管理學的案例
吃透嵌入式內存管理，C語言真的不難學
init段：當程序運行之初的一些初始化的工作（由編譯器根據系統來對應添加的）
內存管理是嵌入式學習的重點知識，也是判斷一個人是否入門的重要標志。內存管理學得好，對C語言的理解又會更加深刻一些。
*本文作者系度白嵌入式，版權歸原作者所有，如有侵權請聯系刪除
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【汽車書籍抽獎】 CAE/CAD仿真、底盤結構、電池熱管理、系統動力學等實體書籍，一鍵參加~
CAE分析范圍覆蓋了結構、流體力學、多體動力學、被動安全、工藝、整機合整車性能等方方面面。
為了幫助大家更好地學習汽車領域的知識，技術鄰舉辦了本次的汽車相關抽獎活動，這次為大家準備了汽車CAE/CAD仿真、底盤結構、電池熱管理、系統動力學等61本實體書籍熱門書籍，任大家挑選。
這次抽獎反響好的話我們之后還會推進安排第二場抽獎活動，希望大家能多多參與~話不多說，來看看這次的獎品有哪些吧！
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獎品列表
一等獎：汽車行業方向書籍（61選1）
二等獎：汽車行業方向書籍（31選1）
三等獎：汽車行業方向書籍（17選1）
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獎品介紹
本次共準備了61本書籍，供大家選擇。
分別有汽車CAE、汽車CAD、汽車結構、汽車電池、汽車動力等各個方面書籍
獎項不同選擇的書籍數量不同哦，但都在這61本中。
快快有沒有機會選擇你想要的那本吧~
= 汽車CAE/CAD方面 =
目前CAE技術已經成為汽車研發的關鍵工具，CAE分析可加速優化設計、驅動問題的快速整改，從而實現研發成本的降低和研發周期的縮短。
準備了23本相關書籍，包含了MATLAB、ANSYS、HyperWorks、CATIA、NVH等軟件在汽車行業的應用
= 汽車結構方面 =
汽車結構相對復雜，平均每輛乘用車包含1.5萬個零部件，零件裝配在一起成為總成，各總成裝配在一起成為汽車。總的來說汽車分為車身、發動機、底盤和電子系統四大部分，每部分由不同的總成組成，比如底盤包含懸架轉向等等。四個部分作用不同：車身用于承載零部件，發動機提供動力，底盤配合行駛，電子系統進行控制等等。組合在一起，就實現了汽車的功能。
展開 動力電池浸沒式冷卻液的熱管理與流變動力學研究
因此，構建高效、安全的熱管理系統是突破產業瓶頸的核心任務。
傳統的空氣冷卻與間接式液冷存在接觸熱阻大、溫度一致性差等物理局限。浸沒式液冷技術通過將電芯完全浸沒在絕緣冷卻液中，徹底消除了固-固接觸熱阻，實現了熱量的快速傳導與吸收，是解決局部熱點問題的最佳方案。為了進一步突破碳氫基礎液體的導熱極限，引入高導熱的金屬氧化物納米顆粒制備成納米流體（Nanofluids），成為了熱管理介質的前沿攻關方向。
▲ 圖1 冷板液冷（a）與浸沒液冷（b）溫度均勻性對比
本研究以浸沒式冷卻液（以純碳氫基礎液為基底，分別添加納米氧化銅與納米氧化鋁顆粒）為對象，從流變動力學與導熱性能的雙重維度開展系統性表征與機理剖析，旨在為動力電池熱管理系統的介質選型、流道設計提供可靠的數據支撐與科學驗證方法。
原料選擇
在評估新型熱管理介質時，基礎流體的理化特性及其與納米顆粒的適配性是決定宏觀性能的核心。研究團隊選用的基礎液為高性能碳氫冷卻液，專為動力電池及數據中心浸沒式液冷設計。為確保測試基準的嚴謹性，團隊對其核心物理參數進行了詳盡測量。
展開 
2021年工程管理專業就業前景分析
