焊接設(shè)備的案例
塑料的焊接設(shè)備和焊條的規(guī)格及選擇
1、焊接設(shè)備 硬質(zhì)聚氯乙烯塑料焊接時，是將過濾后的無水無油的壓縮空氣，通過專用的電熱式焊槍加熱而成為一股熱空氣流，在焊槍的噴嘴中噴出，使被焊的板材（或管材）及焊條加熱至熔融狀態(tài)而粘合在一起。
焊接設(shè)備主要由空氣壓縮機、空氣過濾器、焊槍、調(diào)壓變壓器及其它附屬設(shè)備組成。
2、焊條的規(guī)格及選擇
焊接加工硬質(zhì)聚氯乙烯設(shè)備用的焊條，它的生產(chǎn)工藝比較簡單，只要在擠壓機前設(shè)置圓柱形機頭，塑料通過機頭被連續(xù)擠出，就成為焊條。作為焊接材料的焊條，考慮在加熱過程中應(yīng)比被焊材料先熔化，因此在焊條配方中必須加幾份增塑劑，以降低焊條熔化溫度，或在同樣的溫度下加快焊條熔化速度。
焊條的規(guī)格分單焊條及雙焊條兩種，單焊條規(guī)格有：Φ2.0mm、Φ2.5mm、Φ3.0mm、Φ3.5mm、Φ4.0mm等。一般Φ2.0～Φ2.5mm適用于焊接根部打底（開坡口）焊，Φ3.0~Φ3.5mm的焊條適用于8~15mm厚的板材焊接之用，Φ4mm的焊適用于15mm厚度以上的板材焊接之用。
雙焊條系雙條并聯(lián)，中間有槽。這種焊條應(yīng)比單焊條提高焊接速度約60％~70％，現(xiàn)除打底和定位焊用單焊條外，一般全部采用雙焊條來焊接。
展開 石油鉆桿接頭耐磨帶焊接設(shè)備的技術(shù)要求及敷焊工藝
1.鉆桿接頭耐磨帶焊絲對焊接設(shè)備的技術(shù)要求
(1)選用直流自動氣體保護焊機，電流為240~320A，電壓為22~28V;
(2)所用夾緊鉆桿接頭芝置能夠在焊qiang下正、反旋轉(zhuǎn)鉆桿接頭，轉(zhuǎn)速可調(diào);
(3)夾緊焊qiang并帶動焊qiang擺動，擺頻為30~90r/min，可調(diào)，擺幅為15~40mm，可調(diào);
(4)焊qiang上、下、左、右均可大范圍移動;
(5)焊機送絲機構(gòu)運行要平穩(wěn)，速度可調(diào)，壓絲輪壓緊度適中，可調(diào)，送絲速度為6~12m/min，可調(diào)。
基于以上要求，在充分調(diào)研和考察的基礎(chǔ)上，認為現(xiàn)有的等離子噴焊機經(jīng)技術(shù)改造后可以再利用;由于兩種焊接材料的形態(tài)不同，對焊機特性的要求也不同。因此，在利用現(xiàn)有噴焊設(shè)備的基礎(chǔ)上，為滿足北京固本KB100耐磨帶焊絲要求，優(yōu)選補充了一臺NBC-500K型半自動CO2弧焊機，其技術(shù)參數(shù):初級電壓38OV，空載電壓55~70V，3相，額定工作電流50OA，頻率50Hz，電流調(diào)節(jié)范圍80~500A，輸入容量32kV·A，額定負載持續(xù)率60%，絕緣等級B，質(zhì)量250kg。
2.鉆桿接頭耐磨帶敷焊工藝
針對北京固本KB100耐磨帶焊絲我們探索出一套敷焊工藝參數(shù):焊接電流300~350A、送絲速度6~8m/min、焊機擺頻40~50min-1、敷焊速度120~130mm/min、敷焊距離8~12mm、敷焊角90°和保護氣流量12~16L/min。
展開 數(shù)字孿生技術(shù)讓焊接設(shè)備的在線配置選型和 CAD 模型原文件下載
新的 3D CAD 平臺支持焊接設(shè)備的在線配置選型和 CAD 模型原文件下載，實現(xiàn)數(shù)字孿生的應(yīng)用
德國MOESCHTER集團旗下的DOCERAM有限公司20多年來一直致力于工業(yè)應(yīng)用的高性能陶瓷組件的開發(fā)和生產(chǎn)。除了為機械工程和汽車行業(yè)設(shè)計最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品外，進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是公司戰(zhàn)略的重要組成部分。
