載流能力的案例
導(dǎo)體載流能力計算 ￥20
導(dǎo)體的載流能力由兩部分組成，穩(wěn)定電流的載流能力和有電流沖擊時的載流能力。
下面的這張圖即為載流能力曲線。橫軸為時間，縱軸為電流，在曲線的后半平直段，即為導(dǎo)體能通過的穩(wěn)恒電流的允許值，前半段為對數(shù)關(guān)系的斜線可以看到在不同的時間長度下可以允許的電流最大值， 比如可以允許2000A的沖擊電流通過導(dǎo)體1s，時間多了不行，電流大了也不行。這給我們設(shè)計選排提供了依據(jù)，所有的工作電流情況都需要在這條曲線以下，否則需要選擇更大的截面的導(dǎo)體。
那這條曲線是如何得到的呢，為了便于理解，下面將分兩個部分來闡述：
1. 導(dǎo)體穩(wěn)定電流載流能力
2. 有電流沖擊時的載流能力
這兩部分分別代表了曲線的斜線和直線兩部分。
第一部分：穩(wěn)定電流載流能力
對于目前分析的一段導(dǎo)體來說，導(dǎo)體通過電流后產(chǎn)生熱量，熱量通過對流和輻射向外界耗散熱量，當(dāng)產(chǎn)生的熱量等于耗散的熱量時，導(dǎo)體的溫度不再發(fā)生變化，此時的導(dǎo)體溫度即為在通過特定電流下的導(dǎo)體溫升。
導(dǎo)體產(chǎn)生的熱量很好計算，如果是直流電的話就是I^2*R,對于平直的排交流電也有經(jīng)驗乘數(shù)來反映肌膚效應(yīng)，此處不做詳細(xì)討論。耗散的熱量主要有兩塊，對流和輻射，可以由換熱系數(shù)h來進(jìn)行衡量，換熱系數(shù)和導(dǎo)體特征長度、所處環(huán)境、本身溫度等很多因素有關(guān)，一般自然對流的換熱系數(shù)在10~20w/m^2K之間，當(dāng)然此參數(shù)也可進(jìn)行詳細(xì)計算，此文重點不在這里，不做詳細(xì)討論。通過換熱系數(shù)的單位w/m^2-K可以看出，這個參數(shù)表達(dá)的意思為單位面積下，物體溫度高于環(huán)境溫度1k時，向外界傳輸?shù)臒峁β省？梢缘玫较率?I:電流 R:電阻 h：換熱系數(shù) A:換熱面積 Tc:導(dǎo)體溫升 T∞:環(huán)境溫度
在上式中，左邊為電流產(chǎn)生的熱量，右邊為導(dǎo)體耗散的熱量，兩者相等時Tc達(dá)到穩(wěn)定。
展開 線纜載流能力評估（仿真與測試對比)
線纜載流測試方法：
接線方式：兩端兩根135mm^2 cable(1.1m長），再接兩根1m長的測試規(guī)格線纜，中間一根2.5m長的測試規(guī)格線纜cable。
2. 線纜載流評估方法：
方式A：如測試兩端兩根135mm^2 cable(1.1m長），再接兩根1m長的測試規(guī)格線纜，中間一根2.5m長的測試規(guī)格線纜。
方式B：兩端兩根135mm^2 cable(1.1m長），中間一根1.5m長的測試規(guī)格線纜。
方式A測試與仿真結(jié)果對比：
50方銅線纜的載流測試數(shù)據(jù)
50方銅線纜的載流仿真數(shù)據(jù)：200A電流溫升26.2°，250A電流溫升40.94°，
300A電流溫升58.95°，350A電流溫升82.2°。
方式B測試與仿真結(jié)果對比：
95方銅線纜的載流測試數(shù)據(jù)
95方銅線纜的載流仿真數(shù)據(jù)
評估方法總結(jié)：
方法A與方法B測試出來的溫升數(shù)據(jù)基本一致；
采用方法A和方法B仿真出來的溫升數(shù)據(jù)基本一致；
