頂燈控制器的案例
汽車頂燈控制器-經(jīng)緯恒潤
概述
OHC(Over Head Console)即頂部控制終端系統(tǒng)，主要實現(xiàn)對車內(nèi)飾燈以及天窗的控制功能。經(jīng)緯恒潤OHC產(chǎn)品采用平臺化設(shè)計，并已通過國際知名整車廠的設(shè)計評審和試驗驗證，為特斯拉、福特、林肯、捷豹、路虎若干車型配套。
產(chǎn)品應(yīng)用
? 車內(nèi)照明燈控制
? 天窗控制
? 后排照明燈控制
產(chǎn)品特點
? 電容按鍵技術(shù)
? 防止誤觸發(fā)功能
? 靈敏度高
? 環(huán)境、EMC 抗干擾性強(qiáng)
? LED 配光設(shè)計
? 使用 LED 做為光源
? 光照配光設(shè)計
? 氛圍燈設(shè)計
? FPC 軟板技術(shù)
OHC 電氣連接—— 提供整套產(chǎn)品設(shè)計服務(wù)
關(guān)鍵技術(shù) —— 電容觸摸技術(shù)
平臺產(chǎn)品——BOM 層復(fù)用
配套車型
平均年產(chǎn)量 120 萬 /Y
年均產(chǎn)品:超過 200 萬 / 年
展開 經(jīng)緯恒潤-制動鎖止控制器
當(dāng)駕駛員拉手剎或掛 P 擋時，制動鎖止控制器控制電機(jī)，帶動卡爪將變速器的齒輪鎖止，使車輛不能移動，實現(xiàn)“駐車”功能。經(jīng)緯恒潤為 eGearDrive 系統(tǒng)的制動鎖止系統(tǒng)設(shè)計并生產(chǎn)控制器 ePCM(Electronic Parking Control Module)，能夠?qū)崿F(xiàn)電動車可靠穩(wěn)定的制動功能。
系統(tǒng)組成
總成圖片
產(chǎn)品優(yōu)勢
?? 工作溫度:-40 °C ~125 °C
?? 防水等級:IP6K7
?? 功能安全:ASILB
?? 底層軟件架構(gòu)滿足AUTOSAR
?? 支持 1 路硬線喚醒和 1 路 CAN 喚醒
配套客戶
相關(guān)鏈接 （直接點擊進(jìn)入）
1
智能執(zhí)行器控制器
2
新能源充電轉(zhuǎn)換模塊
3
汽車頂燈控制器
4
車輛綜合清洗系統(tǒng)
5
空調(diào)控制器
6
T-BOX
作為本土汽車電子控制系統(tǒng)開發(fā)配套服務(wù)提供商，經(jīng)緯恒潤已為國內(nèi)外眾多知名整車廠商的不同車型進(jìn)行量產(chǎn)和配套，受到了客戶們的一致認(rèn)可。
展開 氣體質(zhì)量流量控制器MFC2000系列在
氣體質(zhì)量流量控制器MFC2000系列在水廠氯氣質(zhì)量流量控制中的應(yīng)用技方案
氣體質(zhì)量流量控制器MFC2000系列在水廠氯氣質(zhì)量流量控制中的應(yīng)用技方案
因此氯氣投加自動控制系統(tǒng)將水廠產(chǎn)水余氯控制在安全合理的范圍之內(nèi),具有十分重要的現(xiàn)實意義。 控制器自動加氯有3種投加模式。
(1 )流量比例模式。流量比例加氯用于恒定氧化劑要求的流量變化水流,流量x投加量=閥門]位置。
(2)余氯控制模式。余氯控制用于氧化劑需求量變化而水廠流量恒定的情況。余氯通過在時滯期結(jié)束時進(jìn)行糾正,提供積分控制。
(3)復(fù)合環(huán)路控制模式。復(fù)合環(huán)路控制模式用于水廠流量和氧化劑需求量均變化的情況,兼具流量比例和余氯控制的優(yōu)點。
為了實現(xiàn)了在復(fù)合環(huán)路控制模式下,加氯機(jī)隨水量、水質(zhì)余氯變化時的自動投加,減少人工勞動強(qiáng)度,保障供水安全。工采網(wǎng)推薦在水廠氯氣質(zhì)量流量控制中使用美國Siargo MEMS氣體質(zhì)量流量控制器- MFC2000系列。
