Inspire結(jié)構(gòu)優(yōu)化的案例
Solidthinking Inspire結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法
Inspire生成的形狀具有如下特點(diǎn)：
良好的結(jié)構(gòu)承載形式；
節(jié)省材料，結(jié)構(gòu)效率高；
適應(yīng)各種生產(chǎn)工藝，如擠出、鑄造和沖壓等；
設(shè)計(jì)后期所需改動少；
下面介紹Inspire做拓?fù)?em>優(yōu)化時的一些關(guān)鍵設(shè)置，以懸置托臂拓?fù)?em>優(yōu)化為例；
1、導(dǎo)入幾何模型、注意設(shè)置單位制
2、附材料熟悉
3、設(shè)置拔模方向
4、施加約束
5、施加載荷
6、運(yùn)行優(yōu)化
7、優(yōu)化結(jié)果查看
8、分析結(jié)果查看
9、導(dǎo)入Evolve進(jìn)行編輯造型
10、導(dǎo)入UG造型
Inspire結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)+增材制造
文章來源：TSeer
展開 solidThinking Inspire汽車下擺臂優(yōu)化設(shè)計(jì)
solidThinking Inspire汽車下擺臂優(yōu)化設(shè)計(jì)
摘要 本報告使用Altair公司提供的solidThinking Inspire軟件的結(jié)構(gòu)優(yōu)化功能，對汽車下擺臂進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。本文通過CATIA對下擺臂進(jìn)行建模，之后導(dǎo)入solidThinking Inspire軟件中施加約束載荷，定義設(shè)計(jì)空間，進(jìn)行優(yōu)化使其達(dá)到輕量化，結(jié)果對于下擺臂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有一定的參考價值。
附件：
Desktop.zip
關(guān)鍵詞： 下擺臂建模 SolidThinking 優(yōu)化設(shè)計(jì)
1 CATIA建模
實(shí)體幾何建模
由于本文主要是關(guān)于下擺臂優(yōu)化設(shè)計(jì)，此處CATIA建模過程省略，只展示最終結(jié)果。
下圖為CATIA建模后導(dǎo)入SolidThinking Inspire的原始圖，具體模型文件于附件下載。
2 施加約束載荷
在載荷約束模塊，在中間圓孔處分別于x、y、z方向施加127N、76N、-59N 的的載荷以及
x軸方向82N*m的力矩，其余三個孔作為固定孔。
展開 基于Altair inspire的一種汽車踏板結(jié)構(gòu)優(yōu)化
基于Altair inspire的一種汽車踏板結(jié)構(gòu)優(yōu)化
作者：王成諾、劉鵬、高媛媛
摘要：拓?fù)?em>優(yōu)化是一種根據(jù)給定的負(fù)載情況、約束條件和性能指標(biāo)，在給定的區(qū)域內(nèi)對材料分布進(jìn)行優(yōu)化的數(shù)學(xué)方法，是結(jié)構(gòu)優(yōu)化的一種。本次優(yōu)化將貨車前部腳踏板受力情況簡化成了前支點(diǎn)處受力的情況，并對其連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，分析了腳踏板在前部位置承受載荷的工況下連接結(jié)構(gòu)的受力情況，采用結(jié)構(gòu)拓?fù)?em>優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法對貨車前部腳踏板連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化分析，在保證一定剛度的情況下獲得優(yōu)化的腳踏板連接結(jié)構(gòu)，減輕了腳踏板的重量，增加了腳踏板的剛度。并對優(yōu)化后的腳踏板進(jìn)行驗(yàn)證分析, 結(jié)果表明該設(shè)計(jì)方法能有效減輕腳踏板的重量，有效的增大腳踏板的剛度，進(jìn)而減輕汽車整體重量，提高承重能力，從而提高燃油性能。
1.1分析模型的建立
