殉爆的案例
聚能射流致引爆被發(fā)炸藥發(fā)生殉爆 ￥59
話不多說，先上效果圖
歐拉算法，設(shè)置殉爆距離為30cm，50cm，70cm。
殉爆距離30cm
殉爆距離50cm
殉爆距離70cm
很明顯可以看出，殉爆距離為70的模型，射流頭部的速度已然下降，可能不足以使被發(fā)炸藥起爆，具體我們來看被發(fā)炸藥反應(yīng)度。
殉爆距離為30cm時，炸藥完全起爆
殉爆距離為50cm時，炸藥完全起爆
殉爆距離為70cm時，炸藥沒有起爆
射流在387微秒到達(dá)被發(fā)炸藥，但直到438微秒炸藥毫無反應(yīng)，說明這時起爆能量不夠，熱點未能形成，炸藥不起爆。
展開 LS-DYNA仿真中，基于S-ALE方法的碎片沖擊油罐殉爆過程仿真 ￥35
當(dāng)高速破片沖擊某一油罐時，不僅可能引發(fā)局部點火與爆燃，還可能通過沖擊波和燃燒產(chǎn)物引起相鄰油罐的次生爆炸反應(yīng)，進(jìn)而誘發(fā)鏈?zhǔn)?em>殉爆效應(yīng)。為揭示碎片沖擊下油罐群的殉爆機(jī)制，基于LS-DYNA中的S-ALE（Simplified Arbitrary Lagrangian-Eulerian）多物理場耦合方法，開展典型油罐在碎片沖擊作用下的殉爆過程數(shù)值仿真研究，對于研究油罐群在高速破片沖擊下發(fā)生殉爆等問題具有重要意義。
關(guān)鍵詞：S-ALE；點火增長模型；碎片沖擊；油罐殉爆
1.模型介紹：
仿真模型結(jié)合了破片侵徹、油氣混合、點火擴(kuò)散與壓力波傳播等多重物理過程，并引入點火增長模型刻畫油氣混合物的非線性燃燒行為。構(gòu)建了S-ALE方法物理仿真模型，采用狀態(tài)方程*EOS IGNITION AND GROWTH OF REACTION IN HE進(jìn)行設(shè)置，破片尺寸為5x1x5cm，速度為1500m/s，材料為銅。油罐直徑為25cm，高度為25cm，上層為9cm氣體，下層為15cm油體（等效為炸藥計算），油罐材料為鋼。
圖1 模型示意圖
2.計算結(jié)果：
圖2 壓力變化過程
付費文件包含K文件。
展開 11/13 適用于LS-DYNA求解器的MPDB壁障介紹及應(yīng)用
本次研討會內(nèi)容將圍繞LS-DYNA多種爆炸分析方法介紹、在民爆行業(yè)中的抗爆結(jié)構(gòu)、聚能射孔彈、殉爆分析等應(yīng)用進(jìn)行介紹，并基于鋼板近場爆炸場景對常規(guī)爆炸模擬方式、二次爆炸沖擊模擬方式，民爆行業(yè)數(shù)值仿真ALE-FSI和SPH技術(shù)實現(xiàn)及應(yīng)用等進(jìn)行討論。
面向受眾：煤礦、石油、建筑、大壩、交通隧道、公共安全、抗爆器材、戰(zhàn)斗部、軍車、科研院所以及其他關(guān)心爆炸分析的用戶等。
俄烏戰(zhàn)爭給中國最大啟示：彈道導(dǎo)彈太貴，無人機(jī)和衛(wèi)星炸彈量要足
視頻顯示爆炸引發(fā)了“山毛櫸”發(fā)射車上4枚9M317導(dǎo)彈的殉爆，導(dǎo)彈固體燃料殉爆時產(chǎn)生了巨大的蘑菇云。
俄軍使用伊斯坎德爾導(dǎo)彈打一輛烏軍的地空導(dǎo)彈發(fā)射車，這有點太奢侈了。這枚9M723彈道導(dǎo)彈的造價可能跟這輛“山毛櫸”導(dǎo)彈車不相上下。
