疊合柱的案例
鋼管混凝土疊合柱
鋼管混凝土疊合柱軸壓模擬時，模擬出來的峰值荷載位移比實驗小很多，不知道怎么調整
裝配式框架結構的設計要點是什么？
（a）梁下部縱向受力鋼筋機械連接
1-后澆區；2-梁下部縱向受力鋼筋連接；3-預制梁；4-預制柱；5-梁上部縱向受力鋼筋
（b）中間層端節點構造
1-后澆區；2-梁下部縱向受力鋼筋錨固板錨固；3-預制梁；4-預制柱；5-梁上部縱向受力鋼筋90°彎折錨固
（c）預制柱及疊合梁框架梁柱節點三維示意
（d）預制柱及疊合梁框架梁柱節點現場裝配圖
圖2-17 預制柱及疊合梁框架中間層梁柱節點
（2）框架頂層中節點
對于框架頂層的中節點，梁縱向受力鋼筋的構造同框架中間層中節點。柱縱向受力鋼筋宜采用直線錨固，當梁截面尺寸不滿足直線錨固要求時，可采用錨固板錨固。對框架頂層端節點，梁下部縱向受力鋼筋應錨固在后澆節點區內，且宜采用錨固板的錨固方式。梁、柱其他縱向受力鋼筋的錨固應符合下列規定：
① 柱宜伸出屋面并將柱縱向受力鋼筋錨固在伸出段內，伸出段長度不宜小于500mm，伸出段內箍筋間距不應大于5倍的柱縱向受力鋼筋直徑，且不應大于100mm。
展開 超高墩案例調查，設計與計算分析探討
首先，橋墩高創下亞洲第一；其次，其采用的“鋼管混凝土組合柱”結構，在我國橋梁 建設上是第一次。萬忠金解釋說，“鋼管混凝土組合柱”就是先在橋墩四角安裝四根鋼管柱，鋼管柱內澆筑混凝土，再用鋼筋混凝土將四根鋼管柱包圍，并用鋼筋混凝土板連接，形成空心箱結構。一層完成之后，再向上進行第二層，整個橋墩一共有16層。此外，鋼管柱內采用了目前最高等級的C80混凝土，強度為普通強度混凝土的4-6倍，而這種新型的技術也讓橋的自重減少了50%左右。
在施工方的指揮部，一位工作人員正目不轉睛地盯著眼前的視頻。原來，由于橋墩太高不能在現場監工，施工方只有通過視頻的方式來監工，“看到有什么問題我們馬上通過對講機告訴上端的工人，一秒都不能耽誤。”萬忠金說，由于橋墩高加上地形復雜，施工單位從2007年6月進場準備，2008年9月開始澆筑，直到昨日10號橋墩才封頂，而整個大橋通車還要等到后年。
: p$ S j) h7 q
4)貴州畢節至威宇高速公赫章特大橋——墩高195m，現亞洲第一
這是連續剛構橋的高墩亞洲紀錄——赫章特大橋高達195m的主墩(11#)。如今這個時代，100m以下的都不好意思叫高墩了吧。下面是搜集的工程概況：3 y; O" n9 v5 I! |- U8 t7 s5 E
6 ^# \' o1 A! n! `& _, ], H
赫章特大橋位于貴州省銅仁至威寧高速公路畢節至威寧段該橋地處云貴高原烏蒙山脈北段，地勢北高南低，屬構造侵蝕剝蝕型河谷地貌。大橋橫跨赫章后河，兩岸橋臺地勢相對較高，無常年地表徑流，無水塘等地表水體。橋位區無斷層通過，橋區下伏基巖連續、穩定，基巖厚度大，中風化巖石強度較高，場地整體穩定。
赫章特大橋主橋上部結構采用(96+2×180+96)m預應力混凝土連續剛構，兩岸引橋為40m簡支轉結構連續T梁。
展開 裝配式住宅建筑施工工藝，你一定要知道
產業化裝配式住宅建筑施工工藝
3.1 PC 構件吊裝及就位
3.1.1 PC 施工流程
該工程3、4樓結構為裝配式整體剪力墻結構，使用構件疊合板、梁、預制墻板、陽臺板、樓梯等。5樓結構為裝配式整體框架結構，使用構件預制柱、疊合梁、板等。按照該項目特點制定標準施工流程見圖1。
3.1.2 轉換層預留鋼筋建設
3、4樓的第三層為轉換層，5樓的第一層為轉換層。一般來說，因為第一層預制構件吊裝精度會在一定程度上對轉換層鋼筋定位有之間影響，所以該工作流程的各環節順序與吊裝建質量與精度有著密切的聯系。按照以往的建設經驗，可采取以下措施：
（1）測量放樣。該環節需在平臺模板安裝完成與樓面鋼筋開始綁之后，具體即根據之前樓面預留控制點來使用施工工具來對預留鋼筋進行定位線測控。