仿真與測試出來的數(shù)據(jù)基本一致。
載流數(shù)據(jù)匯集還有兩種方式：如下
3.銅/鋁線的載流能力評估
采用測試或者仿真方式都可進(jìn)行線纜的載流能力評估。
采用測試或者仿真方式都可進(jìn)行線纜的載流能力評估。
同等截面積下，鋁線的載流能力基本是銅線的80%；
同樣的載流能力下，鋁線的質(zhì)量基本是銅線的45%。
4.總結(jié)：
采用測試或者仿真方式都可進(jìn)行線纜的載流能力評估。
同等截面積下，鋁線的載流能力基本是銅線的80%；
同樣的載流能力下，鋁線的質(zhì)量基本是銅線的45%。
此方法皆是單根線纜自然對流條件下，未考慮復(fù)合布線情況。
展開 高壓大電流連接器的載流能力評估 -溫升仿真 ￥50
其中，搭接部分的連接器，是產(chǎn)品載流能力的瓶頸點，其本身的載流能力決定整個系統(tǒng)的載流能力。
目前行業(yè)應(yīng)用的高壓大電流連接器，涵蓋40A~500A的載流要求。如何在設(shè)計之初就能準(zhǔn)確評估產(chǎn)品的載流能力（即評估其溫升能力），是連接器行業(yè)亟需解決的技術(shù)難題。本文針對載流能力設(shè)置為200A的載高壓連接器進(jìn)行詳細(xì)的電流溫升仿真，計算此連接器在各種電流載荷下的溫升數(shù)據(jù)，與實驗溫升結(jié)果一一對應(yīng)，可知此評估方式可靠、準(zhǔn)確。
采用CAE仿真工具，可以得出較精確的溫升分析結(jié)果。
下面的例子是電動乘用車中應(yīng)用的載流能力最高等級-200A高壓大電流連接器，對其進(jìn)行載流能力仿真，并與測試結(jié)果進(jìn)行了詳細(xì)對比。
溫升仿真的CAE模型
核心端子處的電流密度分布圖
核心端子處的溫度分布云圖
展開 新能源汽車電控模塊PCB載流能力分析
新能源汽車電控模塊PCB載流能力分析
汽車連接器試驗標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)分析（很詳細(xì)）
因為汽車在正常選擇連接器以及定義pin角電流時需要考慮到如下影響因素：
①在連接器中的單個端子的溫升會受到周圍排布的端子電流、溫升影響，所以大電流端子盡量排布在連接器外圍，對角排布最佳；
②端子的載流能力與適配的線徑有直接關(guān)系，若需要比較大的載流能力，一定要選擇合適的最大線徑；
③環(huán)境溫度對端子的載流能力有非常大的影響，例如同種端子運用在發(fā)動機(jī)艙與底盤，承載的最大載流會有很大的區(qū)別；
④相同條件下，密封連接器中端子的溫升要高于同系列端子在非密封連接器中的溫升；
⑤對于線對用電器端（LinetoDevice）形式連接器，端子的溫升與用電器端的發(fā)熱、散熱情況相關(guān)，例如經(jīng)常會在鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)速模快中增加散熱片，這會增加端子的載流能力。
連接器標(biāo)準(zhǔn)對重載測試的定義
重載測試是為了檢測連接器在高溫環(huán)境下的載流能力，這個檢測標(biāo)準(zhǔn)目前在國標(biāo)QC／T-1067、USCAR-2中都沒有定義，但是在GMW-3191中有詳細(xì)定義。
這個實驗是需要端子與連接器裝配后一起在經(jīng)過5h高溫通電與2h低溫斷電的循環(huán)實驗（共5次）中，驗證相應(yīng)端子的溫升與接觸電阻，這個實驗對于運用在高溫環(huán)境（發(fā)動機(jī)、變速器）等是個不錯的驗證檢測項目。