2021年畢業在即，關于工程管理專業的就業前景和方向如何呢？愛上土木網為大家整理了一下，僅供參考。
工程管理專業介紹(專業代碼：120103)
工程管理專業的學科教育是在管理工程專業、涉外建筑工程營造與管理專業、國際工程專業、房地產經營管理專業以及其他相關專業教育的基礎之上逐漸發展形成的。
主要課程
主干學科：工程項目管理、工程合同管理、工程造價管理、工程經濟學、工程估價、施工組織學、房地產開發與經營管理、房地產投資分析與決策、管理學、會計學、統計學、運籌學、財務管理學、管理經濟學、組織行為學、建筑制圖、工程結構、土木工程技術、建筑設備工程、建筑法規、建設項目評估、工程項目融資、國際工程管理、工程風險與保險等。主要課程：管理學、經濟學、應用統計學、運籌學、會計學、財務管理、工程經濟學、組織行為學、市場學、計算機應用、經濟法、房屋建筑學、建筑工程施工技術、工程項目管理、工程估價、建設工程合同管理、房地產開發與經營、建設工程項目融資、土木工程概論、工程力學、工程結構。
專業概況
修業年限：四年或五年
授予學位：管理學或工學學士
主要實踐性教學環節
包括認識實習、生產實習、課程設計、計算機應用及上機實踐、畢業實習、畢業論文(設計)等，一般安排30周。
培養目標
本專業培養具備管理學、經濟學和土木工程技術的基本知識，掌握現代管理科學的理論、方法和手段，能在國內外工程建設領域從事項目決策和全過程管理的復合型高級管理人才。
培養要求
本專業學生主要學習工程管理方面的基本理論、方法和土木工程技術知識；受到工程項目管理方面的基本訓練；具備從事工程項目管理的基本能力。
展開 重磅！新政正式發布：全國造價員哭了，造價員需重新報考二級造價！
（二）具有通過工程教育專業評估（認證）的工程管理、工程造價專業大學本科學歷或學位，從事工程造價業務工作滿4年；
具有工學、管理學、經濟學門類大學本科學歷或學位，從事工程造價業務工作滿5年。
（三）具有工學、管理學、經濟學門類碩士學位或者第二學士學位，從事工程造價業務工作滿3年。
（四）具有工學、管理學。經濟學門類博士學位，從事工程造價業務工作滿1年。
（五）具有其他專業相應學歷或者學位的人員，從事工程造價業務工作年限相應增加1年。
二級造價工程師
遵守中華人民共和國新憲法、法律法規，具有良好的業務素質和道德品行，具備下列條件之一者，可以申請二級造價工程師職業資格考試：
（一）具有工程造價專業大學專科（或高等職業教育）學歷，從事工程造價業務工作滿2年；
具有土木建筑、水利、裝備制造、交通運輸、電子信息、財經商貿大類大學專科（或高等職業教育）學歷，從事工程造價業務工作滿3年。
（二）具有工程管理、工程造價專業大學本科及以上學歷或學位，從事工程造價業務工作滿1年；
具有工學、管理學、經濟學門類大學本科及以上學歷或學位，從事工程造價業務工作滿2年。
（三）具有其他專業相應學歷或學位的人員，從事工程造價業務工作年限相應增加
1年。
展開 考試！造價工程師直接轉一級，卻尷尬了130萬+造價員……
（二）具有通過工程教育專業評估（認證）的工程管理、工程造價專業大學本科學歷或學位，從事工程造價業務工作滿4年；
具有工學、管理學、經濟學門類大學本科學歷或學位，從事工程造價業務工作滿5年。
（三）具有工學、管理學、經濟學門類碩士學位或者第二學士學位，從事工程造價業務工作滿3年。
（四）具有工學、管理學、經濟學門類博士學位，從事工程造價業務工作滿1年。
（五）具有其他專業相應學歷或者學位的人員，從事工程造價業務工作年限相應增加1年。
第十三條 凡遵守中華人民共和國憲法、法律、法規，具有良好的業務素質和道德品行，具備下列條件之一者，可以申請參加二級造價工程師職業資格考試：
