推出模擬的案例
【經典案例欣賞28】GFRP板裝配式螺栓栓釘推出模擬
項目難點：
1、推出模擬標準做法；
2、螺栓推出；
3、螺栓與GFRP板和混凝土的接觸設置。
若有興趣，可加我QQ2170453510。
ESI將在法蘭克福Formnext展會中推出其增材制造模擬解決方案
ESI將在法蘭克福Formnext展會中推出其增材制造模擬解決方案
----實現從快速可制造性評估到深入材料質量檢查的連續工作流
法國巴黎- ESI集團是制造業虛擬樣機軟件和服務的領先創新者，其將于2018年11月下旬在德國法蘭克福的Formnext展會中推出其增材制造模擬解決方案（AM），Formnext展會是世界上最大的下一代制造技術貿易展之一。ESI增材制造模擬解決方案利用ESI獨特的材料物理知識及其對工業領域全球最大OEM公司的長期支持，為加速金屬3D打印開發提供了全面的仿真解決方案。該解決方案能夠快速解決車間的可制造性問題，并與材料質量檢查相結合，使其成為確保從計算機輔助設計（CAD）到零件質量檢驗的高效和連續工作流的完美解決方案。
ESI AM支持3D打印金屬零件制造商，以實現更高的生產率，同時提供最終零件質量的關鍵信息。(照片由Volum-e提供)
如今，OEM廠商及其下游供應商抓住機會，通過使用3D打印技術來擴展現有制造工藝的能力。 他們尋求降低裝配成本，獲得更多的幾何自由度，以實現輕量化目標，并提高機械性能。 在這樣做的同時，經常會遇到與采用新流程相關的缺點，即：為確保零件設計和驗證流程，必須投入的長期及花費較高的反復試驗。這就要求，工作中不僅必須仔細調查與可制造性相關的不確定性，而且還必須達到精確的材料性能水平，特別是對于航空航天等受監管行業的零部件認證。必須降低與創新相關的風險，以控制開發成本，并為工業生產提供明確的AM采用策略。
ESI集團經過過去二十多年的驗證，在基于金屬制造工藝模擬的專業知識（包括焊接、鑄造和鈑金成型）上，ESI AM提供了一種解決方案，可以迎接當今的工業挑戰。
展開 栓釘推出數值模擬
栓釘推出數值模擬
Ansible Motion推出更加真實的駕駛模擬器
Ansible Motion推出價值數百萬美元的駕駛模擬器，以幫助汽車OEM企業更好地了解人類將如何使用新的ADAS。
駕駛員輔助系統市場預計到2024年將增長到700億美元，Ansible Motion的Delta駕駛員環路（DIL）模擬器旨在提供可重復的實驗室環境，以便在短時間內測試和驗證新的ADAS，看看司機對他們的反應。
“汽車制造商正在推出更多的駕駛員輔助技術，但干預的程度和方法在各汽車企業之間卻不同，”Ansible Motion創始人兼董事Kia Cammaerts說。“如果汽車出現意外情況，我們可以在切割任何金屬之前測試駕駛員和乘員對模擬器實驗室的反應。我們最新的模擬器使汽車制造商能夠設計出更好，更安全的車輛，并在設計周期的早期評估階段提出更多技術上的建議。“
Ansible Motion位于英國諾福克郡Hethel的模擬器實驗室擁有人機交互功能和新軟件連接的機艙環境，可實現更深層次的環境和傳感器仿真，再加上Ansible Motion專有的運動，視覺和音頻環境，可“驅動”程序和乘客可以讓他們更加真實的體驗真正的車輛及其ADAS技術。
其他系統驗證示例包括車道偏離警告和輔助，智能速度適應以及駕駛員對疲勞的監控。
“我們的目標是提供更好的體驗，將真人與模擬世界聯系起來。 這種提供虛擬駕駛和駕駛體驗的方法已被證實對于車輛制造商來說非常有效，因為他們正在試驗他們的新概念，“Cammaerts說。
來源：汽車測試網
