彈頭
關注創建者：Xachary 創建時間：2021-02-09
彈頭的視頻教程
復合材料沖擊后壓縮數值模擬(ABAQUS+子程序）
課程要點： 彈頭沖擊能量與等效速度換算 不同鋪層角度層合板材料屬性設置 宏觀層合板子程序使用與講解 層間Cohesive單元畸變網格調試 沖擊區域過渡網格使用 沖擊后模型的壓縮工況的缺陷導入 后處理承載力曲線繪制
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彈頭的實例教程
Dynetics在亞拉巴馬洲亨茨維爾研究所開發彈頭并進行彈頭的場地測試。彈頭的主要 設計標準包括穿透目標后彈頭的完整性以及爆zha裝置的殺傷力，達到保護和支持軍隊的目的。Dynetics的導彈彈頭研發工程師通過對各種防御系統進行分析和測試來評估彈頭的設 計——從直升機攜帶的BorneHydra70導彈到從捕食者無人駕駛飛機發射的地獄火導彈。由 Altair公司提供的CAE虛擬測試解決方案HyperWorks已成為導彈彈頭研發中的重要組成部分。
挑戰
對這些裝置進行物理測試是非常昂貴的。一個簡單的彈頭穿甲能力測試需要花費 40,000美元，如果包含硬件和爆炸性彈藥，測試費用將高達50,000美元。最近幾年，Dynetics 一直是利用最佳的工程判斷和以往經驗去設計和測試新裝置，但是這個過程時而成功時而失敗，像是在碰運氣。Dynetics的彈頭工程師DavidPugh說：“越來越高的測試費用讓人望而卻步，想要測試所有項目是不現實的，而且也是沒有效率的。”
所以國防工業在第一個原型樣機制造之前開始使用計算機仿真和分析進行設計和測 試。
Dynetics幾年前開始將有限元仿真嵌入到彈頭設計流程中，但剛開始時使用的軟件的質量無法令人滿意。DavidPugh說：“我們使用原先的有限元軟件時，無論是軟件的穩定性還是對復雜幾何體劃分均勻高質量網格都存在困難。而為了生成可用的網格我們不得不花費大量時間在CAD軟件中簡化幾何。”
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7.62mm是大家熟知的qiang彈口徑，不少項目中的毀傷評估采用7.62mm口徑的SQ、BQ、機Q等進行，因此，在數值模擬中，真實的建立
7.62mm口徑的Q彈彈頭
對于模擬結果的準確性起著極為重要的作用，下面主要介紹7.62mm × 54mm的BULLET的基本結構及尺寸，并使用
HyperMesh
進行六面體網格劃分，得到有限元模型。
圖1 BULLET詳細尺寸
基本知識及三維模型：
首先介紹7.62mm × 54mm基本的概念，一般認為，此類BULLET為俄羅斯7.62×54mmR，R是rimmed的縮寫，指帶底緣BULLET，銅質金屬被覆，研發于1891年，為莫辛-納甘BQ所設計。圖1所示，為BULLET的詳細尺寸圖，BULLET總長為77.16mm，彈殼長度達53.12mm，彈頭露出彈殼外的部分長為23.44mm，而通常BULLET發射后，彈殼內的HuoYao會驅動彈頭向目標運動，即：飛向目標的只有彈頭部分，因此，數值仿真中一般需要彈頭的模型，圖2所示為7.62×54mm彈頭的三維（1/2）模型，可知，外面一層為銅包覆結構，內部為鋼制彈芯。
展開 image_process=/format,webp/quality,q_40/resize,w_760" data-initial-src="https://img.jishulink.com/upload/202104/672818822f704f3892b4cdaf062c9e07.gif">
</div><p><img src="https://img.jishulink.com/upload/202104/ab564dbe0b234ff08a2c522800d4db60.gif" alt="exp1p_0.gif"></p><p>由此可見，彈頭高速侵徹過程中靶板變形很大，但當高能PBX起爆后瞬間擊穿，同時形成很多碎片，這些碎片可以對靶板（保護層）后面的目標形成二次毀傷。</p><p>那么，到底是彈頭的動能破壞了靶板還是高能PBX起到了主要作用？請看三層靶分析。</p><h2 class="ql-align-center"><strong>2.多層靶結果分析</strong></h2><p>在相同條件下，即彈頭速度、延時起爆等情況相同時，分析間隔為15mm的5mm三層靶侵徹爆破：</p><p><img src="https://img.jishulink.com/upload/202104/b813bc62596c4f13b364bcb226a0f6f4.gif" alt="exp3p_0.gif"></p><p><img src="https://img.jishulink.com/upload/202104/a4a10c78c6874a3a9e5cf786a47d3e50.gif" alt="exp3p_1.gif"></p><p>從結果看，這三塊靶板破壞方式不完全相同，從有到左依次大致認為是 彈頭侵徹破壞、破片及沖擊波破壞及爆炸產物破壞等。
