B2的案例
Open areas between blocks B1，B2 differ by more tha
Open areas between blocks B1，B2 differ by more tha
我在網格準則及預檢查技術一文中提到了有關嵌套式網格塊和連接式網格塊的設置要求。然而，由于有些地方設置的不恰當常會造成 Open areas between blocks B1，B2 differ by more than 5% area, diff = X percent. Try improving resolution or reduce the number of blocks 的提示。
在提示信息中，信息的出現僅僅是警告，即便忽略這種提示也不代表求解的結果都會出現問題，大部分網格內是求解值是沒有影響的，不過網格連接位置的數據一般都會出現問題。
對于這個問題，可以采取如下的方法解決：
1、確保網格塊間的網格線對齊。
2、在網格間考慮使用更小的網格尺寸。最精確的網格尺寸當然是 1:1，網格準則一文中所提到的網格交界面上的尺寸比最大為 2:1，這個比例可以作為網格交界面的設置標準。
3、考慮擴大或移動網格邊界平面到幾何體較小坡度的區域，如相對平整的斜坡位置、河道寬度變化較小或管道直徑變化相對較小的位置。
4、使用 Mesh plane 是去修正網格線，可使用 FLOW3D 鼠標和鍵盤的基本操作一文中提到的 Shift + 鼠標左鍵獲取想要捕獲的位置，確保網格線與固體平面對齊。
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展開 終于扒到你：B2！
B-2轟炸機有多強？
1、B-2轟炸機是世界上現役的唯一一款隱形轟炸機。
2、B-2每架造價為24億美元，是世界上最貴的飛機。F-22也不過1.5-2億美元。
3、B-2是世界上最先進的轟炸機，沒有之一。
B-2轟炸機，綽號：幽靈，是由諾斯洛普和波音公司聯合麻省理工學院為美國空軍研制的執行戰略核/常規打擊任務的低可偵測性飛翼式轟炸機。
B-2轟炸機最主要的特點就是低可偵測性，即俗稱的隱身能力。
B-2的隱身并非僅局限于雷達偵測層面，也包括降低紅外線、可見光與噪音等不同訊號，使被偵測與鎖定的可能降到最低。
B-2在空中不加油的情況下，作戰航程可達1.2萬千米，空中加油一次則可達1.8萬千米。每次執行任務的空中飛行時間一般不少于10小時，美國空軍稱其具有“全球到達”和“全球摧毀”能力。
1997年，首批六架B-2轟炸機正式服役，一共只生產21架。
B-2剖視圖
B-2的平面圖輪廓由12根互相平行的直線組成，機翼前緣與機翼后緣和另一側的翼尖平行。飛機的中間部位隆起以容納座艙、彈艙和電子設備。
中央機身兩側的隆起是發動機艙，鋸齒狀進氣口布置在飛翼背部，每個發動機艙內安裝兩臺無加力渦扇發動機。
翼尖并不是平行于氣流方向，而是進行了切尖以平行于另側機翼前緣，除了翼尖外，整個外翼段沒有錐度，都為等弦長機翼。
機身尾部后緣為W形鋸齒狀，邊緣也與兩側機翼前緣平行。由于飛翼的機翼前緣在機身之前，為了使氣動中心靠近重心，也需要將機翼后掠。
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B-2轟炸機有多強？
1、B-2轟炸機是世界上現役的唯一一款隱形轟炸機。
2、B-2每架造價為24億美元，是世界上最貴的飛機。F-22也不過1.5-2億美元。
3、B-2是世界上最先進的轟炸機，沒有之一。
B-2轟炸機，綽號：幽靈，是由諾斯洛普和波音公司聯合麻省理工學院為美國空軍研制的執行戰略核/常規打擊任務的低可偵測性飛翼式轟炸機。