正常情況下，例如美國或解放軍，這事應(yīng)該交給空軍來干，出動電子戰(zhàn)攻擊機(jī)和多用途戰(zhàn)斗機(jī)，先壓制或干掉雷達(dá)，再炸了導(dǎo)彈發(fā)射車。這些任務(wù)可使用反輻射導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈和激光制導(dǎo)炸彈就可以。
另一個方法是直接使用察打一體無人機(jī)。俄軍都有無人機(jī)在上空盤旋并鎖定了目標(biāo)，竟然還需要發(fā)射昂貴的彈道導(dǎo)彈，這說明俄軍嚴(yán)重缺乏察打一體無人機(jī)。這要是解放軍的無人機(jī)，一枚造價2萬美元的50公斤級小型空地導(dǎo)彈就能一波帶走。
一方面窮的尿血，另一方面還要用昂貴的彈道導(dǎo)彈打擊次要目標(biāo)。這就是俄羅斯軍隊面臨的窘境。
但凡俄羅斯有50架翼龍-2察打一體無人機(jī)......
大體來說，使用彈道導(dǎo)彈是一種很不經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)法，彈道導(dǎo)彈迄今為止還是只能打擊最重要的高價值目標(biāo)，只是有火力打擊迅速的優(yōu)點，其他的，跟一枚普通的精確制導(dǎo)航空炸彈沒啥區(qū)別。要知道，美國幾年來光是杰達(dá)姆衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈就生產(chǎn)了大約20萬枚，那才是戰(zhàn)爭勝利的根本。
有人覺著有上千枚彈道導(dǎo)彈就能干掉一切強敵，迅速結(jié)束戰(zhàn)爭，這是一廂情愿。也有人說，我們有滴是錢，可以造上萬枚東風(fēng)-26導(dǎo)彈呀。如果真有這種情況出現(xiàn)，那都不需要戰(zhàn)爭，我們先就破產(chǎn)了。
常規(guī)彈道導(dǎo)彈的效費比并不高，經(jīng)濟(jì)上也遠(yuǎn)沒有發(fā)展進(jìn)攻型空軍合適。但是常規(guī)地對地導(dǎo)彈的優(yōu)點很突出，那就是火力反應(yīng)速度相當(dāng)快，比空軍的攻擊機(jī)快得多，非常適合戰(zhàn)爭初期的首次突擊，相當(dāng)于打架的時候首次出手就用重錘敲在敵人的腦門上，把他砸暈，然后你就可以安靜地揍他了。
俄烏戰(zhàn)爭給我們一個啟示，采用衛(wèi)星制導(dǎo)套件改裝的精確炸彈比較重要，數(shù)量一定要多。
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活動更新 | LS-DYNA爆炸分析及在民爆行業(yè)中的高級應(yīng)用技術(shù)介紹
本次會議將圍繞LS-DYNA多種爆炸分析能力，如在民爆行業(yè)中的抗爆結(jié)構(gòu)、聚能射孔彈、殉爆分析等應(yīng)用進(jìn)行介紹，并基于鋼板近場爆炸場景對常規(guī)爆炸模擬方式、二次爆炸沖擊模擬方式，民爆行業(yè)數(shù)值仿真ALE-FSI和SPH技術(shù)實現(xiàn)及應(yīng)用等進(jìn)行討論，歡迎廣大LS-DYNA用戶報名參加。
爆炸分析
Conwep方法
PBM方法板抗爆模擬
ALE方法
時間
11月13日（星期六），14:00-16:00
面向受眾