連接器標(biāo)準(zhǔn)對環(huán)境性能的定義
從目前的標(biāo)準(zhǔn)中，分析發(fā)現(xiàn)連接器的環(huán)境實驗都是結(jié)合機(jī)械性能實驗、電氣性能實驗來一起驗證的組合實驗，其中比較重要的環(huán)境試驗項目包括老化實驗、溫濕度循環(huán)實驗、溫度沖擊實驗（溫度快速變化實驗）、鹽霧實驗，同時針對防水連接器還有耐化學(xué)試液、水密性、氣密性、高壓水噴射等實驗檢測項目，如下將以防水連接器的經(jīng)典組合實驗就各標(biāo)準(zhǔn)的要求差異進(jìn)行分析。
展開 干貨｜怎樣設(shè)計的PCB才能承受住100 A的電流？
方法一：PCB上走線
要弄清楚PCB的過流能力，我們首先從PCB結(jié)構(gòu)下手。
以雙層PCB為例，這種電路板通常是三層式結(jié)構(gòu)：銅皮、板材、銅皮。
銅皮也就是PCB中電流、信號要通過的路徑。
根據(jù)中學(xué)物理知識可以知道一個物體的電阻與材料、橫截面積、長度有關(guān)。
由于我們的電流是在銅皮上走，所以電阻率是固定的。橫截面積可以看作銅皮的厚度，也就是PCB加工選項中的銅厚。
通常銅厚以O(shè)Z來表示，1OZ的銅厚換算過來就是35 um，2OZ是70um，依此類推。
那么可以很輕易地得出結(jié)論：在PCB上要通過大電流時，布線就要又短又粗，同時PCB的銅厚越厚越好。
實際在工程上，對于布線的長度沒有一個嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。工程上通常會用：銅厚/溫升/線徑，這三個指標(biāo)來衡量PCB板的載流能力。
以下兩個表可以參考：
從表中可以大約知道1OZ銅厚的電路板，在10℃溫升時，100mil (2.5mm) 寬度的導(dǎo)線能夠通過4.5A的電流。
并且，隨著寬度的增加，PCB載流能力并不是嚴(yán)格按照線性增加，而是增加幅度慢慢減小，這也是和實際工程里的情況一致。
如果提高溫升，導(dǎo)線的載流能力也能夠得到提高。
展開 汽車連接器試驗標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)分析（很詳細(xì)，建議收藏）
因為汽車在正常選擇連接器以及定義pin角電流時需要考慮到如下影響因素：
①在連接器中的單個端子的溫升會受到周圍排布的端子電流、溫升影響，所以大電流端子盡量排布在連接器外圍，對角排布最佳；
②端子的載流能力與適配的線徑有直接關(guān)系，若需要比較大的載流能力，一定要選擇合適的最大線徑；
③環(huán)境溫度對端子的載流能力有非常大的影響，例如同種端子運用在發(fā)動機(jī)艙與底盤，承載的最大載流會有很大的區(qū)別；
④相同條件下，密封連接器中端子的溫升要高于同系列端子在非密封連接器中的溫升；
⑤對于線對用電器端（LinetoDevice）形式連接器，端子的溫升與用電器端的發(fā)熱、散熱情況相關(guān)，例如經(jīng)常會在鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)速模快中增加散熱片，這會增加端子的載流能力。
連接器標(biāo)準(zhǔn)對重載測試的定義
重載測試是為了檢測連接器在高溫環(huán)境下的載流能力，這個檢測標(biāo)準(zhǔn)目前在國標(biāo)QC／T-1067、USCAR-2中都沒有定義，但是在GMW-3191中有詳細(xì)定義。
