北京理工大學的案例
電子書：ANSYS_LSDYNA算法基礎和使用方法_北京理工大學
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新能源汽車開發技術專題研討會 4月26日 北京理工大學
主辦方：Siemens PLM Software
北京理工大學機械與車輛學院
地點: 北京海淀區中關村南大街5號北京理工大學國際教育交流大廈（北京理工大學北門附近）
時間: 2016年4月26日 9:00-17:30
日程
主會場：（地點：北京理工大學國際教育交流大廈三層報告廳）
8:30-9:00 簽到
9:00-9:05 歡迎致辭
9:05-9:25 北京理工大學機械與車輛學院新能源汽車相關領域研究進展---機械與車輛學院院領導
9:25-9:55 新能源汽車發展現狀、趨勢與關鍵技術問題分析---電動車輛國家工程實驗室教授
9:55- 10:25 西門子新能源車試驗與仿真方案介紹及應用案例
10:25-11:00 西門子新能源車動力集成（電機和電機控制器）解決方案 介紹和成功案例
11:00-11:15 休息
11:15-17:30 分會場環節，詳見各分會場安排
分會場 – NVH 專場（地點：北京理工大學國際教育交流大廈三層報告廳） 11:15-17:30
演講人： Mr. Ben Meek & Mr.
展開 北京理工大學方岱寧院士、李營教授團隊Adv. Sci.綜述：智能驅動力學先進結構及其構筑原理的最新進展
在北京理工大學方岱寧院士的指導下，博士研究生齊驥翔為本文的第一作者，李營教授和陶然副教授為本文的共同通訊作者。方岱寧院士團隊的爆炸毀傷與先進防護結構小組成立于2017年，主要從事先進防護材料與結構設計，智能力學超結構設計制造等研究。本文通訊作者李營教授主要從事爆炸沖擊與多功能防護設計、力學超結構設計和制造等研究，擔任爆炸科學與技術國家重點實驗室研究部主任，中國力學學會水中爆炸動力學組副組長、航天材料標準委員會委員等職務，獲國家萬人計劃青年拔尖人才、中國科協青年托舉人才、學會優秀博士論文等等。通訊作者陶然副教授主要從事高性能復合材料，智能復合材料結構的制造工藝、力學設計和實現等技術研究。
課題組招收力學、復合材料、兵器、機械、船舶等學科博士后，待遇從優，可面談。郵箱bitliying@bit.edu.cn。
原文鏈接：
https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/advs.202102662
展開 第十二屆全國動力學與控制青年學者學術研討會紀要
由國家自然科學基金委員會數理科學部和中國力學學會動力學與控制專業委員會共同主辦、北京理工大學承辦、《動力學與控制學報》編輯部協辦的第十二屆全國動力學與控制青年學者學術研討會于8月27至30日在北京寬溝會議中心召開。來自全國30多所高校、科研院所的80余位代表出席了本次研討會。參會代表大部分為40歲以下獲得過國家自然科學基金資助的優秀青年學者。
8月28日上午的會議開幕式由北京理工大學科研院基礎科研部部長王佳楠主持，北京理工大學副校長龍騰教授，國家自然科學基金委員會數理學部力學科學處處長詹世革研究員，中國力學學會副理事長、西南交通大學翟婉明院士，會議主席、中國力學學會動力學與控制專業委員會主任委員楊紹普教授，北京理工大學胡海巖院士分別致開幕詞。
開幕式結束后，西南交通大學翟婉明院士、天津大學副校長王樹新教授、北京理工大學胡更開教授分別作了題為《中國高速鐵路發展及其面臨的工程動力學問題》、《從剛性結構到柔性結構機電裝備的設計演變》以及《彈性波與介質相互作用及調控》的大會特邀報告。參會的青年學者與特邀報告專家進行了熱烈的互動交流。