煤礦、石油、建筑、大壩、交通隧道、公共安全、抗爆器材、戰(zhàn)斗部、軍車、科研院所以及其他關(guān)心爆炸分析的用戶等。
講師介紹
徐自強 | 中煤科工集團(tuán)沈陽設(shè)計研究院有限公司民爆器材所 研發(fā)工程師
從事抗爆結(jié)構(gòu)設(shè)計，在混凝土板抗爆、鋼板抗爆具有實際的工程經(jīng)驗，對LS-DYNA中相關(guān)爆炸分析方法（Load_blast、PBM、ALE、SALE等）有實際的分析經(jīng)驗，同時在聚能射孔彈、殉爆分析等方面具有一定的理解。
展開 四川燃爆追問：化工安全問題，何時才能控制
三、河南洛染股份有限公司“7·15”爆炸事故
2009年7月15日凌晨，河南省洛陽市河南洛染股份有限公司發(fā)生爆炸事故，爆炸沖擊波將部分廠房夷為平地，并形成一直徑約20米的爆坑。爆炸引發(fā)附近儲罐起火，工廠全部房屋損毀嚴(yán)重，靠近工廠約1公里范圍內(nèi)的居民住宅玻璃被爆炸沖擊波震碎。事故造成8人死亡，8人受傷。
直接原因：氯苯計量槽揮發(fā)出的氯苯蒸氣，遇氯苯計量槽旁邊電線部位火源，引發(fā)氯苯蒸氣爆燃，氯苯計量槽被引燃，隨后發(fā)生爆炸，引發(fā)水洗釜內(nèi)成品2,4-二硝基氯苯殉爆，產(chǎn)生第一次大的爆炸；繼而引發(fā)硝化釜內(nèi)2,4-二硝基氯苯發(fā)生殉爆，產(chǎn)生第二次大的爆炸。
筆者談
幾乎所有的?；坊馂?zāi)爆炸事故都是明火造成的，杜絕明火是避免?；坊馂?zāi)爆炸的關(guān)鍵因素，產(chǎn)生明火的原因主要有火花(電氣焊作業(yè)、摩擦、閃電等）、靜電(纖維的衣服、高速噴射氣體或液體與空氣的摩擦、管道內(nèi)流動的物質(zhì)與管壁之間等)、電磁波(手機(jī)、對講機(jī)等)等等。
四、東營市山東濱源“8·31”重大爆炸事故
2015年8月31日23時18分，山東濱源化學(xué)有限公司新建年產(chǎn)2萬噸改性型膠粘新材料聯(lián)產(chǎn)項目二胺車間混二硝基苯裝置在投料試車過程中發(fā)生重大爆炸事故，造成13人死亡，25人受傷。
直接原因：車間負(fù)責(zé)人違章指揮，安排操作人員違規(guī)向地面排放硝化再分離器內(nèi)含有混二硝基苯的物料，混二硝基苯在硫酸、硝酸以及硝酸分解出的二氧化氮等強氧化劑存在的條件下，自高處排向一樓水泥地面，在沖擊力作用下起火燃燒，火焰炙烤附近的硝化機(jī)、預(yù)洗機(jī)等設(shè)備，使其中含有二硝基苯的物料溫度升高，引發(fā)爆炸。
硝化工藝
反應(yīng)類型
放熱反應(yīng)
重點監(jiān)控單元
硝化反應(yīng)釜、
分離單元
工藝簡介
硝化是有機(jī)化合物分子中引入硝基（-NO2）的反應(yīng)，最常見的是取代反應(yīng)。
展開 精細(xì)化工企業(yè)反應(yīng)釜爆炸原因分析及預(yù)防措施
在攪拌狀態(tài)下，丁酰胺-氯酸鈉混合物形成具有迅速爆燃能力的爆炸體系，開啟蒸汽加熱后，丁酰胺-氯酸鈉混合物的BAM摩擦及撞擊感度隨著釜內(nèi)溫度升高而升高，在物料之間、物料與釜內(nèi)附件和內(nèi)壁相互撞擊、摩擦下，引起釜內(nèi)的丁酰胺-氯酸鈉混合物發(fā)生化學(xué)爆炸，爆炸導(dǎo)致釜體解體；隨釜體解體過程沖出的高溫甲苯蒸氣，迅速與外部空氣形成爆炸性混合物并產(chǎn)生二次爆炸，同時引起車間現(xiàn)場存放的氯酸鈉、甲苯與甲醇等物料殉爆殉燃和二車間、三車間著火燃燒，進(jìn)一步擴(kuò)大了事故后果，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。
