openfoam，cfd，流體仿真
關(guān)注創(chuàng)建者：wq123 創(chuàng)建時間：2019-03-19
openfoam，cfd，流體仿真的視頻教程
CREO CFD 高級流體仿真之外部“多相流體（氣、液、固）”仿真操作演示
，剖面結(jié)果分析 8、多種、多部位 流線設(shè)定及流線屬性調(diào)整 9、液體面高度（深度）的設(shè)定方法 10、瞬態(tài)仿真設(shè)定方法 11、瞬態(tài)仿真動畫生成 12、仿真結(jié)果的解讀 13、車輛經(jīng)過地面積水或粉塵后，對周邊環(huán)境的影響 14、高速公路上遇到大貨車后的注意事項 本視頻深入淺出講模型外部流體“多相流體（固體、液體、氣體）“仿真實戰(zhàn)操作，在詳細解說仿真操作的基礎(chǔ)上，分析模型特點、提煉操作重點
￥60 2小時23分鐘 510播放
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CREO CFD 高級流體仿真之內(nèi)部“多相流體（氣、液、固）”仿真操作演示
、直接指定邊界面的方法及邊界條件的輸入 10、使用表達式控制流體液面高度的方法 11、本次仿真操作經(jīng)驗總結(jié) 12、仿真結(jié)果的解讀、模型設(shè)計優(yōu)化方向解讀 13、仿真結(jié)果動圖的生成方法 本視頻深入淺出講解CREO 7.0 流體仿真（CFD）關(guān)于“多相流體“仿真實戰(zhàn)操作，以現(xiàn)場操作、步驟講解、模型優(yōu)化、操作經(jīng)驗分享等方式對”多相流體“在仿真操作過程進行總結(jié)。
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CREO CFD 高級流體仿真之“熱傳導(dǎo)”現(xiàn)象仿真深入解讀
10、熱傳導(dǎo)仿真中物理模型的指定及其屬性的指定 11、熱傳導(dǎo)仿真中仿真域?qū)傩缘闹付ǚ椒ǎú牧瞎逃袑傩约皬娭聘拢?12、預(yù)覽網(wǎng)格化和真正網(wǎng)格化的比對 13、局部細化網(wǎng)格的思路及操作方法 14、仿真域范圍內(nèi)、外設(shè)置監(jiān)控點的區(qū)別 15、仿真結(jié)束后修改流體域和模型后，是否更新（項目、流體域、條件）的區(qū)別 16、仿真結(jié)果的解讀 17、仿真結(jié)果動圖的生成方法 本視頻深入淺出講解流體“熱傳導(dǎo)“仿真實戰(zhàn)操作
￥60 1小時40分鐘 382播放
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openfoam，cfd，流體仿真的實例教程
基于 OpenFOAM 的計算流體力學(xué)（CFD）設(shè)計優(yōu)化
課程定位：從流動仿真到自動化外形與拓撲結(jié)構(gòu)設(shè)計
學(xué)習(xí)收獲
借助簡單流動案例，理解基于 CFD 的設(shè)計優(yōu)化，以及靈敏度優(yōu)化、外形優(yōu)化和拓撲優(yōu)化的相關(guān)概念。
無需掌握伴隨理論前置知識，即可在 OpenFOAM v2412 中搭建基于伴隨方法的靈敏度分析流程。
通過控制點與幾何約束條件，完成二維方柱繞流的外形優(yōu)化。
針對單入口、雙出口的三維內(nèi)流問題，配置基于孔隙率的拓撲優(yōu)化方案。
合理設(shè)置源項耦合，實現(xiàn)孔隙率場與動量方程的關(guān)聯(lián)。
創(chuàng)建并管理單元集與單元區(qū)域，以此限定優(yōu)化的有效范圍。
利用目標(biāo)函數(shù)變化歷程、靈敏度數(shù)據(jù)及孔隙率演變規(guī)律，分析優(yōu)化的收斂性。
通過 ParaView 閾值分析與等值面功能，實現(xiàn)優(yōu)化后外形及拓撲結(jié)構(gòu)的可視化。
識別并解決 CFD 優(yōu)化流程中常見的設(shè)置錯誤與收斂性問題。
修改課程提供的演示案例，探索不同目標(biāo)函數(shù)與約束條件下的優(yōu)化效果。
課程介紹
發(fā)布時間：2026 年
MP4 視頻
本課程是一門側(cè)重實操的基于 OpenFOAM 的 CFD 設(shè)計優(yōu)化入門課，旨在幫助學(xué)習(xí)者突破單純的流動可視化局限，掌握系統(tǒng)化、仿真驅(qū)動的設(shè)計改進方法。課程核心重點是講解 CFD 優(yōu)化問題的搭建思路，以及各項配置選擇的內(nèi)在邏輯，而非針對大規(guī)模工業(yè)級問題的求解。
