閥前閥后的案例
壓力補償流量控制-閥前 vs 閥后（轉自電液愛好者）
負載敏感液壓系統中有閥前壓力補償和閥后壓力補償兩種流量控制方式。丹佛斯PVG16/PVG32/PVG128/PVG256負載敏感多路閥采用了閥前壓力補償的流量控制方式，PVG100負載敏感多路閥則具有閥后壓力補償的流量控制方式。通過過渡塊，可以將兩種不同壓力補償方式的閥組組合到一起進行使用。
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閥前壓力補償流量控制
負載敏感液壓系統中，為了保證負載敏感多路閥主閥節流口前后的壓差保持不變，使通過節流口的流量不受負載變化的影響，通常在可變節流口上游側，設置一個可以保持節流口前后壓差恒定的壓力補償器，通常把這種壓力補償流量控制的方式叫做閥前壓力補償（Pre-Compensation）。
閥前壓力補償負載敏感系統示意，補償器彈簧的設定值是7bar：
PVG 32 采用了閥前壓力補償流量控制的方式，是一種旨在提供最大靈活性的負載敏感液壓閥，能夠實現負載獨立流量控制，和定量泵配合使用時，組成閥控負載敏感液壓回路，可以有效地改善閥芯移動時對流量的操控性能。PVG32和定量泵配合使用時的系統示意：
PVG32和變量泵配合使用時，組成“泵控”負載敏感液壓回路，可以使泵提供的壓力、流量和負載緊密匹配，具有良好的“功率跟隨”能力，極大的減少了能量損耗。
展開 止回閥到底安裝在出口閥前還是閥后？（轉自直觀學機械）
泵前安裝與泵后安裝止回閥有何區別，泵前安裝適用于哪些地方？止回閥通常要配合其他閥門一起使用，那么跟其他閥門配合使用時，止回閥要安裝在哪里呢？下面我們來一起探討一下。
止回閥又叫逆止閥，是一種自動閥門，它依靠管道內流動介質的壓力推動閥瓣，來實現閥門的關閉和開啟，當介質停止流動，止回閥閥瓣關閉，它能有效防止管道內介質發生倒流，這對于保障管道的安全起到了很大的作用。
止回閥按結構劃分，可分為升降式止回閥、旋啟式止回閥和蝶式止回閥三種。升降式止回閥可分為立式和直通式兩種。旋啟式止回閥分為單瓣式、雙瓣式和多瓣式三種。蝶式止回閥分為蝶式雙瓣、蝶式單瓣，以上幾種止回閥在連接形式上可分為螺紋連接、法蘭連接、焊接和對夾式連接四種。
安裝止回閥是為了保證水泵內部水流的流向，從而保障水泵的正常工作。所以關于止回閥的安裝位置，到底是安裝在水泵前還是水泵后，可以分兩種情況：
一種是安裝在水泵前豎吸管端頭，也叫底閥。目的是為了不用抽一次水向水泵充一次水，因為水泵內以及泵前的吸管內無水時水泵只能空轉抽不上水，所以水泵內必須充滿水才能抽出水。這種水泵的安裝是高于液面時的一種方法，也叫負壓法。
另一種是安裝在水泵的后方。這種安裝方法是液面高于水泵的情況下，方便啟停水泵時不用關水泵出水閥，特別是對于母管制水泵系統，防止發生倒流的情況。
止回閥必須安裝在泵的出口、出口控制閥之前的位置，以便檢修止回閥。
展開 減壓閥的工作原理及其設置要求
減壓閥在消防給水和自動噴水滅火系統中應用廣泛，今天和大家一起學習減壓閥的工作原理及其設置要求。
一、工作原理
1. 先導式減壓閥
先導式減壓閥通過改變節流面積，讓管道系統中的流速及流體的動能發生改變，產生不同程度的壓力損失之后，達到管道內部減壓的目的，通過細致控制和調節，讓閥門內部壓力的波動與彈簧力達到一種平衡，最終使得管道中的閥后壓力保持在一定的誤差范圍內恒定。
先導式減壓閥運用液壓工作原理來實現控制。先導式減壓閥作為一個局部壓力變化調整和節流的元件，通過調節進口壓力，將其降低至某一設定的出口壓力范圍內，然后憑借介質本身的能量，讓出口壓力自動保持穩定的閥門。
2. 比例式減壓閥
比例式減壓閥是一種按照數值比例來控制閥后壓力的減壓閥，閥前壓力和閥后壓力比值有2:1,3:1等。其閥后壓力隨著閥前壓力的變化而隨之變化，閥后壓力不是保持恒定，只是與閥前壓力保持一定的比值。當閥前壓力增加時，閥后壓力按比例隨之增加，當閥前壓力降低時，閥后壓力按比例隨之降低，保持減壓閥進出口壓力比值不變。
二、設置要求
1. 減壓閥應設置在報警閥組入口前，當連接兩個及以上報警閥組時，應設置備用減壓閥。
2. 減壓閥的進口處應設置過濾器，過濾器的孔網直徑不宜小于4目/c㎡～5目/c㎡，過流面積不應小于管道截面積的4倍。
3. 過濾器和減壓閥前后應設壓力表，壓力表的表盤直徑不應小于100mm，最大量程宜為設計壓力的2倍。
4. 過濾器前和減壓閥后應設置控制閥門。
5. 減壓閥后應設置壓力試驗排水閥。
6. 減壓閥應設置流量檢測測試接口或流量計。
7.