（一）具有工程造價專業大學專科（或高等職業教育）學歷，從事工程造價業務工作滿2年；
具有土木建筑、水利、裝備制造、交通運輸、電子信息、財經商貿大類大學專科（或高等職業教育）學歷，從事工程造價業務工作滿3年。
（二）具有工程管理、工程造價專業大學本科及以上學歷或學位，從事工程造價業務工作滿1年；
具有工學、管理學、經濟學門類大學本科及以上學歷或學位，從事工程造價業務工作滿2年。
（三）具有其他專業相應學歷或學位的人員，從事工程造價業務工作年限相應增加1年。
第十四條 一級造價工程師職業資格考試合格者，由各省、自治區、直轄市人力資源社會保障行政主管部門頒發中華人民共和國一級造價工程師職業資格證書。該證書由人力資源社會保障部統一印制，住房城鄉建設部、交通運輸部、水利部按專業類別分別與人力資源社會保障部用印，在全國范圍內有效。
第十五條 二級造價工程師職業資格考試合格者，由各省、自治區、直轄市人力資源社會保障行政主管部門頒發中華人民共和國二級造價工程師職業資格證書。
展開 什么比“留住張小平”更重要？
第三種傾向就是：用人“情感管理”的缺失。
如第六研究院院長回應的：“但因優秀的骨干較多，所以對全局并不會產生太大影響”。這樣的表述也許符合事實，但與好的用人管理學還有差距。其實，每個人都希望被重視。現代管理學更傾向于認為：企業對每一個人才，若能表達那種他“不可或缺”的需求感，恰恰可以激發其歸屬感，讓其全心全意工作。畢竟，沒有人希望成為看不見的原子，“悄無聲息”地存在，優秀人才更是如此。
人們其實向來不吝惜于為基層默默奉獻航天工作者點贊，更能看到中國航天事業發展離不開自力更生、無私奉獻的航天精神。中國航天事業發展至今，離不開一代代吃苦耐勞的“老黃牛”，離不開他們幾十年隱姓埋名、深入沙漠，這是完全不計個人利益得失的碩果。然而，也要看到，情況在改變。一方面，民營航天也在起步，正是用人之時，人才流向民企也有廣闊天地，同樣可以推動中國航空航天的發展；另一方面，正因為“世界那么大”，要馬兒跑得快，就要吃更好的草，這是市場使然。
張小平的離職以及引發的討論，無非是再次給“人才觀”敲響警鐘：只有完善人才管理、使用、激勵機制，真正為每一個人才提供干事創業的舞臺，才能留得住人。這不僅要從根本上扭轉“你不干有的是人干”的土圍子思想，還要進一步推動企業管理思想的更新。不僅要推崇績效管理，也要學會情感管理，讓每一個人才都有被需要的職業尊榮感。這恰恰是國有企業的好傳統啊！
人才培養，確實有代價，流失很可惜。有這么個說法：培養一個飛行員，要用與其身體等重的黃金。我們理解損失一個張小平的焦慮，但更認可人才的自由流動，崇尚人才管理在制度框架之內進行。比如，對于體制內的人才流失，一些政府要津部門的離職，可以設立避嫌的“過冷河”機制，防止利益旋轉門，對于一些掌握專利與核心技術的人才，可以也應該簽署競業禁止協議，防止核心技術流失。
展開 課堂 | 孫偉：金川銅鎳硫化礦降鎂藥劑探索
學校學科門類齊全，擁有完備的有色金屬、醫學、軌道交通等學科體系，涵蓋哲學、經濟學、法學、教育學、文學、理學、工學、醫學、管理學、藝術學等10大學科門類，輻射軍事學。材料科學、工程學、臨床醫學、化學、藥理學與毒理學、生物學與生物化學、神經科學與行為學、數學、計算機科學、分子生物學與遺傳學、社會科學總論、免疫學、精神病學與心理學、地球科學、環境科學與生態學、農業科學等16個學科ESI(基本科學指標)排名居全球前1%，其中材料科學、工程學、臨床醫學排名居全球前1‰;擁有享“南湘雅”美譽的湘雅醫院、湘雅二醫院、湘雅三醫院3所大型三級甲等綜合性醫院及湘雅口腔醫院，湘雅醫學院附屬腫瘤醫院、海口醫院.