產(chǎn)品生命周期管理 （PLM）通常被認為是實現(xiàn)數(shù)字化的一個重要支點，而其中包含所有必要信息的智能虛擬的產(chǎn)品模型數(shù)據(jù)更是至關(guān)重要。 為了進一步推進公司范圍內(nèi)的數(shù)字化戰(zhàn)略，DOCERAM因此面臨著對其產(chǎn)品數(shù)據(jù)進行數(shù)字化并以數(shù)字孿生形式提供的挑戰(zhàn)。為了全面推進公司的數(shù)字化戰(zhàn)略，DOCERAM正面臨著產(chǎn)品數(shù)據(jù)數(shù)字化以及實現(xiàn)數(shù)字孿生體的嚴峻挑戰(zhàn)。其最終目的是為機械工程和汽車行業(yè)的設(shè)計部門提供便于用戶使用、易于規(guī)劃的高性能陶瓷低磨損組件及其配件的數(shù)字化模型數(shù)據(jù)。一直以來，DOCERAM標準系列的產(chǎn)品信息還是只能以印刷冊的形式提供給用戶。解決如何在節(jié)省人力物力的情況下實現(xiàn)數(shù)字化和內(nèi)部數(shù)據(jù)模型創(chuàng)建（包括實現(xiàn)組件選型配置）的挑戰(zhàn)迫在眉睫。所幸，依靠CADENAS 的eCATALOGsolutions技術(shù)，DOCERAM在PARTcommunity平臺上發(fā)布了最新的3D CAD電子產(chǎn)品目錄。在領(lǐng)先的OEM汽車市場使用了15年的產(chǎn)品和裝配零部件現(xiàn)在可以首次以數(shù)字化方式應(yīng)用于產(chǎn)品開發(fā)，并能被迅速添加至物料清單中。CAD免費下載平臺還為用戶提供了個性化標準在線配置功能。客戶和相關(guān)方可以根據(jù)個人的需求進行焊接夾具組裝，并能將其直接集成到現(xiàn)有的CAD系統(tǒng)中。并且，partcommunity平臺上還可以以150多種CAD格式免費下載焊接技術(shù)數(shù)字化組件的智能工程數(shù)據(jù)。
展開 conntronic借助CADENAS的制造商目錄來制造CD焊接設(shè)備
conntronic是全球為數(shù)不多的CD焊接技術(shù)和CD焊接機（電容器放電焊接機）供應(yīng)商之一。經(jīng)營范圍從經(jīng)濟高效、靈活的標準機器到廣泛且高度專業(yè)化的特殊系統(tǒng)。自2004年成立后公司得到了穩(wěn)步發(fā)展。短短幾年間，員工數(shù)由成立初期的7名上升到了30名。conntronic的員工在特殊設(shè)備制造方面擁有全面而豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗。工程師根據(jù)各種標準來選用CD技術(shù)的焊接系統(tǒng)，惰性氣體應(yīng)用或電阻點焊接使苛刻的產(chǎn)品和生產(chǎn)要求得到了滿足。
自2004年以來，conntronic工業(yè)過程自動化技術(shù)有限公司在五個工作地使用了CADENAS有限公司的戰(zhàn)略性零部件數(shù)據(jù)資源管理系統(tǒng)PARTsolutions。來自德國Welden的CD焊接設(shè)備（電容放電焊接機）制造商專門選用涵蓋了所有機械行業(yè)細分領(lǐng)域的標準零部件庫系統(tǒng)PARTsolutions來進行工廠和特殊機器的制造。借助該數(shù)據(jù)資源庫，conntronic在進行機械設(shè)計時可以直接訪問500多個知名供應(yīng)商目錄中的數(shù)百萬個3D CAD模型數(shù)據(jù)。“只要客戶沒有提出特殊的規(guī)格要求，我們幾乎只選用在PARTsolutions系統(tǒng)中能找到3D CAD模型數(shù)據(jù)的零部件，它已成為了我們選型和裝配的標準。”
高效運用PARTsolutions系統(tǒng)的標準件庫，節(jié)省成本。