首先根據(jù)實(shí)際情況利用Altair inspire軟件建立了三維模型，施加載荷，如圖 1 所示。然后將其進(jìn)行受力分析，對整個踏板以及連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化分析。
圖 1
1.2 模型的優(yōu)化
優(yōu)化模型材料，密度，彈性模量，泊松比，屈服強(qiáng)度，抗拉強(qiáng)度圖 2 所示。在有限元分析軟件中將該模型分為兩步，進(jìn)行受力分析，第一步對該模型中間位置承受載荷的情況下進(jìn)行受力分析，如圖 3 所示。第二步對該模型旁邊位置承受10000pa載荷的情況下進(jìn)行受力分析。
圖 2
圖3
設(shè)計(jì)變量：在拓?fù)?em>優(yōu)化中，設(shè)計(jì)區(qū)域中單元剛度是設(shè)計(jì)變量。
展開 基于Altair Inspire的旋轉(zhuǎn)梳齒式停車場關(guān)鍵部件結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
基于Altair Inspire的旋轉(zhuǎn)梳齒式停車場關(guān)鍵部件結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
袁威、晏一凡
摘要：個人設(shè)計(jì)的停車場結(jié)構(gòu)有較多的冗余，本文針對停車場運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的第三層進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。用inspire進(jìn)行靜力學(xué)分析，判斷結(jié)構(gòu)是否有輕量化空間。以設(shè)計(jì)空間的單元相對密度為設(shè)計(jì)變量、以剛度最大化為設(shè)計(jì)目標(biāo)；以厚度為約束條件，建立拓?fù)?em>優(yōu)化模型。考慮擠出和非擠出兩種工藝下的不同方案，對拓?fù)浣Y(jié)果進(jìn)行polyNURBS幾何重構(gòu)，最后比較兩種方案的輕量化效果以及Von Mises應(yīng)力、位移結(jié)果，選擇出最優(yōu)的優(yōu)化方案。結(jié)果表明：在保證強(qiáng)度條件下，模型的質(zhì)量減輕了57.5%，為該停車場部件的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)提供了新思路。
關(guān)鍵詞：停車場部件；拓?fù)?em>優(yōu)化；polyNURBS
1、 問題的提出：
團(tuán)隊(duì)本科參加過大學(xué)生機(jī)械創(chuàng)新大賽，自行設(shè)計(jì)一款停車場，如圖a所示，這個停車場方案獲得了省二等獎。但在結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)了材料冗余、導(dǎo)致整個停車場部件很笨重。
特別是停車場運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的第三層,如圖b與c所示，該機(jī)構(gòu)是停車場運(yùn)輸機(jī)構(gòu)部件中承載要求較高的部件，但材料冗余現(xiàn)象非常嚴(yán)重。為此，團(tuán)隊(duì)基于inspire進(jìn)行第三層運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)。
圖1 停車場構(gòu)件基本信息
2、 原結(jié)構(gòu)校核
因?qū)嶋H停車場體積較大，加工起來成本較高，所以我們設(shè)計(jì)的是按比例縮小后的模型。本文研究的停車場為提高運(yùn)行安全性，增加結(jié)構(gòu)剛度，整個停車場所有結(jié)構(gòu)均采用鋼Q235制造。
展開 
基于Inspire的公交站臺頂棚支架結(jié)構(gòu)及鑄造工藝澆注系統(tǒng)優(yōu)化
2.1建立初始模型
Inspire 無需手動劃分網(wǎng)格，同時為了保證獲得優(yōu)化空間最大化，建立的模型更偏向無 孔盒子狀。
2.2材料與屬性
計(jì)算中所使用的材料參數(shù)如下：
304 鋼的材料參數(shù)：
彈性模量： 195GPa
材料密度：8e +3kg/m3
泊松比：0.29
長度單位為：mm
2.3支撐支架有限元模型受力情況
