非金屬的案例
關于非金屬材料放氣對砷化鎵電池的影響分析
太空中，對砷化鎵電池產生污染的污染源主要有：航天器用非金屬材料放氣;姿控發動機的噴射;空間環境的影響。其中，非金屬材料放氣是污染源的重要組成部分。航天器真空熱試驗中污染監測試驗的結果表明，非金屬材料放氣釋放的有機分子主要為鄰苯二甲酸酯類和硅氧烷類。
文中以非金屬材料灰皮電纜放氣產物鄰苯二甲酸酯類為例，分析其對砷化鎵電池的性能影響，從而為太陽電池的污染防護提供依據和支持。
1 試驗
非金屬材料放氣對砷化鎵電池性能影響試驗包括兩部分：砷化鎵電池性能與透過率關系試驗和污染物沉積量與透過率關系試驗。通過這兩組試驗，得到污染物沉積量與太陽電池功率損失之間的關系。
1.1 材料及設備
試驗用品包括砷化鎵電池、石英光學試片和非金屬材料等。砷化鎵電池尺寸為3 cm×4 cm，短路電流為210 mA，石英光學試片尺寸為80 mm×80 mm×1 mm。非金屬材料為航天器常用灰皮電纜，其放氣產物為鄰苯二甲酸酯類，無色透明液體。
砷化鎵電池的性能測試采用太陽模擬器和數字萬用表，測試其短路電流。
用U-3900H 紫外可見分光光度計測試石英光學試片的光學透過率，其波長范圍為190～900 nm，光譜帶寬為0.2～4.0 nm。采用石英晶體微量天平測量非金屬材料的放氣沉積量，其諧振頻率為20 MHz，污染量測試精度為1.1×10-9 g/cm2，污染量測試范圍為0～1.1×10-5 g/cm2。
1.2 試驗方案
1)砷化鎵電池性能與透過率關系試驗。分別將1，2，5 塊光學試片放置在太陽電池片上，進行模擬光照下的短路電流測試，從而得到砷化鎵電池功率損失與透過率影響之間的關系。測試過程中，將太陽電池片正對太陽模擬器光源，使光線垂直入射，按照砷化鎵電池短路電流測試電路示意圖進行測試。
展開 光纖應變傳感器用于測量金屬和非金屬復合材料應力應變
管道、儲罐等結構材料在遭受風載荷、地震、滑坡、泥石流等地質災害下會發生大變形或者斷裂破壞，需要借助數值有限單元法對破壞過程進行三維建模、情景還原以及溯源分析，此時要獲取準確有效的結果，金屬材料全程的真應力-真應變是最為基礎和重要的輸入數據。下面工采網小編和大家一起看看如何測量金屬和非金屬復合材料應力應變。
金屬材料測量裝置主要用于各種金屬、非金屬及復合材料進行力學性能指標的測試，精密的自動控制和數據采集系統，實現了數據采集和控制過程的全數字化調整，在拉伸試驗中，檢測材料的最大承載拉力、抗拉強度、伸長變形、延伸率等技術指標；一般在對金屬材料進行應力應變性能測量的過程中，在夾持時金屬材料受力頂部兩側不平衡，使得夾持效果不好，在測量過程中容易移動，導致測量的準確性較差。為了測量的準確性工采網推薦加拿大FISO 光纖應變傳感器 - FOS-N用于金屬和非金屬復合材料應力應變測量。
基于公認的Fabry-Perot干涉技術，FISO的光纖應變傳感器是進行高性能應變測量的好的選擇。FOS-N所基于的產品技術和配套的兼容監控系統，使用戶能在長距離且不影響讀數可靠性的前提下測量應變。它是復合材料工程研究和工業應用，如建筑物、橋梁、隧道襯砌、支承結構、船舶和電源變壓器等結構健康監控的理想產品。具備尺寸小、精度高、不受EMI/RFI干擾、耐腐蝕和耐高溫的特點。
此外FOS-N應變傳感器對任何即將使用的纖維的拉伸和處理都不敏感，若將傳感器嵌入復合材料中，則上述特點可以成為非常有利的優點。可在惡劣的化學環境下正常工作，同時它的結構堅固，使用靈活性高，能夠滿足當前高性能復合材料研究和土建結構監控的要求。
展開 汽車非金屬材料機械性能測試內容有哪些？
汽車非金屬材料的機械性能測試涵蓋拉伸、彎曲、沖擊、壓縮、剪切等多個方面，每個測試項目都從不同角度揭示材料在受力情況下的性能表現。這些測試對于保障汽車的質量和安全、推動汽車非金屬材料的優化與創新具有不可替代的作用。北京沃華慧通測控技術有限公司在未來的研究和生產中，會持續優化機械性能測試技術的發展，不斷完善測試方法和標準，以更好地適應汽車工業對非金屬材料日益嚴苛的性能要求。
FDM：航空航天非金屬3D打印解決方案
