基準的案例
鑄鐵平臺：機械制造的“基準平面核心”，撐起檢驗/焊接/裝配精度
在機械制造領域，檢驗、焊接、裝配是決定產品精度與合格率的三大核心工序，而鑄鐵平臺（鑄鐵平板）正是貫穿這三大工序的基準平面設備。它并非簡單
鑄鐵平臺：機械制造的“基準平面核心”，撐起檢驗/焊接/裝配精度
在機械制造領域，檢驗、焊接、裝配是決定產品精度與合格率的三大核心工序，而鑄鐵平臺（鑄鐵平板）正是貫穿這三大工序的基準平面設備。它并非簡單的承重載體，而是為各環節提供、穩定基準面的“精度錨點”，直接決定零部件適配性、焊件成型質量與成品檢驗可靠性，是機械制造不可或缺的核心裝備。
機械制造對基準平面的核心要求是“穩”與“準”：既要承受零部件、焊件的重載，又要抵御加工振動、焊接高溫的影響，更需長期保持平面度，確保各工序基準。鑄鐵平臺憑借材質、工藝與結構優勢契合需求—采用HT250/HT300強度灰鑄鐵鍛造，經自然時效與人工時效雙重處理釋放內應力，搭配銑削加工，可實現微米級平面度，且不易變形，這是普通金屬板、水泥地面無法替代的核心價值。
一、焊接基準平面：穩定成型，降低返工率
焊接是機械制造中連接零部件的關鍵工序，高溫與振動易導致工件移位、變形，而鑄鐵平臺的平整工作面能從源頭解決這一問題。焊接前，通過夾具將焊件固定在平臺基準面上，確保擺放平整、定點，避免焊接過程中出現偏移。
其強度材質能吸收焊接振動與熱量，減少工件熱變形，加厚面板與加密加強筋結構則可適配大型重載焊件，避免局部應力集中導致平臺自身變形，保證焊縫均勻美觀，大幅降低返工成本，適配工程機械、鋼結構等機械制造場景。
二、裝配基準平面：對接，保障部件適配
機械裝配的核心是讓各零部件對接、間隙均勻，鑄鐵平臺作為基準平面，為部件定點提供可靠支撐。
展開 形位公差基準及運用
基準是形位公差專有的東西，是公差標注的一個重要的升級。
沒錯，以前的線性公差是沒有基準的，因為線性公差代表的是兩個特征之間的距離。原因在于，沒有基準的符號。
雖然線性公差在實際的運用中，大家都早早明白的基準的重要性，也有在運用基準的概念，但并沒有歸類成理論。所以這種線性公差有基準的概念是很曖昧的，哪怕是在尺寸鏈標注中。如下圖：
雖然大家都知道軸端是基準，但也不是不能狡辯。但形位公差有了基準符號，就不一樣了。任何人都能明白什么是基準。
這章就是專門講述如何標注基準的。
一、基準定義
1 基準
與被測要素有關且用來定義其幾何位置關系的一個幾何理想要素(如軸線、直線、平面等)；
可由零件上的一個或多個基準要素構成。
2 模擬基準要素
在加工和檢測過程中用來建立基準并與基準要素相接觸，且具有足夠精度的實際表面。
3 檢測示例
在加工和檢測過程中，往往用測量平臺表面、檢具定位表面或心軸等足夠精度的實際表面來作為模擬基準要素。
模擬基準要素是基準的實際體現。
二、類型
1.單一基準
一個要素做一個基準；
2.組合(公共)基準
二個或二個以上要素做一個基準；
3.基準體系
由二個或三個獨立的基準構成的組合；
三基面體系 Datum Reference Frame — 三個相互垂直的理想(基準)平面構成的空間直角坐標系。見圖21。
三、自由度與基準限制
一個物體有6個自由度。
1.基準限制自由度舉例
①一個平面基準形體確定的模擬基準形體建立了一個基準平面，它限制了三個自由度（一個平移，兩個旋轉）。
展開 零件設計、加工中基準的種類和選擇原則
一、零件加工中基準的種類
基準是指用來確定生產對象上幾何要素間的幾何關系所依據的那些點、線、面。根據基準的作用不同，可將基準分為設計基準和工藝基準兩大類。
1．設計基準