B-2轟炸機最主要的特點就是低可偵測性，即俗稱的隱身能力。
B-2的隱身并非僅局限于雷達偵測層面，也包括降低紅外線、可見光與噪音等不同訊號，使被偵測與鎖定的可能降到最低。
B-2在空中不加油的情況下，作戰航程可達1.2萬千米，空中加油一次則可達1.8萬千米。每次執行任務的空中飛行時間一般不少于10小時，美國空軍稱其具有“全球到達”和“全球摧毀”能力。
1997年，首批六架B-2轟炸機正式服役，一共只生產21架。
B-2剖視圖
B-2的平面圖輪廓由12根互相平行的直線組成，機翼前緣與機翼后緣和另一側的翼尖平行。飛機的中間部位隆起以容納座艙、彈艙和電子設備。
中央機身兩側的隆起是發動機艙，鋸齒狀進氣口布置在飛翼背部，每個發動機艙內安裝兩臺無加力渦扇發動機。
翼尖并不是平行于氣流方向，而是進行了切尖以平行于另側機翼前緣，除了翼尖外，整個外翼段沒有錐度，都為等弦長機翼。
機身尾部后緣為W形鋸齒狀，邊緣也與兩側機翼前緣平行。由于飛翼的機翼前緣在機身之前，為了使氣動中心靠近重心，也需要將機翼后掠。
展開 山景32位藍牙DSP音頻應用處理芯片—BP1048B2
由工采網代理的BP1048B2是山景推出的一款高性能32位DSP藍牙音頻應用處理器；該芯片擁有32位RISC內核，支持DSP指令，集成FPU支持浮點運算，可應用于藍牙K歌寶、藍牙便攜式音箱、藍牙拖箱、藍牙SoundBar、包頭式藍牙耳機、各類藍牙音頻和語音應用產品。
產品描述：
藍牙芯片
BP1048B2
BP1048B2采用LQFP48封裝，藍牙支持BLEV5.0+Class，兼容藍牙V4.2 和V2.1+EDR；多達28個GPIO；集成320KB SRAM，32KB（I-Cache、D- Cache）擁有2個全雙工I2S，8～192KHz采樣率，最大有效位寬32bits；支持直驅16Ω或32Ω耳機，最大輸出功率40mW。
支持4路數字麥克風或2路模擬麥克風，Audio-DAC 0通道帶AGC功能，Audio LINE-IN支持單端輸入或差分輸入；1個S/PDIF接口，支持接收或發送（半雙工），支持HDMI音頻和ARC。
展開 
高性能能32位RISC內核+低功耗藍牙音頻應用處理器-BP1532B2
此外，BP1532B2內置高性能立體聲音頻編解碼器，支持較高192kHz的采樣率，能實現高保真的音頻播放和錄音，其2路24bit DAC和SNR高達105dB，總諧波失真加噪聲（THD+N）低至-95dB，可直接轉化為更純凈、更細膩的聲音表現，無論是聆聽音樂還是進行語音通話，都能獲得清晰通透的質感。
藍牙5.0雙模通信與專業級音頻處理能力于一體的高性能藍牙芯片-BP1048B2
工采電子代理的BP1048B2是一款高性能的藍牙音頻應用處理器，集32位RISC內核、藍牙5.0雙模通信與專業級音頻處理能力于一體的高性能芯片，集成音頻編解碼技術和藍牙通信技術，擁有出色的音頻處理能力；能夠實時處理各種音頻信號，包括高保真音樂、語音通話等。通過對音頻信號的精確處理，能還原出更加清晰、逼真的音質。專為藍牙音頻和語音應用產品設計；強大的硬件配置與靈活的軟件開發支持，適用于藍牙音箱、K歌設備、便攜式音頻終端、藍牙耳機等多種藍牙音頻設備。
BP1048B2藍牙芯片采用32位RISC內核，主頻較高可達 288MHz，支持DSP指令集與浮點運算單元（FPU），能夠高效處理復雜的音頻算法。還集成了 FFT加速器，支持1024點復數FFT運算或2048點實數FFT運算，顯著提升了信號處理效率，滿足復雜的音頻處理需求。
存儲資源：內置320KB SRAM和16Mbit Flash，滿足代碼存儲與實時數據處理需求，同時支持雙Bank固件升級機制，提供一次性燒錄存儲器以保存用戶密碼，確保數據安全。