以一個conntronic的CD焊接快速進給裝置為例來說明將PARTsolutions標準件庫中的3D CAD模型和零部件作為首選的用法。所有使用的標準件，例如：item有限公司的鋁型材，ifm電子有限公司的軸承以及igus?有限公司的拖鏈，用戶均可從PARTsolutions系統(tǒng)的制造商目錄中輕松獲取并直接集成到他們的設(shè)計中，然后組裝成設(shè)備。
展開 
微量氧離子流氧氣傳感器檢測高溫焊接設(shè)備中N2的微量氧
回流焊接技術(shù)在電子制造領(lǐng)域并不陌生。計算機中使用的各種板卡上的元件都是通過這種工藝焊接到電路板上的。該設(shè)備內(nèi)部有一個加熱電路，將空氣或氮氣加熱到足夠高的溫度，然后吹到粘貼元件的電路板上，使元件兩側(cè)的焊料融化并與主板粘結(jié)。該工藝的優(yōu)點是溫度易于控制，焊接過程中可避免氧化，制造成本更容易控制。隨著許多電子產(chǎn)品向小、輕、高密度方向的發(fā)展，特別是手持設(shè)備的廣泛使用，原有的部件材料技術(shù)T技術(shù)面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，從而獲得了快速發(fā)展的機遇。
氮氣作為保護氣體，在焊接中的主要作用是排除焊接過程中的氧氣 ，增加可焊性，防止再氧化。這種方法已經(jīng)使用了很長時間，并得到了廣泛的應(yīng)用。由于價格考慮，一般選擇氮氣保護。為了保證電子產(chǎn)品在高溫條件下的焊接質(zhì)量，有必要嚴格控制回流焊和峰值焊接設(shè)備中的氧含量，這需要從空氣(20.95%)到低氧濃度環(huán)境(5ppm左右)全覆蓋氧氣傳感器監(jiān)控爐內(nèi)氧含量，改進工藝流程，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
在SMT行業(yè)中，為保證電子產(chǎn)品在高溫條件下的焊接質(zhì)量，在目前的波峰焊和回流焊技術(shù)中采用無鉛化工藝，需要提高焊接溫度(有的高達260C)，而提高焊接溫度，將會加速焊接表面的氧化，從而對焊接質(zhì)量造成影響。為此，需要使焊接部分處于非氧氣環(huán)境的保護當中。
而嚴格控制回流焊、波峰焊設(shè)備中的氧氣含量這就需要用到測試范圍從空氣（20.95%）到低氧濃度環(huán)境（5ppm左右）目前，無鉛焊接工藝中使用的保護氣為純氮氣，其氮氣濃度一般在99.9%~99.999%的范圍內(nèi)。此時，需要氧氣分析儀測試內(nèi)部微量氧含量，反饋回路來控制氧氣濃度，從而控制焊接工藝。
展開 KTIG高熔深氬弧焊機投資的必要性
投資評估將KTIG深熔氬弧焊與您當前的焊接工藝進行比較，報告以下參數(shù)：
焊接時間比較
保護氣消耗比較
焊絲消耗比較
生產(chǎn)力比較
預期節(jié)省
為什么需要投資高品質(zhì)的先進焊接設(shè)備
投資設(shè)備應(yīng)該是每個焊接和制造公司優(yōu)先考慮的重點，特別是如果您的公司希望提高生產(chǎn)力，質(zhì)量，安全性和競爭優(yōu)勢。
投資先進的焊接設(shè)備是提高生產(chǎn)率的一種非常有效的方法。通過縮短周期時間和提高成品率，您可以降低生產(chǎn)成本。
對于K-TIG，您可以預期生產(chǎn)率會有幾個數(shù)量級的提高，焊接速度比傳統(tǒng)的TIG / GTAW焊接快10-100倍。 K-TIG系統(tǒng)在單次完全穿透過程中進行厚度16mm的焊接，并且焊接速度超過200mm/min
優(yōu)質(zhì)焊接
對先進焊接設(shè)備的投資肯定會提高焊接部件的質(zhì)量。新購買的設(shè)備還可以確保所有焊接接頭始終如一地生產(chǎn)到最高質(zhì)量，從而大大減少了昂貴的返工需求并提高了客戶滿意度。
與手動焊接相比，先進的焊接設(shè)備還可以實現(xiàn)更高水平的一致性和可重復性.