對支撐結(jié)構(gòu)在自然環(huán)境的受力情況進(jìn)行分析，分別從靜置情況及自然（案例中提取風(fēng)對 支撐結(jié)構(gòu)的影響）因素對支撐結(jié)構(gòu)前、后、左、右側(cè)進(jìn)行分析，賦予的邊界條件如下圖所示：
3 考慮后續(xù)制造，添加制造約束
Inspire 可對優(yōu)化結(jié)構(gòu)提供制造約束，支撐結(jié)構(gòu)將采用鑄造方式生產(chǎn)，故對優(yōu)化結(jié)構(gòu)進(jìn)行雙 向拔模約束。
4 分析與優(yōu)化結(jié)果
通過云圖分析，優(yōu)化的結(jié)構(gòu)所受最大應(yīng)力值為 9.679e+06pa，符合力學(xué)性能。
5 模型重建
通過 Inspire 自帶建模功能-PolyNURBS 包裹生成結(jié)構(gòu)，快速獲得實(shí)體模型。
6 模流仿真
通過 Inspire Cast 進(jìn)行仿真分析，快速判斷鑄造缺陷，嘗試不同澆口位置對鑄件的影響。
6.1確定澆注系統(tǒng)
通過Inspire 發(fā)現(xiàn)縮孔位置及大小 ， 確定渣包大小以及澆口位置 。
從云圖可發(fā)現(xiàn)，鑄件中的縮孔基本消失， Inspire Cast 指導(dǎo)意義明顯 。
7 利用Eolve 精心設(shè)計(jì)及渲染
小結(jié)：
通過 Inspire 可快速獲得優(yōu)化模型并快速建模，利用 Inspire Cast 可預(yù)測鑄件問題，縮短 模具研發(fā)周期及成本。對于新產(chǎn)品研發(fā)，基于 Inspire 平臺，可使工作快速、簡單地完成。
展開 基于Altair Inspire的方程式賽車懸架吊耳結(jié)構(gòu)仿真及拓?fù)?em>優(yōu)化設(shè)計(jì)
圖4 初代模型優(yōu)化結(jié)果
圖5 第一代優(yōu)化模型
對第一代優(yōu)化模型進(jìn)行仿真以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，由于此次優(yōu)化的主要目的在于對模型細(xì)節(jié)部分的構(gòu)建，故此次優(yōu)化目標(biāo)優(yōu)先選用選擇最小質(zhì)量。仿真及優(yōu)化結(jié)果分別如圖6，圖7所示。
圖6 第一代優(yōu)化模型仿真結(jié)果
圖7 第二次優(yōu)化結(jié)果
將第一次優(yōu)化模型導(dǎo)入catia，在第一次優(yōu)化模型的基礎(chǔ)上參考第二次優(yōu)化結(jié)果并考慮加工難度構(gòu)建模型如圖8所示，對最終模型進(jìn)行結(jié)構(gòu)仿真得到仿真結(jié)果如圖9所示，將仿真結(jié)果與初代模型的仿真結(jié)果對比可以發(fā)現(xiàn)在保證吊耳結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及力學(xué)性能足夠的情況下，經(jīng)過2次的迭代優(yōu)化其質(zhì)量由0.295kg降到了0.117kg，達(dá)到了結(jié)構(gòu)輕量化的目的。
圖8 最終吊耳模型
圖9 最終模型仿真結(jié)果
總結(jié)：
本次對賽車懸架吊耳的優(yōu)化達(dá)到了輕量化的目的，同時由于使用的Altair Inspire軟件將結(jié)構(gòu)仿真與拓?fù)?em>優(yōu)化無縫連接的特點(diǎn)使此次優(yōu)化時間得到了極大的縮短。通過此次優(yōu)化可以反應(yīng)出Inspire的易上手，優(yōu)化速度快等特點(diǎn)，同時其誤差也在可接受范圍之內(nèi)。
展開 基于 Inspire Extrude 的白車身門檻梁用鋁型材擠壓仿真模擬與模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化
車身鋁型材多以中大型、復(fù)雜的分流模寬展模為主，前期的產(chǎn)品截面和擠壓模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)將直接影響擠出型材模具的壽命、型材表面質(zhì)量和尺寸精度。傳統(tǒng)的鋁擠壓模具以工程師經(jīng)驗(yàn)為主導(dǎo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并未經(jīng)仿真分析而直接進(jìn)行開模，后期在生產(chǎn)線上進(jìn)行多輪試錯調(diào)試，其中不可避免地耗費(fèi)大量的調(diào)試時間和成本[2,3]。