接口擴展性：提供28個GPIO、2個全雙工I2S接口（支持8-192kHz采樣率）、1個S/PDIF接口（支持HDMI音頻與ARC），以及4路數字/2路模擬麥克風輸入，適配多種外設連接。
藍牙技術特性：
BP1048B2支持 雙模藍牙5.0，兼容藍牙4.2及2.1+EDR協議，覆蓋經典藍牙與低功耗（BLE）場景，具備以下特點：
傳輸性能：發射功率 10dBm，接收靈敏度典型值達 -88dBm（經典藍牙） 和 -92dBm（BLE），適應不同距離與環境的通信需求。
協議支持：全面支持A2DP（音頻傳輸）、AVRCP（遠程控制）、HFP（免提通話）等協議，并集成PLC（丟包補償）技術，提升無線音頻傳輸的穩定性。
展開 支持藍牙Piconet和Scatternet組網協議的高性能32位藍牙音頻應用處理器-BP1048B2
信號接收與解碼：接收端通過藍牙協議（如A2DP）接收來自音源設備（如手機）的壓縮音頻數據（如SBC、AAC、LDAC等格式）。內置解碼器將壓縮數據還原為?PCM（脈沖編碼調制）數字音頻信號??。
?數字信號處理（DSP）：利用?32位RISC內核 + DSP指令 + FPU?，對PCM信號進行實時處理，包括：采樣率轉換?（適配不同音頻源）、降噪、回聲消除（AEC）、噪聲抑制、音效增強?（如3D環繞、虛擬低音、EQ均衡、DRC動態范圍壓縮）、?防嘯叫、變調、變聲等特色算法?（如BP1048B2支持）?。
數模轉換與輸出：處理后的數字信號通過?DAC（數模轉換器）? 轉換為模擬信號。模擬信號經?功率放大器?驅動耳機或揚聲器發聲?。
工采電子代理的BP1048B2是一款高性能的藍牙音頻應用處理器，集32位RISC內核、藍牙5.0雙模通信與專業級音頻處理能力于一體的高性能芯片，集成音頻編解碼技術和藍牙通信技術，擁有出色的音頻處理能力；能夠實時處理各種音頻信號，包括高保真音樂、語音通話等。通過對音頻信號的精確處理，能還原出更加清晰、逼真的音質。專為藍牙音頻和語音應用產品設計；強大的硬件配置與靈活的軟件開發支持，適用于藍牙音箱、K歌設備、便攜式音頻終端、藍牙耳機等多種藍牙音頻設備。
BP1048B2藍牙芯片采用32位RISC內核，主頻較高可達288MHz，支持DSP指令集與浮點運算單元（FPU），能夠高效處理復雜的音頻算法。還集成了 FFT加速器，支持1024點復數FFT運算或2048點實數FFT運算，顯著提升了信號處理效率，滿足復雜的音頻處理需求。
展開 外形最奇特的九架轟炸機，最后一架比B2還優秀！
TOP3
B2幽靈戰略轟炸機，是目前世界上唯一的隱身戰略轟炸機，每架B-2造價為24億美元，若以重量計，B-2的重量單位價格比黃金還要貴兩至三倍（最初裝備時）。
TOP2
B-36和平締造者轟炸機，。B-36轟炸機創造了多項記錄：它是歷史上投入批量生產的最大型的活塞引擎飛機，也是翼展最大（70米）的軍用飛機，總計十具發動機數量使它成為至今為止最多引擎的飛機。
TOP1
XB-70瓦爾基里式轟炸機，是一架美國空軍在冷戰時代開發的實驗性三倍音速超高空戰略轟炸機。雖然擁有當時最先進的技術概念與驚人的實力，但卻因為戰爭型態的改變與意外，只實際生產了兩架原型機即宣告計劃中斷結束。
來源：空港航站樓
展開 美B21的國產無人版？熱烈祝賀飛龍-2無人隱身轟炸機順利下線
尤其是根據中天飛龍的研制計劃，飛龍-2無人隱身轟炸機將先于美軍B-21“突襲者”隱身轟炸機完成首飛和產品化，美軍將再一次面臨“尚未服役就已落后”的窘境。
資料圖：美軍B-21戰略轟炸機概念圖