以上是奚經理在報告中介紹的部分應用案例，很多讀者以為在航空航天領域中主要使用的是金屬零件，但是通過奚經理的介紹，可以看出高性能的非金屬3D打印技術在航空航天領域依然有著非常有潛力的應用。
對非金屬3D打印在航空航天的應用感興趣？請直接留言。
金屬粉末專家Heraeus展出輕量大件3D打印非晶態金屬部件
金屬粉末專家Heraeus在芝加哥的Automate 2019展會上展示了由非晶態金屬（也稱為玻璃金屬）制成的3D打印齒輪。齒輪采用標準SLM系統進行3D打印，采用Heraeus的材料。通過這次全球首發，Heraeus正在突破3D打印的界限，為各種行業開辟全新的設計可能性——從自動化解決方案和機器人到航空、醫療技術和汽車行業。
Heraeus打印的非晶態金屬齒輪采用增材制造，重量為2千克。由于所需的高冷卻速率主要超過1000開爾文/秒，以前非晶態金屬只能生產小部件。由于齒輪的拓撲結構在開發過程中也得到了優化，因此與傳統制造版本相比，材料和工藝專家能夠將重量減輕50％。Heraeus現在已經在尺寸和復雜性方面重新定義了現有的技術限制，徹底改變了設計可能性，例如自動化行業和機器人技術。
采用Heraeus的特殊材料進行高精度的逐層生產，減少材料使用，減輕重量并降低成本。使用3D打印還可降低總體生產成本。使用傳統方法，制造復雜零件需要許多工藝和制造步驟。必須生產幾個單獨的部件再組裝。但是，3D打印機可以在一個過程中完成此任務。
非晶金屬是固體金屬材料，通常是合金，具有無序的原子級結構。大多數金屬在固態下是結晶的，這意味著它們具有高度有序的原子排列。非晶金屬是非結晶的并且具有玻璃狀結構。但是與普通玻璃不同，非晶金屬具有良好的導電性。非晶態金屬的特征在于良好的耐腐蝕性，優異的耐磨性和聚合物的彈性。它們還具有軟磁特性，易于磁化和消磁。
來源：3D打
展開 非金屬成型綜合區開通
經過一段的時間的籌劃，非金屬成型綜合區版現已開通！
本版主要討論和非金屬成型CAE軟件相關的技術問題、一般問題及技術文章等， 歡迎各位非金屬成型CAE軟件使用者踴躍討論。
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展開 電機轉子薄板的先進材料-非晶態金屬：過去，現在和未來
非晶態金屬
始于1960年代，研究人員研制了金屬合金時，以極快的冷卻速度鑄造它們，從而抑制了正常金屬晶體的形成。通過在冷凍的旋轉鼓上澆鑄非常薄的帶狀材料條來實現，冷卻速率在每秒一百萬度的范圍內。還有許多獨特磁性能的非晶態金屬存在，但商業重點是鐵硼硅（FeBSi），最常用的配方是鐵含量為85％至95％，硼含量為5％至5％，硅含量為5％至10％。
非晶態金屬不包含任何昂貴的元素，可以通過連續鑄造工藝高速生產，成本對于大批量應用非常合理。磁性非晶態金屬的主要用途是在配電變壓器中，變壓器的這一應用范圍證明了非晶態材料的低損耗的顯著性能。
非晶態金屬材料特性
非晶態金屬材料對磁性應用極具吸引力的三個特性是：極高的滲透性， 方形磁滯回線以及 材料表面上的氧化層可提供電絕緣。絕緣層與這種薄材料的組合產生非常低的渦流損耗特性，且能在高頻下工作。損耗約為電工鋼的十分之一，如此低的鐵損使這種材料特別具有吸引力。
近年來，電機設計首先通過減少轉子中的損耗，其次通過使用更好的繞線技術來減少銅損，電機變得更加高效。因此，剩余的定子鐵損已占現代高效電動機中總剩余損的很大百分比，這意味著減少鐵損現在是進一步提高電動機電效率的最大機會。
現在轉子加工現狀
第一種方法通過多種切割方法來嘗試切割形狀和堆疊層，切割已通過精密沖壓，激光切割，化學蝕刻和放電加工（線切割機床）完成，對于所有這些切割方法，主要缺點是需要切割或沖壓后，需要層壓單個疊片。
第二種方法是將這種材料的線圈纏繞成類似于電機形狀的結構，然后切掉該線圈中需要去除的部分。這種方法的切割方法受到更多限制，包括電火花加工（EDM）-線切割EDM和火花塞EDM-以及水射流切割，已經嘗試了激光，目前只能切割相對較小的結構。水刀切割方法的優點是形狀非常靈活，允許生產帶有極靴的整體式軸向電動機定子。