展開 安裝閥門時要注意的防護措施？
摘要：在閥門安裝時，為了保持防止金屬，沙粒等異物侵入閥內，損壞密封面，需要設置過濾器和沖洗閥；為了保持壓縮空氣凈化，在閥前需要設置油水分離器
安裝閥門時要注意的防護措施
在閥門安裝時，為了保持防止金屬，沙粒等異物侵入閥內，損壞密封面，需要設置過濾器和沖洗閥；為了保持壓縮空氣凈化，在閥前需要設置油水分離器，或者空氣過濾器；考慮到操作時能檢查閥門工作狀態，需要設置儀表和檢查閥；為了保持操作溫度，在閥門外部設置保溫設施；為了閥后的安裝，需要設置安全閥或者止回閥；考慮到閥門的連續工作，便于危險，設立了并聯系統或旁路系統等。
1.止回閥的防護設施
為了防止止回閥泄露或者失效后介質倒流，引起產品質量下降，造成事故等不良后果，止回閥前后設置一個或兩個切斷閥。如果設置兩個切斷閥，可便于止回閥拆卸下來維修。
2.安全閥的防護設施
安裝方法前后一般不設置隔斷閥，只有在個別的情況下，才能用到。如介質力含有固體顆粒，影響到安全閥起跳后不能關嚴時，要在安全閥前后安裝一只帶鉛封的閘閥，閘閥應該在全開的狀態，閘閥和安全閥直接裝設一只通往大氣的DN20的檢查閥。
當安撫泄放的臘等介質在常溫下為固體狀態時，或者減壓氣化而使輕質液態等介質溫度低于0攝氏度時，安全閥需要蒸汽伴熱。
用于腐蝕性介質的安全閥，視閥門的耐腐蝕性能，考慮在閥進口處加耐腐蝕的防爆膜。
氣體安全閥一般按其通徑設置一個旁路閥，作為手動放空用。
3.減壓閥的防護設施
減壓閥安裝設施一般有三種形式。減壓閥前后裝有壓力表，方便觀察閥前和閥后的壓力。閥后還有裝有全封閉式的安全閥，以防減壓閥失效后，閥后壓力超過正常的壓力時起跳，包含閥后系統。泄水管裝在閥前切斷閥前面，主要是排水河沖洗作用，有的采用疏水閥。
展開 
自力式壓力調節閥、自力式微壓調節閥和自力式溫度調節閥
分為自力式壓力調節閥、自力式微壓調節閥和自力式溫度調節閥三個系列。
一、自力式壓力調節閥
自力式壓力調節閥是在無電、無氣的場合下，利用被調介質本身壓力變化控制閥前（K型）或閥后（B型）壓力的恒壓或減壓，附設冷凝器，可在350攝氏度蒸汽下連續使用，薄膜式用于小于等于0.7MPa壓力、活塞式用于0.7～2.5兆帕壓力，廣泛應用于石油、化工、電力、冶金、食品、輕紡等各種工業設備中氣體、液體、蒸汽介質減壓、泄壓、穩壓。
特點
自力式壓力調節閥無需外加能源，能在無電無氣的場所工作，既方便又節約了能源。壓力分段范圍細且互相交叉，調節精度高。壓力設定值在運行期間可連續設定。對閥后壓力調節，閥前壓力與閥后壓力之比可為10：1～10：8。橡膠膜片式檢測，執行機構測精度高、動作靈敏。采用壓力平衡機構，使調節閥反應靈敏、控制精確。
自力式壓力調節閥工作原理：閥后壓力控制
工作介質的閥前壓力P1經過閥芯、閥座后的節流后，變為閥后壓力P2。P2經過控制管線輸入到執行器的下膜室內作用在頂盤上，產生的作用力與彈簧的反作用力相平衡，決定了閥芯、閥座的相對位置，控制閥后壓力。當閥后壓力P2增加時，P2作用在頂盤上的作用力也隨之增加。此時，頂盤的作用力大于彈簧的反作用力，使閥芯關向閥座的位置，直到頂盤的作用力與彈簧的反作用力相平衡為止。這時，閥芯與閥座的流通面積減少，流阻變大，從而使P2降為設定值。同理，當閥后壓力P2降低時，作用方向與上述相反，這就是自力式（閥后）壓力調節閥的工作原理。 本類閥門在管道中一般應當水平安裝。當需要改變閥后壓力P2的設定值時，可調整調節螺母。
