本教程演示并詳細講解了 (1)使用CATIA軟件根據翼型數據點生成NACA0012翼型幾何模型過程，包括翼型點格式，翼型數據點導入方法及根據翼型點數據得到可操作的翼型幾何方法。 (2)使用Pointwise軟件生成NACA0012非結構無黏和黏性網格的步驟，包括導入模型，建立分層，生成線網格、面網格，以及線網格節點長度控制方法和面網格網格質量改善方法。

Pointwise NACA 6412翼型網格劃分

使用ICEM生成NACA0012翼型結構網格，使用Fluent進行計算并后處理。 后期會組建QQ群對學員在課程中的相關問題進行答疑，敬請期待

網格使用結構網格方式，NACA0012翼型本身較簡單，使用結構網格制作生成的網格質量好，且時間成本也很低（相對非結構來說時間長一點點）。 使用軟件為ANSYS2020R1 WORKBENCH：網格為ICEM；仿真為FLUENT。購買視頻提供源文件。 本例使用NACA0012翼型二維方式制作，但制作和操作方法對于三維情況和其它許多翼型情況也同樣適用。

(1)本次教程演示并詳細講解了使用Pointwise生成了NACA6412二維翼型黏性網格的整個過程，包括導入模型，建立分層，生成線網格、面網格，以及設置流場域和邊界條件，最后將導出的CAS導入Tecplot中進行查看。 (2)視頻內講解了操作過程中涉及到的Pointwise操作的方法和注意事項，包括結構面網格生成方法，面網格改進方法及相應注意事項。

模型說明 該計算模型模擬了半掛卡車撞擊素混凝土T梁的撞擊過程，汽車由NACA開發并通過實驗驗證，車速大約為82km/h；T梁為C40混凝土，材料采用*MAT_CSCM_CONCRETE。 注意，該模型為簡化計算模型，僅說明了該種工況的可行性，并且為有志于從事該研究的同學提供參考，如需較準確反應實際情況還需深入以下問題： 1.本模型采用的混凝土為素混凝土，并且T梁未施加重力。

內容大綱： 1）多物理材料介紹 2）方便的流體邊界定義（造波，風洞） 3）FSI流固耦合 4) 加速計算（多域求解，隨動計算域） 5) 高精度的計算（MUSCLE等功能） 6) 直觀的輸出設置 7) 豐富的材料庫（金屬，織物，失效模型） 8) 結合優化改進設計

課程安排： <01> 可壓縮流知識點概述 <02> 可壓縮-知識點 <14> 亞音速流-NACA 型入口 <15> 跨音速流-RAE2822翼形 <16> 重疊網格-RAE2822翼形 <17> 各向異性體網格化-M6機翼 <18> 自適應網格細化

star ccm軟件對直升機旋翼數值仿真方面具有較好的優勢，本課程通過閱讀相關文獻采用了具有試驗數據驗證的NACA0012翼型做為仿真對象，從而證明數值仿真的準確性。

一、課程安排 <01> XFLOW案例結果動畫演示 <02> NACA0012-機翼翼形流動 <03> 車輛外流場流動仿真 <04> 高級后處理 <05> 潰壩 <06> 波浪破碎 <07> 球形止回閥 <08> 風力發電風扇葉輪 <09> 熱傳遞 <10> 輻射