展開 戰略性新興產業離不開的10大非金屬礦
戰略性非金屬礦產是指對經濟高質量發展和國家安全至關重要的非金屬礦產，尤其在節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車等戰略性新興產業得到了廣泛應用，其戰略地位不斷提升。在現代社會，非金屬礦產資源的開發利用程度，更是一個國家科技水平和經濟實力的綜合體現，可以預測人類將回歸大量使用非金屬礦產的“新石器時代”。
基于LS-DYNA非金屬材料培訓（英語）
基于LS-DYNA非金屬材料培訓（英語）
尊敬的LS-DYNA客戶：
為幫助廣大用戶學習使用LS-DYNA的非金屬材料模型（泡沫、橡膠、高分子材料）解決工程問題，上海仿坤軟件科技有限公司將于2019年7月29～31日舉辦LS-DYNA非金屬材料培訓培訓。
一、培訓時間、地點、培訓人數、及培訓方式
1) 培訓地點：上海（具體地址待定）
2) 培訓人數：學員人數為 20～30 人。 為保證培訓質量，學員人數不超過30 人。以培訓匯款收到時間為先后順序。
3) 培訓方式：封閉式，遠程在線授課、在線提問回答、互動研討。
4）培訓語言：英語
5) 培訓時間：2019年7月29~7月31日。
展開 學術干貨 | 解讀電解水制氫中的非貴金屬催化劑
一、常見非貴金屬HER催化劑簡介
圖1 常用于構建電催化劑的元素
上圖展示了常用于構建電催化劑的元素。根據其物理和化學性質，大致將這些元素分為三組：①貴金屬鉑(Pt)——目前常見的貴金屬HER電催化劑；②用于構建非貴金屬電催化劑的過渡金屬元素，主要包括鐵(Fe)、鈷(Co)、鎳(Ni)、銅(Cu)、鉬(Mo)和鎢(W)；③用于構建非貴金屬電催化劑的非金屬元素，主要包括硼(B)、碳(C)、氮(N)、磷(P)、硫(S)和硒(Se)。截至目前，已用上述十二種非貴金屬元素合成了幾乎所有有效的非貴金屬HER催化劑。
金屬硫化物
功能仿生催化劑的開發是一個重要的進展，為大規模可持續的氫氣生產開辟了道路。盡管自然界存在的固氮酶和氫化酶可以催化析氫反應，但是酶基器件難以為高水平的氫氣生產做出重大貢獻。這些精妙的生物催化劑具有出色的催化選擇性，能夠在自然環境中運作，但在極端條件下(如強酸性和堿性介質)將迅速失活。受到固氮酶和氫化酶的結構和組成啟發，研究人員利用一系列的金屬硫化物(Mo(W)S2、FeS2、NiS2、CoS2等)作為高效HER電催化劑，這在非貴金屬HER電催化劑領域是一個意義深遠的成就。近來，研究人員利用電化學原位XAS譜研究了過渡金屬硫化物NiS2在堿性溶液中電催化析氫的活性位點，加深了在堿性條件下過渡金屬硫化物HER反應機理的理解，并在此基礎上設計出性能優異的電催化劑以用于構筑全分解水裝置。
圖2 原位表征技術揭示NiS2電催化析氫的活性位點
金屬硒化物
硒(Se)和硫(S)都是元素周期表VIA族的元素，硫在第三周期，硒在第四周期。因此這兩個元素不僅一些有相似之處，也有不同點。類似的是，它們最外層都有6個電子和相似的氧化數。元素的最外層電子排布往往決定了這些元素形成的化合物的化學性質，這意味著相對于金屬硫化物，金屬硒化物對HER也有相似的活性。
展開 對金屬非金屬礦山，國家不再發安全生產許可證，不再對企業總部頒發安全許可證，油氣和地質單位不需要辦理
第五條 國家礦山安全監察局指導、監督全國非煤礦山企業安全生產許可證的頒發管理工作。省、自治區、直轄市人民政府及新疆生產建設兵團應急管理部門（以下統稱省級安全生產許可證頒發管理部門）負責本行政區域內的非煤礦山企業安全生產許可證頒發和管理工作。
省級非煤礦山安全生產許可證頒發管理部門可以委托設區的市級應急管理部門實施非煤礦山企業安全生產許可證的頒發和管理工作；但金屬非金屬地下礦山和尾礦庫的安全生產許可證頒發和管理工作不得委托下放。
非金屬夾雜物詳解
什么是非金屬夾雜？
鋼中非金屬夾雜物，如氧化物、硫化物、硅酸鹽、氮化物等一般都呈獨立相存在，主要是由煉鋼中的脫氧產物和鋼凝固時由于一系列物化反應所形成的各種夾雜物組成。
非金屬夾雜的影響