（2）在遵循設計圖要求前提下，即可將鋼筋進行連接；隨后則可開始對于定位鋼板的制作工序，需確保的是，該定位鋼板孔洞（鋼筋孔）相互距離要在 4mm 以下，且孔洞與控制線必須小于 6mm。
3.1.3 預制墻、柱建設
（1）準備階段。依照圖紙中的鋼筋位置確定墻柱相關參數，并復核該層的高程，預先清理干凈墻柱底面，在吊裝之前提前檢查相關設備和工具使用情況；其中，吊裝工具有括鋼框、鋼扁擔、鋼絲繩、垂直尺、鋁梯等，安裝設備主要有斜撐及斜撐固定鐵件、墊片等。
展開 
大量樣板照片！鋼筋、模板、混凝土及砌體施工工藝標準化做法
來源：豆丁施工
如有侵權，請聯系刪除
正文如下：
鋼筋安裝工程
1 柱鋼筋安裝
1.1 施工工藝流程
1.2 質量控制要點
⑴ 鋼筋進場前審查出廠合格證、質量保證書。進場檢驗結果必須符合規定。
⑵ 鋼筋安裝時，受力鋼筋的牌號、規格和數量必須符合設計要求。
⑶ 當需要進行鋼筋代換時，應辦理設計變更文件。
⑶ 復核柱主筋定位情況，確保柱主筋保護層厚度滿足設計要求，主筋均勻排布。
⑷ 按圖紙要求間距計算好每根柱箍筋數量，加密高度準確；按照箍筋定位線套箍筋，箍筋彎鉤疊合處沿柱四角錯開擺放，核心箍到位，綁扎牢固；拉筋應鉤住箍筋外面。
⑸ 柱筋保護層厚度符合要求，墊塊應設置在柱豎筋外皮上，間距一般為1000mm。
⑹ 鋼筋安裝位置的允許偏差及檢查方法
1.3 施工樣板
2 剪力墻鋼筋安裝
2.1 施工工藝流程
2.2 質量控制要點
⑴ 鋼筋的品種和質量符合要求。
⑵ 鋼筋規格、形狀、尺寸、數量、間距、錨固長度、接頭位置符合要求。
⑶ 主筋與伸出搭接筋的搭接長度符合要求，綁扎接頭相互錯開；第一道豎向筋與暗柱間的距離宜為豎向鋼筋間距,第一道水平筋應距離混凝土板面50mm。
⑷ 剪力墻中有暗梁、暗柱時，應先綁暗梁、暗柱再綁周圍橫筋。
⑸ 橫向筋在兩端頭、轉角、十字節點、連梁等部位的錨固長度及洞口周圍加固鋼筋等，均應符合設計抗震要求。
??????點擊下方圖片查看詳情
⑹ 拉筋端頭應彎成135°，垂直于墻體,平直部分長度不小于10d。
展開 裝配式建筑研究報告
2、德國主要采用疊合剪力墻結構體系，疊合剪力墻板、梁、柱、疊合樓板、內隔墻板、外掛板、陽臺板、空調板等構件采用預制與現澆混凝土相結合的建造方式，并注重保溫節能特性，目前已發展成系列化、標準化的高質量、節能的裝配式住宅生產體系。
歐洲建筑工業化Syspro高品質聯盟成立于1991年，是歐洲建筑工業化領域的創新聯盟，聯盟從最初的預制構件生產企業聯盟，發展成為今天集設計、自動化生產、施工一體化的企業聯盟。從一開始每年只有100萬立方米左右的預制構件產品，到如今每年3000萬平米建筑總承包項目及額外200萬立方米的構件供應。歐洲Syspro會員遍布德國、法國、盧森堡、比利時、奧地利、意大利、荷蘭等在歐洲裝配式建筑技術發達的國家。
3、瑞典在20世紀50年代開發了大型混凝土預制板的建筑體系，并逐步發展為以通用部件為基礎的通用體系。目前新建住宅中，采用通用部件的占到80%以上，是世界上第一個將模數法制化的國家。
丹麥推行建筑工業化的途徑是開發以采用“產品目錄設計”為中心的通用體系，同時比較注意在通用化的基礎上實現多樣化。
4、美國的裝配式住宅起源于20世紀30年代，1976年美國國會通過了國家工業化住宅建造及安全法案，同年開始出臺一系列嚴格的行業規范標準。裝配式住宅成為非政府補貼的經濟適用房的主要形式。
北美的裝配式建筑
5、 20世紀60年代澳大利亞就提出了“快速安裝預制住宅”的概念。1987年，高強度冷彎薄壁鋼結構出現才得以改善；1996年，澳大利亞與新西蘭聯合規范的AS/NZS4600冷彎成型結構鋼規范發布實施。規范發布之后，澳大利亞每年約建造6億美元的輕鋼龍骨獨立式住宅120000棟，約占澳大利亞所有建筑業務產值的24%。
展開 