城市交通的案例
2018年中國城市交通可持續發展與擁堵治理大會
如今，城市的道路四通八達，交通擁堵問題也日益突出。為更好的解決相關問題，2018年中國城市交通可持續發展與擁堵治理大會將舉辦。
本屆會議的主題
——城市交通可持續發展
——智能科技助力城市交通管理和擁堵治理
大會背景
伴隨城市經濟的迅猛發展和城鎮化步伐加快，中國城市交通需求急劇增長,城市交通發展與有限的城市資源承載力、生態環境之間的矛盾日益突出，城市交通需求與供給的矛盾不斷加劇，城市交通擁堵、交通污染、交通事故等問題越來越嚴重。這些問題已成為城市交通可持續發展和城市可持續發展的“城市病”。
如何建設可持續的城市交通系統和如何診治城市交通擁堵這一突出的“城市病”，是當前我國城市管理者在建設可持續發展城市過程中面臨的重大課題。本屆大會旨在推動中國城市交通可持續發展，探討綜合治理城市交通擁堵治理的思路和辦法，推動智能交通(ITS)在建設可持續城市交通系統和城市交通擁堵治理方面應用，分享國內外的先進經驗。本屆大會主題：城市交通可持續發展、智能科技助力城市交通管理和擁堵治理。主辦方背景
中國交通運輸協會成立于1982年，由國家發展與改革委員會主管，是國內最早成立的全國性行業協會之一。中國交通運輸協會橫跨了包括鐵道、民航、公路、水運、管道五種運輸方式，除此之外，還包括郵電和解放軍總后的軍事交通。中國交通運輸協會會同交通部、鐵道部、商務部等13個部委一起，是全國現代物流部際聯系會議的成員單位之一，擁有3000多會員。
展開 城市軌道交通工程造價控制措施
【摘要】城市軌道交通作為一種運量大，快捷，環保的交通工具承擔著城市大量的運輸功能，起著舉足輕重的作用。目前，全國軌道交通工程造價過高，投資巨大，因此，本文針對這一問題進行研究和分析，提出了相應措施來達到控制各階段造價的目的。
【關鍵詞】軌道交通；造價；控制；措施
中圖分類號：C913.32 文獻標識碼：A 文章編號：
前言
近年來，城市軌道交通作為解決城市交通堵塞的問題發揮著重要作用。然而，城市軌道交通的建設是一項投資巨大、專業性要求極強的系統性工程。因此，如何有效地對軌道交通工程造價進行有效控制成為了現今的研究課題。
二、我國軌道交通發展現狀及已經存在的主要問題
1.現狀概述
1965年北京開始建設全國第一條地鐵線路，至今，全國已有北京、天津、上海、廣州、南京、沈陽、成都、武漢、西安、重慶、深圳、蘇州、杭州等13個城市相繼開通城市軌道交通，超過30座城市正在建設、籌建或規劃軌道交通線路。至2020年全國規劃地鐵總里程將達6100km。隨著我國城市化進程的加快，現代城市需要一個與其現代化生活相適應的交通體系，要形成一個與城市發展布局高度協調的綜合交通格局。各大城市迫切需要修建軌道交通以緩解城市的交通壓力，而軌道交通又以其具有“能力大、快捷、安全和環?！钡葍烖c，呈現出廣闊的發展前景。
2.城市軌道交通發展中存在的主要問題
從國內外的實際情況看，城市軌道交通具有運量大，快速、節能、舒適、占地少等特點，對解決城市公共交通具有不可替代的作用，且社會效益大。但從2002年起，工程造價過高的問題已引起國家發改委和建設部的高度重視，審批項目明顯放緩，造價問題已成為制約我國城市軌道交通發展的重要問題之一。
由于軌道交通造價過高，形成了多地城市發展軌道交通，但在經濟上負擔不起的局面。
展開 城市交通擁堵怎么辦？智能公路提供解決新方案！
智能公路成解決交通擁堵難題的一大突破口
經過不斷的探索和鉆研，借助云計算、大數據、物聯網等新一代信息技術來解決城市交通擁堵問題已經成為可供選擇的新方式。其中，構建智能公路體系、加快智能公路建設為解決城市交通擁堵問題提供了一個新方向。
近幾年，在業界人士的共同努力下，新型交通治理模式正加速形成，信息化、智能化也越來越成為我國公路建設的大方向。與此同時，在高速公路總里程不斷增加以及維護、改造措施不斷實施的大背景下，我國智能公路行業的市場規模也不斷增大，智能公路儼然已經成為了解決城市交通擁堵難題的重要突破口。
從總體來看，借助前沿人工智能技術可以打造一套智能公路體系，也就是用高新技術來避免車輛堵塞的現代化交通管理系統。借助該系統，城市不同路段的各種信息設備可以實現有效連通，放置在路邊的數據收集設備將相關數據上傳至統一的交通管理系統后，交管部門就可以及時調整紅綠燈時長，并以此來確保行人的安全和車輛的通行效率。