本課程專為無伴隨方法前置知識的學(xué)習(xí)者設(shè)計。所有優(yōu)化相關(guān)概念均從設(shè)計與工程應(yīng)用的角度切入講解，清晰界定優(yōu)化對象，以及 CFD 技術(shù)如何指導(dǎo)設(shè)計方案的優(yōu)化升級。課程最大限度簡化了數(shù)學(xué)推導(dǎo)的復(fù)雜度，全程側(cè)重實操實現(xiàn)的細節(jié)要點。
展開 本次仿真采用
Visual-CFD進行前后處理(Visual-CFD是由ESI公司專門為OpenFoam開發(fā)的前后處理軟件)，調(diào)用
OpenFoam進行求解，操作系統(tǒng)為Windows系統(tǒng)。首先導(dǎo)入整車模型（此模型來源于網(wǎng)絡(luò)公開模型，模型包含汽車主要部件，但是不包含內(nèi)飾）。
模型整體視圖
模型底部視圖
模型內(nèi)部透視圖
模型為STL格式
導(dǎo)入模型后，設(shè)定分析類型為External Flow, 模型設(shè)定為SST-K-Omega。
設(shè)定外流場區(qū)域大小
設(shè)定模型網(wǎng)格大小以及邊界層網(wǎng)格
細化模型網(wǎng)格
設(shè)定入口條件和出口條件，入口條件設(shè)定為20m/s
設(shè)定結(jié)果監(jiān)測點
其余參數(shù)采用默認值，劃分網(wǎng)格并點擊Run進行計算
計算完成后進行結(jié)果查看，
由于模型來源于網(wǎng)絡(luò)，不完全符合外流場仿真的要求，因此仿真結(jié)果僅供學(xué)習(xí)參考，不具有實際意義。
疊加速度矢量后進行結(jié)果查看
查看壓力結(jié)果
除了這些結(jié)果外，還可以查看許多其他結(jié)果，這里不再一一截取。
文章來源：深藍的技術(shù)小站
展開 本文將探討如何利用CFD（計算流體動力學(xué)/流體仿真技術(shù)）計算液力扭矩。
液力扭矩（Td）是一種由流體導(dǎo)致的，而且是純粹因流體作用在閥門轉(zhuǎn)動零件上而產(chǎn)生的扭矩。液力扭矩是和以下各項都相關(guān)的函數(shù)：閥門設(shè)計、閥門開度、壓降和流體方向（對偏心閥而言）。業(yè)界通常的做法是利用液力扭矩系數(shù)（Cdt）計算相關(guān)運行壓力下的液力扭矩。
液力扭矩系數(shù)是液力扭矩的無量綱表達式，它是閥體兩端靜壓降和閥門尺寸決定的。液力扭矩系數(shù)的計算公式：
按照常規(guī)做法，動態(tài)扭矩（和流量）系數(shù)是通過閥門流量回路試驗來確定的。該試驗通常以水為試驗介質(zhì)，在均衡的行進流速，且完全湍流（全紊流）、無空化流的條件下，在長而直的管道中進行。
液力扭矩的計算方法是開啟扭矩和關(guān)閉扭矩的平均值，因為這兩個扭矩值相加，可以抵消掉摩擦扭矩。壓降的測量規(guī)程是上游側(cè)距閥門端口兩倍閥門直徑，下游側(cè)距離閥門端口六倍閥門直徑，分別在不同流率條件下，針對不同的閥門開度進行測量。
對于大型高壓閥門，由于缺乏專門的試驗設(shè)施，其動態(tài)扭矩是通過等比例縮小的產(chǎn)品原型估算的。但隨著電腦技術(shù)的發(fā)展，可以利用計算流體動力仿真軟件判斷各種流體系數(shù)。
計算流體動力仿真技術(shù)
過去數(shù)十年來電腦技術(shù)不斷地飛速發(fā)展，計算流體動力（CFD）已經(jīng)成為工程設(shè)計的重要工具。CFD利用數(shù)字技術(shù)解算流體流動方程，不需要閥門的實體模型。流體的流動可以用電腦計算實現(xiàn)模擬。流體動力仿真模擬的步驟通常如下：
預(yù)處理
· 通過CAD軟件的幾何參數(shù)獲取流體體積信息。
· 將相應(yīng)體積的虛擬流體分割成有限數(shù)量的單元，以便用數(shù)字方式解算流體流動方程。
· 設(shè)定模型的邊界條件。
解算
· 利用高性能電腦進行迭代計算，解算數(shù)字化的流體流動方程。
展開 什么是 CFD 建模與仿真