8月28日下午與29日，北京理工大學張景瑞教授、清華大學龔勝平副教授、東北大學王延慶教授、華僑大學陳林聰教授、華中科技大學王琳教授、上海交通大學瞿葉高副研究員、大連理工大學彭海軍副教授、南京航空航天大學黃銳副教授8位青年學者分別作了會議邀請報告。與會專家學者就動力學與控制學科的主要研究和發展方向進行了熱烈討論和深入交流。本次會議還收到青年代表制作學術海報15張，代表們在會議間隙就相關海報研究內容進行了深入的討論和交流。
最后，經青年學者代表集體投票決定：第十三屆全國動力學與控制青年學者學術研討會由哈爾濱工業大學承辦，高長生教授負責會議籌辦事宜。
展開 
新能源汽車開發技術專題研討會
主辦方：Siemens PLM Software
北京理工大學機械與車輛學院
地點: 北京海淀區中關村南大街5號北京理工大學國際教育交流大廈（北京理工大學北門附近）
時間: 2016年4月26日 9:00-17:30
日程
主會場：（地點：北京理工大學國際教育交流大廈三層報告廳）
8:30-9:00 簽到
9:00-9:05 歡迎致辭
9:05-9:25 北京理工大學機械與車輛學院新能源汽車相關領域研究進展---機械與車輛學院院領導
9:25-9:55 新能源汽車發展現狀、趨勢與關鍵技術問題分析---電動車輛國家工程實驗室教授
9:55- 10:25 西門子新能源車試驗與仿真方案介紹及應用案例
10:25-11:00 西門子新能源車動力集成（電機和電機控制器）解決方案 介紹和成功案例
11:00-11:15 休息
11:15-17:30 分會場環節，詳見各分會場安排
分會場 – NVH 專場（地點：北京理工大學國際教育交流大廈三層報告廳） 11:15-17:30
演講人： Mr. Ben Meek & Mr.
展開 北理工趙揚研究員和清華曲良體教授《Nat. Commun.》：在無線充電微型超級電容器方面取得進展
圖 1
近日，北京理工大學化學與化工學院博士生高暢以第一作者身份在Nature Communications期刊發表題目為“A seamlessly integrated device of micro-supercapacitor and wireless charging with ultrahigh energy density and capacitance”的研究論文，于2021年5月11日在線發表。北京理工大學為第一通訊單位，北京理工大學化學與化工學院趙揚特別研究員和清華大學化學系曲良體教授為共同通訊作者，北京理工大學機械與車輛學院姜瀾教授為本研究的合作者。本研究得到了國家重點研發計劃項目、國家自然科學基金和北京市自然科學基項目等支持。
可穿戴型電子設備的發展使柔性便攜式微型儲能器件的研究變得尤為重要。目前，儲能微器件與常規充電設備在充電過程中的連接還未找到有效的連接方式，因為常規的充電過程需要體積較大的電線與微型器件連接，這嚴重影響了微器件使用的便捷性。若用非接觸式充電方式代替傳統的充電方式，可消除繁瑣的電路連接程序，從而提高儲能微器件在微型無人機和微型探測系統中的實用性。此外，微型電子設備的發展目前還處于探索階段，其主要挑戰在于難以擺脫微型電子器件的外部連接和電極在充電時物理接觸的磨損，因此如何得到可無線充電的高度集成化和高性能的微型儲能設備是未來微電子的一個發展方向。
微型超級電容器(MSCs)因其充放電速度快、功率密度高、循環穩定性好等優點，在無線充電的儲能微器件中倍受矚目。
展開 3月21日“LS-DYNA活動日” 北京站 邀請函
4) 研討會地點：北京 北京理工大學國際交流中心 三層第二會議室
5) 本表格用于一人報名，多人請復制表格填寫。
3月21日“LS-DYNA活動日” 北京站 邀請函
4) 研討會地點：北京 北京理工大學國際交流中心 三層第二會議室
5) 本表格用于一人報名，多人請復制表格填寫。
爆炸與沖擊動力學發展戰略研討會在京成功舉行