自力式壓力調節閥工作原理：閥前壓力控制
工作介質的閥前壓力P1經過閥芯、閥座后的節流后，變為閥后壓力P2。
展開 PVG多路閥系列及PVE電控模塊原理（轉自電液愛好者）
“ 作為丹佛斯工程機械閥類的代表之作，PVG多路閥以其閥芯閉環控制為顯著特點，配合壓力補償器，實現精確的流量控制。其中電控模塊PVE則是保障精確控制的核心元件，本文將介紹PVE的控制原理，以便使用者更好地理解PVG多路閥，發揮出最佳的性能。”
PVG多路閥是一種負載敏感片式多路閥，一組閥最多可串12片，控制12個執行機構動作。
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PVG多路閥系列
PVG主流產品系列包括PVG16、PVG32、PVG100和PVG128/256，流量從小到大。外形如下圖所示：
PVG各系列都屬于同一平臺，可跨系列組合，以最好的滿足應用需求。如PVG256+PVG128+PVG32+PVG16，或PVG100+PVG32，或PVG與插裝閥塊組成閥組，具有很大的靈活性。
PVG全系列都屬于高壓設計，額定壓力350bar，流量規格從小到大均可覆蓋，帶補償器的A/B口流量1L/min~500L/min，PVG100為閥后補償，其他系列為閥前補償。
展開 閥門所有常見故障及維修方法
維修方法
不排水
1、蒸汽壓力太低
2、蒸汽和冷凝水未進入疏水器
3、浮筒式的浮筒太輕
4、浮筒式的閥桿與套管卡住
5、閥孔或通道堵塞
6、恒溫式閥芯斷裂，堵塞閥孔
1、調整蒸汽壓力
2、檢查蒸汽管道閥門是否關閉堵塞
3、適當加量或更換浮筒
4、檢修或更換，使其靈活
5、清除堵塞雜物，閥前裝過濾器
6、更換閥芯
排汽
1、閥芯和閥座磨損，漏汽
2、排水孔不能自行關閉
3、浮筒式浮筒體積小，不能浮起
1、研磨密封面
2、檢查是否有污物堵塞
3、適當加大浮筒體積
連續工作溫度下降
1、排水量低于凝結水量2、管道中凝結水量增加
1、更換合適的疏水器
2、加裝疏水器
3、減壓閥常見故障、原因、預防與維修
故障
故障原因
維修方法
閥后壓力不穩
1、脈沖式的是閥徑選用不當，兩端介質壓差大
2、彈簧式的調節彈簧選擇不當
1、更換合適的減壓閥
2、更換合適的調節彈簧
閥門不通
1、控制通道被雜物堵塞
2、活塞內銹跡卡住，在最高位置不能下移
1、清除雜物，閥前安過濾器
2、檢修活塞，使其靈活
閥門直通
1、活塞卡在某一位置
2、主閥閥瓣下部彈簧斷裂
3、脈沖閥閥柄在密合位置處卡位
4、主閥瓣與閥座密封面間有污物卡住或嚴重腐蝕
5、薄膜片失效
1、檢修活塞，使其靈活
2、更換彈簧
3、檢修，使其靈活
展開 幾種多路閥技術對比（轉自電液愛好者）
對于要求更高的場合，可以選擇帶壓力補償器的負載敏感多路閥，可實現對各個工作片的負載獨立流量控制。壓力補償功能的介紹，可參考之前的文章：壓力補償流量控制-閥前 vs 閥后
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對比