這個實驗是需要端子與連接器裝配后一起在經(jīng)過5h高溫通電與2h低溫斷電的循環(huán)實驗（共5次）中，驗證相應(yīng)端子的溫升與接觸電阻，這個實驗對于運用在高溫環(huán)境（發(fā)動機(jī)、變速器）等是個不錯的驗證檢測項目。
連接器標(biāo)準(zhǔn)對環(huán)境性能的定義
從目前的標(biāo)準(zhǔn)中，分析發(fā)現(xiàn)連接器的環(huán)境實驗都是結(jié)合機(jī)械性能實驗、電氣性能實驗來一起驗證的組合實驗，其中比較重要的環(huán)境試驗項目包括老化實驗、溫濕度循環(huán)實驗、溫度沖擊實驗（溫度快速變化實驗）、鹽霧實驗，同時針對防水連接器還有耐化學(xué)試液、水密性、氣密性、高壓水噴射等實驗檢測項目，如下將以防水連接器的經(jīng)典組合實驗就各標(biāo)準(zhǔn)的要求差異進(jìn)行分析。
展開 既然是車規(guī)級的連接器，就得符合汽車連接器的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
因為汽車在正常選擇連接器以及定義pin角電流時需要考慮到如下影響因素：①在連接器中的單個端子的溫升會受到周圍排布的端子電流、溫升影響，所以大電流端子盡量排布在連接器外圍，對角排布最佳；②端子的載流能力與適配的線徑有直接關(guān)系，若需要比較大的載流能力，一定要選擇合適的最大線徑；③環(huán)境溫度對端子的載流能力有非常大的影響，例如同種端子運用在發(fā)動機(jī)艙與底盤，承載的最大載流會有很大的區(qū)別；④相同條件下，密封連接器中端子的溫升要高于同系列端子在非密封連接器中的溫升；⑤對于線對用電器端（Line to Device） 形式連接器，端子的溫升與用電器端的發(fā)熱、散熱情況相關(guān)，例如經(jīng)常會在鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)速模快中增加散熱片，這會增加端子的載流能力。
2.4.4 連接器重載測試（Heavy Duty Test）
重載測試是為了檢測連接器在高溫環(huán)境下的載流能力，這個檢測標(biāo)準(zhǔn)目前在國標(biāo)QC ／ T-1067、USCAR-2中都沒有定義，但是在GMW-3191中有詳細(xì)定義。這個實驗是需要端子與連接器裝配后一起在經(jīng)過5h高溫通電與2h低溫斷電的循環(huán)實驗（共5次） 中，驗證相應(yīng)端子的溫升與接觸電阻，這個實驗對于運用在高溫環(huán)境（發(fā)動機(jī)、變速器） 等是個不錯的驗證檢測項目。
2.5 連接器標(biāo)準(zhǔn)對連接器環(huán)境性能的定義
從目前的標(biāo)準(zhǔn)中，分析發(fā)現(xiàn)連接器的環(huán)境實驗都是結(jié)合機(jī)械性能實驗、電氣性能實驗來一起驗證的組合實驗，其中比較重要的環(huán)境試驗項目包括老化實驗、濕度循環(huán)實驗、溫度沖擊實驗（溫度快速變化實驗）、鹽霧實驗，同時針對防水連接器還有耐化學(xué)試液、水密性、氣密性、高壓水噴射等實驗檢測項目，如下將以防水連接器的經(jīng)典組合實驗就各標(biāo)準(zhǔn)的要求差異進(jìn)行分析。
展開 干貨｜PCB能承受住100 A的電流嗎？
工程上通常會用：銅厚/溫升/線徑，這三個指標(biāo)來衡量PCB板的載流能力。
以下兩個表可以參考：