氣體質(zhì)量流量控制器- MFC2000系列流量控制范圍從幾毫升到200L/min的流量選擇。MFC2000質(zhì)量流量控制器采用SIARGO公司專有的MEMS流量傳感芯片，集成了時域流量傳感技術(shù)和智能電子技術(shù)。與市場上傳統(tǒng)的量熱式流量傳感技術(shù)相比，這種獨(dú)特的時域流量傳感技術(shù)消除了一些常見氣體的敏感性。而對于另外一些敏感性氣體，可以配合軟件實現(xiàn)氣體識別。MEMS芯片表面采用氮化硅陶瓷材料鈍化，并結(jié)合防水、防油納米涂層，產(chǎn)品性能和可靠性得以大幅提高。時域流量傳感技術(shù)還提供了更好的線性度,并使溫度效應(yīng)大幅降低。
產(chǎn)品特點
1.質(zhì)量流量，時域傳感技術(shù)量程比100:1
2.壓力范圍0.1~0.8MPa
3.可測量多種氣體不需要特別修正機(jī)械接口可定制
4.各種標(biāo)準(zhǔn)通訊選項可供選擇
展開 車身域控制器-BCM、DCM、空調(diào)控制器
隨著整車發(fā)展，電氣架構(gòu)越來越復(fù)雜，為了降低整車成本，減少整車線束復(fù)雜度，支持面向客戶的整車功能，車身域控制器擴(kuò)展算力，能夠兼容傳統(tǒng)BCM功能，同時集成空調(diào)算法、門控邏輯、胎壓監(jiān)控等整車控制策略。
經(jīng)緯恒潤在車身控制方面有著多年的經(jīng)驗，多個控制器如BCM、DCM、空調(diào)控制器、PEPS、天窗防夾控制器等產(chǎn)品均有豐富的研發(fā)、量產(chǎn)經(jīng)驗。
主要功能
? 外部燈光：遠(yuǎn)光燈、近光燈、小燈、轉(zhuǎn)向燈、前后霧燈、晝行燈、倒車燈、制動燈等
? 內(nèi)部燈光：室內(nèi)燈、背光燈、門燈等
? 雨刮洗滌系統(tǒng)、喇叭控制等
? 自動空調(diào)控制、門控邏輯、胎壓監(jiān)控等整車控制策略
? CAN和LIN通訊
? ISO15765診斷
? J1939_DM1診斷
? OSEK/AUTOSAR網(wǎng)絡(luò)管理
? BootLoader程序更新功能
? Limphome工作模式
特點及優(yōu)勢
? 集成私有CAN/LIN網(wǎng)關(guān)功能：可擴(kuò)展總線智能開關(guān)和智能執(zhí)行控制器，降低整車成本，增加整車可擴(kuò)展的靈活性
? 具有Limphome功能：在MCU失效后，近光燈、位置燈、左右轉(zhuǎn)向燈、雨刮低速和制動燈仍可依靠開關(guān)正常工作，有利于安全行駛
? 可擴(kuò)展CANFD，提高總線速率，支持OTA下載
? 支持快速原型開發(fā)，整車廠可以自定義整車舒適域控制邏輯
經(jīng)緯恒潤
北京市海淀區(qū)知春路7號致真大廈D座6層
郵箱：market_dept@hirain.com
網(wǎng)址：www.hirain.com
展開 
伺服液壓運(yùn)動控制-選擇PLC還是運(yùn)動控制器？（轉(zhuǎn)自液壓傳動與控制）
一些閉環(huán)運(yùn)動控制的應(yīng)用很顯然需要運(yùn)動控制器，然而一些人也可以通過使用PLC來實現(xiàn)閉環(huán)控制。當(dāng)然，選擇何種控制方式常常難以定論。
當(dāng)你可以使用PLC控制的時候，為什么還需要花錢去購買一個專用的電液運(yùn)動控制器呢？答案很簡單。一般來說，考慮的因素包括使用數(shù)量，實現(xiàn)難度，可用時間，生產(chǎn)效率，精度要求以及經(jīng)濟(jì)性等。做出何種決定往往是很模糊的。根據(jù)以往的經(jīng)驗，我知道哪種類型的應(yīng)用可以用PLC，哪種不適用。
對于大多數(shù)的控制系統(tǒng)設(shè)計者來說，成本是首當(dāng)其沖的想法。最簡單的辦法就是購買帶有模擬量輸入和輸出的PLC用于各種軸的控制，還可以帶有一些數(shù)字I/O，接著就可以編程了。通常都是從最簡單的比例控制開始，甚至PID控制塊都不需要。這就是目前市面上大多數(shù)的液壓伺服控制的做法，人們接受液壓的培訓(xùn)很多，但也僅限于此。