根據美空軍計劃，B-21隱形轟炸機每架成本約為5.5億美元，的首飛時間將定于2021年12月，2025年左右形成作戰能力，主要用于取代B-2A、B-1B型轟炸機（空軍全球打擊司令部計劃2031年左右退役全部的B-2A、B-1B型機），按每年生產15架該型機計算，預計至2031年將部署約100架B-21轟炸機。此外，根據公布對比圖顯示，B-21型機略小于B-2A型機，采雙后掠風箏構型，翼展約為50米、機長約為20米、機高約為5米、總重約為48-50噸，主起落架與鋸齒邊緣較為明顯，主起落架采雙輪設計。
資料圖：B-2（左）與B-21（右）的合成“全家福”
據相關資料顯示，中天飛龍隸屬中天引控集團，通過人才拉動、產業布局和資本助推，逐漸建立了以北京、南京、西安、重慶為研發中心，產業輻射遍布華北、華東、華南、西南和海外的格局，逐漸形成了精確打擊彈藥、裝甲車、無人機、無人車與機器人、防務云平臺五大板塊。
中天飛龍（西安）智能科技有限責任公司秉承“做空天無人作戰體系先行者”的理念，積極探索未來無人化戰爭形態，研制差異化的無人作戰裝備。飛龍-2無人隱身轟炸機作為中天飛龍研發和生產能力的集大成者，與正在研制的先進無人預警機、反潛機、電子戰飛機等共同組成中天飛龍高端無人機系列型譜，必將在未來高技術戰爭中一展身手。
展開 超抗干擾LCD液晶顯示屏驅動芯片 VK2C22A/B-LQFP52/48 單片機可通過I2C接口配置顯示參數和讀寫顯示數據
.png" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/202403/attachment/624e075b673e4a2e89056d8edfcba9b2.png?
LCD段碼液晶驅動抗噪液晶驅動芯片VK2C24B段式屏驅動IC
偏置電壓1/3 1/4 I2C通訊接口 NSOP16；DICE/DIE裸片(綁定COB)；COG(綁定玻璃) 高抗干擾/抗噪/低功耗
VK2C22A 2.4～5.5V 44seg*4com 偏置電壓1/2 1/3 I2C通訊接口 LQFP52；DICE/DIE裸片(綁定COB)；COG(綁定玻璃) 高抗干擾/抗噪/低功耗
VK2C22B 2.4～5.5V 40seg*4com 偏置電壓1/2 1/3 I2C通訊接口 LQFP48；DICE/DIE裸片(綁定COB)；COG(綁定玻璃) 高抗干擾/抗噪/低功耗
VK2C23A 2.4～5.5V 56seg4com 528 偏置電壓1/3 1/4 I2C通訊接口 LQFP64；DICE/DIE裸片(綁定COB)；COG(綁定玻璃) 高抗干擾/抗噪/低功耗
VK2C23B 2.4～5.5V 36seg*8com 偏置電壓1/3 1/4 I2C通訊接口 LQFP48；DICE/DIE裸片(綁定COB)；COG(綁定玻璃) 高抗干擾/抗噪/低功耗
VK2C24A 2.4～5.5V 72seg4com 688 60*16 偏置電壓1/3 1/4 1/5 I2C通訊接口 LQFP80；DICE/DIE裸片(綁定COB)；COG(綁定玻璃) 高抗干擾/抗噪/低功耗
VK2C24B 2.4～5.5V 56seg4com 528 44*16 偏置電壓1/3 1/4 1/5 I2C通訊接口 LQFP64；DICE/DIE裸片(綁定COB)；COG(綁定玻璃) 高抗干擾/抗噪/低功耗
展開 
VK2C22B低功耗抗干擾液晶驅動點陣段碼屏LCD驅動IC
VK2C22B是一個點陣式存儲映射的LCD驅動器,可支持最大160點（40SEGx4COM）的LCD屏。單片機可通過I2C接口配置顯示參數和讀寫顯示數據，也可通過指令進入省電模式。其高抗干擾,低功耗的特性適用于水電氣表以及工控儀表類產品。
GE航空為GEnx-2B發動機開發的3D打印支架獲得FAA認證