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【經典案例欣賞2】組合結構栓釘推出模擬
項目難點：
1、栓釘與混凝土界面的接觸設置（接觸）；
2、工字鋼翼緣與混凝土界面的接觸設置（接觸+粘性行為）；
3、部分項目是螺栓代替栓釘，需考慮螺栓與工字鋼的接觸以及螺栓預緊力。
若有興趣，可加我QQ2170453510。
IBM推出具有相變存儲器的8位模擬芯片
這種神經網絡更進一步地模擬人腦，而人腦通常可以從很少的信息中得出正確的結論。
IBM負責研究的副總裁Jeff Welser這比作從一個霧蒙蒙的窗戶往外看，看到一個模糊的人朝你家走來。“只要你認得出那是你的媽媽，圖像的精度有多低都沒有關系，”Welser說，“你得到了你所需的正確信息。”
來源：IEEE電氣電子工程師學會
上新｜VI-grade推出專注汽車HMI研發的駕駛模擬器
?? VI-grade 正式發布其全新緊湊型HMI模擬器（COMPACT HMI SIMULATOR )。
這款多功能沉浸式工具旨在提升車輛人機界面（HMI）系統的開發、評估和測試效率。VI-grade的這一創新解決方案將靈活的車內模擬器與實時駕駛模擬相結合，集成了高精度車輛動力學、AI驅動的交通場景、多樣化駕駛條件，并支持幾乎所有硬件在環或軟件在環（HIL/SIL）的整合。這一綜合方案使工程師能夠在高度真實的駕駛環境中優化HMI設計，徹底擺脫對靜態模型或昂貴物理原型的依賴。
HMI設計是現代汽車開發的核心環節，直接影響用戶體驗、安全性以及駕駛員與高級駕駛輔助系統的交互。然而，傳統的評估方法依賴于靜態模型或昂貴的物理原型，不僅耗時且缺乏靈活性。我們的緊湊型HMI模擬器通過提供高度可配置且沉浸式的仿真環境，成功突破了這些限制，使工程師能夠在實時駕駛場景中體驗并優化HMI設計。我們非常高興看到這一解決方案已迅速獲得行業認可，目前已有兩臺設備被汽車制造商采購，這充分證明了市場對靈活、仿真驅動的HMI開發解決方案的強烈需求。
---VI-grade董事總經理
Guido Bairati
該模擬器采用模塊化、可重構的內飾框架，能夠輕松適配多種座椅、方向盤、儀表盤和顯示屏配置，使設計師無需制作多個物理模型即可快速原型化和評估多種HMI布局。通過自動化調整功能，它能在單一系統中模擬從跑車到SUV等不同車型的座椅、方向盤和踏板條件。除了靈活且快速可配置的架構外，該解決方案還具備完整的實時駕駛模擬功能，支持XIL測試與驗證。它實現了人在環測試，使工程師能夠在逼真的駕駛條件下評估HMI的可用性和駕駛員交互體驗。
展開 上新視頻 | VI-grade推出專注汽車HMI研發的駕駛模擬器
VI-grade 正式發布其全新產品-緊湊型HMI模擬器 COMPACT HMI Simulator。
這款多功能沉浸式工具旨在提升車輛人機界面（HMI）系統的開發、評估與測試效率。VI-grade的這一創新解決方案將靈活的車內模擬器與實時駕駛模擬相結合，集成了高精度車輛動力學、AI驅動的交通場景、多樣化駕駛條件，并支持幾乎所有硬件或軟件在環（HIL/SIL）的整合。
這一綜合方案使工程師能夠在高度真實的駕駛環境中優化HMI設計，徹底擺脫對靜態模型或昂貴物理原型的依賴！
關于 VI-grade：
VI-grade是實時仿真和專業駕駛模擬器解決方案的領先供應商，可加速整個車輛交通行業的產品開發。VI-grade的駕駛模擬器包括從靜態桌面解決方案到全尺寸駕駛員在環動態模擬器，使主機廠、供應商、研究中心、賽車隊和高校能夠減少物理原型的開發并加速創新。
