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高速抖動測試的案例

技術(shù)研究 | 為了提高高速拉伸測試結(jié)果準(zhǔn)確性,我們都長”斑“了
背景描述 在高速拉伸測試過程中,基于一個假設(shè)條件:試樣的延伸都發(fā)生在平行段內(nèi),可由該公式求得試驗速度v=應(yīng)變率*平行段長度。但實際測試過程中,試樣的延伸往往不止發(fā)生在平行段內(nèi),還會在試樣頸部或肩部區(qū)域,這就導(dǎo)致了實際應(yīng)變率與設(shè)定應(yīng)變率總有差異。 本研究通過對比不同樣條的測試結(jié)果,優(yōu)選出應(yīng)變率最精確的試樣類型,從而提升測試精度,最終得到準(zhǔn)確的應(yīng)力-應(yīng)變曲線。實驗利用DIC技術(shù)測量試樣的應(yīng)變,散斑圖作為DIC技術(shù)的不可缺少的部分有著重要的意義。散斑圖是指具有一定灰度分布的數(shù)字圖像,試驗中如何制作穩(wěn)定有效的散斑圖能提高樣條的應(yīng)變測試結(jié)果。 案例解決過程 (1)試驗材料與儀器與樣條類型 實驗儀器圖:帶高速相機的高速拉伸試驗機 (2)DIC應(yīng)變測量方法原理 測試前在試樣表面制作散斑,使用高速攝像機拍攝拉伸的全過程,然后用計算機處理所拍到的數(shù)字圖像(散斑圖),通過對比試樣表面在變形前后的散斑圖,運用相關(guān)算法求出試樣的全場位移與應(yīng)變。不同應(yīng)變率試驗高速攝像機需使用不同的拍攝幀數(shù),應(yīng)變率越高拍攝幀數(shù)也要相應(yīng)地提高。為保證處理數(shù)據(jù)能得到應(yīng)力-應(yīng)變曲線,高速攝像機的拍攝幀數(shù)需與高速拉伸試驗機的力值采集頻率相同。原理簡示圖如圖1,計算機通過分析虛擬引伸計的長度變化得出試樣的應(yīng)變-時間曲線。 圖1試樣的應(yīng)變-時間曲線 案例結(jié)果與分析 (1)樣條的斷裂現(xiàn)象分析 1A、1B、1BA、Type 3試樣均為啞鈴型。啞鈴型設(shè)計是為了避免斷裂發(fā)生在標(biāo)距外的情況,標(biāo)距外的斷裂會導(dǎo)致測試結(jié)果出現(xiàn)偏離。試驗結(jié)果表明啞鈴型試樣在標(biāo)距內(nèi)斷裂,結(jié)果有效,而直條型試樣斷裂在夾鉗位置,結(jié)果無效。 圖2試樣斷裂 (2)應(yīng)變-時間曲線分析 高速相機拍攝拉伸的整個過程,再通過計算機DIC技術(shù)得出試樣從拉伸開始到斷裂的應(yīng)變-時間曲線,如圖10~12。
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汽車高速發(fā)展,譜尼測試切實從源頭把好質(zhì)量關(guān)
譜尼測試集團在汽車測試方面深耕多年,積累了豐富的經(jīng)驗,此前,集團憑借堅實的技術(shù)基礎(chǔ)和良好的品牌積淀,獲得了奔馳、大眾、奧迪、比亞迪、特斯拉、理想、小鵬、零跑等國內(nèi)外眾多知名車企認(rèn)可,充分贏得了行業(yè)口碑。 集團在汽車測試領(lǐng)域具備多項資質(zhì),擁有認(rèn)監(jiān)委指定汽車產(chǎn)品強制性認(rèn)證(CCC)實驗室和工信部汽車零部件公告檢驗機構(gòu)等資質(zhì),可對傳統(tǒng)燃油汽車、新能源汽車的整車、零部件、內(nèi)外飾件等進(jìn)行檢測,提供更加優(yōu)質(zhì)高效、全方位的技術(shù)支持。
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圖片 譜尼測試集團在汽車測試方面深耕多年,積累了豐富的經(jīng)驗,此前,集團憑借堅實的技術(shù)基礎(chǔ)和良好的品牌積淀,獲得了奔馳、大眾、奧迪、比亞迪、特斯拉、理想、小鵬、零跑等國內(nèi)外眾多知名車企認(rèn)可,充分贏得了行業(yè)口碑。 集團在汽車測試領(lǐng)域具備多項資質(zhì),擁有認(rèn)監(jiān)委指定汽車產(chǎn)品強制性認(rèn)證(CCC)實驗室和工信部汽車零部件公告檢驗機構(gòu)等資質(zhì),可對傳統(tǒng)燃油汽車、新能源汽車的整車、零部件、內(nèi)外飾件等進(jìn)行檢測,提供更加優(yōu)質(zhì)高效、全方位的技術(shù)支持。