CFD 流體仿真
關(guān)注創(chuàng)建者：18603012783 創(chuàng)建時(shí)間：2020-10-22
CFD 流體仿真的視頻教程
CREO CFD 高級(jí)流體仿真之外部“多相流體（氣、液、固）”仿真操作演示
，剖面結(jié)果分析 8、多種、多部位 流線設(shè)定及流線屬性調(diào)整 9、液體面高度（深度）的設(shè)定方法 10、瞬態(tài)仿真設(shè)定方法 11、瞬態(tài)仿真動(dòng)畫(huà)生成 12、仿真結(jié)果的解讀 13、車(chē)輛經(jīng)過(guò)地面積水或粉塵后，對(duì)周邊環(huán)境的影響 14、高速公路上遇到大貨車(chē)后的注意事項(xiàng) 本視頻深入淺出講模型外部流體“多相流體（固體、液體、氣體）“仿真實(shí)戰(zhàn)操作，在詳細(xì)解說(shuō)仿真操作的基礎(chǔ)上，分析模型特點(diǎn)、提煉操作重點(diǎn)
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CREO CFD 高級(jí)流體仿真之內(nèi)部“多相流體（氣、液、固）”仿真操作演示
、直接指定邊界面的方法及邊界條件的輸入 10、使用表達(dá)式控制流體液面高度的方法 11、本次仿真操作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 12、仿真結(jié)果的解讀、模型設(shè)計(jì)優(yōu)化方向解讀 13、仿真結(jié)果動(dòng)圖的生成方法 本視頻深入淺出講解CREO 7.0 流體仿真（CFD）關(guān)于“多相流體“仿真實(shí)戰(zhàn)操作，以現(xiàn)場(chǎng)操作、步驟講解、模型優(yōu)化、操作經(jīng)驗(yàn)分享等方式對(duì)”多相流體“在仿真操作過(guò)程進(jìn)行總結(jié)。
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CREO CFD 高級(jí)流體仿真之“熱傳導(dǎo)”現(xiàn)象仿真深入解讀
10、熱傳導(dǎo)仿真中物理模型的指定及其屬性的指定 11、熱傳導(dǎo)仿真中仿真域?qū)傩缘闹付ǚ椒ǎú牧瞎逃袑傩约皬?qiáng)制更新）； 12、預(yù)覽網(wǎng)格化和真正網(wǎng)格化的比對(duì) 13、局部細(xì)化網(wǎng)格的思路及操作方法 14、仿真域范圍內(nèi)、外設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)的區(qū)別 15、仿真結(jié)束后修改流體域和模型后，是否更新（項(xiàng)目、流體域、條件）的區(qū)別 16、仿真結(jié)果的解讀 17、仿真結(jié)果動(dòng)圖的生成方法 本視頻深入淺出講解流體“熱傳導(dǎo)“仿真實(shí)戰(zhàn)操作
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CFD 流體仿真的實(shí)例教程
預(yù)測(cè)和減少流體空化對(duì)于很多工業(yè)應(yīng)用都至關(guān)重要，包括船舶推進(jìn)器。計(jì)算流體力學(xué) (CFD) 可以用于預(yù)測(cè)流體空化并在設(shè)計(jì)流程早期探索備選設(shè)計(jì)。本白皮書(shū)探討船舶推進(jìn)器空化仿真的重要方面。它評(píng)估準(zhǔn)確仿真潛在錯(cuò)誤的相對(duì)影響、如何降低其影響以及在比例模型物理測(cè)試過(guò)程中模擬全尺寸推進(jìn)器的優(yōu)勢(shì)所在。
使用 CFD 仿真預(yù)測(cè)流體空化并降低其影響