VI-grade在仿真領域擁有超過30年的經驗，總部位于德國達姆施塔特，在意大利、英國、日本、中國和美國設有技術中心。
自2018年9月以來，VI-grade成為思百吉的一部分。思百吉公司在四個主要領域開展業務——材料分析、測試與測量、在線測量儀器和精密控制，并廣泛服務于從車輛交通到航空航天、電子、能源、采礦、制藥等眾多行業。
展開 重磅上新｜VI-grade推出全新駕駛員在環運動平臺—HexaRev模擬器
HexaRev + FSS: 仿真主導開發的新標準
HexaRev 與緊湊型 FSS（2023年推出）和 DiM FSS（2024年推出）一同加入 VI-grade 全頻譜仿真平臺家族，形成了一套全面的仿真解決方案組合，可滿足廣泛的應用需求。從車輛動力學、乘坐舒適性到 NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）、ADAS（高級駕駛輔助系統）和 HMI（人機界面）評估，HexaRev 旨在為虛擬車輛開發提供最高水平的沉浸感和精度。其在 ZPS2025 峰會上的首秀吸引了頂尖行業領袖、工程師和仿真專家，他們都渴望體驗駕駛員在環技術的下一次飛躍。
關于 VI-grade：
VI-grade是實時仿真和專業駕駛模擬器解決方案的領先供應商，可加速整個車輛交通行業的產品開發。VI-grade的駕駛模擬器包括從靜態桌面解決方案到全尺寸駕駛員在環動態模擬器，使主機廠、供應商、研究中心、賽車隊和高校能夠減少物理原型的開發并加速創新。
VI-grade在仿真領域擁有超過30年的經驗，總部位于德國達姆施塔特，在意大利、英國、日本、中國和美國設有技術中心。
自2018年9月以來，VI-grade成為思百吉的一部分。思百吉公司在四個主要領域開展業務——材料分析、測試與測量、在線測量儀器和精密控制，并廣泛服務于從車輛交通到航空航天、電子、能源、采礦、制藥等眾多行業。
展開 這個該怎么設置出圖的點位呀
圖一是我出來的荷載位移曲線，圖二是應該的荷載位移曲線，圖三是我做的型鋼混凝土推出模擬的模型，我該看哪個位置的荷載位移才能得出圖二的曲線呀
ProCAST 2006版
ProCAST 2006是處于領先地位的有限元鑄造模擬軟件的最新版。
法國巴黎，2006年9月6日：ESI集團（ESIN FR0004110310）很高興地對外宣布向市場推出新版鑄造模擬軟件ProCAST 2006，這是用于有限元鑄造模擬的明星軟件。最新的2006年版本軟件的新穎之處在于網格的劃分和處理能力，以及在模擬性能方面的很多改進。ProCAST模擬軟件的功能包括自動網格生成，考慮輻射效應的熱分析，模具填充的流動分析，考慮高級冶金現象的熱、流動和應力聯合分析。
新版本軟件有三項重大改進：
ProCAST 2006模擬軟件可以考慮石墨在球墨鑄鐵中膨脹的冶金現象，從而預測縮松。的確，在這種特殊材料當中，凝固時形成的石墨球會導致體積變大。ProCAST 2006將局部的微觀結構計算和縮松預測結合在一起，這對鑄鐵企業來說，是一個無可否認的好處。
ProCAST 2006模擬軟件在網格劃分的時間上具有重大突破：此前，模型的網格劃分通常需要幾個小時的時間，采用新版本的軟件，只需要幾分鐘。之所以取得這樣的成果，是由于采用了ESI集團為幾何分析和修補而開發的工具軟件“Geomesh”，該軟件具有工業應用中主要的CAD文件格式的接口。
前一個版本的ProCAST模擬軟件已經可以對模具的填充和凝固進行并行計算。在ProCAST 2006模擬軟件當中，應力模擬也完全做了并行化的處理，這樣一來，就可以在幾個小時的時間里模擬整個鑄造過程。