模擬量的反饋必須轉(zhuǎn)化縮放為位置單位。然而，我很奇怪的是，在一些PLC論壇里，很多的人在咨詢?nèi)绾伟岩粋€模擬量轉(zhuǎn)化為毫米或英寸。如果編程的工程師在問，很顯然他啥也編不了。對輸入值比例縮放之后，很簡單的做法就是，從指令位置減去實際位置，差值乘以比例增益，該值作為模擬量的輸出至閥。就是這么簡單！
1. 該仿真顯示了當(dāng)指令位置突然改變100mm時將會發(fā)生什么。控制輸出在100%飽和，執(zhí)行器突然加速。實際位置則慢慢的接近100mm的目標(biāo)值。
模擬量控制的PLC設(shè)置
PLC控制的一個挑戰(zhàn)發(fā)生在液壓缸的指令和實際位置相差很大的情況，因為此時輸出至閥的信號可能很大。結(jié)果就是液壓缸全速運(yùn)動至指令位置。在指令位置的時候會發(fā)生什么就取決于增益和負(fù)載大小了。有時候液壓缸會平滑減速至指令位置，但是如果負(fù)載很大，也會產(chǎn)生超調(diào)，并帶有衰減振蕩。
關(guān)于此問題可以有多種解決方案。
展開 比亞迪的e3.0平臺研究2——八合一控制器和域控制器
接昨天的文章，我覺得很有意思的是，比亞迪e平臺3.0除了正式導(dǎo)入刀片電池、800V以外，這次特別強(qiáng)調(diào)了集成化，一個是動力總成部件的集成化，熱管理的集成化設(shè)計，還有就是4個域控制器和BYD OS的導(dǎo)入。認(rèn)識這些東西需要時間，也需要后續(xù)拆解的信息交叉驗證，目前能拿到的材料中，兩個重要的信息是八合一控制器和電子電氣架構(gòu)里面的4個域控制器。
一、八合一控制器和動力域控制器
我覺得多合一這個技術(shù)講究的還是“快”字。多合一的技術(shù)從北汽就開始嘗試；在通用的BEV3上也有系統(tǒng)性的開發(fā)——這個集成也叫“8合1”電驅(qū)+電控系統(tǒng)，包括了電機(jī)、逆變器和減速器，整車控制器、集成PDU、OBC和兩個DC/DC；華為之前也在車展上給了一個方案，高度集成的多合一電驅(qū)動系統(tǒng)，包含BCU、PDU、DCDC、MCU、OBC、電機(jī)、減速器七大部件的超融合動力域解決方案。
圖1 最早之前的北汽，后續(xù)通用和華為都開始做8合一，X合一
比亞迪這次的系統(tǒng)，集成驅(qū)動電機(jī)、減速器、驅(qū)動電機(jī)控制器、PDU( 高壓配電箱) 、DC-DC （高低壓直流轉(zhuǎn)換器）、Bi-OBC （車載充電器）、VCU （整車控制器）以及 BMS （電池管理器）。
圖2 比亞迪八合一控制器
我覺得這里需要確認(rèn)的一個事情：由于DCDC和ACDC的高度融合，大家都開始用單板融合的方案。而在比亞迪的設(shè)計中，VCU和BMS是單板融合的，電機(jī)控制器是分離的，可能這三個控制部分全部整合在一起了。這也就是比亞迪之前所說的四個域控制器里面的智能動力域控制器，集成了VCU、BMS、Inverter、PDU、DCDC和ACDC的控制部分。
展開 集成式電機(jī)控制器選型設(shè)計與控制策略
2 架構(gòu)原理
2.1 電氣架構(gòu)設(shè)計
動力電池提供驅(qū)動電源，正負(fù)極高壓電從動力電池傳到集成式電機(jī)控制器，經(jīng)過控制器內(nèi)部的電源分配，高壓電主要分配到IGBT逆變器，把高壓直流電轉(zhuǎn)換成高壓交流電為主驅(qū)電機(jī)提供電源，另外一部分分配到輔助高壓用電器（本文示例為電除霜設(shè)備 （PTC）），為其供電。接觸器KM1、KM2與熔斷器電阻R1組成預(yù)充電路，由于集成電機(jī)控制器內(nèi)部有濾波電容C1，預(yù)充電路能夠起到限制動力電池接通瞬間對濾波電容C1的充電電流，以保護(hù)IGBT逆變器不會因濾波電容C1瞬間的短路電流而損壞。電除霜設(shè)備為電感性用電器，支路電路可以直接開斷，只用一個電除霜接觸器KM3即可。