近些年在鋁擠壓行業(yè)和汽車研發(fā)單位開始逐漸引入擠壓仿真分析軟件對型材產(chǎn)品進(jìn)行出口流速、應(yīng)力應(yīng)變情況及擠出產(chǎn)品形狀和模具壽命進(jìn)行模擬，從而使產(chǎn)品、工藝及模具設(shè)計(jì)在最優(yōu)狀態(tài)下進(jìn)行制作生產(chǎn)，縮短開發(fā)周期、降低開發(fā)成本和提升產(chǎn)品質(zhì)量[4]。
本文將以廣汽傳祺某電動車型的中大型復(fù)雜多腔體截面門檻梁型材為例， 采用基于任意拉格朗日-歐拉（ALE）有限元法[5-7]的 Inspire Extrude 擠壓仿真分析軟件，對初始模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行擠出過程中分流體和型材出口流速、截面各區(qū)域相對出口速度差異百分比、型材擠出變形位移云圖進(jìn)行仿真模擬和分析。初步分析結(jié)果顯示型材擠出流速嚴(yán)重不均衡，模具和工藝若不優(yōu)化，將使后期的調(diào)試周期和成本大幅增加。為了在產(chǎn)品開發(fā)階段將模具結(jié)構(gòu)調(diào)整至最優(yōu)狀態(tài)，本文中基于鋁擠壓熱狀態(tài)下的金屬流動分配的最小阻力定律原則，通過分流孔優(yōu)化、供流槽體大小及工作帶長度等的優(yōu)化，再次導(dǎo)入優(yōu)化后的模具進(jìn)行仿真分析，直至獲取型材截面各區(qū)域出口流速趨于均勻的新的優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)。隨后，優(yōu)化后的模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行生產(chǎn)驗(yàn)證，結(jié)果表明仿真分析結(jié)果與實(shí)際生產(chǎn)匹配度基本一致，獲得了良好的擠出產(chǎn)品，大大縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，降低了模具調(diào)試開發(fā)成本。
2 產(chǎn)品、模具設(shè)計(jì)與有限元模型的建立
2.1 產(chǎn)品及其初步模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
圖 1 所示為某電動車型用門檻梁鋁型材產(chǎn)品信息。圖 1(a)為型材三維視圖，圖 1(b)為型材截面尺寸。
展開 【直播資訊-Inspire企業(yè)用戶分享】3D打印、仿真驗(yàn)證、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，來聽聽企業(yè)最真實(shí)的使用體驗(yàn)！
在產(chǎn)品開發(fā)早期應(yīng)用中，仿真技術(shù)可以迅速加快高性能、高利潤產(chǎn)品的創(chuàng)造。但我們知道，當(dāng)你的資源和學(xué)習(xí)時間有限時，選擇正確的仿真解決方案并有效實(shí)施顯得尤為重要。
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會議時間：2023 年 6 月 28 日 13: 00
會議形式：線上直播
會議語言：英語（提供中文同聲傳譯）
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展開 連桿結(jié)構(gòu)拓?fù)?em>優(yōu)化
本文使用inspire首先對機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動分析，并進(jìn)行拓?fù)?em>優(yōu)化。
1、對結(jié)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動分析，獲得機(jī)構(gòu)關(guān)鍵點(diǎn)的載荷曲線，用來作為部件優(yōu)化輸入的載荷條件。
2、選擇需要優(yōu)化的部件，加載第一步獲得的載荷。同時考慮上下面的擠出工藝約束以及左右的對稱約束。
3、拓?fù)?em>優(yōu)化結(jié)果。
4、結(jié)果。經(jīng)過inspire拓?fù)?em>優(yōu)化，結(jié)構(gòu)減輕重量的同時仍然能夠完成連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動狀態(tài)沒有發(fā)生變化。