由中國力學學會爆炸力學專業委員會主辦，北京理工大學爆炸科學與技術國家重點實驗室承辦的“爆炸與沖擊動力學發展戰略研討會”近日在京召開。出席研討會的有爆炸力學專業委員會委員、特邀專家等共60余位國內知名專家。北京理工大學機電學院陳鵬萬院長致歡迎辭，中國力學學會副理事長、爆炸力學專業委員會主任委員戴蘭宏發表了熱情洋溢的講話，對學科發展提出了殷切期望。開幕式由北京理工大學爆炸科學與技術國家重點實驗室主任、中國力學學會爆炸力學專業委員會秘書長王成主持。
本次會議共邀請了5位國內知名專家做大會特邀報告，報告內容集中反映了我國在材料與結構抗爆與沖擊防護一體化設計、爆轟發動機、爆炸波傳播及其穩定性、磁壓縮等領域的最新研究進展，詳細闡述了所取得的成果及面臨的問題。邀請報告后，各位委員暢所欲言，就學術交流、人才培養及學科發展等議題進行了深入的交流，重點探討了在創新驅動發展的新形勢下，瞄準武器彈藥高效毀傷和高價值目標的爆炸防護重大需求，面向國際科學前沿，敢于提出新概念爆炸毀傷彈藥，發展新的爆炸理論，創建新的實驗和計算方法，開拓新的學科方向，挑戰具有重要科學和戰略價值的卡脖子方向和關鍵技術，促進與其它學科的交叉融合，借力打力，拓展研究思路，進一步推動爆炸與沖擊動力學學科的創新與發展。
展開 打破傳統認識！西工大材料動態失效領域重要成果！
近日，物理學領域著名期刊《物理評論快報》(Physical Review Letters，PRL)在主頁報道了西北工業大學航空學院郭亞洲副教授（第一作者）、李玉龍教授（共同通訊作者）、魏秋明教授等在金屬材料絕熱剪切失效領域的研究成果。由于其新穎性，該工作被PRL主編推薦，并在網站首頁展示。據悉，這是西工大以第一作者在PRL上發表的第3篇論文，同時也是工程領域的第1篇論文。
論文鏈接：
https://journals.aps.org/prl/abstract/10.1103/PhysRevLett.122.015503
在沖擊載荷下，絕熱剪切失穩被認為是材料失效的重要機制之一。自從Zener和Hollomon提出絕熱剪切局部過程是一種熱-塑性失穩后，許多研究者認為絕熱剪切帶是由于材料熱軟化與應變/應變率硬化之間的競爭導致的，動態加載時材料的溫度升高是觸發絕熱剪切帶的最主要原因。關注材料科學與工程公眾號學習更多知識。該團隊通過基于分離式霍普金森壓桿的同步高速紅外測溫/高速光學非接觸變形場測量實驗平臺,研究了絕熱剪切局部化過程中載荷、變形和溫度之間的時間關系。
通過對比獲得的載荷變化、變形過程和溫度變化等重要信息分析了絕熱剪切局部化過程。研究結果顯示，溫度升高發生在絕熱剪切帶萌生之后，這意味著溫升不是觸發絕熱剪切帶形成的原因，而是其導致的結果。這一研究表明傳統的解釋絕熱剪切帶形成的熱軟化機制需要被重新認識，而與之相關的數值分析方法也失去了其物理基礎。
該工作由西北工業大學（第一單位）、北京理工大學、美國北卡羅萊納大學（夏洛特）共同完成。北京理工大學方岱寧教授、陳浩森副教授擔任共同通訊作者。參與工作的還有我校研究生阮啟超、陸佳楠、胡博、吳習徽以及北京理工大學博士后朱盛鑫。
展開 北京·2019年3月LS-DYNA在航天航空領域專題研討會
在航空領域：飛機鳥撞、航空發動機鳥撞、航空發動機葉片包容性及整機傳力、飛機墜撞、飛機水上迫降、駕駛艙微爆及座椅彈射、阻力傘等；
航天飛機外大氣層高超音速飛行
飛機水上迫降
研討會日程：
發動機異物損傷；LS-DYNA 在航空航天方面的應用主要體現在如下幾個方面：
飛機部件及發動機鳥撞模擬；
發動機葉片包容性分析；
飛機結構防碰撞性；
沖擊爆炸及動態載荷；
目標侵徹與毀傷；
火箭級間分離模擬；
宇宙垃圾碰撞；
星際探測、飛行器姿態控制；
特種復合材料設計；
航空航天器零部件制造工藝仿真及優化；
爆炸螺栓；
返回艙著陸及返回艙減速傘；
水下潛射；
火箭水上發射
1400m/s的彈頭穿過鋼板
降落傘展開
時間：2019年3月21日，共1天
地點：北京，北京理工大學國際中心 三層第二會議室
地址：北京市海淀區中關村南大街5號北京理工大學校內
講師簡介：