從表中可以大約知道1OZ銅厚的電路板，在10℃溫升時，100mil (2.5mm) 寬度的導(dǎo)線能夠通過4.5A的電流。
并且，隨著寬度的增加，PCB載流能力并不是嚴(yán)格按照線性增加，而是增加幅度慢慢減小，這也是和實際工程里的情況一致。
如果提高溫升，導(dǎo)線的載流能力也能夠得到提高。
通過這兩個表，能得到的PCB布線經(jīng)驗是：增加銅厚、加寬線徑、提高PCB散熱能夠增強(qiáng)PCB的載流能力。
那么如果要走100A的電流，可以選擇4OZ的銅厚，走線寬度設(shè)置為15mm，雙面走線，并且增加散熱裝置，降低PCB的溫升，提高穩(wěn)定性。
展開 干貨 | PCB板上可以走100A的電流嗎？大電流路徑設(shè)置技巧
方法一：PCB上走線
要弄清楚PCB的過流能力，我們首先從PCB結(jié)構(gòu)下手。以雙層PCB為例，這種電路板通常是三層式結(jié)構(gòu)：銅皮、板材、銅皮。銅皮也就是PCB中電流、信號要通過的路徑。根據(jù)中學(xué)物理知識可以知道一個物體的電阻與材料、橫截面積、長度有關(guān)。由于我們的電流是在銅皮上走，所以電阻率是固定的。橫截面積可以看作銅皮的厚度，也就是PCB加工選項中的銅厚。通常銅厚以O(shè)Z來表示，1 OZ的銅厚換算過來就是35 um，2 OZ是70 um，依此類推。那么可以很輕易地得出結(jié)論：在PCB上要通過大電流時，布線就要又短又粗，同時PCB的銅厚越厚越好。
實際在工程上，對于布線的長度沒有一個嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。工程上通常會用：銅厚/溫升/線徑，這三個指標(biāo)來衡量PCB板的載流能力。
以下兩個表可以參考：
從表中可以大約知道1 OZ銅厚的電路板，在10°溫升時，100 mil (2.5 mm) 寬度的導(dǎo)線能夠通過4.5 A的電流。并且隨著寬度的增加，PCB載流能力并不是嚴(yán)格按照線性增加，而是增加幅度慢慢減小，這也是和實際工程里的情況一致。如果提高溫升，導(dǎo)線的載流能力也能夠得到提高。
通過這兩個表，能得到的PCB布線經(jīng)驗是：增加銅厚、加寬線徑、提高PCB散熱能夠增強(qiáng)PCB的載流能力。
那么如果我要走100 A的電流，我可以選擇4 OZ的銅厚，走線寬度設(shè)置為15 mm，雙面走線，并且增加散熱裝置，降低PCB的溫升，提高穩(wěn)定性。
展開 PCB走線電流容量在設(shè)計中的作用
這些變量是跡線橫截面積、溫升以及外部導(dǎo)體和內(nèi)部導(dǎo)體的最大載流能力。
電流對比 外部導(dǎo)體的橫截面圖
導(dǎo)體寬度 Vs橫截面圖
電流對比 內(nèi)導(dǎo)體的橫截面圖
根據(jù)圖表，計算載流量的公式如下：
I = K ΔT 0.44 A 0.75
K = 0.024 內(nèi)層走線和 0.048 外層走線
ΔT = 以°C 為單位的最大溫差
A = 銅線的橫截面積，單位為 mil2
I = 電流承載能力（安培）
現(xiàn)有的 PCB 走線寬度計算器仍然基于圖表中的數(shù)據(jù)和上面給出的公式。它們可作為 PCB 設(shè)計人員非常精確地計算走線寬度的便捷工具。此表中提到了溫升 10°C 時 2oz 銅的最大載流能力。
最大電流容量（安培）
外層的最小走線寬度 (mil)
內(nèi)層的最小走線寬度 (mil)
2
19.95
20.03
4
66.59
66.86
6
134.78