Altair網(wǎng)絡(luò)研討會-8/11、20---讓優(yōu)化易如反掌：Inspire拓?fù)?em>優(yōu)化培訓(xùn)
Altair網(wǎng)絡(luò)研討會系列：讓優(yōu)化易如反掌:Inspire拓?fù)?em>優(yōu)化培訓(xùn)
主題：顯式非線性專題：沖擊、碰撞和流固耦合
首播時間：2014-8-11 09：30AM~11：30AM
復(fù)播時間：2014-8-20 18：30PM~20：30PM
內(nèi)容介紹：solidThinkingInspire一款讓設(shè)計(jì)工程師、產(chǎn)品設(shè)計(jì)師以及建筑設(shè)計(jì)師更快更輕松地創(chuàng)建和研究高效結(jié)構(gòu)概念的軟件。傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)仿真能夠幫助工程師檢測他們的設(shè)計(jì)是否能承受所施加的載荷。而Inspire可以通過在一個賦予了材料屬性的包裹空間內(nèi)施加載荷，來推進(jìn)這種進(jìn)程。這個軟件易學(xué)易用，通過與現(xiàn)有的CAD工具合作幫助工程師們在流程初期把握結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)正確性，同時縮減成本、提高開發(fā)周期的效率、減少材料的應(yīng)用以及輔助產(chǎn)品減重。
本次講座將介紹solidThinkingInspire的拓?fù)?em>優(yōu)化功能，并介紹即將發(fā)布的Inspire2014新功能。利用全新版本詳細(xì)講解Inspire的操作方法，展示最新案例。
報名方式：
1，通過網(wǎng)絡(luò)注冊報名,注冊地址http://www.altair.com.cn/EventList.aspx?type=Web%20Seminar
2，Email報名, 請用中文發(fā)送您的中文姓名/單位/部門/職務(wù)/聯(lián)系電話/郵箱/詳細(xì)地址/郵編/行業(yè)等相關(guān)信息到info@altair.com.cn
展開 邀請函｜2025 Altair 教育賦能：誠邀各大高校共建產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)核心課程《面向3D打印的結(jié)構(gòu)優(yōu)化與創(chuàng)新設(shè)計(jì)》
這標(biāo)志著"設(shè)計(jì)自由化"與"性能極致化"的新紀(jì)元——而這正是 Altair 結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)賦能增材制造的核心戰(zhàn)場。
邀 請 函
自2018年起，Altair 與國內(nèi)知名高校，以Inspire 結(jié)構(gòu)優(yōu)化平臺為核心，打造《面向3D打印的結(jié)構(gòu)優(yōu)化與創(chuàng)新設(shè)計(jì)》課程體系，實(shí)現(xiàn)了：
覆蓋全國70+高校的標(biāo)準(zhǔn)化課程，包括：學(xué)生創(chuàng)新中心課程、專業(yè)課、選修課、專業(yè)選修課、微專業(yè)課程等；
培養(yǎng)1500+名掌握"仿真驅(qū)動設(shè)計(jì)"能力的畢業(yè)生
為了響應(yīng)國家《中國制造2025》戰(zhàn)略，助力中國本土學(xué)校高效培養(yǎng)專業(yè)人才，Altair 計(jì)劃向全國高校共享增材制造領(lǐng)域的教學(xué)方案，有意向的高校可提交合作申請。
合作對象
增材制造（3D打印）課程或結(jié)構(gòu)分析優(yōu)化課程負(fù)責(zé)老師
Altair 支持方式
開展結(jié)構(gòu)優(yōu)化與創(chuàng)新設(shè)計(jì)課程培訓(xùn)；
分享 Altair《3D打印結(jié)構(gòu)優(yōu)化與創(chuàng)新設(shè)計(jì)》課程資料；
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授權(quán)免費(fèi)使用Altair? Inspire? 軟件進(jìn)行課程教學(xué)；
提供 Altair? Inspire? 相關(guān)技術(shù)資料、學(xué)習(xí)視頻和模型。
