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點A為左擺閥液壓缸與左液壓缸座的鉸接點，點B為左擺閥液壓缸與搖臂的鉸接點，點C為右擺閥液壓缸與搖臂的鉸接點，點D為右擺閥液壓缸與右液壓缸座的鉸接點，O為搖臂的擺動中心，點E為右擺閥液壓缸行程的起始點。AD為左、右液壓缸座的跨距，用H表示。

視頻中的模型參考了一下面兩篇文章 考慮電動出租車隨機概率行為特性的充電站規劃 考慮出租車隨機行為特性及路網行程時間可靠性的充電站多目標規劃

本課程主要解決的是直接利用Adams Car 2020版本里面Suspension Analysis中懸架如何與Simulink聯合仿真，與之前我發布的2018版本有所不同，同時解決了懸架動撓度、輪胎動行程、側傾角如何編寫的問題。希望觀看后可以解決大家遇到此類問題時的時間，為大家節約時間

基于matlab的模擬退火算法（SA）優化車輛路徑問題（VRP），在位置已知的條件下，確定車輛到各個指定位置的行程路線圖，使得路徑最短，運輸成本最低。一個位置由一臺車服務，且始于起點，返回起點。程序已調通，可直接運行。 購買后可下載視頻中的源程序文件。

１）幾何模型：見ＣＡＤ文件 ２）材料模型：DB.X10CrNiTi18-9_c ３）設備參數：曲柄壓力機　Ｒ　２０ＭＭ　Ｌ　１００ＭＭ　ＲＥＶ　３０ＲＰＭ ４）摩擦條件：庫倫摩擦０.０５　剪切摩擦０.０３ ５）溫度條件：模具溫度２０℃　工件溫度２０℃　環境溫度２０℃ ６）其它邊界條件：無 ７）網格劃分：成形區間自動細化 ８）成形控制：行程１.５ｍｍ ９）模型檢查，提交計算 １０）