展開 【轉】軟件顧問做什么
顧問水平的提升往往來源于對實施的企業管理經驗的學習和積累。因為中國改革開放才20多年，稱得上大型管理規范的企業屈指可數，而給這些企業實施過系統的顧問更少。國內大型的ERP項目也就是有限的幾個顧問在實施。
國內軟件公司好的售前咨詢顧問主要來源于這樣幾個渠道：第一，國際軟件公司培養的人員。如，1992年SSA公司的進入培養了一大批顧問，科龍的項目也培養了一些顧問，這是中國軟件界顧問行業的開始。第二，外企公司的培養。一些在華的大型外企公司工作的人員。他們學習了很多國外企業的管理經驗，但這些顧問往往了解的是單一行業、單一部門的管理。第三，國內財務、MRPII公司有領悟能力的人員。通過多年在國內各類型企業軟件系統實施中的摸爬滾打，并且自學了一些管理學的知識，他們逐漸鍛煉成為了好的軟件咨詢顧問。
顧問的培養在軟件公司中是一件很重要的事情。一個顧問意識的形成會經歷產品知識、計算機知識、行業知識、管理學知識、人文學知識、社會學知識、邏輯學知識、運籌學知識甚至歷史、地理學等多方面知識的培養。培養一個好的顧問最少也需要三到五年的時間。
總結十幾年軟件咨詢的經驗，筆者以為做好咨詢服務兩個字最重要，這就是“溝通”。溝通分兩個層次：第一個層次是企業管理理念的溝通，這是所謂的智力征服；第二個層次是情感意義的溝通，這是所謂的武力征服。
對于第二層次的溝通，所有掌握“中國特色”銷售方法的售前人員都具備，而且對于某些項目也是很管用。像一些財務軟件、小型的進銷存軟件，通過“一塊牌子兩個扣、革命小酒天天湊”，只要和企業的中層干部情感溝通好了就能馬上簽單，自然就不需要做第一個層次的溝通了。“為銷售做的任何事情都是不可恥的！”，國內某著名企業提出的這個口號更是把第二個層次的溝通做到了極致。
我們最缺乏的是第一個層次的溝通，即管理理念的溝通。
展開 isight發明人及公司創始人簡介——華人的驕傲
獲得了航空工程博士學位，在 MIT著名的 Sloan 管理學院輔修管理專業。
戎雷博士 ( 董事總裁 )
在創建賽特達之前，戎博士是美國北卡羅來納州最大的生物風險投資公司 A. M. Pappas & Associates 高級投資經理。戎博士在創建高科技公司方面有很豐富的經驗，尤其在融資領域，公司運作和董事會運作方面有很深的涉獵。他曾擔任屬下公司的首席財務官 (CFO) 。他策劃投資創立了兩家高科技公司，一家開發生物信息軟件，另一家開發無線通訊應用軟件。在他成為風險投資者之前，他在美國雷曼兄弟投資銀行 (Lehman Brothers) 和摩根斯坦利（ Morgan Stanley ）分別擔任股評分析師和投資銀行經理。 戎博士在美國紐約大學 (NYU) 獲得了遺傳工程學博士學位，在賓夕法尼亞大學的華頓商學院 (Wharton) 獲得了工商管理學碩士 (MBA) 學位。他畢業于上海復旦大學。
展開 
湘潭大學CAE研究所
湘潭大學CAE研究所簡介
計算機輔助工程（CAE）是以計算力學為基礎，以計算機仿真為手段的工程分析技術，是集CAD技術、計算力學、計算數學、CAM技術以及相關的工程科學、工程管理學與現代計算機技術相結合而形成的一門綜合性科學，是工程與制造業實現產品技術創新關鍵所在。
該研究所現有科研人員14人，其中博士生導師1人，教授4人，副教授2人，具有博士學位的2名，在讀博士4名；每年招收化工過程機械碩士生14名左右，一般力學與力學基礎專業的博士生1-2名。
該所近年來承擔了國家自科基金等省部級項目以上項目6項，取得專利10余項，在核心期刊或是全國性、國際性學術刊物上發表論文80余篇，被三大檢索(SCI、EI、ISTP)收錄論文近20篇，主編出版著作4部，獲得省級科技進步獎1項，通過鑒定2項。
在開展理論研究的同時，努力加強與社會尤其是工礦企業的橫向聯系，分別與三一重工股份有限公司、中冶長天國際工程有限公司、湘潭電機集團有限公司、湘潭平安電氣有限公司、湖南湘東化工有限責任公司、湖南中恒高科有限公司、等大中型企業合作，為他們排憂解難，解決了很多生產中的難題，為湖南經濟建設的發展做出了重要貢獻。