空化是由流體壓力驟降引起的，這樣液體就會(huì)產(chǎn)生相變和氣泡。許多液體流動(dòng)時(shí)都會(huì)發(fā)生這一現(xiàn)象，尤其是在泵、閥門(mén)和推進(jìn)器之類(lèi)旋轉(zhuǎn)機(jī)械中。流體空化會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)、噪聲和腐蝕，并因而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)磨損和損壞。在船舶應(yīng)用中，推進(jìn)器空化會(huì)降低推進(jìn)效率并對(duì)船體和推進(jìn)器葉片造成腐蝕。因此，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)是否會(huì)發(fā)生空化、在推進(jìn)器的哪個(gè)部位發(fā)生、確保減少推進(jìn)器設(shè)計(jì)次數(shù)或盡可能防止流體空化，都至關(guān)重要。
借助計(jì)算流體力學(xué) (CFD) 進(jìn)行多相建模，對(duì)于理解空化而言是不可或缺的工具。對(duì)于比例推進(jìn)器模型進(jìn)行的物理測(cè)試用途有限，因?yàn)轭A(yù)測(cè)和真實(shí)世界的全尺寸操作條件之間存在差異。CFD 可以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)空化并迅速用于多種設(shè)計(jì)研究。
了解如何執(zhí)行準(zhǔn)確的空化仿真
通過(guò) Simcenter STAR-CCM+ 之類(lèi) CFD 代碼中的通用空化模型，可以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)船舶推進(jìn)器的空化。本白皮書(shū)詳細(xì)探討運(yùn)行空化仿真過(guò)程中可能遇到的難題。了解如何評(píng)估以下對(duì)象：
湍流模型
柵格解析度
推進(jìn)器幾何形狀
尺度效應(yīng)
對(duì)于空化仿真結(jié)果的影響。本白皮書(shū)囊括了 SVA Potsdam 公司的 CFD 仿真和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比。
借助船舶 CFD 仿真推動(dòng)船舶設(shè)計(jì)流程
我們堅(jiān)信，全面的數(shù)字孿生對(duì)于船舶創(chuàng)新的未來(lái)和效率至關(guān)重要。我們的仿真和測(cè)試工具產(chǎn)品組合靈活、開(kāi)放、可擴(kuò)展，并且可以在船舶設(shè)計(jì)流程的每一步提供支持輔助。
展開(kāi) Creo 6.0.3讓計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)CFD模擬更加方便，添加了向?qū)Чぞ?，指引你?em>CFD流體仿真！
CFA 簡(jiǎn)介
Creo Flow Analysis (CFA) 是用于仿真流體流動(dòng)的計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)工具。該工具有助于預(yù)測(cè)涉及內(nèi)部或外部流體流動(dòng)和熱傳遞的系統(tǒng)或產(chǎn)品性能。產(chǎn)品分析得到增強(qiáng)，提供校驗(yàn)和設(shè)計(jì)優(yōu)化流程，且無(wú)需在計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)方面具有豐富的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。使用 Creo Flow Analysis，只需最小的工作量即可結(jié)合仿真與設(shè)計(jì)，且無(wú)需在計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)方面具有豐富的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。仿真輸出用于詳細(xì)研究系統(tǒng)性能并幫助修改設(shè)計(jì)。Creo Flow Analysis 的優(yōu)點(diǎn)如下所示：
? 流體體積塊提取和自動(dòng)網(wǎng)格化更簡(jiǎn)便
? CAD 與 CFD 的關(guān)聯(lián)幫助您輕松地進(jìn)行參數(shù)化仿真
? 全面處理復(fù)雜幾何，廣泛的復(fù)雜物理學(xué)（例如：擾動(dòng)和共軛熱傳遞）
? 仿真性能提高
而上一個(gè)版本界面為
Flow Analysis 功能區(qū)
組
函數(shù)面板