設計圖樣上所采用的基準稱為設計基準。如圖下圖所示的箱體，A、B為孔中心位置的尺寸，其設計基準為①、②面，它們在圖上反映出來的是線。孔徑D的設計基準為軸線，在圖上反映出來的是點。
2．工藝基準
在零件加工過程中用作定位、檢測及組裝的基準稱為工藝基準，它包括定位基準、測量基準和裝配基準三種。例如鏜削如上圖上所示的圓孔，一種安裝方法是以①、②面作為定位基準，定位基準與設計基準重合；
另一種方法是以①、③面作為定位基準，此時定位基準與設計基準不重合
第一道工序用毛坯面作為定位基準，這種未曾經過切削加工的定位基準稱為粗基準，粗基準只使用一次。繼續加工時就用已加工面作為定位基準，這種經過切削加工的定位基準稱為精基準。
二、零件加工中基準的選擇原則
1．粗基準的選擇原則
粗基準是在最初的加工工序中以毛坯表面來定位的基準。選擇粗基準時，應保證各個表面都有足夠的加工余量，使加工表面對不加工表面有合適的相互位置，其選擇原則是：
1）采用工件不需加工的表面作粗基準，以保證加工面與不加工面之間的位置誤差為最小。
2）若必須保證工件某重要表面的加工余量均勻，則應選擇該表面作為粗基準。
3）應盡量采用平整的、足夠大的毛坯表面作為粗基準。
4）粗基準不能重復使用，這是因為粗基準的表面精度較低，不能保證工件在兩次安裝中保持同樣的位置。
2．精基準的選擇原則
在以后的各工序中必須使用已經加工過的表面作為定位基準，這種定位基準稱為精基準。
展開 工藝尺寸鏈定位基準的原則-棣拓軟件
工藝尺寸鏈定位基準的原則-棣拓軟件，根據基準的作用可分為：設計基準和工藝基準兩大類。工藝基準有工序基準、定位基準、測量基準和裝配基準等，是指工藝過程中采用的基準。設計基準是如軸、孔的中心線，對稱零件的中心平面等，指圖樣上所采用的基準。
1 工藝尺寸鏈基準的概念及分類
機械制造中據說的基準是指用來確定生產對象上幾何要素間的幾何關系所依據的那些點、線、面。基準的廣義含義就是“依據”的意思。工藝基準分為：工序基準、定位基準、測量基準和裝配基準。根據作用和應用場合不同，基準分為設計基準和工藝基準兩種。
1.1 工藝尺寸鏈基準
工藝基準是指零件上加工與裝配過各中所采用的基準，最常見的有以下幾種方式：
1.1裝配基準指裝配時用以確定零件在產品中的相對位置所采用的基準。
定位基準有粗基準和精基準之分。在加工中，首先使用的確是粗基準，但在選擇定位基準時，為了保證零件的加工精度，首先考慮的是選擇精基準，精基準選擇后，再考慮合理地選擇粗基準。零件開始加工時，以加工過的面作為定位基準的稱為精基準。只能以毛坯面作定位基準的，稱為粗基準，因為此時所有的面均未加工，只能選擇這種加工方式。
1.2測量基準指工件在加工中或后測量時所用的基準。
1.3定位基準是指加工中所依據的基準，通常是指在夾具中或使工件在機床上所占據正確位置。如：用直接找正法裝夾工件，找正面就是定位基準；用劃線法找正裝夾，所劃線為定位基準等。
工序圖上用來標注本工序加工中的尺寸和形位公差，這樣一種尺度被稱作工序基準。工序基準大多與設計基準重合，有時為了加工方便，也有與設計基準不重合而與定位基準重合的。
2 工藝尺寸鏈設計基準
是指零件圖上所依據的點、線、面，它主要是用以確定零件上某些點、線、面位置的。
展開 
使用SolidWorks創建常用基準面的3種方法，你還知道哪些？
今天小維來說說關于基準面的不同創建方法。
基準面是繪制2D草圖的放置平面，除了系統提供的前視基準面、上視基準面和右視基準面外，用戶還可以輕松的創建新的基準面，不但可以作為新的草圖繪制平面，還可以作為視圖定向的參考面、創建剖視圖的輔助面、拔模特征的中性面、裝配體的零件配合參考面等等。
一、創建偏移指定距離的基準面