【收藏】電廠常用的防寒防凍措施分享
該方式常用于備用動設備防凍、防凝，如通過泵出口單項閥旁通管線，或者是通過單項閥閥芯開孔的辦法。
二是通過設備入口管線跨接至設備出口管線。該方式常用于停用的換熱進出、口管線防凍，在換熱器的進口閥前及出口閥后連接管徑較小管線，保持進、出管線介質進行循環。
三是按照正常運行模式少量循環。一般盡量關小備用設備的出口閥門，減少介質循環量，滿足防凍要求即可。
四是少量介質連續或間斷外排。此種方式主要針對無法建立循環管線末端進行防凍，如軟管站，儲罐脫水管線及閥門，蒸汽管線低點排凈閥，洗眼器等。
二、設備防寒防凍
（一）汽機專業防寒防凍措施
（1）關閉汽機房所有門窗，做好保溫工作。
（2）及時消除機房內的漏水、漏油和漏氣（汽）現象，并及時清除地面的積水和積油。
（3）每臺機組開3-4臺屋頂風機，保持室內空氣流動，防止易燃氣體在室內積累。
（4）停運機組應將凝汽器、除氧器、加熱器、未運行的冷卻器、未運行的各種水泵及汽水管道內的積水放盡。
（5）備用轉機應定期盤動轉子靈活，冷卻水保持流動。
（6）檢查戶外油水管道應有完好保溫。
（7）對無法排盡存水的管道應稍開其放空氣門，保持工質流動。
（8）各熱控變送器及儀表盤加熱裝置應可靠投入。
（9）短期備用的發電機組，內冷水泵應保持運行（必要時投入電加熱裝置）。
（10）凡裝有電加熱裝置的電機，在電機停運后電加熱器應投入。
（11）潤滑油系統、密封油系統、EH油系統電加熱裝置在油泵啟動前應投入，以適當提高油溫，降低電機啟動電流，保護電機。
（二）鍋爐專業防寒防凍措施
（1）停用的鍋爐應采用干式防腐“聯胺法”、“充氨法”或采用其它加藥方法進行鍋爐保養，冬季不宜采用“加熱充壓法”，須保持鍋爐壓力不低于0.2Mpa。
展開 冬天，化工廠是如何防凍、防凝的？
該方法大致分為四種方式：
一是通過運行設備出口物料回流至備用設備入口進行循環，該方式常用于備用動設備防凍、防凝，如通過泵出口單項閥旁通管線，或者是通過單項閥閥芯開孔的辦法。
二是通過設備入口管線跨接至設備出口管線，該方式常用于停用的換熱進出、口管線防凍，在換熱器的進口閥前及出口閥后連接管徑較小管線，保持進、出管線介質進行循環。
三是按照正常運行模式少量循環，一般盡量關小備用設備的出口閥門，減少介質循環量，滿足防凍要求即可。
四是少量介質連續或間斷外排，此種方式主要針對無法建立循環管線末端進行防凍，如軟管站，儲罐脫水管線及閥門，蒸汽管線低點排凈閥，洗眼器等。
二、防凍檢查
防凍檢查是冬季防凍工作的一個極其重要環節，定期進行防凍檢查，可以及時發現、處理防凍過程中出現的問題，有效避免凍堵問題的進一步擴大。防凍檢查主要是檢查防凍、防凝工作的效果，查漏補缺，進一步完善防凍、防凝工作。主要檢查內容及其方法如下：
1、蒸汽伴熱管線定期檢查疏水器疏水情況，發現疏水不正常的及時進行排查處理，無法直接查看疏水情況的（如集中至疏水回收站），可用測溫q或手點觸疏水閥閥體（保溫時需預留出檢測孔），檢查一般要求溫度要30℃以上或有燙熱感覺為正常，有時感觸的溫熱情況并不一定確認疏水正常，尤其針對集中至疏水回收站情況，因附近正常疏水管線導熱，往往會誤導檢查判斷。
展開 化工廠是如何防凍、防凝的？
該方法大致分為四種方式：