展開 
altair inspire 拓?fù)?em>優(yōu)化
代做設(shè)計(jì)
Inspire拓?fù)?em>優(yōu)化與增材制造培訓(xùn)
Altair官方線下培訓(xùn)日程公布-5月23日，武漢，Inspire拓?fù)?em>優(yōu)化與增材制造培訓(xùn)
線下培訓(xùn)時間：2024.5.23-24（為期兩天)
培訓(xùn)地點(diǎn)：武漢
溫馨提示：
線下公開培訓(xùn)僅支持報名后當(dāng)天觀看線上直播，暫不提供回看錄播。
培訓(xùn)席位有限，請至少提前一周報名，報名入口請耐心等待帖子更新或添加客服。
#線下培訓(xùn)教室地點(diǎn)：
武漢辦公室：
武漢市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)創(chuàng)思匯科技大廈16層
如您有其他問題請聯(lián)系技術(shù)鄰客服jishulink888回復(fù)【線下】咨詢↑
3D打印與Inspire拓?fù)?em>優(yōu)化技術(shù)在汽車中的應(yīng)用
3D打印支架比原始結(jié)構(gòu)減輕44%，可用于連接活頂罩使其能夠在車輛上折疊和展開。3D打印支架相對于注塑件剛度提高了十倍。雖然車頂蓋比支架本身重很多倍但經(jīng)過優(yōu)化的支架能支撐著車頂蓋，并成功地將位移保持在最小，防止蓋子在打開過程中坍塌。
大眾Caddy前端結(jié)構(gòu)：該結(jié)構(gòu)非常輕巧，穩(wěn)定，同時具有高度的功能集成性。由于專注仿真技術(shù)的開發(fā)和豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目使用Altair的軟件解決方案來設(shè)計(jì)，優(yōu)化，仿真和開發(fā)結(jié)構(gòu)。在成功模擬和設(shè)計(jì)了概念之后，APWORKS負(fù)責(zé)3D打印組件的最終尺寸確定。APWORKS通過EOS開發(fā)的M400打印設(shè)備，為打印過程提供了支持。通過仿真及3D打印，從概念設(shè)計(jì)到最終車輛實(shí)現(xiàn)，該項(xiàng)目僅用了9個月就完成了。
雷諾卡車發(fā)動機(jī)：雷諾卡車位于法國里昂的動力總成工程部宣布，使用Altair的輕量化設(shè)計(jì)解決方案，通過仿真手段快速評估產(chǎn)品性能與結(jié)構(gòu)可靠性，使用金屬3D打印技術(shù)制造出了DTI 5四驅(qū)Euro 6步進(jìn)發(fā)動機(jī)的原型。“搖臂和凸輪軸軸承蓋是由金屬3D打印制造，總重量減少了25%，也就是說減輕了120kg，經(jīng)受起了600個小時的測試，3D打印零部件的耐用性也得到了驗(yàn)證，TI 5發(fā)動機(jī)的部件數(shù)量已經(jīng)減少了25％，總共減少了200部件。我們進(jìn)行的測試證明了使用3D打印制造的發(fā)動機(jī)部件的耐用性，不只是徒有其表。”雷諾卡車項(xiàng)目經(jīng)理Damien Lemasson表示 。
Altair一直致力于開發(fā)和實(shí)施各種智能仿真技術(shù)，能夠幫助您在產(chǎn)品的重量、性能和成本之間達(dá)到良好平衡。其中輕量化設(shè)計(jì)利器Altair Inspire 是業(yè)內(nèi)最強(qiáng)大、最易于使用的衍生式設(shè)計(jì)/拓?fù)?em>優(yōu)化及快速仿真解決方案，旨在助力設(shè)計(jì)工程師快速而輕松地創(chuàng)建并研究結(jié)構(gòu)高效型概念設(shè)計(jì)。
展開 Inspire 拓?fù)?em>優(yōu)化與增材制造培訓(xùn)
Altair官方線下培訓(xùn)日程公布-6月26日，上海，Inspire 拓?fù)?em>優(yōu)化與增材制造培訓(xùn)
線下培訓(xùn)時間：2024.6.26-6.27 （為期兩天）
培訓(xùn)地點(diǎn)：上海
溫馨提示：
線下公開培訓(xùn)僅支持報名后當(dāng)天觀看線上直播，暫不提供回看錄播。
培訓(xùn)席位有限，請至少提前一周報名，報名入口請耐心等待帖子更新或添加客服。
#線下培訓(xùn)教室地點(diǎn)：
上海辦公室：
上海市靜安區(qū)恒通路268號 凱德星貿(mào)大廈2803室
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