案例：與上視基準面平行，且向上偏移距離為60mm。
1、特征—參考幾何體—基準面；
2、第一參考選擇【上視基準面】—修改偏移距離：60mm；
3、打鉤確認，完成。
二、創建成一角度的基準面
案例：繞基準軸（上、右基準面的相交線）旋轉，與上視基準面夾角為60度。
展開 基準要素帶最大實體要求的尺寸鏈計算
在之前的文章中，我們有講最大實體要求應用于被測要素的尺寸鏈計算，那么如果最大實體要求應用于基準要素該如何計算呢？下面我們通過以下案例進行分析說明。
如下圖所示，為保證孔軸順利裝配，裝配時孔軸小端一側接觸，求裝配完成后大端另一側不發生干涉情況，即要求Gap>0。
該案例中，階梯孔軸的大端被測要素帶最大實體要求，根據最大實體應用于被測要素基本原則，如前面案例的解析，可以得到階梯軸大端的外部邊界尺寸為18.7mm，最小實體尺寸18mm時，允許有0.7mm的偏移補償。階梯孔大端的內部邊界尺寸為20.2mm，最小實體尺寸21mm時，允許有0.8mm的偏移補償。
由于階梯孔軸大端的位置度基準帶最大實體要求，而小端作為基準，階梯孔軸小端尺寸偏離最大實體時，孔軸大端位置度的參考基準中心允許產生偏移誤差補償，在進行尺寸鏈計算時，若尺寸鏈中包含基準尺寸，則需考慮基準偏移對基準要素作用尺寸的影響。
受基準偏移的影響，本案例中基準尺寸參與計算，其尺寸處于最小實體時，允許存在中心偏移誤差補償，如下圖所示。
如果手工計算，需要綜合考慮位置度和最小實體時基準中心偏移誤差補償，因此計算很容易出錯。
在DCC尺寸鏈計算及公差分析軟件里面，可以通過基準中心環直接表示基準偏移，然后輸入標注的尺寸及幾何公差進行計算，快速完成基準中心偏移補償和位置度影響的處理。計算過程如下
采用極值法的計算結果如下：
其GAP值最小為0.85mm,說明孔軸不會發生干涉，可以順利進行裝配。
以上是針對基準要素存在最大實體要求時的孔軸有效尺寸的計算案例，若基準尺寸帶有形位公差，在計算有效直徑時還需考慮形位公差的影響。
展開 UG編程實例教程—草圖之草圖基準設置
UG編程實例教程—草圖之草圖基準設置
草圖基準指下圖中基準放置位置，這個基準的位置及x和y軸方向，直接關系到進入草圖后，實體方向，有時實體方向的準確放置會對繪圖者視圖繪圖帶來一定方便，所以我們一定要熟悉基準位置及x和y軸方向調整，知道其中各個調整原理和意義。
先來看下面圖，x和y方向，確定后進入草圖后，視圖擺放的規律和數學中x和y軸正方向相一致，也就是x和y正方向永遠指向右側和上方。依據這個道理，進入草圖時，我們就可以根據我們的需要來擺放實體位置，以便通過實體放置方向，為草圖繪制方向找依據。
同樣位置，我們將x和y基準軸調整方向后，確定進入草圖，實體被翻轉，綠色面處于后面，x和y基準軸按照數學坐標系x和y方向進行擺放。
下面我們來看一下，草圖基準各個對象是如何控制的？
草圖方向控制x方向，反向按鈕控制正方向；平面方法控制y方向，一般使用反向按鈕調整即可；草圖原點控制基準原點位置。
展開 UG修改幾何體顏色，基準平面，從坐標系進入草圖平面等筆記
基準軸，基準CSYS
在菜單,插入,基準/點,基準軸.打開基準軸菜單框.或者在工具按鈕里面,小三角處打開,選擇基準軸,也可以打開它:
在基準軸,交點類型下,選擇兩個面對象.即使這兩個面沒有相交,同樣可以在這兩面延長至相交的地方,創建相交的基準軸.點軸方向的反向按鈕,可以調整軸方向.
曲線/面軸,可以在幾何體的邊上創建一個基準軸,或者是在草圖中繪制的一根直線,完成草圖之后,回到三維繪圖區里,也可以先中這根線來創建基準軸.
另外在曲線/面軸類型下,也可以在圓柱體的面上創建軸.但是方形體的面則不能創建軸.