計算流體力學(xué)（CFD）使用納維-斯托克斯方程（包括五個偏微分方程）來模擬流體的流動。這些方程利用計算機資源在虛擬環(huán)境中對流體運動進行近似計算。CFD 仿真能夠使用特定的模型來補充應(yīng)用的物理屬性，進而預(yù)測現(xiàn)實場景。CFD 建模和仿真結(jié)果通常使用實驗或文獻值進行驗證。
CFD 建模和仿真適用于汽車、航空航天、制造業(yè)、電子、醫(yī)療保健和環(huán)境工程等領(lǐng)域。簡而言之，所有涉及流體的應(yīng)用都可以使用 CFD 工具進行建模和仿真。CFD 建模和仿真廣泛使用的部分原因是出現(xiàn)了多學(xué)科的建模、分析和優(yōu)化要求。
為什么 CFD 建模和仿真很重要
CFD 建模和仿真從根本上改變了設(shè)計和制造過程。CFD 仿真有以下優(yōu)點：
1.降低制造成本
CFD 仿真的一個重要應(yīng)用領(lǐng)域是制造業(yè)。CFD 建模和仿真可以讓您在實際制造之前全面了解設(shè)計模型在極端工作條件下的表現(xiàn)。
2.避免昂貴的測試
在航空航天和許多其他領(lǐng)域，要通過風(fēng)洞測試或試驗來確定部件的性能。CFD 建模和仿真工具通過模擬計算機的設(shè)計，極大地簡化了這一過程。
展開 攪拌混合設(shè)備是工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的一大類工藝設(shè)備，有相對成熟的理論和設(shè)計，攪拌槳葉類型層出不窮，針對不同工藝需求又需要不同的類型規(guī)格尺寸，這樣對仿真提出了比較特殊的要求，就是建模需要參數(shù)化并可以迅速調(diào)整。
常見的通用CFD軟件提供了不同的快捷方案，比如Ansys Fluent提供了攪拌模板是從最早的mixsim演化而來，STAR-CCM+提供了mixing workflow, Comsol提供了mixer app，這三種方式都內(nèi)置了一些經(jīng)典樣式的攪拌槳葉和容器組合，可以快速設(shè)置進行簡單的仿真分析。
實際工作過程中，攪拌槳葉類型變化比較多，需要仿真模擬的往往是經(jīng)典樣式的變形或改進或新類型，需要單獨建模，在過程中需要調(diào)整規(guī)格尺寸進行方案仿真比對。
針對參數(shù)化建模Ansys 有designmodeler, STAR-CCM+ 有3D-CAD Models, 更推薦使用STAR-CCM+,可以輕松的導(dǎo)出參數(shù)化模型為Java文件，使用宏運行Java文件快速復(fù)用三維模型，可以配合全局參數(shù)，在設(shè)計探索功能中進行參數(shù)化掃描進行設(shè)計優(yōu)化。
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基于 OpenFOAM 的計算流體力學(xué)（CFD）設(shè)計優(yōu)化
課程定位：從流動仿真到自動化外形與拓撲結(jié)構(gòu)設(shè)計
學(xué)習(xí)收獲
借助簡單流動案例，理解基于 CFD 的設(shè)計優(yōu)化，以及靈敏度優(yōu)化、外形優(yōu)化和拓撲優(yōu)化的相關(guān)概念。
無需掌握伴隨理論前置知識，即可在 OpenFOAM v2412 中搭建基于伴隨方法的靈敏度分析流程。
通過控制點與幾何約束條件，完成二維方柱繞流的外形優(yōu)化
培訓(xùn)日程：
培訓(xùn)時間：9月18-19日
培訓(xùn)地點：上海市松江區(qū)云振路410號創(chuàng)智中心4號樓3樓8號會議室
面向人群：工程技術(shù)、研究機構(gòu)和高校等初次接觸Cradle CFD軟件且對CFD仿真應(yīng)用有興趣的人員。
培訓(xùn)目標(biāo)：
?了解CFD仿真流程及規(guī)范：計算域的建立原則、分析條件設(shè)置、網(wǎng)格劃分原則、模型簡化原則等CFD解析中常見的規(guī)范性問題；
?能采用SCFLOW
<p>在 “雙碳” 目標(biāo)與水資源短缺的雙重挑戰(zhàn)下，水務(wù)行業(yè)正經(jīng)歷從 “達標(biāo)治理” 到 “高效低碳” 的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型。好氧活性污泥法作為污水處理的核心工藝，其曝氣系統(tǒng)的效能直接決定了能耗水平、處理成本與水質(zhì)達標(biāo)率。然而，傳統(tǒng)設(shè)計依賴經(jīng)驗公式與規(guī)范，常導(dǎo)致曝氣不均、能耗高企、污泥沉積等問題，難以滿足精細化運營需求。積鼎科技采用計算流體力學(xué)（CFD）技術(shù)，通過模擬流場分布、優(yōu)化曝氣策略，幫助行業(yè)用戶精準(zhǔn)診斷現(xiàn)有系統(tǒng)的流場缺陷