對于一些歷史較為悠久的城市來說，在老城市道路短期內難以改造的情況下，運用包括智能道路在內的現代化交通管理系統，不失為解決當前車輛堵塞、保障車輛安全通行的一項良策。隨著技術的不斷成熟，智能道路將在各大城市逐漸普及開來。
對于城市而言，交通問題是長久存在的頑疾。隨著城市的不斷發展壯大，妥善解決交通擁堵問題十分重要。借助人工智能技術，新型智能交通體系將加快建立起來。當智能的車跑上聰明的路，城市的交通擁堵問題將被逐一破解。未來，人工智能技術將滲透到城市交通系統的各個環節，并有效提升交通行業的整體協同性，從而解決城市交通發展過程中的一系列難題。
來源：中國智能制造網 https://www.gkzhan.com/news/Detail/112039.html
展開 2018互聯網+城市交通管理創新論壇在京成功舉辦
7月25日，由公安部交通管理科學研究所、高德地圖、新浪微博聯合主辦的2018（第三屆）互聯網+城市交通管理創新論壇在北京成功舉辦。國內外互聯網+城市交通管理及相關行業的核心管理者和參與者將匯聚一堂，圍繞“新時代 新交通 新出行”為主題，共同探討城市交通管理創新方法和新思想。本屆論壇旨在為進一步提升政府職能部門的決策水平和社會服務能力，為智慧交通乃至智慧城市的建設，提供智力支持。
論壇上，國家發改委經濟運行調節局交通處處長劉希龍、中國智能網聯汽車產業創新聯盟專家委員會主任李克強、中國城市規劃設計研究院交通分院院長趙一新、清華大學交通研究所所長教授陸化普，以及廣東省公安廳交通管理局處長張衛華，分別圍繞互聯網+城市交通管理中的新思考、探索創新、交通與大數據的融合等分享見解，共同為城市“治堵”而努力。
論壇期間，以“改革 創新 智慧 便民”為主題的城市交通管理創新應用論壇和以“新互動 新表達”為主題的城市交通管理創新宣傳論壇亦成功舉辦。來自全國各地交通管理部門的創新帶頭人分享了各自交通管理領域的創新案例，如河北省秦皇島市交通警察支隊政委楊映輝介紹了引線穿針式的交通管理探索與實踐，廣東省中山市公安局交通警察支隊副政委江佩薇介紹了中山構建互聯網+智慧交通-立體服務體系的探索，為國內交通管理創新帶來了重要啟示。
對于中型城市中山來說，最大的交通問題是路口容易擁堵，為了解決這個難題，中山交警與高德對中山市區全部143個路口的紅綠燈進行了智慧化管理：當路口某個方向車流量變大時，大腦在全局視角下經過計算，將這個方向的綠燈通過時間延長，同時縮短其他幾個方向的綠燈時間。等這個方向的車輛變少時了，大腦會自動重新規劃，始終保證紅綠燈時間與車流量的合理匹配。
展開 
中國城市軌道交通2020年數據統計與發展分析
1.3
規劃數據
目前，
中國共有65個城市已獲城市軌道交通建設批復
（含地方政府批復的21個城市），除已開通運營城市軌道交通的43個城市之外，還有洛陽、蕪湖、紹興、 南通、包頭、南平、泉州、臺州、黃石、渭南、安順、紅河州、文山、德令哈、畢節、瀘州、黔南州、彌勒、瑞麗、保山、嘉興、張掖共22個城市已規劃城市軌道交通線路（包括有軌電車），
規劃線路總里程達6 701 km
（不包括已開通運營的線路）。
2020年國家發展改革委員會批復了徐州、合肥、濟南、寧波4個城市的新一輪城市軌道交通建設規劃；另有廈門、深圳、福州、南昌4個城市建設規劃方案調整，新增線路長132.59 km，新增投資額1 345.63億元（見表4）。2021年1月批復了佛山市城市軌道交通第二期建設規劃（2021—2026年），共3條線路，總長度115.8 km，總投資772.13億元。新增項目所涉及的城市軌道交通線路制式均為地鐵制式。
根據各方信息，有遠超100個城市提出了軌道交通發展規劃和設想，規劃總里程超過10 000 km，城市軌道交通呈大規模快速發展態勢。
2
行業技術發展方向
城市軌道交通的技術創新與發展，應積極響應國家和城市發展的戰略，突出“以人為本，安全第一”的宗旨，以建設綠色生態型軌道交通、實現智慧高效運維為目標，城市軌道交通的技術創新應重點圍繞以下方面：
1）市域（郊）軌道交通（鐵路）（簡稱“市域快軌”）的建設。
展開 城市軌道交通工程建設全過程BIM應用