一是通過運行設備出口物料回流至備用設備入口進行循環，該方式常用于備用動設備防凍、防凝，如通過泵出口單項閥旁通管線，或者是通過單項閥閥芯開孔的辦法。
二是通過設備入口管線跨接至設備出口管線，該方式常用于停用的換熱進出、口管線防凍，在換熱器的進口閥前及出口閥后連接管徑較小管線，保持進、出管線介質進行循環。
三是按照正常運行模式少量循環，一般盡量關小備用設備的出口閥門，減少介質循環量，滿足防凍要求即可。
四是少量介質連續或間斷外排，此種方式主要針對無法建立循環管線末端進行防凍，如軟管站，儲罐脫水管線及閥門，蒸汽管線低點排凈閥，洗眼器等。
二、防凍檢查
防凍檢查是冬季防凍工作的一個極其重要環節，定期進行防凍檢查，可以及時發現、處理防凍過程中出現的問題，有效避免凍堵問題的進一步擴大。防凍檢查主要是檢查防凍、防凝工作的效果，查漏補缺，進一步完善防凍、防凝工作。主要檢查內容及其方法如下：
1、蒸汽伴熱管線定期檢查疏水器疏水情況，發現疏水不正常的及時進行排查處理，無法直接查看疏水情況的（如集中至疏水回收站），可用測溫qiang或手點觸疏水閥閥體（保溫時需預留出檢測孔），檢查一般要求溫度要30℃以上或有燙熱感覺為正常，有時感觸的溫熱情況并不一定確認疏水正常，尤其針對集中至疏水回收站情況，因附近正常疏水管線導熱，往往會誤導檢查判斷。
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多路閥液壓系統（中位閉式負載敏感和壓力補償）
圖1 分流比負載敏感閥系統抗飽和功能
起負荷均衡器作用的壓力補償閥可以布置在泵—操縱閥—執行器—回油，整個液壓路線的任何處。
1.布置在泵—操縱閥之間：一般稱為閥前補償，如圖2（a）所示。壓力補償閥在前，操縱閥節流調速在后，先補償，后節流，操縱閥節流和換向作用合二為一。
2.布置在操縱閥—執行器之間：一般稱為閥后補償，由于執行器一般都是雙作用，有兩條油路，為了避免閥后兩條油路設兩個壓力補償閥，因此操縱閥增加一個節流油道。操縱閥節流調速在壓力補償閥之前，先節流后補償，換向部分在壓力補償閥之后，如圖2（b）所示。兩者用雙線相連，表示節流和換向兩者組合成操縱閥。
3.布置在執行器和回油路之間：可稱為回油補償，操縱閥節流調速在進入執行器之前，執行器回油，經操縱閥后，通過壓力補償閥回油。
圖2 壓力補償閥位置布置
根據壓力補償閥的布置位置，分流比負載敏感系統有以下三種形式：
（二）閥前壓力補償分流比負載敏感系統
圖3 閥前壓力補償分流比負載敏感系統
圖3所示為林德公司分流比負載敏感系統，其特點是：
在每個操縱閥前設置壓力補償閥，此壓力補償閥閥心左端受油泵壓力PP和其負載壓力PL作用，右端受操縱閥前壓力Pm和由梭形閥引入的最高負載壓力PL1（設PL1>PL2，PL1＝PLmax）作用，對壓力補償閥1取力平衡得：（設閥芯左右面積相等）
得 油流通過壓力補償閥無壓差。
操縱閥1 進出口的壓差
對壓力補償閥2 取力平衡得
油流通過壓力補償閥2的壓差為
，正好補償了兩執行器壓力負荷的差值。
操縱閥2 進出口的壓差
即所有閥桿的進出口壓差相等，為油泵進口壓力和最高負載壓力之差。
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