人工凍結溫度場數值仿真分析
關注創建者：喬成 創建時間：2015-10-13
人工凍結溫度場數值仿真分析的視頻教程
人工凍結溫度場數值仿真分析的實例教程
人工地下凍結(AGF, Artificial Ground Freezing)最早出現于俄國，用于金礦開采，后由德國工程師用于煤礦礦井建設并獲得專利，技術漸趨成熟，現在已廣泛應用于地鐵、深基坑、礦井建設等工程中。人工地下凍結法的原理是將人工凍結管埋置于土體內，利用凍結管內循環的冷媒劑將土體中的熱量逐漸帶走從而形成強度、高密封性的凍結土壁，形成的凍結土壁通常構成封閉的環形，能夠起到承受荷載和密封防水的作用。AGF法的適應性強、安全
可靠、無污染，但和其他方法相比，一般造價較高。
AGF法進行土體凍結，可以適用于存在潛在地下水的地層，為保證地下開挖施工的安全，先開鑿凍結孔，下放凍結管并將凍結管與負責冷量循環的凍結站相連，待凍結站工作后每根凍結管周圍會逐漸形成凍結圓柱，相鄰凍結圓柱半徑逐漸增大到相互連接后就形成了閉合的凍結墻(frozen wall)，凍結墻外側的潛在地下水被封閉，同時凍結土體的強度比原土高很多，都有利于保證后續凍結墻內向下開挖土體施工的安全。
FLAC3D軟件作為有限差分軟件，除廣泛應用于巖土體的力學問題分析外，還可以用于凍結溫度場的分析。本文后續演示了采用人工地下凍結法進行煤礦井筒開挖的分析代碼，是我在碩士階段編寫的，雖然代碼還有不少值得完善的地方。但里面的包含了諸如坐標數據的讀入、自動截圖和數據文件的自動取名保存等等。 希望對大家學習FLAC3D有幫助。
凍結方式為豎向凍結，冷媒是鹽水。
展開 提出了針對無軸向通風冷卻電機溫度場計算的新思想，合理處理了電機定子與氣隙之間以及轉子與氣隙之間復雜的對流散熱過程，妥善解決了定、轉子之間的熱交換問題。給出了散下線定子繞組的等效熱模型，簡化了計算難度并且節省了計算時間。在此基礎上建立了籠型感應電動機定、轉子全域溫度場二維數學模型和二維有限元計算模型。計算了電機額定負載運行時定、轉子的穩態溫度場以及氣隙溫降；實驗結果驗證了該電機溫度場計算模型的合理性和計算結果的正確性。在該溫度場計算模型的基礎上，分析了電機溫度場對定子銅耗、散熱翅高度以及定子繞組浸漬質量等相關因素的敏感性，為電機優化設計奠定理論基礎。
感應電動機定轉子全域溫度場數值計算及相關因素敏感性分析.pdf
展開 abaqus車削仿真數值模擬（溫度應力耦合分析）
第2章 靜力學仿真分析
2.1 模型建立
基于DSP實物模型進行有限元建模，建立429個焊點模型，按照實際安裝布局建立PCB模型，并按照DSP四角實際點膠情況建立環氧樹脂模型進行模擬，具體材料屬性見下表。
表2-1 分析材料屬性
部件
材料
密度
(t/ mm3)
楊氏模量(MPa)
泊松比
屈服強度(MPa)
抗拉強度(MPa)
電路板
FR-4
1.9e-9
35000
0.2
345
420
芯片
陶瓷
3.85e-09
187000
0.25
369
448
BGA焊球
SAC305
7.3e-09
38000
0.33
44
44
環氧樹脂膠
DG-4
0.98e-09
100
0.3
—
150
1. 單元類型的選擇
結合本章節仿真條件，并為后續的熱應力仿真作鋪墊，穩態溫度場模擬選用C3D8R三維熱實體單元。該單元既能實現勻速熱傳遞，也可用于瞬態熱分析。單元類型選擇如下圖所示。
圖2-1 單元類型的選擇
2.