可行性研究階段BIM應用主要包括以下內容：
1）規劃符合性分析：利用BIM數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型，分析城市軌道交通工程與周邊環境建（構）筑物的位置關系、交通接駁關系、車站換乘關系、商業一體化開發關系等，實現城市軌道交通工程設計與城市規劃協同；
2）服務人口分析：利用BIM數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型，并通過接入城市人口分布信息庫獲取人口的年齡、性別、職業等信息，快速統計車站周邊指定范圍內建筑物的人口信息，用于客流量和服務人口的預測分析；
3）景觀效果分析：利用BIM數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型，模擬城市軌道交通線路及周邊環境，分析城市軌道交通建（構）筑 物、設施與周邊環境結合的景觀效果；
4）噪音影響分析：利用BIM數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型和噪音影響分析軟件輸出的數據，在三維場景中展示噪音影響范圍， 統計分析城市軌道交通運行噪音影響區域內的建筑（數量、面積、產權單位、用途等）、人員（數量、職業等）等信息；
5）征地拆遷分析：在場地模型中集成城市用地規劃、建（構）筑物產權單位、 建設年代、建筑面積、城市人口分布等信息，利用BIM數據集成與管理平臺分析設計方案需要拆遷的建（構）筑物的數量、面積、產權單位和拆遷成本等；
6）地質適宜性分析：利用BIM數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型，分析設計方案中線路穿越的地層、地下水和不良地質情況，提高方案分析和調整的效率；
7）規劃控制管理：利用BIM數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型和城市控/詳規信息，建立包含完整環境模型信息的數字城區
展開 暢想未來城市空中交通（UAM）：霍尼韋爾可以做點啥？
原標題：暢想未來城市空中交通
來源：民航資源網
隨著城市人口的快速增長，城市里的車輛越來越多，加上電子商務的爆炸性增長以及對快速物流的需求，使得城市道路擁堵情況越來越嚴重。面對這一挑戰，人們開始尋求其他解決方案。想要緩解地面擁堵，也許，天空是一個不錯的方向。
城市空中交通，旨在在人口稠密的地區建立一個安全高效的空中運輸系統，包括小包裹運送無人機和載客空中出租車。
它作為現有地面交通的補充選項，不僅能解決城市交通擁堵進而提高城市運行效率，其應用前景也非常廣闊，包括旅游觀光、醫療急救、消防滅火以及物流運輸等。它極大的改變了人們的交通出行方式，并將徹底變革公路、鐵路、傳統航空和水路等行業現狀，也因而受到越來越多的關注。今天我們就來聊聊城市空中交通。
圖：未來城市天空
動力系統Power System
一次飛行其實也很簡單，無非是起飛、平飛、降落。但如果這個過程發生在城市環境當中，情況將變得復雜。在人群中和建筑密集的城市里，不可能隨處設置跑道，那么另一個可能的途徑就是垂直起降。此外，飛行過程中也不再有幾千米高空那樣的無障礙空間，取而代之的將是各種高層建筑，甚至鳥類。
在人口密集的城市環境中，我們要如何起飛？選擇什么樣的動力來驅動？采用傳統直升機那樣的螺旋槳？可是其巨大的噪音和旋轉的槳葉是不適合在城市環境中飛行的。采用多個小型旋翼的飛行器將是比較好的選擇。
圖：呂布求取電能驅動無人機
目前常見的無人機動力系統有全電和混合動力兩種架構
。
展開 BIM技術在城市軌道交通工程建設全過程中的應用
可行性研究階段 BIM 應用主要包括以下內容：
1.規劃符合性分析：利用 BIM 數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型，分析城市軌道交通工程與周邊環境建（構）筑物的位置關系、交通接駁關系、車站換乘關系、商業一體化開發關系等，實現城市軌道交通工程設計與城市規劃協同；