集成式電機(jī)控制器控制中樞是HCU （高壓控制單元），對于控制器外部，HCU是直接與外部電路連接的，外部電路給HCU提供低壓電源與喚醒信號，同時HCU與外部電路通過CAN通信交互傳遞控制命令與檢測信息；對于控制器內(nèi)部，HCU根據(jù)霍爾傳感器 （L1、L2）、電壓傳感器 （V1、V2、V3、V4、V5、V6）、溫度傳感器（TH2） 檢測控制器電路的電氣溫度信息，查看電路狀態(tài)，同時通過接觸器控制電路開閉，已達(dá)到控制各高壓用電器的目的。
展開 集成式電機(jī)控制器選型設(shè)計與控制策略
2 架構(gòu)原理
2.1 電氣架構(gòu)設(shè)計
動力電池提供驅(qū)動電源，正負(fù)極高壓電從動力電池傳到集成式電機(jī)控制器，經(jīng)過控制器內(nèi)部的電源分配，高壓電主要分配到IGBT逆變器，把高壓直流電轉(zhuǎn)換成高壓交流電為主驅(qū)電機(jī)提供電源，另外一部分分配到輔助高壓用電器（本文示例為電除霜設(shè)備 （PTC）），為其供電。接觸器KM1、KM2與熔斷器電阻R1組成預(yù)充電路，由于集成電機(jī)控制器內(nèi)部有濾波電容C1，預(yù)充電路能夠起到限制動力電池接通瞬間對濾波電容C1的充電電流，以保護(hù)IGBT逆變器不會因濾波電容C1瞬間的短路電流而損壞。電除霜設(shè)備為電感性用電器，支路電路可以直接開斷，只用一個電除霜接觸器KM3即可。
集成式電機(jī)控制器控制中樞是HCU （高壓控制單元），對于控制器外部，HCU是直接與外部電路連接的，外部電路給HCU提供低壓電源與喚醒信號，同時HCU與外部電路通過CAN通信交互傳遞控制命令與檢測信息；對于控制器內(nèi)部，HCU根據(jù)霍爾傳感器 （L1、L2）、電壓傳感器 （V1、V2、V3、V4、V5、V6）、溫度傳感器（TH2） 檢測控制器電路的電氣溫度信息，查看電路狀態(tài)，同時通過接觸器控制電路開閉，已達(dá)到控制各高壓用電器的目的。
展開 氣體質(zhì)量流量控制器是否支持手動控制？
氣體質(zhì)量流量控制器（Mass Flow Controller, MFC）作為核心執(zhí)行元件，廣泛應(yīng)用于半導(dǎo)體、光伏、分析儀器、實驗室研發(fā)等場景，很多用戶在選型或使用過程中常會提出一個關(guān)鍵問題：氣體質(zhì)量流量控制器是否支持手動控制？
作為全球領(lǐng)先的流量測量與控制解決方案提供商，布瑯軻鍶特（Bronkhorst）將結(jié)合產(chǎn)品特性與實際應(yīng)用，為您詳細(xì)講解這一問題。
布瑯軻鍶特-氣體質(zhì)量流量控制器：https://www.bronkhorst-china.com/
一、什么是“手動控制”？
在討論MFC是否支持“手動控制”前，需明確含義，通常，“手動控制”可指以下幾種操作方式：
本地手動調(diào)節(jié)：通過設(shè)備本體上的按鍵或旋鈕直接設(shè)定流量值；
遠(yuǎn)程手動設(shè)定：通過上位機(jī)軟件、PLC或HMI人為輸入設(shè)定值，而非自動程序控制；
模擬信號手動輸入：通過0-5V、0-10V或4-20mA等模擬信號由外部電位器或控制器手動調(diào)節(jié)。
二、布瑯軻鍶特MFC是否支持手動控制？
答案是：全面支持，且方式多樣。
布瑯軻鍶特的氣體質(zhì)量流量控制器（如EL-FLOW? Select、IN-FLOW?、MASS-STREAM?等系列）在設(shè)計上充分考慮了用戶操作的靈活性與便捷性，支持多種“手動控制”模式：
本地手動操作（部分型號）
部分高端型號（如mini CORI-FLOW?、FLEXI-FLOW?）配備OLED或LCD顯示屏及本地按鍵，用戶可直接在設(shè)備上進(jìn)行零點校準(zhǔn)、量程切換、流量設(shè)定等操作，實現(xiàn)“無需上位機(jī)”的現(xiàn)場手動控制。
展開 PID控制器 - 控制設(shè)計入門