展開 exh_manifold.zip
某型排氣歧管溫度場仿真分析.pdf
某型排氣歧管溫度場仿真分析
1、分析目的
排氣歧管通常由鑄鐵或雙壁面焊接金屬制造而成。采用鑄造工藝的排氣歧管目前已廣泛應用于汽油機或柴油機。排氣歧管應當有足夠的剛度以滿足在發動機開發過程中所需的主要設計目標，比如動力性能，燃油經濟性和排放。為了實現催化劑快速和高效啟動反應，廢氣溫度應該進一步提升以確保催化劑更高的轉化效率，而排氣歧管也將承受更高的熱負荷。因此針對某排氣歧管應用simsolid軟件對其執行了溫度場仿真分析。
2、模型說明
選擇鐵素體球墨鑄鐵作為排氣歧管和增壓器渦殼材料，其材料屬性高度依賴于環境溫度。彈性模量和導熱系數隨溫度的變化見圖1和圖2。排氣歧管幾何模型如圖3所示。
圖1 材料變溫下的彈性模量 圖2 材料變溫下的導熱系數
圖3 排氣歧管幾何模型
3、溫度場分析
排氣歧管溫度場分布是進行結構分析最為重要的邊界條件。3D CFD計算結果傳遞局部換熱系數和近壁面氣體溫度，然后在一個工作循環周期內進行平均處理，即得到時間平均的換熱系數和近壁面氣體溫度。除了排氣歧管內壁面的對流換熱外，排氣歧管外壁面的對流換熱和熱輻射對傳熱分析也至關重要。時間平均的換熱系數和近壁面氣體溫度一般會隨發動機實際工況而產生變化。在Simsolid軟件中定義排氣歧管內外壁面的換熱系數和溫度，定義過程非常簡易，如圖4和圖5所示。
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1.3 本文的主要研究內容
1.3.1 概述
首先，詳細介紹了DSP器件的結構信息，以及布局和安裝等情況。并基于上述真實的DSP器件模型，利用有限元軟件Abaqus建立了球柵陣列BGA結構封裝體的基本模型， 分析DSP器件在不同條件下的受力情況，按照不同安裝變形、不同力學條件、不同溫度變化、綜合工況、高低溫交變循環五種工況，分別建立相應的有限元模型，分析在每種載荷作用下得到的仿真結果，并計算DSP
畢業設計，求指教
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某型排氣歧管溫度場仿真分析
1、分析目的
排氣歧管通常由鑄鐵或雙壁面焊接金屬制造而成。采用鑄造工藝的排氣歧管目前已廣泛應用于汽油機或柴油機。排氣歧管應當有足夠的剛度以滿足在發動機開發過程中所需的主要設計目標，比如動力性能，燃油經濟性和排放。為了實現催化劑快速和高效啟動反應，廢氣溫度應該進一步提升以確保催化劑更高的轉化效率
人工地下凍結(AGF, Artificial Ground Freezing)最早出現于俄國，用于金礦開采，后由德國工程師用于煤礦礦井建設并獲得專利，技術漸趨成熟，現在已廣泛應用于地鐵、深基坑、礦井建設等工程中。人工地下凍結法的原理是將人工凍結管埋置于土體內，利用凍結管內循環的冷媒劑將土體中的熱量逐漸帶走從而形成強度、高密封性的凍結土壁，形成的凍結土壁通常構成封閉的環形，能夠起到承受荷載和密封防水的作用
提出了針對無軸向通風冷卻電機溫度場計算的新思想，合理處理了電機定子與氣隙之間以及轉子與氣隙之間復雜的對流散熱過程，妥善解決了定、轉子之間的熱交換問題。給出了散下線定子繞組的等效熱模型，簡化了計算難度并且節省了計算時間。在此基礎上建立了籠型感應電動機定、轉子全域溫度場二維數學模型和二維有限元計算模型。計算了電機額定負載運行時定、轉子的穩態溫度場以及氣隙溫降；實驗結果驗證了該電機溫度場計算模型的合理性和計算結果的正確性
帖一個某混凝土拱壩工程施工期及運行期溫度場仿真分析數據流，供大家參考。
附件中有兩個文件：CA1*為計算數據流，DAQI.FUC為大氣年變化的周期函數.
計算簡介:
1.施工期共分37層,每層1.5米
2.施工期及壩體建成后一個月的時間步長按天考慮,隨后32個月時間步長按月計.
3.計算中多年平均氣溫作為巖體初始溫度場,各層砼澆筑溫度作為其激活時的初始溫度