KTIG深熔氬弧焊焊接符合美國，歐洲和澳大利亞的焊接標準（包括ASME IX），并經(jīng)過詳盡的Lloyds見證和認證測試。KTIG深熔氬弧焊提供高度可重復的X射線質(zhì)量焊接，具有卓越的蓋面和根部外觀。 K-TIG在單次完全穿透焊道中焊接的能力實際上消除了熔合和夾雜物的可能性，并顯著降低了多道焊接工藝中典型的氣孔率和其他缺陷的可能性。作為低失真過程，熱輸入在正常范圍內(nèi)，KTIG深熔氬弧焊還可以減少橫向收縮和變形。KTIG深熔氬弧焊的焊接熔池提供優(yōu)質(zhì)的正面和背部成型，無需背刨，清潔或?qū)娱g磨削。
降低風險并改善工作場所的健康和安全
焊接可能是一個危險的職業(yè)。從接觸焊接煙塵，電擊到閃光灼傷，都存在一些健康和安全風險。現(xiàn)代優(yōu)質(zhì)的焊接設(shè)備可以減少，許多工作場所的健康和安全風險。
展開 ?招聘多本中級焊接，自動化，設(shè)備軟件相關(guān)專業(yè)工程師職稱
招聘多本中級焊接，自動化，設(shè)備軟件相關(guān)專業(yè)工程師職稱，資料齊全，地區(qū)不限，價格美麗，一次性付清，陳工同步156-2217-7087
技術(shù) | 對NB/T470714—2011《承壓設(shè)備焊接工藝評定》若干問題的看法
筆者對上述做法的理解：鋼廠進行了所謂的焊接工藝評定，而證明鋼材完全可以滿足承壓設(shè)備的規(guī)定，這完全是概念性錯誤，誤導了鋼材使用單位。承壓設(shè)備焊接工藝評定標準NB/T47014，僅是產(chǎn)品施焊前的驗證性試驗。
對于鋼廠來講，既沒有具體承壓設(shè)備產(chǎn)品，也不知道設(shè)計要求，更不了解制造工藝，究竟依據(jù)哪個生產(chǎn)過程擬定焊接工藝進行評定呢？鋼廠所出示的焊接工藝評定，實際上是一次“焊接工藝試驗”，其結(jié)果只能表明使用某種焊接方法，在某種焊接工藝參數(shù)條件下，焊出的試件焊接接頭的拉伸、彎曲和沖擊韌性，卻不能說明鋼材的焊接性及其對焊接的適應(yīng)性。
比如07MnMoVR鋼屬于高強度高韌性低裂紋敏感性鋼，焊接時甚至不用預熱都不會產(chǎn)生裂紋，當用焊條電弧焊，線能量不超過40kJ/cm時，焊接性能非常好，焊接熱影響區(qū)沖擊韌性也很高。但當采用埋弧焊等大線能量焊接方法施焊時就容易產(chǎn)生再熱裂紋，焊后熱處理溫度超過600℃也容易產(chǎn)生再熱裂紋。
當鋼廠只出示使用焊條電弧焊，不經(jīng)焊后熱處理的焊接試件力學性能試驗報告，代替鋼材的焊接性去推廣介紹07MnMoVR，用以證明07MnMoVR鋼的焊接性能優(yōu)越性，豈不是誤導使用單位，是十分有害的。NB/T47014—2011中4.2條指出金屬材料的焊接性能是焊接工藝評定的基礎(chǔ)，筆者認為國內(nèi)鋼材（鋼板、管材及鍛件）生產(chǎn)企業(yè)，還沒有從鋼材的焊接性出發(fā)研究改進冶煉、軋制技術(shù)生產(chǎn)鋼材。
不少鋼材生產(chǎn)廠缺少焊接技術(shù)人員，缺乏必要的焊接性研究裝置，不花力氣研究鋼材對焊接的適應(yīng)性，使鋼材不僅有良好的工藝焊接性，還有滿意的使用性能。而是用簡單的焊條電弧焊方法，挑選較佳的焊接工藝參數(shù)焊接試件并提供焊接接頭的力學性能數(shù)據(jù)，來代替鋼材焊接性是造成誤導消費者的根本原因。
展開 克羅地亞薩格勒布大學機械工程與船舶建筑學院選擇 Cast-Designer Weld 用于大型結(jié)構(gòu)與海洋設(shè)備焊接設(shè)計與模擬