王強，2013年于上海大學獲得固體力學專業碩士學位，其后一直在相關CAE咨詢公司從事LS-DYNA軟件的技術支持及工程咨詢項目服務。在ALE，S-ALE，ICFD，CESE，DEM，SPG，SPH，CPM，熱分析，隱式分析，用戶自定義材料，用戶自定義載荷和MPP等技術方面的應用具有深刻的理解，已經為中國的LS-DYNA客戶提供超過2000多個技術支持問題解決，同時在整車被動安全，航空發動機鳥撞，機匣葉片包容及整機傳力，飛機風擋玻璃及機翼鳥撞，飛機水上迫降，返回艙著陸，直升機座椅吸能，星箭分離，減速傘折疊及展開全過程，安全氣囊及安全帶對標等方面具有相應項目分析經驗。
展開 
2019 Simcenter 汽車NVH&模態測試及疲勞技術專題
2019年3月19日 北京理工大學7號樓一樓 報告廳 （免費）
08:30-09:00 簽到
09:00-10:15 汽車NVH開發與測試的趨勢與挑戰
全面展示目前汽車行業最先進的NVH測試解決方案
10:15-10:30 茶歇
10:30-12:00 整車NVH性能測試解決方案介紹
展示全新的試驗數據采集功能
使用最先進的聲陣列設備展示聲源定位測試系統
12:00-13:30 午餐
13:30-15:30 汽車聲品質工程介紹
聲品質工程理論與實踐、展示全新的聲品質分析工具
15:30-15:45 茶歇
15:45-17:45 汽車通過噪聲的測試與優化
如何測試汽車的通過噪聲：外場法與內場法
如何控制胎噪對通過噪聲的影響
如何在汽車NVH早期開發過程中預測通過噪聲問題及控制通過噪聲傳遞
17:45 問題解答
2019年3月20日 北京理工大學7號樓一樓 報告廳 （免費）
08:30-09:00 簽到
09:00-10:15 汽車動力總成NVH開發與測試的趨勢與挑戰
如何測試并優化ICE動力總成系統的NVH性能
10:15-10:30 茶歇
10:30-12:00 新能源車的動力總成NVH開發與測試的挑戰
混合動力和純電動力系統NVH的發展與測試解決方案
12:00-13:30 午餐
13:30-15:30 汽車集成前的零部件和子系統的性能預測解決方案介紹
全新的TPA（傳遞路徑）分析方法——基于組件的傳遞路徑分析
組件TPA案例介紹及現場演示
15:30-15:45 茶歇
15:45-17:45 全新的Testlab試驗測試平臺介紹
展開 北京理工大學韓占忠“fluent通用流體數值模擬學習”內容
培訓課程大綱
一、CFD仿真
Fluent軟件的構成
網格劃分技巧
邊界條件設置
（1）CFD基礎；
（2）Fluent軟件基本結構；
（3）利用Fluent進行求解的過程；
（1）Gambit基本架構和界面介紹；
（2）邊界類型設置；
（2）網格劃分方法與網格控制；
（3）結構化與非結構化網格的生成；
（4）網格質量的判定；
（5）六面體網格及四面體網格實例練習；
二、FLUENT基本算例與討論
以工程中常見的實例為主，詳細說明Fluent軟件的求解過程，從建模到計算，再到計算結果的后處理等。其中涉及到模型的建立、網格的劃分、材料的選取、邊界條件的設置、計算方法及紊流模型的選取、UDF的應用等；
（1）FLUENT二維內流——軸對稱縮放噴管內的流動及分析；
（2）FLUENT二維外流——翼型的繞流流動及分析；
（3）FLUENT三維內流——引射器的工作過程分析；
（4）FLUENT三維內流——兩棲車輛的水上航行過程分析—VOF多相流模型的應用；
三，FLUENT/CFX應用與提高
求解器/邊界條件；
（1）FLUENT中的湍流模型；
（2）FLUENT為多相流模型；
（3）FLUENT瞬態問題分析；
（4）FLUENT多相流中的空化問題分析；
四，FLUENT UDF的案例實操
（1）噴管內非定常氣體流動——軸對稱模型與UDF用于速度入口和壓力入口邊界設置
（2）噴管內定常氣體流動——軸對稱模型與UDF用于管道入口邊界的非均勻速度分布
（3）固壁間的氣體絕熱流動——UDF用于固體壁面的正弦溫度分布