135.34
8
222.28
223.21
10
327.68
329.05
結(jié)論
在確定走線電流容量時，有復(fù)雜的因素在起作用。但是，PCB 設(shè)計人員可以依靠走線厚度計算器的可靠性來幫助有效地設(shè)計電路板。獲得正確的走線寬度及其載流能力對于設(shè)計可靠且高性能的 PCB 大有幫助。
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汽車連接器標(biāo)準(zhǔn)QC／T-1067解析
同時對于端子本身性能優(yōu)缺點，標(biāo)準(zhǔn)中還分別定義有最大載流能力與1008h電流循環(huán)性能，該性能將作為端子耐久性能的重要參考依據(jù)。
連接器標(biāo)準(zhǔn)端子接觸電阻與電壓降在標(biāo)準(zhǔn)中的定義
標(biāo)準(zhǔn)中對電壓降的要求，無論哪種規(guī)格的連接器端子都要求插頭、插座之間通過有效接觸后，電壓降不超過50mV。
表6 QC／ T-1067接觸電阻、電壓降定義
注：在任何情況下，連接器總電阻不能超過20mΩ。
連接器絕緣電阻與絕緣介電強(qiáng)度在標(biāo)準(zhǔn)中的定義
絕緣電阻是為了保證在連接器里面相鄰的2個端子之間有一定的電絕緣性，絕緣介電強(qiáng)度是為了驗證連接器本身的電氣絕緣性能。①絕緣電阻：在500V電壓，相鄰端子之間絕緣電阻≥100MΩ；②絕緣介電強(qiáng)度：在交流1000V、直流1600V電壓下，持續(xù)1min相鄰端子之間以及端子與連接器塑料外殼之間不能有介質(zhì)斷裂或擊穿現(xiàn)象，電流泄露≤1mA。
連接器最大載流能力與1008h電流循環(huán)
最大載流能力測試，是為了驗證單對端子在一定溫度下，在不超過最大溫升與最大接觸電阻的前提下，所能承載的最大電流。1008h電流循環(huán)是端子的加速老化試驗，通過1008次最大電流加熱與零電流冷卻循環(huán)，驗證插頭端子與插座端子接觸面、端子尾部與導(dǎo)線壓接處經(jīng)過熱脹冷縮循環(huán)、氧化、應(yīng)力松弛等環(huán)境作用下后整體的溫升、接觸電阻是否滿足性能要求。
①、QC ／ T-1067在定義最大載流能力時，明確提出在通電流過程中，當(dāng)電流使端子對達(dá)到接觸電阻最大值或者溫升達(dá)到55℃時，記錄此處電流，并乘以90%就是此端子的最大載流。
展開 高壓連接器的內(nèi)接觸結(jié)構(gòu)
一種是由原來低壓的面接觸改為高壓下雙螺旋曲線結(jié)構(gòu)、線簧結(jié)構(gòu)、多孔耐磨結(jié)構(gòu)、片簧接觸結(jié)構(gòu)、彈性插孔結(jié)構(gòu)的線接觸以增加接觸面積，降低接觸電阻，提高載流能力。而另一種則是采用多觸點接觸環(huán)、具有陣列凸點的鏤空連接管、新型的圓柱形冠簧直接實現(xiàn)點接觸來降低接觸電阻，提高載流能力。彈性高壓插頭則可以與插座直接形成線性接觸，不需要冠簧等中介體。
多物理場仿真為發(fā)電廠提供安全保障
盡管工程師們最終關(guān)注的是接地開關(guān)觸頭系統(tǒng)的載流能力，但觸頭上的接觸力會影響載流能力。為了解接觸力對載流能力的復(fù)雜影響，Agostini、Zanetti 和 Mauroux 在多物理場仿真的幫助下對觸頭上的全部作用力進(jìn)行了量化分析。他們利用 COMSOL 軟件構(gòu)建了一個接地開關(guān)的郁金香式觸頭模型，借此模擬了觸頭上機(jī)電的耦合特性。