Flow Analysis
5. “屬性”(Properties) 面板
展開(kāi) 本文將探討如何利用CFD（計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)/流體仿真技術(shù)）計(jì)算液力扭矩。
液力扭矩（Td）是一種由流體導(dǎo)致的，而且是純粹因流體作用在閥門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)零件上而產(chǎn)生的扭矩。液力扭矩是和以下各項(xiàng)都相關(guān)的函數(shù)：閥門(mén)設(shè)計(jì)、閥門(mén)開(kāi)度、壓降和流體方向（對(duì)偏心閥而言）。業(yè)界通常的做法是利用液力扭矩系數(shù)（Cdt）計(jì)算相關(guān)運(yùn)行壓力下的液力扭矩。
液力扭矩系數(shù)是液力扭矩的無(wú)量綱表達(dá)式，它是閥體兩端靜壓降和閥門(mén)尺寸決定的。液力扭矩系數(shù)的計(jì)算公式：
按照常規(guī)做法，動(dòng)態(tài)扭矩（和流量）系數(shù)是通過(guò)閥門(mén)流量回路試驗(yàn)來(lái)確定的。該試驗(yàn)通常以水為試驗(yàn)介質(zhì)，在均衡的行進(jìn)流速，且完全湍流（全紊流）、無(wú)空化流的條件下，在長(zhǎng)而直的管道中進(jìn)行。
液力扭矩的計(jì)算方法是開(kāi)啟扭矩和關(guān)閉扭矩的平均值，因?yàn)檫@兩個(gè)扭矩值相加，可以抵消掉摩擦扭矩。壓降的測(cè)量規(guī)程是上游側(cè)距閥門(mén)端口兩倍閥門(mén)直徑，下游側(cè)距離閥門(mén)端口六倍閥門(mén)直徑，分別在不同流率條件下，針對(duì)不同的閥門(mén)開(kāi)度進(jìn)行測(cè)量。
對(duì)于大型高壓閥門(mén)，由于缺乏專(zhuān)門(mén)的試驗(yàn)設(shè)施，其動(dòng)態(tài)扭矩是通過(guò)等比例縮小的產(chǎn)品原型估算的。但隨著電腦技術(shù)的發(fā)展，可以利用計(jì)算流體動(dòng)力仿真軟件判斷各種流體系數(shù)。
計(jì)算流體動(dòng)力仿真技術(shù)
過(guò)去數(shù)十年來(lái)電腦技術(shù)不斷地飛速發(fā)展，計(jì)算流體動(dòng)力（CFD）已經(jīng)成為工程設(shè)計(jì)的重要工具。CFD利用數(shù)字技術(shù)解算流體流動(dòng)方程，不需要閥門(mén)的實(shí)體模型。流體的流動(dòng)可以用電腦計(jì)算實(shí)現(xiàn)模擬。流體動(dòng)力仿真模擬的步驟通常如下：
預(yù)處理
· 通過(guò)CAD軟件的幾何參數(shù)獲取流體體積信息。
· 將相應(yīng)體積的虛擬流體分割成有限數(shù)量的單元，以便用數(shù)字方式解算流體流動(dòng)方程。
· 設(shè)定模型的邊界條件。
解算
· 利用高性能電腦進(jìn)行迭代計(jì)算，解算數(shù)字化的流體流動(dòng)方程。
展開(kāi) CFD仿真分析一般流程是什么？
用CLABSO軟件開(kāi)展仿真工作，大致分幾個(gè)步驟？
這是我們經(jīng)常會(huì)被問(wèn)到的問(wèn)題。
當(dāng)然，模擬時(shí)間我們需要根據(jù)客戶(hù)的具體的項(xiàng)目需求和實(shí)際工況做評(píng)估，至于CFD仿真過(guò)程，今天小編就給大家介紹下它的一般流程：
0
1
確定邊界條件及初始條件
初始條件是所研究對(duì)象在過(guò)程開(kāi)始時(shí)各個(gè)求解變量的空間分布情況。
邊界條件是在求解區(qū)域的邊界上所求解的變量或其導(dǎo)數(shù)隨地點(diǎn)和時(shí)間的變化規(guī)律。對(duì)于任何問(wèn)題，都需要給定邊界條件。
對(duì)于初始條件和邊界條件的處理，直接影響計(jì)算結(jié)果的精度。數(shù)值計(jì)算的初始條件及邊界條件一般通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲取。
……
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劃分計(jì)算網(wǎng)格