ESI集團鑄造方案的負責人馬科·格雷墨（Marco Gremaud）解釋說：“最新發布的ProCAST 2006清楚地表明了ESI集團的承諾：一、向鑄造業提供尖端的軟件功能，以在模擬當中把填充、凝固、應力、縮松、微觀結構充分結合在一起。
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『分享』ESI集團宣布推出ProCAST 2006版
ProCAST 2006是處于領先地位的有限元鑄造模擬軟件的最新版。
法國巴黎，2006年9月6日：ESI集團（ESIN FR0004110310）很高興地對外宣布向市場推出新版鑄造模擬軟件ProCAST 2006，這是用于有限元鑄造模擬的明星軟件。最新的2006年版本軟件的新穎之處在于網格的劃分和處理能力，以及在模擬性能方面的很多改進。ProCAST模擬軟件的功能包括自動網格生成，考慮輻射效應的熱分析，模具填充的流動分析，考慮高級冶金現象的熱、流動和應力聯合分析。
新版本軟件有三項重大改進：
ProCAST 2006模擬軟件可以考慮石墨在球墨鑄鐵中膨脹的冶金現象，從而預測縮松。的確，在這種特殊材料當中，凝固時形成的石墨球會導致體積變大。ProCAST 2006將局部的微觀結構計算和縮松預測結合在一起，這對鑄鐵企業來說，是一個無可否認的好處。
ProCAST 2006模擬軟件在網格劃分的時間上具有重大突破：此前，模型的網格劃分通常需要幾個小時的時間，采用新版本的軟件，只需要幾分鐘。之所以取得這樣的成果，是由于采用了ESI集團為幾何分析和修補而開發的工具軟件“Geomesh”，該軟件具有工業應用中主要的CAD文件格式的接口。
前一個版本的ProCAST模擬軟件已經可以對模具的填充和凝固進行并行計算。在ProCAST 2006模擬軟件當中，應力模擬也完全做了并行化的處理，這樣一來，就可以在幾個小時的時間里模擬整個鑄造過程。
ESI集團鑄造方案的負責人馬科·格雷墨（Marco Gremaud）解釋說：“最新發布的ProCAST 2006清楚地表明了ESI集團的承諾：一、向鑄造業提供尖端的軟件功能，以在模擬當中把填充、凝固、應力、縮松、微觀結構充分結合在一起。
展開 ESI集團宣布推出ProCAST 2006版
ProCAST 2006是處于領先地位的有限元鑄造模擬軟件的最新版。
法國巴黎，2006年9月6日：ESI集團（ESIN FR0004110310）很高興地對外宣布向市場推出新版鑄造模擬軟件ProCAST 2006，這是用于有限元鑄造模擬的明星軟件。最新的2006年版本軟件的新穎之處在于網格的劃分和處理能力，以及在模擬性能方面的很多改進。ProCAST模擬軟件的功能包括自動網格生成，考慮輻射效應的熱分析，模具填充的流動分析，考慮高級冶金現象的熱、流動和應力聯合分析。
新版本軟件有三項重大改進：
ProCAST 2006模擬軟件可以考慮石墨在球墨鑄鐵中膨脹的冶金現象，從而預測縮松。的確，在這種特殊材料當中，凝固時形成的石墨球會導致體積變大。ProCAST 2006將局部的微觀結構計算和縮松預測結合在一起，這對鑄鐵企業來說，是一個無可否認的好處。
ProCAST 2006模擬軟件在網格劃分的時間上具有重大突破：此前，模型的網格劃分通常需要幾個小時的時間，采用新版本的軟件，只需要幾分鐘。之所以取得這樣的成果，是由于采用了ESI集團為幾何分析和修補而開發的工具軟件“Geomesh”，該軟件具有工業應用中主要的CAD文件格式的接口。