非金屬夾雜物的存在，破壞了鋼基體的連續性，使鋼組織的不均勻性增大。一般來說鋼中非金屬夾雜物，對鋼的性能產生不良影響，如降低鋼的塑性、韌性和疲勞性能，使鋼的冷熱加工性能乃至某些物理性能變壞等。因此評定鋼中夾雜物類別、級別對保證鋼材質量十分重要。
分類
按夾雜物的化學成分：氧化物、硫化物及氮化物。
非金屬復合材料成型仿真交流
大家好，我目前在做非金屬復合材料成型方面的仿真，主要涉及的軟件包括（PAM-COMPOSITE，ABAQUS，Moldex3D等），希望感興趣的同學加入這個群
921536817，大家共同交流。
Greene Tweed獲得Nadcap非金屬材料測試認證
Greene Tweed的中央工程材料測試實驗室完成了對復合材料非金屬材料測試（NMMT）的最終Nadcap認證審核。
為了支持航空航天的戰略計劃，Greene Tweed成為少數幾家獲得此認證的航空航天公司之一，作為我們材料測試能力的驗證和我們作為復合材料解決方案提供商的地位。為了達到這一標準，Greene Tweed的CE實驗室完成了針對特殊過程控制，測試完成和驗證的最高標準的全面審核。
這種內部認證增加了Greene Tweed對新產品開發要求的響應能力，同時擴展了生產材料和客戶產品認證能力。它還增強了Greene Tweed的能力，以滿足新飛機中復合材料部件日益增長的需求。
CE材料實驗室主管Christine Fuller說：“Greene Tweed CE團隊的持續努力，才能和奉獻精神使這種先進的測試能力成為現實。”這一新的Nadcap認證證明了CE團隊對變化的適應能力市場要求，以及對質量的持續關注。“
Nadcap NMMT項目負責人Jeff Sweinhart表示，“此認證將Greene Tweed添加到航空航天行業供應商的獨家名單中，這些供應商已獲得此級別的測試認可。這一成就證明了CE在實驗室操作，能力和數據輸出方面對質量和準確性的持續承諾。“
Nadcap（國家航空航天和國防承包商認證計劃）是一項針對航空航天工程，國防和相關行業的全球合作認證計劃。Nadcap計劃由績效評估研究所（PRI）管理，由SAE International于1990年建立。
高透明水晶樹脂https://www.hongyantu.com/index.php?r=landing/index&id=szjgb
展開 Greene Tweed獲得Nadcap非金屬材料測試認證
Greene Tweed的中央工程材料測試實驗室完成了對復合材料非金屬材料測試（NMMT）的最終Nadcap認證審核。
為了支持航空航天的戰略計劃，Greene Tweed成為少數幾家獲得此認證的航空航天公司之一，作為我們材料測試能力的驗證和我們作為復合材料解決方案提供商的地位。為了達到這一標準，Greene Tweed的CE實驗室完成了針對特殊過程控制，測試完成和驗證的最高標準的全面審核。
這種內部認證增加了Greene Tweed對新產品開發要求的響應能力，同時擴展了生產材料和客戶產品認證能力。它還增強了Greene Tweed的能力，以滿足新飛機中復合材料部件日益增長的需求。
CE材料實驗室主管Christine Fuller說：“Greene Tweed CE團隊的持續努力，才能和奉獻精神使這種先進的測試能力成為現實。”這一新的Nadcap認證證明了CE團隊對變化的適應能力市場要求，以及對質量的持續關注。“
Nadcap NMMT項目負責人Jeff Sweinhart表示，“此認證將Greene Tweed添加到航空航天行業供應商的獨家名單中，這些供應商已獲得此級別的測試認可。這一成就證明了CE在實驗室操作，能力和數據輸出方面對質量和準確性的持續承諾。“
Nadcap（國家航空航天和國防承包商認證計劃）是一項針對航空航天工程，國防和相關行業的全球合作認證計劃。Nadcap計劃由績效評估研究所（PRI）管理，由SAE International于1990年建立。
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