坐標系:在如下圖的地方勾上就會顯示,不勾上就不顯示,也可以在視圖中,右鍵隱藏,讓它不顯示,要再顯示,則把它勾上.
創建草圖時,進入草圖界面,選擇坐標系中,黃色的面,再點確認,則會在這個ZX軸向面上創建草圖。分別在三個坐標軸向上創建一個圓，如下圖。這三個圓處于不同的三個三維面。
基準坐標系：在菜單，插入，基準/點，基準坐標系，打開如下圖的基準坐標系圖標及菜單;
基準坐標系:中間的小球可以調整角度.把它調整到需要的角度,用于繪制圖形時參考.
基準坐標系的大小,在它的菜單框中設置,比例因子中修改:,數字越大,顯示得越大.
拉深:在特征工具條上,第二個按鈕,如下圖:或者在菜單,插入,設計特征,拉深.
文章來源菜兔CG筆記
展開 高精度試驗T型槽平臺：三坐標測量與光學檢測專用定點基準臺
在制造檢測領域，三坐標測量與光學檢測是保障產品尺寸精度的核心手段，而高精度試驗T型槽平臺作為專用定點基準臺，其精度穩定性與定點可靠性直接決定檢
威岳機械謝總15350773479
高精度試驗T型槽平臺：三坐標測量與光學檢測專用定點基準臺
在制造檢測領域，三坐標測量與光學檢測是保障產品尺寸精度的核心手段，而高精度試驗T型槽平臺作為專用定點基準臺，其精度穩定性與定點可靠性直接決定檢測數據的度。三坐標測量需依托穩定基準實現微米級定點，光學檢測對基準面平整性與反光干擾控制要求嚴苛。本文結合高精度試驗T型槽平臺、三坐標定點基準臺、光學檢測專用平臺等高頻關鍵詞，針對性解析適配兩大檢測場景的專用方案，為檢測工作提供實操支撐。
一、專用平臺核心性能要求：適配檢測嚴苛場景
三坐標測量與光學檢測對基準臺的核心要求集中在三大維度：一是高精度，需保障基準面的平面度與定點精度，滿足微米級檢測需求；二是高穩定性，長期檢測過程中無變形、無精度衰減；三是低干擾性，避免對光學檢測產生反光或電磁干擾。平臺精度等級優先選用000級（平面度≤0.01mm/m），槽寬公差控制在H6級，為檢測筑牢基準基礎。
二、三坐標測量專用方案：微米級定點的穩定支撐
1.材質與結構優化：選用HT350強度灰鑄鐵或QT600球墨鑄鐵，經高溫時效+振動時效+自然時效三重處理，殘余應力去除率≥99.5%，搭配“箱型封閉框架+十字交叉加密筋板”結構，筋板厚度≥30mm，臺面厚度≥120mm，確保平臺剛性充足，在檢測載荷下臺面撓度≤0.005mm/m。
2.定點與固定設計：采用高精度T型槽（槽寬22-36mm），間距80-120mm，搭配定點夾具與12.9級強度螺栓，定點精度≤±0.005mm，保障被測工件牢固固定且定點；臺面對稱分布標準定點孔，方便快建立檢測坐標系，提升檢測效率。
展開 BWR全尺度棒束基準試驗簡介
簡介
1.1 背景
OECD/NEA BWR全尺度棒束基準試驗（BWR Full-size Fine-MeshBundle Test，BFBT）是由日本METI、美國NRC批準，由OECD/NEA認可的一項國際項目，來自10個國家20個組織機構的超過30名專家參與了該項目。該項目旨在為參與者提供足夠的試驗數據，用于研究燃料堆芯中的沸騰轉變、空泡份額分布、臨界功率等問題，促進燃料棒束兩相流的子通道分析的發展。
基準試驗的設計使其能夠評估和對比預測BWR全尺寸子通道空泡份額分布和臨界熱流密度的數值計算模型。目前的子通道空泡份額分布計算模型在各種幾何和操作條件下的應用沒有可靠的理論支撐，因此希望能夠通過該基準實驗，對氣液兩相流和沸騰轉變問題在不同尺度上的研究均起到促進作用。
圖1 參與BFBT基準試驗的組織機構
1.2 基準試驗內容
基準試驗的設計包括了微觀和宏觀層面的測量。試驗分為兩個階段，每個階段均開展了不同的試驗。
階段1-空泡份額分布基準試驗