今年7月，薩格勒布大學面向全球招標， 遴選能針對大型結(jié)構(gòu)和海洋工程進行焊接設(shè)計與模擬的軟件系統(tǒng)和相關(guān)服務(wù)，C3P Software憑借強大的技術(shù)實力和完善的一級、二級技術(shù)支持能力最終在眾多軟件中脫穎而出，一舉中標。
C3P software 的 Cast-Designer WELD， 為焊接行業(yè)客戶和焊接產(chǎn)品提供完整的解決方案：包括焊接工藝設(shè)計、模擬和焊接裝配優(yōu)化。過程中考慮了幾何設(shè)計，材料性能和焊接工藝等所有因數(shù)。針對大型焊件，從材料到工藝，到模擬和優(yōu)化唯一可行的全流程系統(tǒng)，內(nèi)置超快速自動建模技術(shù)和人工智能優(yōu)化算法。
Maja Jurica, 薩格勒布大學機械工程和船舶建筑學院高級研究員，很自豪地說“我們選擇 Cast-Designer Weld 是由于其獨特的設(shè)計模擬一體化的綜合功能，及其對大型結(jié)構(gòu)變形與應(yīng)力分析勝于其他軟件數(shù)十倍的計算能力和模型化時間，正是我們長期尋求的”。
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如需申請 C3P Cast-Designer
或 Cast-Designer Weld軟件演示
請長按識別二維碼，填寫表格
我們將盡快與您聯(lián)系：
展開 微量氧傳感器在回流焊設(shè)備中的應(yīng)用
在焊接設(shè)備中，微量氧傳感器是一個至關(guān)重要的元件，用于檢測和監(jiān)測焊接過程中氧氣濃度，氧氣濃度在焊接過程中的能夠顯著影響焊接質(zhì)量和效率。本文將探討微量氧傳感器在選擇焊接設(shè)備中的關(guān)鍵作用和應(yīng)用。
在焊接過程中，氧氣的存在會對焊接質(zhì)量產(chǎn)生重大影響，通過實時監(jiān)測和控制氧氣濃度，微量氧傳感器能夠幫助提高焊接質(zhì)量、降低不良焊接率，并增強生產(chǎn)效率。
微量氧傳感器的作用
在焊接過程中，過高或過低的氧氣濃度都可能導致焊接缺陷，如氧化、孔洞或者過硬焊。傳感器通過即時反饋，幫助操作員及時調(diào)整焊接參數(shù)，保持氣氛控制在最佳狀態(tài)。
提高焊接質(zhì)量和穩(wěn)定性：
精確控制焊接區(qū)域的氧氣濃度可以有效地減少焊接缺陷的發(fā)生率。無論是在手工焊接還是自動化焊接過程中，微量氧傳感器的使用都能夠保證焊接接頭的均勻性和可靠性，從而提高產(chǎn)品的質(zhì)量和一致性。
節(jié)約生產(chǎn)成本：
通過減少廢品率和提高一次通過率，微量氧傳感器能夠幫助企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)成本。高質(zhì)量的焊接不僅減少了返工和修復的需求，還降低了廢料的產(chǎn)生，從而在長期運營中帶來顯著的成本節(jié)約。
符合質(zhì)量標準和法規(guī)要求：
許多行業(yè)和應(yīng)用對焊接質(zhì)量有嚴格的要求，如航空航天、汽車制造和醫(yī)療設(shè)備。微量氧傳感器的使用可以幫助企業(yè)符合這些標準和法規(guī)要求，保證產(chǎn)品的安全性和可靠性。
如何選擇適合的微量氧傳感器
選擇適合的微量氧傳感器是確保焊接設(shè)備正常運行和提高焊接質(zhì)量的關(guān)鍵步驟。以下是一些
選擇微量氧傳感器時需要考慮的因素：
精度和響應(yīng)時間：傳感器的精度和響應(yīng)時間直接影響到實時控制的效果。優(yōu)質(zhì)的傳感器應(yīng)具有高精度和快速的響應(yīng)時間，以確保及時調(diào)整焊接參數(shù)。
展開 螺柱焊接技術(shù)的應(yīng)用