（4）液態金屬的凝固問題——UDF用于改變粘性和添加源項
（5）攪拌器內的流動——移動邊界的MRF方法與滑移網格
（6）噴泉的噴射過程——水氣兩相流動VOF
展開 北京化工大學&華南理工Chem: Ru單原子電催化還原氮氣合成氨
文獻鏈接：“Nitrogen Fixation by Ru Single-Atom Electrocatalytic Reduction”
【孫振宇教授及課題組簡介】
孫振宇，北京化工大學教授，博士生導師。2006年于中科院化學所獲得物理化學理學博士學位，師從韓布興院士。2006年加入愛爾蘭都柏林圣三一學院 (Trinity College, Dublin) Jonathan Coleman 教授團隊從事博士后研究。2008-2011年，在中科院化學所劉志敏研究員團隊工作（副研究員）。2011年加入德國波鴻魯爾大學 (Ruhr Univ. Bochum) Martin Muhler 教授多相催化團隊進行博士后研究。2012年獲得洪堡獎學金 (Experienced researcher)，在德國波鴻魯爾大學開展研究。2014年加入英國牛津大學 (University of Oxford) Edman Tsang教授團隊從事博士后工作。2015-至今在北京化工大學化工學院任教授。
目前主要的研究方向為：1) 構筑二維材料基新型納米結構功能材料，探索其在CO2還原、N2還原等能源轉化領域中的應用；2) 從化學熱力學和分子間相互作用的角度，研究二維材料的分散、組裝及改性行為。在Nat. Nanotechnol.、JACS、Angew. Chem. Int. Ed.、Adv. Mater.、Chem等期刊共發表論文近100篇。所有論文在SCI期刊被他人引用7600余次（Web of Science，2018年11月28日），H-因子為34。
來源：材料人
展開 韓占忠老師“fluent通用流體數值模擬學習“北京理工大學舉辦
一、CFD仿真
Fluent軟件的構成
網格劃分技巧
邊界條件設置 （1）CFD基礎；
（2）Fluent軟件基本結構；
（3）利用Fluent進行求解的過程；
（1）Gambit基本架構和界面介紹；
（2）邊界類型設置；
（2）網格劃分方法與網格控制；
（3）結構化與非結構化網格的生成；
（4）網格質量的判定；
（5）六面體網格及四面體網格實例練習；
二、FLUENT基本算例與討論 以工程中常見的實例為主，詳細說明Fluent軟件的求解過程，從建模到計算，再到計算結果的后處理等。其中涉及到模型的建立、網格的劃分、材料的選取、邊界條件的設置、計算方法及紊流模型的選取、UDF的應用等；
（1）FLUENT二維內流——軸對稱縮放噴管內的流動及分析；
（2）FLUENT二維外流——翼型的繞流流動及分析；
（3）FLUENT三維內流——引射器的工作過程分析；
（4）FLUENT三維內流——兩棲車輛的水上航行過程分析—VOF多相流模型的應用；
三，FLUENT/CFX應用與提高 求解器/邊界條件；
（1）FLUENT中的湍流模型；
（2）FLUENT為多相流模型；
（3）FLUENT瞬態問題分析；
（4）FLUENT多相流中的空化問題分析；
四，FLUENT UDF的案例實操 （1）噴管內非定常氣體流動——軸對稱模型與UDF用于速度入口和壓力入口邊界設置
（2）噴管內定常氣體流動——軸對稱模型與UDF用于管道入口邊界的非均勻速度分布
（3）固壁間的氣體絕熱流動——UDF用于固體壁面的正弦溫度分布
（4）液態金屬的凝固問題——UDF用于改變粘性和添加源項
（5）攪拌器內的流動——移動邊界的MRF方法與滑移網格
（6）噴泉的噴射過程——水氣兩相流動VOF模型的應用
（7）空氣濾清器內的流動計算——多孔介質問題
（8）旋風分離器內流動
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