11月1日，GE 增材制造宣布，美國聯邦航空管理局（FAA）已批準3D打印支架用于GEnx-2B 發動機，該支架將取代傳統制造的電動門打開系統（PDOS）支架。
GEnx-2B 發動機
在10個月內完成3D打印支架的設計與生產
GEnx 發動機是GE航空生產的一款先進的雙轉子軸流式大涵道渦輪風扇發動機，使用于波音787、747-8及空中客車A350。將安裝3D打印支架的GEnx-2B發動機使用于波音747-8 機型。
GE航空集團將于本月在其位于阿拉巴馬州奧本市的工廠開始批量生產這款獲得FAA 審批的3D打印支架。根據3D科學谷的了解，3D打印支架的制造設備為GE Additive Concept Laser M2 多激光器選區激光熔融系統。預計交貨期為2019年1月。
GE航空獲得FAA 批準的3D打印支架
3D打印的PDOS支架作用是打開和關閉發動機的風扇罩門。GE表示，與傳統制造方式制造的支架相比，3D打印技術將減少高達90%的材料浪費，傳統支架的制造中，因金屬加工而產生的材料浪費約占50%。此外，3D打印支架采用了優化設計方案，重量比傳統支架輕10%。
3D科學谷了解到，這款3D打印支架為GE 航空創造了兩個“第一”。首先，這是GE 第一個獲得認證的由Concept Laser 選區激光熔融設備生產的3D打印零件。其次，這是GE 航空第一次在10個月內完成一種3D打印零件的開發項目，該零件從設計到生產的全部工作都在這個期間內完成。
GE航空表示，在進行支架生產時一次打印過程中可以生產4個支架，在構建室中4個支架以互鎖設計的形式實現，打印材料為鈷鉻合金。實現支架的內部生產將使GE航空降低發動機支架的總體制造成本。
展開 抗噪/防干擾LCD顯示液晶段碼屏驅動VK2C23A/B 適用于導軌電表/三相電表
L23+01
特點：
? 工作電壓 2.4-5.5V
? 內置32 kHz RC振蕩器
? 偏置電壓（BIAS）可配置為1/3、1/4
? COM周期（DUTY）可配置為1/4、1/8
? 內置顯示RAM為56x4位、52x8位
? 幀頻可配置為80Hz、160Hz
? 省電模式（通過關顯示和關振蕩器進入）
? I2C通信接口
? 顯示模式56x4、52x8
? 3種顯示整體閃爍頻率
? 軟件配置LCD顯示參數
? 讀寫顯示數據地址自動加1
? VLCD腳提供LCD驅動電壓源（<5.5V）
? 內置16級LCD驅動電壓調整電路
? 內置上電復位電路(POR)
? 低功耗、高抗干擾
LCD/LED控制器及驅動器系列芯片簡介如下：
RAM映射LCD控制器和驅動器系列：
?
VK1024B 2.4V～5.2V 6seg*4com 6*3 6*2 偏置電壓1/2 1/3 S0P16 省電模式
VK1056B 2.4V～5.2V 14seg*4com 14*3 14*2 偏置電壓1/2 1/3 SOP24 省電模式
VK1056C 2.4V～5.2V 14seg*4com 14*3 14*2 偏置電壓1/2 1/3 SSOP24 省電模式
VK1072B 2.4V～5.2V 18seg*4com 18*3 18*2 偏置電壓1/2 1/3 SOP28 省電模式
VK1072C 2.4V～5.2V 18seg
展開 LCD顯示芯片/點陣式液晶顯示IC/抗干擾段碼屏驅動原廠-VK2C21B SOP24
產品品牌：永嘉微電/VINKA
產品型號：VK2C21B
封裝形式：SOP24
概述
VK2C2B是一個點陣式存儲映射的LCD驅動器，可支持最大80點（20SEGx4COM）或 者最大128點（16SEGx8COM）的LCD屏。單片機可通過I2C接口配置顯示參數和讀寫顯 示數據，也可通過指令進入省電模式。其高抗干擾，低功耗的特性適用于水電氣表以及工 控儀表類產品。