# 發(fā)布年份：2021 課程時長：2小時 課程大小：264.5MB 視頻格式：MP4 ## 課程學(xué)習(xí)內(nèi)容 課程結(jié)合基礎(chǔ)控制理論，講解自主編寫控制程序的相關(guān)知識。主要學(xué)習(xí)通用控制專業(yè)術(shù)語、軟件環(huán)境下PID控制器的設(shè)計方法，以及不同場景與問題下PID
液晶顯示控制電路點陣液晶控制器芯片VK0192
Z253+150
特點
? 工作電壓 2.4-5.2V
? 內(nèi)置32KH z RC 振蕩器（上電默認(rèn)）
? 可外接32KH z時鐘源
? 偏置電壓（BIA S）為1/4
? C O M 周期（D U TY）為1/8
? 內(nèi)置顯示RA M 為24x8位
? 省電模式（通過關(guān)顯示和關(guān)振蕩器進(jìn)入）
? 時基和看門狗共用1個時鐘源，可配置8種頻率
? 時基或看門狗溢出信號輸出腳為/IRQ 腳 (開漏)
? 3/4線串行接口
? 軟件配置LC D 顯示參數(shù)
? Q.2.8.8.5.2.1.8.9.6.6
? 寫命令和讀寫數(shù)據(jù)2種命令格式
? 讀寫顯示數(shù)據(jù)地址自動加1
? VLCD腳調(diào)整LCD輸出電壓（＜VDD）
? 封裝LQFP44(10.0mm x 10.0mm PP=0.8mm)
應(yīng)用領(lǐng)域
? 電表/瓦斯表
? 按摩儀/美容儀
? 醫(yī)用儀器
? 車載設(shè)備
? 冷氣機(jī)/暖風(fēng)機(jī)
RAM映射LCD控制器和驅(qū)動器系列：
VK1024B 2.4V～5.2V 6seg*4com 6*3 6*2 偏置電壓1/2 1/3 S0P-16
VK1056B 2.4V～5.2V 14seg*4com 14*3 14*2 偏置電壓1/2 1/3 SOP-24/SSOP-24
VK1072B 2.4V～5.2V 18seg*4com 18*3 18*2 偏置電壓1/2 1/3 SOP-28
VK1072C 2.4V～5.2V 18seg*4com 18*3 18*2 偏置電壓1/2 1/3 SOP-28
VK1088B 2.4V～5.2V 22seg*4com 22*3 偏置電壓1/2 1/3 QFN-32L（4MM*4MM）
VK0192 2.4V～5.2V 24seg*8com 偏置電壓
展開 
西門子PLC控制系統(tǒng)和繼電器控制系統(tǒng)的聯(lián)系與區(qū)別
西門子PLC
控制系統(tǒng)和繼電器控制系統(tǒng)，這是實現(xiàn)自動控制所采用的兩種不同手段，對生產(chǎn)具有重要的作用。但是它們在使用的過程中，并非是毫無聯(lián)系的，
PLC
控制系統(tǒng)和繼電器控制系統(tǒng)既有著聯(lián)系又有著區(qū)別。下面北京天拓四方工程師就跟大家說說
PLC
控制系統(tǒng)和繼電器控制系統(tǒng)的聯(lián)系和區(qū)別：
一、
PLC
控制系統(tǒng)和繼電器控制系統(tǒng)聯(lián)系是：
1、采用
PLC
控制，往往在采集輸入信號時，可能需要用到繼電器。在輸出控制信號時，還要用繼電器做“功率放大”。要實現(xiàn)什么樣的控制，是被控制的對象和你自動控制的目的所決定的，與采用什么手段無關(guān)。
2、兩種方法基本上都可以實現(xiàn)同一種功能：它們的運(yùn)用都需要“門電路”的知識。門電路就是“與門”、“非門”、“或門”之類的知識。
二、
PLC
控制系統(tǒng)和繼電器控制系統(tǒng)的差別：
1、繼電器控制系統(tǒng)適用于簡單一些的邏輯控制，而
PLC
可以實現(xiàn)更復(fù)雜的邏輯控制。
2、是實現(xiàn)控制邏輯所用的硬件不同：繼電器控制系統(tǒng)，其邏輯功能由傳統(tǒng)的繼電器來完成的，比如控制時間，就有相應(yīng)的時間繼電器。繼電器的動作一般與電磁有關(guān)；
PLC