前一個版本的ProCAST模擬軟件已經可以對模具的填充和凝固進行并行計算。在ProCAST 2006模擬軟件當中，應力模擬也完全做了并行化的處理，這樣一來，就可以在幾個小時的時間里模擬整個鑄造過程。
ESI集團鑄造方案的負責人馬科·格雷墨（Marco Gremaud）解釋說：“最新發布的ProCAST 2006清楚地表明了ESI集團的承諾：一、向鑄造業提供尖端的軟件功能，以在模擬當中把填充、凝固、應力、縮松、微觀結構充分結合在一起。
展開 分析示例 | Simufact Additive仿真助力金屬粘結劑噴射成型（MBJ）工業化
針對燒結過程的仿真分析，Simufact Additive軟件現已推出了MBJ仿真模塊第三個版本，當前版本能夠準確模擬燒結過程，預測收縮、塌落度和與摩擦相關的變形問題，無論是“可變形”支撐器還是“非可變形（陶瓷）”支撐器，均可以通過仿真得到“預補償”幾何圖形，從而將預補償模型直接輸入到打印機中，保證燒結后的產品精度。文中，通過案例研究，探討了ExOne公司如何使用Simufact Additive來優化客戶所燒結的零件。[首次發表于《金屬增材制造》第6卷第3期，2021]
圖1 自2016年發布以來，Simufact Additive一直是金屬粉末床熔融（PBF）工藝模擬的一流解決方案提供商。此處顯示了在Simufact Additive中仿真大型（400 mm）機器上渦輪泵殼體變形的結果
伴隨著對MBJ工藝無比的期待，以及整個行業對加快采用MBJ進行大規模批量生產的強烈愿望，一種可以有效模擬燒結工藝的仿真軟件尤為重要，Simufact Additive 軟件推出的模擬金屬粘結劑噴射成型的MBJ模塊，滿足了市場需求，并且獲得用戶認可，能夠有效幫助客戶解決燒結變形問題，對燒結變形能夠自動補償計算。
Simufact Additive MBJ金屬粘結劑噴射成型方案
Simufact Engineering一直為金屬成形、焊接、連接、熱處理和增材制造提供一流的解決方案。憑借深厚的知識和經驗，Simufact對如何有效地仿真大多數金屬塑性加工工藝有著深刻的理解。
2020年，Simufact將其金屬粘結劑噴射成形仿真模塊添加到Simufact Additive軟件中。Simufact Additive的MBJ燒結仿真模塊利用現象學、宏觀有限元分析方法來模擬燒結過程中粘結金屬材料粉末的熱粘塑性行為。
展開 應用在工業車間環境溫濕度數據看板中的溫度傳感芯片
數字溫度傳感芯片 - M117B是工采網代理的國產品牌MYSENTECH推出的數字模擬混合信號溫度傳感芯片，高測溫精度為0°C 到+50°C 范圍±0.5℃，用戶無需進行校準。
溫度芯片感溫原理基于CMOS 半導體PN 節溫度與帶隙電壓的特性關系，經過小信號放大、模數轉換、數字校準補償后，數字總線輸出，具有精度高、一致性好、測溫快、功耗低、可編程配置靈活、壽命長等優點。
溫度芯片內置16-bit ADC，分辨率0.004°C，具有-70°C 到+150°的超寬工作范圍。芯片在出廠前經過100%的測試校準，根據溫度誤差特性進行校準系數的擬合，芯片內部自動進行補償計算。芯片支持數字I2C 通信接口、測溫數據內存訪問、功能配置等均可通過數字協議指令實現。I2C 接口適合高速率的板級應用場景，高接口速度可達400kHz。
芯片內置非易失性E2PROM 存儲單元，用于保存芯片ID 號、高低溫報警閾值、溫度校準修正值以及用戶自定義信息，如傳感器節點編號、位置信息等。芯片另有ALERT 報警指示引腳，便于用戶擴展硬件報警應用。
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