這種焊接方式與接觸式相比，焊接時間更短。
（1）焊接工藝參數(shù)。儲能式螺柱焊的工藝參數(shù)主要有：螺柱直徑、焊接電壓、焊接時間和螺柱伸出長度。儲能式螺柱焊只有一個顯著的特點：電容放電過程不可控，焊接時間不可調(diào)。螺柱伸出長度可以根據(jù)經(jīng)驗來確定，通常在1.0～1.5mm之間。
儲能式螺柱焊的焊接能量是由螺柱焊機的電容組的電容量和充電電壓決定：W＝CU2，其中，W-焊接設(shè)備的額定儲存能量，C-電容器組的總電容量，U-充電電壓。
儲能式螺柱焊設(shè)備的瞬間焊接電流峰值約為1000～10000A，這取決于設(shè)備電容量、充電電壓、焊接回路電阻和電感。一般來講，從保護操作者和設(shè)備本身的安全性考慮，充電電壓通常在200V之內(nèi)。由于設(shè)備出廠時，電容量已經(jīng)固定，所以實際工作時，只能調(diào)節(jié)充電電壓，根據(jù)螺柱直徑大小和工件板厚，確定合適的電壓值。
（2）設(shè)備組成及特點。儲能式螺柱焊設(shè)備由焊接電源、焊槍、地線鉗以及混合電纜等部分組成。增加自動送料器等輔助設(shè)備可配置成半自動或自動螺柱焊接設(shè)備。根據(jù)焊接電源和螺柱規(guī)格的不同，手工焊接效率可達15個/min左右，自動焊接可達50個/min左右。儲能式螺柱焊設(shè)備操作簡單，設(shè)備輕巧，適用于直徑≤10mm、對連接強度要求不高的螺柱焊接。
2．拉弧式螺柱焊
拉弧式螺柱焊接與儲能式焊接的電容放電不同，它是通過晶閘管控制的直流電源或逆變式焊接電源來進行焊接。拉弧式螺柱焊接工藝，螺柱和工件的金屬熔化量比儲能式螺柱焊多，熔深較深，影響焊接質(zhì)量的參數(shù)較為復雜，螺柱所能承受的強度也更大。
拉弧式螺柱焊根據(jù)焊接時間的長短，可細分為長周期螺柱焊和短周期螺柱焊。拉弧式螺柱焊的工作過程是（見圖2）：螺柱接觸工件，通電后利用螺柱夾持機構(gòu)提升螺柱，此時螺柱與工件之間出現(xiàn)穩(wěn)定燃燒電弧，電弧熱熔化螺柱頂部和工件表面，隨后螺柱夾持機構(gòu)壓迫螺柱下沉到工件熔池，斷電后形成焊接接頭。
展開 
激光焊接的工裝優(yōu)化改進
在焊接過程中發(fā)現(xiàn)，更換不同的焊接產(chǎn)品時，激光焊接初始點校對耗時長，批量生產(chǎn)過程中受零件精度影響出現(xiàn)焊縫質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。通過優(yōu)化相應(yīng)工裝的設(shè)計，以減少自動焊接的校對輔助時間，保證焊縫質(zhì)量和批量生產(chǎn)需求。
隨著我國工業(yè)的快速發(fā)展，激光焊接技術(shù)在機械、軌道車輛、汽車制造、電子及航空航天中得到了廣泛應(yīng)用。在使用我廠現(xiàn)有激光焊接設(shè)備時發(fā)現(xiàn)，在焊接設(shè)備過程中更換不同的焊接產(chǎn)品時，對零件初始焊接點的校對需要花費大量時間；另外，焊接時受激光光斑大小的限制對零件裝夾位置的重復定位精度要求較高，從而對零件上一工序的加工精度要求也相對提高，因此增加了加工成本。
為減少校對的輔助時間，降低加工成本，我們設(shè)計了工裝更換定位板、校對對針，并增加了激光焊縫跟蹤系統(tǒng)。
1. 焊接設(shè)備的工作過程
我廠的激光焊接系統(tǒng)先通過機器人對零件的焊接路徑進行采點，同時將焊接程序編制完成，調(diào)試運動無誤后，由機器人帶動焊接頭在防護房內(nèi)對零件進行焊接。
2. 工裝的設(shè)計
（1）工裝更換定位板的設(shè)計
