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Wire Bond工藝

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創(chuàng)建者:圖元TOPBRAIN 創(chuàng)建時間:2022-06-24
Wire Bond工藝圖1

Wire Bond工藝的實例教程

圖:IGBT 標準封裝結(jié)構(gòu)橫切面 如上圖所示,可以看到IGBT模塊橫切面的界面,目前殼封工藝的模塊基本結(jié)構(gòu)都相差不大。IGBT模塊封裝的流程大致如下: 貼片→真空回流焊接→超聲波清洗→X-ray缺陷檢測→引線鍵合→靜態(tài)測試→二次焊接→殼體灌膠與固化→端子成形→功能測試(動態(tài)測試、絕緣測試、反偏測試) 貼片,首先將IGBT wafer上的每一個die貼片到DBC上。DBC是覆銅陶瓷基板,中間是陶瓷,雙面覆銅,DBC類似PCB起到導(dǎo)電和電氣隔離等作用,常用的陶瓷絕緣材料為氧化鋁(Al2O3)和氮化鋁(AlN); 真空焊接,貼片后通過真空焊接將die與DBC固定,一般焊料是錫片或錫膏; X-ray空洞檢測,需要檢測在敢接過程中出現(xiàn)的氣泡情況,即空洞,空洞的存在將會嚴重影響器件的熱阻和散熱效率,以致出現(xiàn)過溫、燒壞、爆炸等問題。一般汽車IGBT模塊要求空洞率低于1%; 接下來是wire bonding工藝,用金屬線將die和DBC鍵合,使用最多的是鋁線,其他常用的包括銅線、銅帶、鋁帶; 中間會有一系列的外觀檢測、靜態(tài)測試,過程中有問題的模塊直接報廢; 重復(fù)以上工序?qū)BC焊接和鍵合到銅底板上,然后是灌膠、封殼、激光打碼等工序; 出廠前會做最后的功能測試,包括電氣性能的動態(tài)測試、絕緣測試、反偏測試等等。 7、常見的汽車IGBT模塊封裝類型有哪些?
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圖:IGBT 標準封裝結(jié)構(gòu)橫切面 圖片來源,翠展微 如上圖所示,可以看到IGBT模塊橫切面的界面,目前殼封工藝的模塊基本結(jié)構(gòu)都相差不大。IGBT模塊封裝的流程大致如下: 貼片→真空回流焊接→超聲波清洗→X-ray缺陷檢測→引線鍵合→靜態(tài)測試→二次焊接→殼體灌膠與固化→端子成形→功能測試(動態(tài)測試、絕緣測試、反偏測試) 貼片,首先將IGBT wafer上的每一個die貼片到DBC上。DBC是覆銅陶瓷基板,中間是陶瓷,雙面覆銅,DBC類似PCB起到導(dǎo)電和電氣隔離等作用,常用的陶瓷絕緣材料為氧化鋁(Al2O3)和氮化鋁(AlN); 真空焊接,貼片后通過真空焊接將die與DBC固定,一般焊料是錫片或錫膏; X-ray空洞檢測,需要檢測在敢接過程中出現(xiàn)的氣泡情況,即空洞,空洞的存在將會嚴重影響器件的熱阻和散熱效率,以致出現(xiàn)過溫、燒壞、爆炸等問題。一般汽車IGBT模塊要求空洞率低于1%; 接下來是wire bonding工藝,用金屬線將die和DBC鍵合,使用最多的是鋁線,其他常用的包括銅線、銅帶、鋁帶; 中間會有一系列的外觀檢測、靜態(tài)測試,過程中有問題的模塊直接報廢; 重復(fù)以上工序?qū)BC焊接和鍵合到銅底板上,然后是灌膠、封殼、激光打碼等工序; 出廠前會做最后的功能測試,包括電氣性能的動態(tài)測試、絕緣測試、反偏測試等等。
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2.接插件用:電鍍Ni/Au或化學(xué)鍍Ni/Au(硬金,含P及Co) 3.線焊用:wire bonding 工藝 熱風(fēng)整平(HASL或HAL) 從熔融Sn/Pb焊料中出來的PCB經(jīng)熱風(fēng)(230℃)吹平的方法。 1.基本要求: (1). Sn/Pb=63/37(重量比) (2).涂覆厚度至少>3um (3)避免形成非可焊性的Cu3Sn的出現(xiàn), Cu3Sn出現(xiàn)的原因是錫量不足,如Sn/Pb合金涂覆層太薄,焊點組成由可焊的Cu6Sn5– Cu4Sn3-- Cu3Sn2—不可焊的Cu3Sn 2.工藝流程 去除抗蝕劑—板面清潔處理—印阻焊及字符—清潔處理—涂助焊劑— 熱風(fēng)整平—清潔處理 3.缺點: a.鉛錫表面張力太大,容易形成龜背現(xiàn)象。 b.焊盤表面不平整,不利于SMT焊接。 化學(xué)鍍Ni/Au是指PCB連接盤上化學(xué)鍍Ni(厚度≥3um)后再鍍上一層0.05-0.15um薄金,或鍍上一層厚金(0.3-0.5um)。由于化學(xué)鍍層均勻,共面性好,并可提供多次焊接性能,因此具有推廣應(yīng)用的趨勢。其中鍍薄金(0.05-0.1um)是為了保護Ni的可焊性,而鍍厚金(0.3-0.5um)是為了線焊(wire bonding)工藝需要。    1.Ni層的作用: a.作為Au、Cu之間的隔離層,防止它們之間相互擴散,造成其擴散部位呈疏松狀態(tài)。 b.作為可焊的鍍層,厚度至少>3um 2.Au的作用: Au是Ni的保護層,厚度0.05-0.15之間,不能太薄,因金的氣孔性較大如果太薄不能很好的保護Ni,造成Ni氧化。其厚度也不能>0.15um,因焊點中會形成金銅合金Au3Au2(脆 ),當(dāng)焊點中Au超過3%時,可焊性變差。
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Wire Bond工藝圖2

Wire Bond工藝的最新內(nèi)容

一般汽車IGBT模塊要求空洞率低于1%; 接下來是wire bonding工藝,用金屬線將die和DBC鍵合,使用最多的是鋁線,其他常用的包括銅線、銅帶、鋁帶; 中間會有一系列的外觀檢測、靜態(tài)測試,過程中有問題的模塊直接報廢; 重復(fù)以上工序?qū)BC焊接和鍵合到銅底板上,然后是灌膠、封殼、激光打碼等工序; 出廠前會做最后的功能測試,包括電氣性能的動態(tài)測試、絕緣測試、反偏測試等等。
一般汽車IGBT模塊要求空洞率低于1%; 接下來是wire bonding工藝,用金屬線將die和DBC鍵合,使用最多的是鋁線,其他常用的包括銅線、銅帶、鋁帶; 中間會有一系列的外觀檢測、靜態(tài)測試,過程中有問題的模塊直接報廢; 重復(fù)以上工序?qū)BC焊接和鍵合到銅底板上,然后是灌膠、封殼、激光打碼等工序;
2.接插件用:電鍍Ni/Au或化學(xué)鍍Ni/Au(硬金,含P及Co) 3.線焊用:wire bonding 工藝 熱風(fēng)整平(HASL或HAL) 從熔融Sn/Pb焊料中出來的PCB經(jīng)熱風(fēng)(230℃)吹平的方法。 1.基本要求: (1).