是可紡編程控制器，它是基于各種“門電路”的一種集成式的控制器。其式作狀況與計算機(jī)更接近些。對于已經(jīng)接好的線路，可以通過改變PCL的程序來改變控制邏輯和參數(shù)，具有更靈活的運(yùn)用方式。
展開 西門子PLC控制變頻器:實現(xiàn)3段速控制電路原理分析
西門子PLC控制變頻器實現(xiàn)3段速控制電路，首先我們先看下原理圖。
從上面的原理圖中我們先來分析下所需要的元件都有哪些，我給大家做了個圖片：
參數(shù)設(shè)定
Pr.77：參數(shù)禁止寫入選擇：參數(shù)值為1（停止過程中可以寫入）
ALLC：功能：參數(shù)全部清除：設(shè)定值為1（參數(shù)恢復(fù)初始值）。
Pr.79：功能：操作模式選擇：設(shè)定值為3（外部與面板PU組合運(yùn)行）。
Pr.178：功能：正轉(zhuǎn)運(yùn)行STF：參數(shù)值60（為端子STF設(shè)置為正轉(zhuǎn)運(yùn)行指令功能）。
Pr.184：功能：端子4輸入選擇AU：參數(shù)值：4（講AU端子設(shè)置為端子4輸入有效無效選擇，只有當(dāng)ON時候才有效）。
數(shù)字輸入公共端SD：數(shù)字輸入的公共端入SD,STF,STOP等數(shù)字量輸入。
模擬量公共端5：頻率設(shè)定信號端子2,14的公共端子，ON狀態(tài)輸入有效
Pr.267：功能：端子4頻率輸入模式選擇：參數(shù)值：2（在端子4-5之間輸入0-10V信號有效）。
Pr.195：功能：多功能端子功能選擇：參數(shù)設(shè)定99（端子異常時候輸出我們選用的是常開點A1,C1）.
下面 我們要做的是把程序傳到PLC中。程序給大家截圖了：
原理分析：
一變頻合閘
1閉合總電源空開QF1，PLC控制電源QF3，以及變頻器輸入接觸器控制電源QF2,控制器PLC是講輸出輸出的電壓信號(0-10V) 或電流信號（4-20mA）轉(zhuǎn)換成中間變量（0-32000）。
展開 西門子PLC控制變頻器:實現(xiàn)3段速控制電路原理分析
電工電氣自動控制電路圖實例(28 例）
PLC編程實例（30例），電氣小白從小電路程序入手
從上面的原理圖中我們先來分析下所需要的元件都有哪些，我給大家做了個圖片：
參數(shù)設(shè)定
Pr.77：參數(shù)禁止寫入選擇：參數(shù)值為1（停止過程中可以寫入）
ALLC：功能：參數(shù)全部清除：設(shè)定值為1（參數(shù)恢復(fù)初始值）。
Pr.79：功能：操作模式選擇：設(shè)定值為3（外部與面板PU組合運(yùn)行）。
Pr.178：功能：正轉(zhuǎn)運(yùn)行STF：參數(shù)值60（為端子STF設(shè)置為正轉(zhuǎn)運(yùn)行指令功能）。
Pr.184：功能：端子4輸入選擇AU：參數(shù)值：4（講AU端子設(shè)置為端子4輸入有效無效選擇，只有當(dāng)ON時候才有效）。
數(shù)字輸入公共端SD：數(shù)字輸入的公共端入SD,STF,STOP等數(shù)字量輸入。
模擬量公共端5：頻率設(shè)定信號端子2,14的公共端子，ON狀態(tài)輸入有效
Pr.267：功能：端子4頻率輸入模式選擇：參數(shù)值：2（在端子4-5之間輸入0-10V信號有效）。
Pr.195：功能：多功能端子功能選擇：參數(shù)設(shè)定99（端子異常時候輸出我們選用的是常開點A1,C1）.
下面 我們要做的是把程序傳到PLC中。程序給大家截圖了：
原理分析：
一變頻合閘
1閉合總電源空開QF1，PLC控制電源QF3，以及變頻器輸入接觸器控制電源QF2,控制器PLC是講輸出輸出的電壓信號(0-10V) 或電流信號（4-20mA）轉(zhuǎn)換成中間變量（0-32000）。
展開 電氣控制原理動圖之低壓電器、電動機(jī)及控制線路、傳感器
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今天從低壓電器、電動機(jī)及控制線路、傳感器及控制原理三部分來分享22張超贊的原理動圖。