2.服務人口分析：利用 BIM 數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型，并通過接入城市人口分布信息庫獲取人口的年齡、性別、職業等信息，快速統計車站周邊指定范圍內建筑物的人口信息，用于客流量和服務人口的預測分析；
3.景觀效果分析：利用 BIM 數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型，模擬城市軌道交通線路及周邊環境，分析城市軌道交通建（構）筑
物、設施與周邊環境結合的景觀效果；
4.噪音影響分析：利用 BIM 數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型和噪音影響分析軟件輸出的數據，在三維場景中展示噪音影響范圍，
統計分析城市軌道交通運行噪音影響區域內的建筑（數量、面積、產權單位、用
途等）、人員（數量、職業等）等信息；
5.征地拆遷分析：在場地模型中集成城市用地規劃、建（構）筑物產權單位、
建設年代、建筑面積、城市人口分布等信息，利用 BIM 數據集成與管理平臺分析設計方案需要拆遷的建（構）筑物的數量、面積、產權單位和拆遷成本等；
6.地質適宜性分析：利用 BIM 數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型，分析設計方案中線路穿越的地層、地下水和不良地質情況，提高方案分析和調整的效率；
7.規劃控制管理：利用 BIM 數據集成與管理平臺集成城市軌道交通線/網方案設計模型和城市控/詳規信息，建立包含完整環境模型信息的數字城區，進行設計方案審查、規劃控制，實現整個規劃的動態管理；
8.投資估算分析、施工安全風險分析、設計方案可視化
展開 城市交通信號控制與仿真
二、城市交通信號控制系統技術的發展探討
2014年調查上報統計，全國31個?。ㄊ?、區）323個地級以上城市中有194個城市（61％）建有交通信號區域協調控制系統；157個城市（49％），實現了交通信號統一控制和管理；共有5．7萬臺信號機，其中“協調智能”信號機2．1萬臺（37％）。
斷面／區域檢測與軌跡檢測相結合，促進數據價值的發掘與應用。基于數據驅動的控制算法應用，觀測矩陣擴展至周邊臨近的路口，每個智能體的控制行為獎勵函數與周邊智能體狀態相關聯。每個智能體不僅考慮周邊智能體對自己的影響還考慮自己對周邊智能體的影響，以達到區域協調控制。
公安部交通管理科學研究院研究員趙永進還為參會者介紹了控制算法的數值仿真測試、車聯網LTE－V2X城市級示范項目和基于“數據大腦”的交通信號控制系統等相關的工作經驗。
三、信號控制場景與交通流監測
交通檢測流以檢測手段、檢測方法、檢測區域、檢測輸出以及控制應用構成。主要檢測指標為：車流量、瞬時速度、平均速度、時間占有率、車頭時距和車輛間距。
北方工業大學城市道路交通智能控制技術北京市重點實驗室研究員張福生從檢測域與檢測數據、交通流檢測評價系統、交通流檢測評價方法、視頻檢測評測、地磁檢測評測、RFID電子車牌等方面介紹了信號控制場景與交通流監測。并對檢測質量優化控制可能影響的SCOOT系統、優先信號控制、感應控制等進行了解說。
展開 2020年城市軌道交通運營數據速報
截至2020年12月31日，全國（不含港澳臺，下同）共有44個城市開通運營城市軌道交通線路233條，運營里程7545.5公里，車站4660座，實際開行列車2528萬列次，完成客運量175.9億人次，進站量109.1億人次，全年未發生一般及以上運營安全責任事故。
2020年，新增城市軌道交通線路39條，新增運營里程1240.3公里，較去年增長20.1%；新增天水、三亞、太原3個城市首次開通運營城市軌道交通。受疫情影響，全年完成客運量較2019年下降約62.9億人次，下降26.4%；隨著復工復產持續推進，城市軌道交通客運量逐步回升，第四季度已恢復至去年同期的94.1%，為保障城市正常運行發揮了重要作用。
展開 楊曉光：汽車變革發展中的城市交通系統重構
本文摘自《汽車變革發展中的城市交通系統重構與研究綜述》
城市軌道交通地下線振動噪聲整治技術研究與應用
