溫升，大電流連接器，線纜的案例
高壓大電流連接器的載流能力評估 -溫升仿真 ￥50
應用在新能源領域的高壓電氣連接系統，由線纜、連接器、銅/鋁排組成。其中，搭接部分的連接器，是產品載流能力的瓶頸點，其本身的載流能力決定整個系統的載流能力。
目前行業應用的高壓大電流連接器，涵蓋40A~500A的載流要求。如何在設計之初就能準確評估產品的載流能力（即評估其溫升能力），是連接器行業亟需解決的技術難題。本文針對載流能力設置為200A的載高壓連接器進行詳細的電流溫升仿真，計算此連接器在各種電流載荷下的溫升數據，與實驗溫升結果一一對應，可知此評估方式可靠、準確。
采用CAE仿真工具，可以得出較精確的溫升分析結果。
下面的例子是電動乘用車中應用的載流能力最高等級-200A高壓大電流連接器，對其進行載流能力仿真，并與測試結果進行了詳細對比。
溫升仿真的CAE模型
核心端子處的電流密度分布圖
核心端子處的溫度分布云圖
展開 電子連接器溫升仿真
此案例是早年間做的一個電子連接器的溫升仿真。
假定電子連接器是由不同材料組成的一個整體。具體傳熱流程見下流程圖。最后得出的金屬外殼的溫度上升度即電子連接器的溫升。
30PIN電子連接器溫升案例：
有三種載荷情況：
載荷1：4-pin上施加3A的電流，其它26-pin施加0.5A的電流
載荷2：4-pin上施加2.5A的電流，其它26-pin施加0.5A的電流
載荷3：4-pin上施加2A的電流，其它26-pin施加0.5A的電流
算出的結果如下：
與試驗結果對比表如下：
誤差分析：
載荷1=(27.103-26.683)/27.103=1.55%
載荷2=(24.959-24.233)/24.233=3%
載荷3=(23.973-19.179)/23.973=20%
總結：低電流的電子連接器溫升仿真很容易實現，但是需要注意的是因為低電流的電子連接器發熱較低，其在測試過程中的自然對流系數會比大電流連接器要小一些。
展開 溫升分析教程及文章（電子連接器及銅排） ￥80
電子器件在工作時，通過的電流在接觸點處產生熱量，導致溫度上升，此即為電子連接器的溫升。一般的消費電子連接器的大電流的連接器必須考慮溫度上升效應，通常要求在30攝氏度以下；對于應用于新能源行業的大電流連接器或銅排，通常要求溫升在55攝氏度以下。
溫升是由于電流產生的熱，導致的整體產品溫度上升。此類仿真涉及到電、熱兩個物理場。需要采用電熱耦合分析模塊。
以下收費內容包括：銅排&連接器的溫升仿真案例教程（150A），以及電子連接器溫升仿真的文章。
展開 大電流金屬連接器在新能源汽車領域應用分析
，需要連接器本身具備非常好的散熱能力，而對于連接器而言，和防護及屏蔽一樣，需要考慮的還是三個點，其本身的溫度源也來自這三個區域：板端連接區域、插合端、線端壓接區域；這三個區域如果處理不好，容易造成溫度過高，致使材料發生變形等；因為傳導的電流較大，溫度較高是一定的，我們要求連接器的溫升＜50K是沒錯的，但是實際上長期的大電流的致使的局部溫度較高，如果塑料級材料還會在以端子為中軸線上形成溫度較高的內腔區域，因為塑料材導熱系數較小，和金屬相比，約為金屬的1/500~1/600，所以這會導致連接器的內腔長期溫度較高，會產生一些列的問題風險；從這點來說，同等的電纜規格下，暫不考慮三點接觸的影響，金屬要比塑料的具備更為卓越的散熱能力；
較強的耐環境性能
對于較為復雜的工況環境，我們需要高壓連接器具備非常優秀的耐環境性能，我們發現很多的高壓線束及連接器是直接懸掛地盤，離地面較近，這就會讓連接器經常出現在較為復雜的環境下，耐高溫、低溫、老化、鹽霧、油污、防護、沖擊等這些要求連接器都需要做的非常出色，塑料因為材料本身的物理特性原因，如果長期出現在潮濕悶熱環境下，其物理特性較高的吸水率會導致材料本身的絕緣性能下降，引發報警故障；同樣對于極寒、高溫長期工況下，塑料也會出現脆裂、變形導致防護失效等故障；很多時候連接器出現問題是在一些非常極端的條件下的，而這些條件很難通過試驗室的靜態測試分析得出，因為工況環境相對比較復雜，很難構建圍觀的數學模型用于測試；當然我們同樣需要考慮金屬連接器的耐鹽霧性能差的特點。
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