該階段的工作主要是為空泡份額分布模型的開發和驗證提供數據，包含如下內容：
Exercise 1：穩態子通道基準試驗，可用于子通道、介觀及微觀尺度的研究方法；
Exercise 2：穩態微觀尺度基準試驗，可用于介觀、微觀以及分子動力學的研究方法；
Exercise 3：瞬態宏觀尺度的基準試驗，可用于子通道的方法；
Exercise 4：空泡份額分布的不確定性分析。
展開 結構設計中的設計使用年限、設計基準期、重現期
設計使用年限、設計基準期、重現期都是時間上的概念，三者有什么區別和聯系呢？
《建筑結構可靠性設計統一標準，2018》給出了相關解釋。所謂設計使用年限（即設計壽命）是指設計規定的結構或結構構件不需要進行大修即可按其預定目的使用的時期，它不是一個固定值，與結構的用途和重要性有關。設計使用年限長短對結構設計的影響要從荷載和耐久性兩個方面考慮。設計使用年限越長，結構使用中荷載出現“大值”的可能性越大，所以設計中應提高荷載標準值；相反，設計使用年限越短，結構使用中荷載出現“大值”的可能性越小，設計中可降低荷載標準值，以保持結構安全和經濟的一致性。耐久性是決定結構設計使用年限的主要因素，這方面應在結構設計規范中考慮。
設計基準期是為確定可變作用取值而選用的時間參數，通常是一個固定值。由于可變荷載是一個隨機過程，應在一個確定的設計基準期內T，對荷載隨機過程作一次連續觀測，獲得依賴于觀測時間的數據，即隨機過程的一個樣本。對于永久荷載，其值在設計基準期內基本不變。而可變荷載，我們可以采用其標準值用于設計，即在結構設計基準期內可能出現的可變荷載最大值，由設計基準期最大荷載概率分布的某個分位值來確定。
可變作用的標準值Qk，也可以通過平均重現期TR定義。重現期是指“連續兩次超過作用值Qk的平均時間間隔”，以“年”為單位度量的重現期和荷載的年超越概率p成反比。兩者之間的關系為：Qk的分布函數F(Qk)=1-1/TR。重現期、概率p和確定標準值的設計基準期T存在下述近似關系： TR=1/ln(1/p)*T。如地震作用的代表值相當于設計基準期為50年最大烈度90%的分位值。如果采用重現期表示，基本烈度相當于重現期為475年的地震烈度。
當結構的設計使用年限與設計基準期不同時，應對可變作用的標準值進行調整，這是因為結構上的各種可變作用均是根據設計基準期確定其標準值的。
展開 
鑄鐵試驗平臺：時間與應力的“博弈”，只為一張“不妥協”的基準面
每一道加工工序后，都會進行短暫的時效處理，釋放加工過程中產生的應力，確保基準面的精度不受影響。可以說，每一次加工，都是一次與內應力的“小博弈”，只為守護基準面的平整與穩定。
這場時間與應力的“博弈”，沒有捷徑可走，唯有堅守工藝、耐心沉淀，才能終戰勝內應力，打造出一張“不妥協”的基準面。好鑄鐵試驗平臺，之所以能長期保持精度穩定、不變形，正是因為它在這場博弈中，贏得了時間，戰勝了應力，每一寸基準面，都凝聚著時間的沉淀和工藝的堅守。
對于工業用戶來說，鑄鐵試驗平臺的基準面，就是測試數據保障。那些跳過時效處理、急于求成的劣質平臺，看似節省了時間和成本，實則在時間與應力的博弈中敗下陣來，后期容易變形、精度衰減，反而增加了使用成本。選擇好鑄鐵試驗平臺，就是選擇了一場“贏在時間”的博弈，擁有一張始終穩定、基準面，為每一次測試保駕護航。
展開 抗振承重“穩如磐石”，端工況也“淡定”
在機械加工、重型裝備測試、機床安裝、高溫高振等端工業場景中，地平鐵作為核心基準裝備，承擔著穩定支撐、定位的關鍵使命。不同于普通基準平臺易