展開 俄羅斯護衛艦發射“口徑”巡航導彈
俄羅斯正在研發射程超過4500公里、可攜帶核彈頭的最新型海基“口徑-M”巡航導彈。俄羅斯《觀點報》9日報道稱，俄國防工業綜合體消息人士稱，這一新型巡航導彈正處于科研階段，俄國防部已撥出相關費用。“口徑-M”巡航導彈的研發工作已經被列入2027年前的國家軍備計劃中。在這一軍備計劃結束前，導彈應該交付俄羅斯海軍服役。
報道稱，“口徑-M”巡航導彈在最大射程和尺寸方面都與已服役的“口徑”導彈不同，戰斗部重量將從目前的500公斤增至1噸，射程也由目前的2500公里增至4500公里以上。新型巡航導彈主要用于摧毀地面目標，能夠攜帶常規彈頭和核彈頭。俄戰略與技術分析中心專家瓦西里·卡申表示，這將是世界上射程最遠的海基巡航導彈。俄軍事專家安東·拉夫羅夫表示，新型巡航導彈增大射程將大大提升海軍的威懾能力。
來源：環球時報
展開 </p><h2 class="ql-align-center"><span style="color: rgb(25, 25, 25); background-color: rgb(255, 255, 255);">1.模型</span></h2><p><strong style="background-color: rgb(255, 255, 255); color: rgb(25, 25, 25);">模型概述</strong><span style="background-color: rgb(255, 255, 255); color: rgb(25, 25, 25);">：彈頭以500m/s撞擊靶板，其中PBX裝藥采用JWL狀態方程描述，設置延時起爆及起爆點，同時為了呈現爆炸產物的作用，保留產物不刪除。為了方便起見，彈頭和靶板采用相同材料，材料參數來自abaqus幫助文檔。
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為了方便起見，彈頭和靶板采用相同材料，材料參數來自abaqus幫助文檔。
Shahed-136是一種具有戰斗單元的無人機，彈頭安裝在機頭，可以在目標附近長時間待命，并在操作者發出指令后立即攻擊目標。它還可以執行已自動編程的任務。Shahed-136主要用于遠距離攻擊目標，通常成對或成群地對攻擊目標進行發射。
毫不夸張地說，敘利亞等國家的戰場就是伊朗無人機的試驗場。
圖2.10 溫度分布計算結果
由圖2.10所示，彈頭整體溫度基本沒變，彈頭周圍空氣溫度有所提高，約為50攝氏度。彈頭殼體表面平均溫度為79.1攝氏度，彈頭殼體平均溫度為79.5攝氏度，裝藥溫度為81攝氏度。彈頭殼體表面溫度以及彈頭殼體平均溫度計算結果如圖2.11所示。
圖2.11 溫度計算結果
彈頭周圍氣流速度場分布如圖2.12所示。
在MotoGP中，摩托車排量1000毫升，馬力240匹，最高時速350公里，超過了子//彈頭列車的速度！保持身體在高速下的穩定不僅對比賽時間很重要，而且對騎手的安全也很重要。另一點是轉彎的可控性。轉彎速度達到200公里/小時，摩托車的傾斜延伸到60度，到達終點線和車手的疲憊程度取決于來自空氣的阻力。
在MotoGP中，摩托車排量1000毫升，馬力240匹，最高時速350公里，超過了子 彈頭列車的速度！保持身體在高速下的穩定不僅對比賽時間很重要，而且對騎手的安全也很重要。另一點是轉彎的可控性。轉彎速度達到200公里/小時，摩托車的傾斜延伸到60度，到達終點線和車手的疲憊程度取決于來自空氣的阻力。
“阿爾提烏斯”-700攜帶的爆炸載荷更大，可攜帶35磅重的彈頭。
布羅斯拒絕透露“阿爾提烏斯”-700能力的具體細節。
四：最新的蜂群無人機
全球首批實用化的蜂群無人機已經由中國電科集團電科院測試成功，原型來自保利防務集團CH-901小型無人機，長1.2米、重9公斤、最高時速150公里、飛行半徑15公里，飛行時間是120分鐘，機上攝影機可偵察2公里范圍內的目標，可攜帶威力強大的彈頭，必要情況時撞向敵方目標，和CH-901小型無人機最大的分別在于一次可發射48架進對地偵察與精確打擊
它是否會意外地發射核彈頭？知識就是力量，特別是當您需要了解手頭問題的影響時。
ConfidenceLevel表示該問題實際上是一個問題而不是一個假陽性的置信度。ConfidenceLevel 是一個介于 0.0 和 1.0 之間的真實值。
LS-DYNA是一個通用顯式非線性動力分析有限元程序，最初是1976年在美國勞倫斯利弗莫爾國家實驗室由J.O.Hallquist主持開發完成的，主要目的是為核武器的彈頭設計提供分析工具，后經多次擴充和改進，計算功能更為強大。LS-DYNA，是公認的計算沖擊、碰撞問題的很牛的軟件，橋梁碰撞計算分析、飛機撞大樓分析都可以用其計算。
探頭特點
子 彈頭截面形狀的探頭能產生精確的壓力分布，固定的流體分離點;位于探頭側后兩邊、流體分離點之前的低壓取壓孔，可以生成穩定的差壓信號，并且有效防堵。內部一體化結構能避免信號滲漏，提高探頭結構強度，保持長期高精度。
威力巴流量探頭以其卓越的防堵設計，徹底擺脫了阿牛巴等插入式流量探頭易堵塞的弊端，使均速管流量探頭的防堵水平達到了空前的高度。
