能系統、通訊儲能、數據中心、工業節能用儲能技術、光儲充（換）電站等。
展開 特斯拉發布新家用充電樁 可為其他品牌汽車充電
蓋世汽車訊 據外媒報道，特斯拉發布了全新的家用壁掛式電動汽車充電樁，與前代產品不同的是，新的設備并非只能給特斯拉電動汽車充電，全新的J1772第二代壁掛式充電樁可以兼容所有電動汽車。
（圖片來源：特斯拉）
就在一天前，該公司決定在歐洲向其他品牌的電動汽車開放其超級充電網絡。特斯拉在11月2日證實，將在荷蘭啟動一個試點項目，將其超級充電站開放給其他品牌的電動汽車。在此之前的一段時間里，特斯拉一直在醞釀向第三方品牌開放其充電網絡，現在開始，荷蘭的電動汽車車主將可以在試點項目規定的特斯拉超級充電站內充電。
除了開放其超級充電網絡之外，特斯拉還推出了一款全新的家用電動汽車充電樁，新的充電樁可以兼容市場上幾乎所有電動汽車。第二代家用充電樁的價格為415美元，可以提供高達40A或9.6千瓦的輸出功率。而且，第二代充電樁還符合30%的聯邦稅收抵免激勵條件，可以進一步降低消費者的購買成本。
目前特斯拉正在汽車領域內擴大自己的影響力，并且正在生產新的產品，以滿足全球消費者對電動汽車的需求。作為電動汽車行業的領先者，特斯拉有著較高的知名度，他們可以利用這一優勢推出更多的配件產品，幫助車主獲得更好的電動汽車使用體驗，而不是僅僅為客戶提供車輛。
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