采用數(shù)值方法求解控制方程時(shí)，都是想辦法將控制方程在空間區(qū)域上進(jìn)行離散，得到離散方程組，然后求解離散方程組。要想在空間域上離散控制方程，必須使用網(wǎng)格。
展開(kāi) 什么是 CFD 建模與仿真
計(jì)算流體力學(xué)（CFD）使用納維-斯托克斯方程（包括五個(gè)偏微分方程）來(lái)模擬流體的流動(dòng)。這些方程利用計(jì)算機(jī)資源在虛擬環(huán)境中對(duì)流體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行近似計(jì)算。CFD 仿真能夠使用特定的模型來(lái)補(bǔ)充應(yīng)用的物理屬性，進(jìn)而預(yù)測(cè)現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景。CFD 建模和仿真結(jié)果通常使用實(shí)驗(yàn)或文獻(xiàn)值進(jìn)行驗(yàn)證。
CFD 建模和仿真適用于汽車(chē)、航空航天、制造業(yè)、電子、醫(yī)療保健和環(huán)境工程等領(lǐng)域。簡(jiǎn)而言之，所有涉及流體的應(yīng)用都可以使用 CFD 工具進(jìn)行建模和仿真。CFD 建模和仿真廣泛使用的部分原因是出現(xiàn)了多學(xué)科的建模、分析和優(yōu)化要求。
為什么 CFD 建模和仿真很重要
CFD 建模和仿真從根本上改變了設(shè)計(jì)和制造過(guò)程。CFD 仿真有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.降低制造成本
CFD 仿真的一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域是制造業(yè)。CFD 建模和仿真可以讓您在實(shí)際制造之前全面了解設(shè)計(jì)模型在極端工作條件下的表現(xiàn)。
2.避免昂貴的測(cè)試
在航空航天和許多其他領(lǐng)域，要通過(guò)風(fēng)洞測(cè)試或試驗(yàn)來(lái)確定部件的性能。CFD 建模和仿真工具通過(guò)模擬計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)，極大地簡(jiǎn)化了這一過(guò)程。
展開(kāi) 
CFD 流體仿真的相關(guān)專(zhuān)題、標(biāo)簽、搜索
CFD 流體仿真的最新內(nèi)容
布瑯軻鍶特自1981年成立以來(lái)，主要開(kāi)發(fā)低阻力、高響應(yīng)、高精度的流量控制產(chǎn)品，我們的MFC在設(shè)計(jì)之初就充分考慮了壓降問(wèn)題，通過(guò)以下技術(shù)手段有效降低阻力損失：
優(yōu)化流道結(jié)構(gòu)
Bronkhorst采用CFD（計(jì)算流體力學(xué)）仿真技術(shù)對(duì)內(nèi)部流道進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì)，確保氣體流動(dòng)路徑平滑、無(wú)死角，最大限度減少湍流和局部阻力。
Ansys計(jì)算流體力學(xué)（CFD）產(chǎn)品憑借經(jīng)過(guò)廣泛驗(yàn)證的求解器能力和高精度結(jié)果，正在幫助工程師在更短時(shí)間內(nèi)完成復(fù)雜的設(shè)計(jì)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)性能與安全性的雙重提升。在近期發(fā)布的 “Ansys 應(yīng)用類(lèi)系列網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)全面上線”中，即將推出7場(chǎng)流體仿真專(zhuān)題內(nèi)容，重點(diǎn)呈現(xiàn)Ansys 2026 R1流體產(chǎn)品的最新進(jìn)展，包括Fluent在GPU物理模型與算法上的持續(xù)升級(jí)，支持更廣泛應(yīng)用場(chǎng)景并兼顧精度與效率；同時(shí)通過(guò)Fluent