聯系地址：湖南省湘潭大學機械工程學院
郵政編碼：411105
聯系人：龔曙光 所長 (博士、教授、博導)
聯系電話：0731-58292215 13875263068
傳 真：0731-58292210
E-mail: gongsg@xtu.edu.cn
展開 免費網絡課程 | 7月29日電機扭矩波動測量和分析
此次在線研討會將圍繞電機扭矩波動和高精度動態扭矩測量展開，包含以下內容：
扭矩高精度測量及帶寬影響
- 扭矩控制精度
- 扭矩階躍響應
扭矩波動的來源
整車運行環境對扭矩輸出的影響
扭矩波動測量
培訓時長
1小時
課程對象
從事電機研發及測試測量特別是電機測量領域的工程、技術、營銷、采購、管理人員；大中專院校相關專業師生。
主講講師簡介
李勇，2010加入HBM公司。現擔任HBK公司亞太區EPT銷售拓展經理。
金智煒，Manager - China IMS & SI。工科背景管理學碩士，IPMA認證IPMP，十余年傳感器儀器儀表行業技術和營銷經驗。
培訓時間
7月29日（周三）晚上 20:00-21:00
費用：免費
備注
培訓將通過網絡授課的方式進行，請自備具備上網條件的電腦
報名方式
點擊即刻報名；或長按識別下方二維碼進入報名。
微信
「甜蜜」事業 | 巧克力包裝系統高速動態稱重的核心
“霍家”秘籍 | 讓你的傳感器具備更高性能與成本優勢
案例分享 | 讓屹立90年的海上大橋煥發青春
案例分享 | 采用HBM設備進行復雜的直升機測試
您還可以通過如下方式聯系我們，了解更多產品與應用詳情：
郵箱：hbmchina@hbm.com.cn
官網：https://www.hbm.com/cn/
電話：400-900-3165（周一至周五9:00-18:00）
展開 官方免費 | HBM扭矩測量技術——扭矩應用場景與實踐精髓
課程大綱：
1.扭矩測量基礎
2.傳感器參數的實踐意義
3.扭矩傳感器結構特點及應用
4.試驗臺架結構布置
5.傳感器標定方法
6.定制扭矩測量方案（定制飛輪、半軸、高速、通孔、旋轉多分量、船級社認證等）
7.扭矩測量鏈
適宜人群
從事測試測量特別是扭矩測量領域的工程、技術、營銷、采購、管理人員；各類旋轉機械試驗臺、零部件裝配測試臺設計、安裝調試、使用人員；院校相關專業師生。
時間安排
2020年3月3日 10:00
講師簡介
金智煒
Manager - China IMS & SI工科背景管理學碩士，IPMA認證IPMP，十余年傳感器儀器儀表行業技術和營銷經驗。
報名方式
掃描上方二維碼
或點擊報名：https://www.yqgqt.org.cn/live/10684
展開 直播丨航空航天行業增材制造的設計自由化、輕量化和供應鏈革命，內附資料
講師簡介
嚴輝，復旦大學管理學碩士，上海理工大學機械制造及其自動化碩士，現任西門子工業軟件亞太區增材制造業務拓展總監，負責西門子增材制造解決方案在亞太區的推廣。從事增材制造行業超過10年，加入西門子之前，曾在Materialise工作9年多，歷任Materialise大中華區銷售總監、高級客戶經理、應用工程師等職，有著豐富的增材制造行業背景和技術背景。
盛家泊，聯宏科技技術總監，西門子認證CAD/CAM專家，西門子高級認證講師。15年數字化服務經驗，對西門子數字化制造有全方位的認識，尤其對數字化/智能化技術、MBD技術在企業中的應用、企業知識體系建設、產品知識工程、數字樣機技術、數字化工藝、數字仿真技術等有很深的造詣。其負責的聯宏科技“MBD效率倍增”企業數字化能力建設解決方案，持續支持企業數字化轉型。
報名方式
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報名福利
1.添加微信客服jishulink333，免費領取西門子官方相關資料包，進交流群；
2.參與直播，免費抽取價值200元的官方定制保溫杯及其它定制禮品；
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