原焊接系統(tǒng)中是將焊接工裝通過壓板直接固定在工作臺上，在只焊接同一種零件時未發(fā)現(xiàn)問題，當更換不同的焊接零件時，發(fā)現(xiàn)先期加工過的零件再進行焊接，相應(yīng)的焊接工裝在工作臺上前后兩次固定位置偏移較大，零件裝夾到位后焊接初始點仍需重新校對，增加了焊接準備時間。因此，我們設(shè)計了定位板，如圖1所示。
將定位板固定在焊接工作臺上，焊接不同產(chǎn)品時工裝安裝位置是固定的，如圖2、圖3所示。
更換不同的焊接零件時，按照固定的位置進行裝夾，這樣零件焊縫的位置相對于機器人便不會出現(xiàn)較大位移，從而減少焊接初始點的重復校對次數(shù)。
展開 一束光，一分鐘，可以完成的汽車制造有哪些？
汽車精密制造領(lǐng)域
1.打標、焊接、切割等激光先進制造技術(shù)
汽車輪轂全自動激光打碼追溯 汽車噴油嘴激光切割
安全氣囊點火器、觸發(fā)器激光焊接
2.精密激光加工技術(shù)在汽車制造中的高端應(yīng)用
主要體現(xiàn)在以下方面：
（1）汽車安全氣囊內(nèi)膽激光焊接設(shè)備
氣囊爆發(fā)是由一個氣體發(fā)生器控制，爆發(fā)時發(fā)生氧化反應(yīng)，生成大量氣體，產(chǎn)生爆發(fā)。因此，氣囊內(nèi)膽的密封性要求非常高，同時在內(nèi)膽加工過程中，需要避免過熱現(xiàn)象，激光焊接是非常適宜的加工手段。
（2）汽車保險杠激光焊接設(shè)備
汽車保險杠是異形件，采用傳統(tǒng)的沖壓方式非常復雜，并且零件容易產(chǎn)生變形和應(yīng)力，采用激光方式，不需要復雜的夾具系統(tǒng)，無加工應(yīng)力，切口無變形，更適合后期加工和安裝。
（3）汽車齒輪激光焊接設(shè)備
激光焊接齒輪無需在真空中進行，可避免焊接變形，焊接后的齒輪無需再精加工，齒輪焊接既可減少零件數(shù)量，又能提高齒輪質(zhì)量，降低齒輪的制造成本。
（4）汽車后備箱激光焊接設(shè)備
激光焊主要針對具有焊接復雜成形或焊縫切線方向急劇改變的焊接，焊接成形表面光滑。另外，MlG釬焊難以形成平滑焊縫，污染較大。采用激光釬焊則焊接速度高，焊縫成形好，質(zhì)量穩(wěn)定，鍍鋅層燒損少，而且變形小。
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圖4 大眾MEB平臺電池包爆炸圖
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電池水冷板加工工藝--焊接
三種類型中，沖壓板式液冷板的功能復雜性會更高，因為它涉及到的沖壓和焊接的要求是十分苛刻的。同時，無論使用何種電池水冷板制造工藝，焊接都是很重要的一道工序。如今，水冷板的焊接加工工藝主要分為通電擴散接合、真空釬焊和攪拌摩擦焊三大類，因真空釬焊液冷板有設(shè)計結(jié)構(gòu)靈活、焊接效率高等特點，故在電動汽車領(lǐng)域被廣泛采用。
當前，隨著液冷板的結(jié)構(gòu)逐步多樣化，對焊接工藝的要求也越來越高，焊接也朝著以下6個方向發(fā)展：1）改善焊接能效，提高焊接生產(chǎn)率、降低焊接成本；2）提高準備車間的機械化和自動化水平，提高焊接質(zhì)量穩(wěn)定性；3）焊接過程自動化，改善焊接生產(chǎn)環(huán)境，解決惡劣勞動條件；4）新興工業(yè)的發(fā)展不斷推動焊接技術(shù)的前進；5）熱源的研究與開發(fā)不容忽視；6）節(jié)能技術(shù)是普遍關(guān)注的問題。綜上，這也對焊接設(shè)備的研發(fā)與生產(chǎn)提出了更高的要求。