旋轉(zhuǎn)設(shè)備CFD仿真培訓(xùn)課程（Ansys Fluent）
發(fā)布日期：2025年11月
視頻格式：MP4 | 視頻編碼：H.264, 1920x1080 | 音頻編碼：AAC, 44.1 KHz
課程語(yǔ)言：英語(yǔ) | 文件大?。?.81 GB | 總時(shí)長(zhǎng)：3小時(shí)12分鐘
課程簡(jiǎn)介
本課程專(zhuān)注于使用 ANSYS Fluent
哪里可以獲取提升閥的技術(shù)文檔？1個(gè)月前
從診斷到交付的全程服務(wù)：諾冠的技術(shù)支持不僅限于文檔提供，從項(xiàng)目初期的方案評(píng)估、CFD（流體動(dòng)力學(xué)）仿真分析，到產(chǎn)品交付后的安裝指導(dǎo)與調(diào)試支持，我們提供端到端的全程服務(wù)，確保您的流體控制系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)性能。
授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)：便捷的本地服務(wù)
諾冠（IMI Norgren）擁有廣泛而成熟的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，這些經(jīng)銷(xiāo)商不僅是產(chǎn)品的銷(xiāo)售渠道，更是本地化的技術(shù)支持節(jié)點(diǎn)。
一、AICFD簡(jiǎn)介
智能熱流體仿真軟件AICFD由天洑自主研發(fā)，在業(yè)界率先引入人工智能技術(shù)，高效解決工業(yè)級(jí)流動(dòng)、傳熱、多相流、噪聲及燃燒等復(fù)雜仿真問(wèn)題，為工程師提供更高效、精準(zhǔn)、易用的流體仿真解決方案。
二、版本更新簡(jiǎn)介
AICFD 2026R1版本更新聚焦在智能建模、AI網(wǎng)格、幾何模塊、旋轉(zhuǎn)機(jī)械、多相流及后處理等方面。
1、智能建模：CAE
選擇Altair CFD?，讓流體仿真更高效、更精準(zhǔn)、更經(jīng)濟(jì)，助力每一款產(chǎn)品從概念走向市場(chǎng)，賦能企業(yè)在數(shù)字化研發(fā)的道路上穩(wěn)步前行。
設(shè)計(jì)仿真 | Marc流體壓力密封滲透功能4個(gè)月前
本文介紹了一種新的流體壓力滲透分析方法。該功能捕捉了流體被壓入橡膠密封圈和殼體間滲透效果，從而無(wú)需直接對(duì)流體進(jìn)行建模。
該Marc仿真功能基于接觸壓力，并考慮了接觸面滲入流體的影響。流體壓力可以逐漸滲透到接觸表面下方，以模擬流體在壓力增加時(shí)的效果。
以下示例用于說(shuō)明該過(guò)程。
如圖2所示的D形密封圈首先在安裝階段被壓縮，然后施加流體壓力。壓力載荷施加在密封圈的整個(gè)邊界上
本文原刊登于Ansys.com：《Optimize CFD Simulations With Just a Click》
作者：David Schneider | Ansys首席產(chǎn)品經(jīng)理
編輯整理：姚翔 | Ansys高級(jí)應(yīng)用工程師
計(jì)算流體力學(xué)（CFD）專(zhuān)家精通流體力學(xué)、數(shù)值分析和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。他們經(jīng)常需要分析流體流動(dòng)的不同屬性，如溫度、壓力、速度和密度，然后將這些分析結(jié)果用于解決航空航天
基于 OpenFOAM 的計(jì)算流體力學(xué)（CFD）設(shè)計(jì)優(yōu)化
課程定位：從流動(dòng)仿真到自動(dòng)化外形與拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
學(xué)習(xí)收獲
借助簡(jiǎn)單流動(dòng)案例，理解基于 CFD 的設(shè)計(jì)優(yōu)化，以及靈敏度優(yōu)化、外形優(yōu)化和拓?fù)鋬?yōu)化的相關(guān)概念。
無(wú)需掌握伴隨理論前置知識(shí)，即可在 OpenFOAM v2412 中搭建基于伴隨方法的靈敏度分析流程。
通過(guò)控制點(diǎn)與幾何約束條件，完成二維方柱繞流的外形優(yōu)化