觸指、磁場與作用力
郁金香式觸頭的觸指將受到雙重電磁力作用：一種是由于接觸位置存在電接觸點而產(chǎn)生的霍爾姆力（Holmforce），具有排斥作用；另一種是洛倫茲力（即載流體在磁場中所受到的力），具有吸引作用。問題就在于要保證吸引力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于排斥力。如果觸指之間的排斥力過大，就會導(dǎo)致接觸力減小，從而可能造成觸指分離。此時觸頭的電阻值會顯著增加，電阻損耗也會升高，隨之出現(xiàn)的情況是觸頭急劇升溫。而高溫可能將觸頭焊接在一起，最終損壞 GCB 和接地開關(guān)。因此觸頭的接觸力必須足夠大。遵循洛倫茲定律所揭示的物理原理，研究人員采用郁金香式觸頭從本質(zhì)上解決了這一問題。焊接電流承載能力進(jìn)一步證明了維持強(qiáng)大接觸力的必要性。郁金香式結(jié)構(gòu)設(shè)計在獲得足夠大的焊接電流承載能力和消除排斥電磁力方面起著至關(guān)重要的作用。因為能夠承受很高的焊接電流，所以郁金香式觸頭在消除大電流荷載時（圖 4），并不會被焊接到一起，從而確保了整個 GCB 結(jié)構(gòu)在極端條件下能夠安全可靠地運行。Mauroux 解釋說，郁金香式結(jié)構(gòu)不僅僅是一種分離觸頭結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計還能使平板彈簧向觸指施加靜態(tài)徑向壓力。這是因為洛倫茲力的增大有助于增加接觸力，從而達(dá)到更高的焊接電流承載能力。
圖 4. 焊接區(qū)域。左：焊接尖端（上）伸進(jìn)銷（下）的橫截面。右：焊接區(qū)域局部放大圖顯示了用于形成合金的熔融金屬的生成和凝固過程。圖片來源：ABB。
展開 【焊接知識】埋弧焊——最實用的鋼管焊接工藝！
焊劑的配方是對這些因素有巨大的影響，影響載流能力和爐渣釋放。
載流能力是指：可以獲得最高可能的熔敷效率和高質(zhì)量焊縫輪廓。
特定焊劑的爐渣釋放影響焊劑選擇，因為一些焊劑更適合于某些焊接設(shè)計而不是其它焊接設(shè)計。
埋弧焊接的焊劑選擇選項包括活性和中性類型的焊接。一個基本差就是活性焊劑改變焊縫的化學(xué)性質(zhì)，而中性焊劑不改變。
活性焊劑特點是包含硅和錳。這些元素有助于在較高的熱輸入下保持焊縫拉伸強(qiáng)度，在較高的行進(jìn)速度下幫助焊縫保持順暢光滑并提供良好的焊渣釋放能力。總的來說，活性焊劑可以幫助降低焊接質(zhì)量差的風(fēng)險，以及昂貴的焊后清洗和返工。但請記住，活性焊劑通常最適合單道焊或雙道焊接。
中性焊劑對于大型多道次焊接是更好的，因為它們有助于避免形成脆性，裂紋敏感的焊縫。
關(guān)于埋弧焊接的焊絲選擇有很多種，每個都有優(yōu)缺點。一些焊絲被配制用于在較高的熱輸入下焊接，而其它焊絲被特別地設(shè)計成具有幫助焊劑進(jìn)行焊接清潔的合金。
請注意，焊絲的化學(xué)性質(zhì)和熱輸入相互作用會影響焊縫的機(jī)械性能。通過填充金屬選擇也可以大大提高生產(chǎn)率。
例如，與使用實心焊絲相比，使用具有埋弧焊接工藝的金屬芯焊絲可以將熔敷效率增加15％至30％，同時還提供更寬，更淺的穿透輪廓。
由于其高的行進(jìn)速度，金屬芯焊絲還可以減少熱輸入，以最小化焊接變形和燒穿的風(fēng)險。
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