以南京地鐵某線敏感點的振動噪聲投訴為研究對象，從前期調研、綜合測試分析、理論仿真分析、整治方案的實施、效果檢測評估等多方面開展了大量工作，測試及理論分析相結合，定量評估了投訴敏感點的振動噪聲情況及整治后的效果，驗證了整治技術的可行性，為今后城市軌道交通振動噪聲問題的科學治理提供了借鑒。
參考文獻
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展開 城市軌道交通工程施工中的BIM技術應用
隨著科學技術的不斷發展,我國建筑行業的技術發展迅速，BIM三維技術是當前建筑工程領域中先進的應用技術之一，也是城市軌道交通工程未來發展不可或缺的重要支撐。
一、BIM在城市軌道交通施工中的應用價值
BIM在施工中的應用主要包括以下幾個方面：各類工程模型的可視化展示、施工工藝、工序以及施工進度的模擬、機電專業的深化設計、施工成本的管理和數字化構件的加工等。BIM在施工中的應用優勢如下：
1.提高溝通效率
城市軌道交通工程建設涉及多個單位和專業人員之間的相互配合，通過BIM軟件可以將二維的平面圖紙轉化成更加生動直觀的三維立體模型，人以真實感和直接的視覺沖擊，能有效節省讀圖和匯報時間、便于非工程類專業人員理解設計及匯報意圖，從而便于加強各參建單位之間的溝通質量和效率，更利于施工問題的解決。
（1）設計優化，減少返工
利用BIM的三維可視化功能再加上時間維度，可以提前對施工工藝和工序進行模擬，通過BIM施工模擬可以有效發現設計圖紙施工過程中存在的問題，并及時在施工前與相關設計單位進行溝通處理，減少不必要的返工和人員、機械、材料的浪費。
（2）精確計劃，減少浪費
BIM數據庫的數據可以精細化到構件級別，可以讓相關管理條線快速、準確、全面地獲得工程的基礎數據，為施工單位制定更詳盡的人員、機械、設備投入計劃提供了有效支撐，為減少浪費和實現消耗控制提供了技術支撐。
（3）多算對比，有效管控
BIM數據庫可以實現工程基礎信息的實時快速獲取，通過合同、計劃與實際施工的消耗量、分項單價、分項合價等數據的多算對比，可以有效了解在建項目的運營盈虧，以及消耗量有無超標、進貨分包單價有無失控等等問題，以實現對項目成本風險的有效控制。
展開 直播課程 | ?？怂箍?em>城市空中交通eVTOL解決方案
交通的擁堵引發了人們對航空器進入日常城市城際通勤領域的向往。城市和居民渴望使用便利、噪音低、維護方便、使用成本低、智能化并且環保的飛行器實現更自由更有效率的出行。于是，eVTOL為代表的新型飛行器應運而生，eVTOL核心分為三大市場：共享出行、貨運、短途航空。
與成熟的航空業相比，eVTOL仍缺乏完整的適航認證指導，但隨著eVTOL對未來市場的預測，大量研發資金流入新的和現有的航空公司--有些是直升機公司，有些是飛機公司，還有一些是全新的初創公司。這些公司無論大小，新研制的eVTOL飛機都需要通過美國聯邦航空管理局（FAA），歐洲航空安全局（EASA）或當地政府機構認證--這是一個嚴格的工程認證過程，需要大量的工程仿真和測試，最終保證交付給客戶安全、可靠的飛機。
新的飛機認證過程，Hexagon | MSC Software軟件已經參與了幾十年。每一架新飛機都會配備先進的新技術，這些技術需要經過測試，并獲得公眾安全認證。因此，在過去50年里，我們獲得了航空領域許多“第一次”，新興的eVTOL行業也不例外。大多數新型eVTOL飛機公司正在考慮全新的傾轉翼、偏轉翼、全復合機身、電傳操縱的全新組合控制系統，這些在航空領域從未見過。為了將這些新技術提高到eVTOL行業普及所需要的水平，工程師們將需要大量的模擬和測試。我們對新的飛機認證流程非常了解，多年來我們一直在幫助客戶。我們很高興能繼續幫助新一批eVTOL飛機設計工程師專注于這種未來、可持續的新型交通工具的研發。
小編特邀請Hexagon | MSC Software多年從事航空領域技術支持的專家——仰莼雯經理，為大家帶來?？怂箍礶VTOL一體化解決方案，展現低空城市飛行器設計的關鍵技術。
展開 小米手環 3 NFC 版體驗：可以在 160 多個城市刷交通卡的全功能手環
最后，如果你所在的城市在支持范圍內，同時你經常刷交通卡上下班并且正在使用的手機不支持 NFC 刷交通卡功能，功能全面、只要 199 元的小米手環 3 NFC 版無疑非常值得考慮。
圖片：王志鵬