在機械加工、重型裝備測試、機床安裝、高溫高振等端工業場景中，地平鐵作為核心基準裝備，承擔著穩定支撐、定位的關鍵使命。不同于普通基準平臺易變形、抗振差的短板，地平鐵憑借抗振性、強悍承重能力，在重載沖擊、高頻振動、溫度驟變等端工況下依舊“淡定從容”，堪稱工業生產的“定海神針”。
###一、“定海神針”底氣所在：材質+結構，雙重筑牢穩定根基
地平鐵能抗振承重、適配端工況，核心離不開材質與科學結構的雙重加持，也是其區別于劣質地平鐵的關鍵：
1.材質硬核，抗振耐磨不脆化：核心選用灰鐵250、灰鐵300鑄鐵，部分重型地平鐵采用QT600球墨鑄鐵，抗拉強度高、韌性出眾，經高溫時效+振動時效雙重處理，殘余應力去除率≥99%，從源頭重載、振動下的變形、開裂，抗振性較普通鑄鐵地平鐵提升60%以上。
2.結構優化，分散載荷穩心：采用箱型封閉框架+十字交叉加密筋板結構，筋板厚度≥30mm，臺面厚度≥100mm，可將重載、振動量均勻分散至整個臺面，避免局部受力集中導致凹陷；臺面經超磨削加工，平面度誤差≤0.05mm/m（0級精度），貼合工件更緊密，減少振動位移。
###二、核心優勢實測：端工況，依舊“淡定”不翻車
無論是重載沖擊、高頻振動，還是溫度驟變、潮濕多塵，地平鐵都能穩定輸出，實測表現拉滿：
1.抗振性：在高頻振動場景（如機床加工、電機測試）中，振動傳遞率≤5%，臺面無明顯晃動，基準精度衰減率≤3%，遠優于普通地平鐵的20%衰減率，保障工件加工、檢測精度穩定。
展開 掌握基準油門 讓飛機著陸更安全
從能量角度掌握基準油門
從能量的角度理解和掌握基準油門，可進一步提升飛行員的操作技能，尤其在遇到空速不可靠、安定面等舵面系統出現故障等特情狀態下，能使我們更容易穩定飛機狀態。
波音737飛機進近的能量由兩部分提供：發動機做功和勢能做功。在波音737飛機的快速檢查單里，波音公司給出了幾個典型重量和姿態的N1值，所以不少飛行員喜歡用重量來確定基準油門。但是從能量的角度分析，這種方法有很明顯的缺陷：沒有考慮勢能做功變化對飛機進近油門的影響。所以這種方法無法解釋為什么重量很輕、相應的VREF較小的時候在最后進近階段油門反而很大。
由于在進近著陸過程中，高度會不斷變化，因此即使我們保持恒定的表速（IAS）飛行，飛機的真空速（TAS）和地速（GS）也會不斷變化，并導致進近能量的相應變化，在海平面機場從AGL1000到0英尺，140節左右的恒定表速，真空速變化大概在4節左右。由于我們都是參考表速來操作飛機進近的，所以即使保持表速恒定，飛機的能量實際已經發生了輕微的變化，那么就必然會導致提供飛機能量的發動機N1值產生變化。
由此可知，在進近過程中，高度差變化越小，越有可能保 持油門N1值恒定不變。從這個角度我們就可以明白為什么要在 1000英尺以上完成著陸形態，因為著陸形態完成，飛機的表速相對恒定，才有可能使飛機的TAS和GS相對恒定，使飛機的進近能量保持相對的穩定，N1值才可能在較小范圍內變化。
而“基準油門”指的是在當前的外界環境和飛機某種構型狀態下，維持一種相對恒定能量狀態所需要的油門N1值。由于進近能量是和地速、決定勢能做功的下滑剖面有關，所以圍繞能量的這種修正有時候會造成實際表速和MCP板調定的進近速度有一定偏差。但是反過來，我們也可以通過這種偏差提早發現飛機穩定進近過程中外界因素的變化，從而提高我們的情景意識。
展開 沖壓件加工中沖裁件尺寸的基準
沖壓件加工中沖裁件尺寸的基準應盡可能與其沖壓時定位基準重合，并選擇在沖壓件加工沖裁過程中基本上不變動的面或線上。
如圖所示的尺寸標注，對孔距要求較高的沖裁件是不合理的。這是因為當兩孔中心距要求較高時，尺寸B和C標注的公差等級高，
而模具(同時沖孔與落料)的磨損會使尺寸B和C的精度難以達到要求。
改用圖的標注方法就比較合理，這時孔中心距尺寸不再受模具磨損的影響，