預(yù)防措施
定期對設(shè)備進(jìn)行檢查；分析物料互串對系統(tǒng)可能產(chǎn)生的影響，并落實合理措施；加強危險化學(xué)品出入庫、標(biāo)志標(biāo)識、標(biāo)簽管理，加強對員工的操作技能培訓(xùn)。
物料分解爆炸
精細(xì)化工企業(yè)常見的操作就是反應(yīng)完成之后，該反應(yīng)釜又當(dāng)蒸餾釜使用，將其溶劑進(jìn)行蒸餾回收套用，若產(chǎn)物受熱分解，且未有效控制操作溫度，可能會造成物料分解爆炸。
展開 鉸接坦克：冷戰(zhàn)時期瑞典UDES坦克裝甲車研制項目全解析
這樣前車體內(nèi)部就沒有彈藥架，不存在被爆彈藥架殉爆的問題，非常安全。
而火炮是通過自動裝彈機(jī)從后車處獲取彈藥。
這樣有一個問題，就是雖然頂置炮塔能夠360°旋轉(zhuǎn)射擊，但裝彈時還是需要轉(zhuǎn)到向前位置，以保證自動裝彈機(jī)的運行。
后車體包括動力艙、燃油艙和彈藥艙，重11噸。
動力艙中安裝了一套底特律600馬力柴油發(fā)動機(jī)，使坦克最大速度能夠達(dá)到60千米/小時。后車體彈藥艙中備彈25～35發(fā)。
另外，還有計劃在后車體安裝一挺7.62毫米遙控機(jī)qiang，由前車體的乘員控制，以提高該車的近戰(zhàn)和對軟目標(biāo)的殺傷能力。
圖片：進(jìn)行火炮試射的UDES XX20鉸接坦克，注意后車體并不在前車體一條直線上，而是扭了個身，可見液壓鉸接結(jié)構(gòu)的特點。
UDES XX20坦克兩個車體之間是由兩個伸縮液壓缸相連，相互位置可以在水平和垂直平面內(nèi)進(jìn)行34°的伸縮位移，保證前后兩個車體行動順暢。
通過這種創(chuàng)新性的鉸接結(jié)構(gòu)，坦克可以爬上1.7米的垂直墻。
該坦克還有一個拿手好戲，就是這個車的前后車在關(guān)鍵時刻甚至可以分開來，提高戰(zhàn)場的生存能力。
而分開運輸?shù)能圀w還能夠裝進(jìn)中型運輸機(jī)的機(jī)體內(nèi)進(jìn)行空中運輸，到達(dá)目的地后再組裝起來成為作戰(zhàn)坦克。
圖片：UDES XX20鉸接坦克是那個時代對未來戰(zhàn)場的一種憧憬。
UDES XX20坦克長7.3米,寬2.85米,高1.5米（到車體頂）/2.1米（到火炮頂），地面平均壓力只有0.4千克/厘米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)坦克，即使在厚厚的積雪中也能夠?qū)崿F(xiàn)60千米/小時的最高速度，這和一些標(biāo)榜高速的坦克其實最高速度只是公路速度是完全不同的概念。
在研制過程中，瑞典軍方認(rèn)為120毫米火炮并不能應(yīng)付蘇聯(lián)最新型的坦克，所以后期還準(zhǔn)備安裝140毫米坦克炮。
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