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電池水冷板焊接設(shè)備制造企業(yè)推薦（排名不分先后）
1）捷豹自動化：專業(yè)從事無鉛回流焊、無鉛波峰焊、真空回流焊等電子設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的國家高新技術(shù)企業(yè)。
2）萬宇科技：全系攪拌摩擦焊智能裝備的供應(yīng)商，最新研發(fā)產(chǎn)品有機器人回填式攪拌摩擦點焊設(shè)備等，并推出攪拌摩擦點焊&縫焊一體化解決方案。
3）焊威新能源：專業(yè)提供攪拌摩擦焊接加工共享智造及新能源汽車周邊生態(tài)產(chǎn)品服務(wù)的高科技企業(yè)，攪拌摩擦焊技術(shù)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用新能源汽車鋁電池托盤、汽車輪轂、水冷電機殼、各種水冷板、鋁鑄件密封、5G基站配件等鋁合金產(chǎn)品焊接。焊威合作客戶包括比亞迪、寧德時代、小鵬汽車等知名企業(yè)。
展開 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓制造業(yè)轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)發(fā)展
制造業(yè)引進物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)，初步在改善生產(chǎn)線與物流效率，但日刊工業(yè)新聞采訪多家日本機械設(shè)備制造廠，均指出未來將走向服務(wù)業(yè)的路線，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供進階的設(shè)備維修更新，又或物流保障與教育訓練。
日本土木建設(shè)大廠小松制作所(Komatsu)與日立建機(Hitachi Construction)自己建立自己的IoT平臺，如小松的Landlog、日立的Lumada，讓使用者能在此平臺上推動自己的事業(yè)與開發(fā)自己的軟件。
而沒有自建平臺，要利用其他云端或IoT平臺服務(wù)的廠商也有自己的做法，如焊接設(shè)備廠Daihen在2018年7月統(tǒng)合營銷與售后服務(wù)部門，讓營銷人員學會焊接設(shè)備相關(guān)技術(shù)，到客戶營銷時順便進行技術(shù)指導、顧問，加深客戶與該廠的關(guān)系。
而土木設(shè)備租賃業(yè)者Wakita則是感受到自行建構(gòu)服務(wù)系統(tǒng)的壓力，因此決定與機械設(shè)備廠YBM合作，由Wakita提供YBM自動控制軟件，并協(xié)助YBM進行設(shè)備銷售，同時還計劃發(fā)展工程規(guī)劃軟件，避免YBM自行發(fā)展相關(guān)服務(wù)體系而繞過Wakita與客戶直接往來。
工業(yè)軸承大廠NTN則是從2018年8月起，提供應(yīng)用IoT技術(shù)的軸承翻修服務(wù)，現(xiàn)在正與法國的飛機引擎廠進行合作;過去日本機械設(shè)備廠的想法，會傾向設(shè)備壞了就賣新的給用戶，但高性能軸承所費不貲，更換期間設(shè)備無法運作的損失也不小，總是希望能節(jié)省開支。
利用IoT技術(shù)實時收集銷售軸承的情報后，NTN就能在預測軸承應(yīng)維修之前通知用戶，讓用戶排定時間進行維修，甚至進行翻修，減低客戶負擔，同時也減低客戶更換零件時換廠商的可能性，維持長期營收。
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