在工程模擬技術(shù)的前沿領(lǐng)域，積鼎科技憑借對市場趨勢的敏銳洞察和對技術(shù)創(chuàng)新的不懈追求，從專注 CFD 軟件逐步拓展到 DEM 軟件領(lǐng)域，實現(xiàn)了兩種技術(shù)的有機融合與互補。這一戰(zhàn)略布局不僅順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展需求，更為解決復(fù)雜工程問題提供了更強大的工具。
一、CFD 與 DEM 概念解析及適用領(lǐng)域
CFD 作為計算流體動力學(xué)的核心技術(shù)，通過離散化求解納維 - 斯托克斯方程，在模擬流體流動、傳熱及化學(xué)反應(yīng)等方面表現(xiàn)卓越
培訓(xùn)課程：
培訓(xùn)時間：4月17日-18日
培訓(xùn)地點：青島市海克斯康智慧產(chǎn)業(yè)園高新區(qū)華貫路885號
適用人群：工程技術(shù)、研究機構(gòu)和高校等初次接觸Cradle軟件且對CFD仿真應(yīng)用有興趣的人。
培訓(xùn)目標(biāo)：
?了解CFD仿真流程及規(guī)范：計算域的建立原則、分析條件設(shè)置、網(wǎng)格劃分原則、模型簡化原則等CFD解析中常見的規(guī)范性問題；
?能采用scFLOW和scSTREAM完成通用流體以及散熱分析
攪拌混合設(shè)備是工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的一大類工藝設(shè)備，有相對成熟的理論和設(shè)計，攪拌槳葉類型層出不窮，針對不同工藝需求又需要不同的類型規(guī)格尺寸，這樣對仿真提出了比較特殊的要求，就是建模需要參數(shù)化并可以迅速調(diào)整。
常見的通用CFD軟件提供了不同的快捷方案，比如Ansys Fluent提供了攪拌模板是從最早的mixsim演化而來，STAR-CCM+提供了mixing workflow, Comsol
航空航天發(fā)動機中的燃燒現(xiàn)象是一種復(fù)雜的物理化學(xué)過程，包括流動、霧化、相變、傳熱傳質(zhì)、點火熄火、化學(xué)反應(yīng)、污染物排放、熱聲振蕩和冷卻等多個過程，加上燃燒的非定常性和高湍流度，使得準(zhǔn)確模擬燃燒過程變得異常困難。在傳統(tǒng)CFD模擬需要考慮的質(zhì)量守恒方程、動量守恒方程和能量方程之外，燃燒還需要考慮組分守恒方程以及多相流、相變、熱聲耦合等多個模型，其中任何一個過程模擬的失真，都將影響最終的燃燒計算。積鼎科技CFDPro
鉆井和生產(chǎn)
工程挑戰(zhàn)
? 高度腐蝕的環(huán)境
? 鉆頭的穿透速度
? 快速的產(chǎn)品研發(fā)周期
? 惡劣的環(huán)境
Ansys能力
? 豐富的多相流模型
? 簡化的分析工作流
? 流固耦合
示例輸出
? 預(yù)測設(shè)備的沖蝕速率
? 判定旋風(fēng)分離器/三相分離器分析效率
? 了解設(shè)備的疲勞壽命和不同的失效模式，從而提出改進方式
? 海浪颶風(fēng)的影響
燃油晃動，作為航空、航海及汽車工業(yè)中一個重要的物理現(xiàn)象，一直以來都受到廣泛關(guān)注。在飛行器、船舶或汽車的運行過程中，由于外部擾動或內(nèi)部燃料的消耗，油箱內(nèi)的燃油會產(chǎn)生晃動。這種晃動不僅會影響燃油的供應(yīng)穩(wěn)定性，還可能對整體結(jié)構(gòu)的安全性造成威脅。積鼎科技致力于在多相流，流體仿真（cfd），流體力學(xué)等研究中起到一定實用作用，VirtualFlow作為主要產(chǎn)品，具有極高的實用性，接下來我們將運用VirtualFlow
本次仿真采用
Visual-CFD進行前后處理(Visual-CFD是由ESI公司專門為OpenFoam開發(fā)的前后處理軟件)，調(diào)用
OpenFoam進行求解，操作系統(tǒng)為Windows系統(tǒng)。首先導(dǎo)入整車模型（此模型來源于網(wǎng)絡(luò)公開模型，模型包含汽車主要部件，但是不包含內(nèi)飾）。
模型整體視圖
模型底部視圖
模型內(nèi)部透視圖
模型為
